Renault

Renault Austral'in en dolu paketi, 1.2 E-Tech full hybrid 200 hp motora sahip Esprit Alpine versiyonudur. Bu pakette bulunan bazı özellikler: 20" Altitude elmas kesim alüminyum alaşım jantlar; Esprit Alpine alcantara koltuk döşemesi; 12'' openR link multimedya sistemi; Gelişmiş park paketi ve 360° çevre görüş kamerası; Hafızalı, elektrikli ayarlanabilir, otomatik katlanır ve ısıtmalı yan aynalar.

Renault Rafale, farklı motor seçenekleriyle sunulmaktadır: Esprit Alpine 1.2 Full Hybrid E-Tech 200 hp: Bu versiyon, 1199 cm³ hacme sahip 3 silindirli bir benzinli motor ve hibrit sistem kullanır. Rafale E-Tech 4x4 300 HP: Bu modelde, önden çekişli versiyonun benzinli motorunun 150 beygirlik versiyonu ve hibrit sisteme entegre üç adet elektrik motoru bulunur. Ayrıca, Renault Rafale'in bazı versiyonlarında 4Control sistemi ve lityum iyon batarya gibi özellikler de mevcuttur.

Evet, Renault Duster'a otomatik vites seçeneği gelecektir. 2025 yılı itibarıyla, Renault Duster'ın otomatik şanzıman seçeneğiyle ilgili herhangi bir resmi duyuru yapılmamıştır. Ancak, önceki modellerde (örneğin, Dacia Duster) otomatik şanzıman seçeneği sunulmuş ve bu seçenek popüler olmuştur. Otomatik vites seçeneğinin gelip gelmeyeceği ve ne zaman sunulacağı konusunda kesin bir bilgi için Renault'un resmi kanallarını takip etmek en doğru yaklaşım olacaktır.

Dacia Duster ve Renault Duster aynı araçtır, çünkü 2024 yılından itibaren Dacia Duster, Renault Duster olarak satılacaktır. Bu değişiklik, Renault'nun Bursa'daki fabrikasına yaptığı 400 milyon euro'luk yatırım sayesinde mümkün olmuştur.

Renault Europa'da kilometre dişlisi, şanzımanın içinde yer alır.

Renault Fluence'in 100 km'de ne kadar yakacağı, aracın motor tipine ve kullanım koşullarına bağlı olarak değişiklik gösterir: 1.5 DCI motor: Şehir içi kullanımda 5,4 litre, şehir dışı kullanımda 4 litre yakıt tüketir. 1.6 benzinli motor: Şehir içi kullanımda 8,8 litre, şehir dışı kullanımda 5,3 litre yakıt tüketir. 1.6 DCI motor: Şehir içi kullanımda 4,8 litre, şehir dışı kullanımda 3,6 litre yakıt tüketir. 2015-2016 otomatik 1.6 CVT motor: 100 km'de ortalama 6,3 litre ile 8,4 litre arasında yakıt tüketir. 2012-2014 1.5 dCi motor: 100 km'de ortalama 4,6 litre ile 5,8 litre arasında yakıt tüketir. 2013-2014 otomatik 1.6 EDC motor: 100 km'de ortalama 6,8 litre ile 9,0 litre arasında yakıt tüketir. Yakıt tüketimi, sürüş tarzına ve çevresel faktörlere bağlı olarak değişebilir.

Renault Fluence'nin en çok tutulan modeli, genellikle "Fluence Dynamique" olarak adlandırılan versiyondur. Ayrıca, 2016 yılı Renault Fluence paket sıralamasında en çok tutulan model, en üst donanım seviyesi ve en dolu modeli olan "Icon" modelidir. Hangi modelin en çok tutulduğu, piyasaya, müşteri tercihlerine ve bölgesel farklılıklara göre değişebilir.

2025 yılı itibarıyla Renault Captur'un en dolu paketi Esprit Alpine Mild Hybrid EDC 160 hp modelidir. Bazı standart özellikler: 360° derece çevre görüş kamerası; güvenli çıkış asistanı; aktif sürüş yardımı; arka çapraz trafik uyarısı; kör nokta uyarı sistemi. Daha fazla bilgi ve güncel fiyatlar için yetkili satıcılarla iletişime geçilmesi önerilir.

Renault dizel araçlarda kilometre dişlisi bozulursa aşağıdaki olumsuz durumlarla karşılaşılabilir: Aracın hareket ettirilmesi zorlaşır ve viteslerin tamamı etkilenerek aracın tamamen durmasına neden olabilir. Motorun performansı düşer, yakıt tüketimi artar ve egzoz emisyonları yükselir. Ayrıca, kilometre dişlisi arızası hız göstergesinin çalışmamasına veya yanlış değerler göstermesine, kilometre sayacının artmamasına veya beklenenden daha yavaş artmasına neden olabilir. Bu tür durumlarda bir uzmana başvurulması önerilir.

Renault 19'da kilometre dişlisi arızası şu belirtilerle anlaşılabilir: Hız göstergesi çalışmıyor veya yanlış değer gösteriyor. Kilometre sayacı yavaş artıyor veya hiç artmıyor. Motor arıza ışığı yanıyor. Araç bilgisayarı hatalı bilgi veriyor. Bu tür arızalar, uzmanlık gerektiren durumlar olduğundan, bir otomobil servisinden veya ustadan yardım almak en güvenli seçenektir. Kilometre dişlisi, genellikle şanzıman kutusunun üzerinde veya yakınında bulunur, ancak aracın marka ve modeline göre konumu değişebilir.

Clio 4 ve Clio 5 arasındaki bazı farklar: Dış Tasarım: Clio 5, daha keskin hatlara sahip daha modern ve agresif bir tasarıma sahiptir. İç Mekan: Clio 5'in iç mekanı, geniş bir dokunmatik ekran, sürücü odaklı bir kokpit ve yüksek kaliteli malzemelerle karakterize edilir. Donanım: Clio 5 Joy, klima, elektrikli aynalar, hız sabitleyici ve çarpışma uyarı sistemi gibi özellikleri standart olarak sunarken, Clio 4 Icon bu özelliklerin bazılarını yalnızca opsiyonel olarak sunar. Motor ve Performans: Clio 5'in motoru 100 beygir güç üretirken, Clio 4 Icon'un motoru 90 beygir güç üretir. Yakıt Verimliliği: Clio 5, daha düşük yakıt tüketimi ve daha az emisyon sunar. Ayrıca, Clio 5 doğal olarak 4'e göre daha güvenli bir otomobildir.

Renault Clio 3'ün en dolu paketi Night&Day'dir. Clio 3'ün donanım paketlerinin sıralaması: 1. Dynamique; 2. Expression; 3. Executive; 4. Extreme; 5. Extreme Edition; 6. Night&Day. Night&Day paketi, Extreme Edition'a ek olarak panoramik cam tavan ve JBL ses sistemi gibi özellikler sunar.

Evet, Renault Clio'da bagaj halısı bulunmaktadır. Örneğin, 2020 sonrası Renault Clio V HB modelleri için halı bagaj havuzu seçenekleri mevcuttur. Bagaj halısı, aracın bagaj bölümünü kir, toz, çamur ve sıvılardan korumak için tasarlanmıştır.

Dacia, 1999 yılından beri Renault bünyesinde bulunduğu için Renault logosunu kullanmaktadır. Dacia, 1966 yılında Romanya hükümeti tarafından kurulmuş bir otomobil üreticisidir.

Renault Fluence'in tutulmama nedenleri şunlardır: Rekabetçi piyasa: Benzer fiyat aralığında ve özelliklere sahip birçok rakip modelle rekabet etmesi. Sınırlı donanım seçenekleri: Sunulan donanım seçeneklerinin sınırlı olması. Yüksek fiyat: Benzer özelliklere sahip diğer modellere kıyasla biraz daha yüksek fiyatlı olması. Kötü ikinci el piyasası değeri: İkinci el piyasasının nispeten düşük olması. Menzil ve şarj sorunları: Elektrikli Fluence ZE modelinin menzilinin kısa olması ve şarj istasyonlarının yaygın olmaması.

Renault Talisman, EDC (Çift Kavramalı Otomatik) şanzıman kullanmaktadır. Ayrıca, bazı modellerde 6 ileri otomatik şanzıman seçeneği de bulunmaktadır.

Clio III'ün üretiminin durmasının nedeni, Renault'nun Clio 4'e geçiş yapmasıdır. 2012 yılında, Bursa'da yerini yeni Clio 4'e bırakarak bantlara veda eden Clio III, "Collection" adıyla Fransa'daki Flins fabrikasında üretilmeye devam edilmiştir. Türkiye'de üretilen her yeni Clio'yu Fransa'ya göre daha ucuza mal eden Renault, Clio III'ün emeklilik günlerini Fransa'da devam ettireceği bu kararın ardından, Clio III'ün Avrupa'da 9.990 Euro'dan başlayan fiyatlarla satılacağını duyurmuştur.

Renault Clio 3'ün en çok tutulan modeli, 2005 yılında piyasaya sürülen ve 2012 yılına kadar üretilen üçüncü nesil olarak bilinmektedir. Clio 3'ün en yüksek donanım paketi Dynamique'dir.

Renault Trafic modellerinde kullanılan motor seçenekleri arasında Blue dCi 110, Blue dCi 150 ve Blue dCi 170 EDC bulunmaktadır. Blue dCi 110: 6 ileri manuel şanzımanla donatılmıştır ve 300 Nm tork üretir. Blue dCi 150: 6 ileri manuel veya otomatik çift kavramalı (EDC) şanzıman seçenekleri sunar ve 350 Nm tork sağlar. Blue dCi 170 EDC: 6 ileri otomatik çift kavramalı şanzımana sahiptir, 380 Nm tork ve 170 beygir gücü sunar. Ayrıca, Türkiye pazarında Renault Trafic, 1.6 dCi 115 beygirlik motorla da sunulmaktadır.

Buhari Otomotiv, Renault ve Dacia markalarının distribütörüdür.