Peugeot

9677523180, Peugeot Turbo Yağlama Geridönüş veya Yağlama Hortumu olarak bilinen bir yedek parça numarasıdır. Bu parça, aşağıdaki araçlarla uyumludur: Peugeot Boxer; Citroen Jumper; Ford Transit Custom; Ford Transit. Bu parça, aracın turbo sisteminin yağlama işlemlerinde kullanılır.

Peugeot 301 Allure paketinde bulunan bazı özellikler şunlardır: Motor: 1.6 litre benzinli, 85 kW güç, 150 Nm tork. Vites: Otomatik. Yakıt Tüketimi: Şehir içi 7.3 litre/100 km, şehir dışı 5.6 litre/100 km. Güvenlik: ABS, ASR, ESP, Isofix. İç Donanım: Dijital klima, elektrikli camlar, fonksiyonel direksiyon, USB bağlantısı, yol bilgisayarı. Dış Donanım: Alaşımlı jantlar, elektrikli ve ısıtmalı aynalar, park sensörü, sis farları.

ABC Peugeot, Peugeot markasının distribütörüdür. Peugeot, Fransız otomobil, bisiklet ve motosiklet markası olup, günümüzde Stellantis grubunun bir parçasıdır.

GSP 899366 parça numarası, Citroen C4 ve Peugeot marka araçlar için uygundur.

ET149038 kızdırma bujisi, Peugeot Boxer ve Jumper Euro 5 motorlu tüm modellerde kullanılır. Ayrıca, bu buji Ford Transit V347 ve Ford Ranger 2.2 TDCI motorlu araçlarda da uyumludur.

Peugeot 508'de kullanılan bazı ampul tipleri: Uzun farlar: H7. Kısa farlar: H4 veya H7. Xenon farlar: D2S, D1S, D3S (premium modellerde). LED farlar: Yeni nesil modellerde standart olarak bulunur. Sis farları: LED. Gündüz farları: LED. Sinyal ve park lambaları: P21W, W21/5W veya LED entegre modüller. Plaka aydınlatması: W5W, W2,1x9,5d 5W 12V. Doğru ampulü seçerken, aracın kullanım kılavuzunda belirtilen tipin kontrol edilmesi önerilir.

Peugeot 408'in en dolu paketi GT donanım seviyesidir.

Peugeot 508 far sensörünün yeri, aracın motor bölümünde olabilir. Ayrıca, çıkma parça satan sitelerde de Peugeot 508 far sensörü bulunabilir. Daha fazla bilgi ve destek için yetkili servislerle iletişime geçilmesi önerilir.

Peugeot motor soğutma radyatörünün bozulmasının birkaç nedeni vardır: 1. Paslanma: Radyatör metal bir yapıya sahiptir ve zamanla paslanabilir, bu da sızıntılara yol açar. 2. Dış Etkenler: Yolda seyir halindeyken taş, çakıl veya diğer dış etkenler radyatöre çarparak delikler açabilir. 3. Korozyon: Soğutma sisteminde kullanılan suyun veya antifrizin doğru oranlarda karıştırılmaması veya uzun süre değiştirilmemesi korozyona neden olabilir. 4. Kaza ve Darbeler: Motor bölgesine alınan darbeler veya kazalar radyatörü kırabilir veya hasar verebilir. 5. Sızıntılar: Radyatörün contalarının veya bağlantı borularının yıpranması veya hasar görmesi su kaçaklarına neden olabilir.

Peugeot 407'nin tutulmama nedenleri arasında birkaç kronik sorun ve kullanıcı yorumları öne çıkmaktadır: 1. Motor ve Süspansiyon Sorunları: Turbo ve enjektör arızaları, motorun çekiş gücünü düşürüp yakıt tüketimini artırabilir. 2. Elektronik Aksam Sorunları: Park sensörleri, ABS sensörleri ve klima kontrol sisteminde arızalar bildirilmiştir. 3. Tasarım ve İç Mekan: İlk modellerin arka tasarımı eleştirilmiş, iç mekanın dar ve lüks algılanmadığı belirtilmiştir. 4. Yakıt Verimliliği: Bazı motor seçeneklerinin yakıt verimliliği açısından rakiplerinden geride kalması, yüksek yakıt maliyetlerine yol açmıştır.

Peugeot 508'in en çok tutulan motoru, 1.6L PureTech 225 EAT8 olarak değerlendirilmektedir.

Peugeot 504 modelinin beygir gücü, modeline göre değişiklik göstermektedir: - 1.9 D (M20) versiyonu 54 beygir gücüne sahiptir. - 1.8 (XM7) versiyonu ise 72 beygir gücü üretmektedir.

Peugeot 4008'in tutulmama nedenleri arasında birkaç yaygın sorun bulunmaktadır: 1. Mekanik Problemler: Özellikle 2012-2014 yılları arasında üretilen modellerde motor ve şanzımanla ilgili tekrarlayan mekanik sorunlar yaşanmıştır. 2. Elektrik Sistemleri: Navigasyon, park sensörleri ve otomatik farlar gibi elektronik ekipmanların işlev bozuklukları sıkça bildirilmiştir. 3. Standart Ekipman Eksikliği: Temel sürümlerde hız sabitleyici, otomatik klima ve bazı güvenlik özellikleri gibi önemli seçeneklerin eksikliği, aracın değerini düşürmüştür. 4. Geri Çağırmalar: Araç, tailgate gaz yayları ve ön cam silecek motoru gibi çeşitli bileşenlerdeki kusurlar nedeniyle geri çağrılmıştır. Bu sorunlar, aracın güvenilirliğini ve sürüş deneyimini olumsuz etkileyebilir.

Peugeot, çeşitli modellerinde farklı motor tipleri kullanmaktadır: 1. PureTech Motorlar: Özellikle kompakt araçlarda tercih edilen, düşük hacimli olmasına rağmen yüksek performans sunan motor serisidir. 2. BlueHDi Dizel Motorlar: Yakıt verimliliği ve düşük emisyon değerleri ile dikkat çeken dizel motor teknolojisidir. 3. HYbrid4 Plug-in Hibrit Motorlar: Elektrik ve içten yanmalı motoru birleştirerek yüksek performans ve düşük emisyon değerleri sunan motorlardır. 4. e-208 ve e-2008 Elektrikli Motorlar: Sıfır emisyon ve düşük işletme maliyetleri ile öne çıkan tamamen elektrikli motorlardır. 5. THP ve e-THP Turbo Motorlar: Performans odaklı motor serisidir.

Peugeot 306'nın en çok tutulan modeli Platinium olarak kabul edilmektedir.

Peugeot 206'nın tutulmama nedenleri şunlardır: 1. Otomatik Vites Sorunları: 206'nın otomatik vitesli versiyonlarında kronik şanzıman sorunları yaşanması, vites değiştirme gecikmeleri ve sert vites geçişleri gibi problemlere yol açtı. 2. Kullanıcı Yorumları: Sürücüler, sert süspansiyon, sınırlı iç mekan ve yüksek yakıt tüketimi gibi şikayetlerde bulundular. 3. Rekabet: Model, Honda City, Toyota Corolla ve Hyundai Accent gibi daha güvenilir ve geniş iç hacimli araçlarla rekabet edemedi. 4. Pazarlama Eksikliği: Peugeot, 206 için yeterince etkili bir pazarlama kampanyası yürütemedi ve potansiyel alıcılar arasında farkındalık oluşturulamadı. 5. Yedek Parça ve Bakım Maliyetleri: Aracın yaşı ilerledikçe bakım maliyetleri arttı ve yedek parça bulunabilirliği azaldı.

AL4 otomatik şanzıman, PSA (Peugeot-Citroën) grubu ve Renault tarafından ortaklaşa geliştirilen, 4 ileri tork konvertörlü bir şanzıman sistemidir. Bazı özellikleri: Vites sayısı: 1, 2, 3, 4. Kontrol sistemi: Elektronik hidrolik kontrol. Yağ kapasitesi: Yaklaşık 6-7 litre ATF sıvısı gerektirir. Kullanım alanı: 1,4-2,0 litre motor hacmine sahip araçlar. Üretim dönemi: 2000-2010 yılları. AL4 şanzıman, özellikle şehir içi sürüş için tasarlanmıştır ve düşük motor gücüne sahip araçlarda yaygın olarak kullanılır.

Peugeot 208 arasında en çok tutulan modeller ACTIVE PRIME, ALLURE ve GT versiyonlarıdır.

Peugeot Bipper'ın 100 km'de yakıt tüketimi, motor seçeneğine göre değişiklik göstermektedir: - 1.3 AT motor için 100 km'de ortalama 4.5 litre dizel yakıt tüketilmektedir. - 1.4 HDi motor için şehir içi kullanımda 100 km'de 5.7 litre, şehir dışı kullanımda ise 3.8 litre yakıt tüketimi beklenmektedir.

Peugeot e-208, ortalama 363 km menzil sunmaktadır.