Kaza

Kartonsan fabrikasında yaşanan buhar olayı, 23 Şubat 2025 tarihinde Kocaeli'nin Başiskele ilçesindeki Kartonsan Fabrikası'nda meydana gelmiştir. Fabrikada bulunan bir buhar tankında basıncın yükselmesi sonucu emniyet valfi açılmış ve yoğun su buharı salınmıştır. Bu olay, Kartonsan'ın üretim sürecinde buhar kullanımı ile ilgilidir; fabrika, kendi enerjisini ve buharını üretmek için kojenerasyon tesisi kullanmaktadır.

Kaza yerinde tutulan tutanağın sonuçlanma süresi, tutanakların Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi'ne (TRAMER) iletilmesini takip eden 3 iş günüdür. Eğer sigorta şirketleri arasında mutabakat sağlanamazsa, dosya Kaza Kusur Değerlendirme Komisyonu'na iletilir ve bu durumda süreç 3 iş günü daha uzar. Genel olarak, tüm süreç ve kusur oranının kesinleşmesi en fazla 8 iş günü sürer.

Evet, Sapanca Gölü'nde ceset bulunmuştur. 27 Temmuz 2025 tarihinde, Sapanca Gölü'nde arkadaşlarıyla birlikte suya giren 21 yaşındaki Ömer Memişoğlu boğulmuştur. Ayrıca, 31 Mart 2023 tarihinde Sapanca Gölü'nde bir kişinin cansız bedeni bulunmuştur. Sapanca Gölü'nde bulunan cesetlerle ilgili daha fazla bilgi için yerel haber kaynaklarını takip etmek önerilir.

Yolcu otobüsünün istinat duvarını yıktığına dair bir bilgi bulunmamaktadır. Ancak, 24 Mayıs 2022 tarihinde İstanbul Gaziosmanpaşa'da freni patlayan bir yolcu otobüsünün istinat duvarına çarptığı belirtilmiştir. Ayrıca, 9 Nisan 2022 tarihinde Erzurum'da buzlanma nedeniyle kayan bir yolcu otobüsünün de istinat duvarına çarptığı ifade edilmiştir.

Kastamonu'nun en büyük iş kazası olarak değerlendirilebilecek bir olay bulunamamıştır. Ancak, Kastamonu'da meydana gelen bazı iş kazaları şunlardır: Abana ilçesinde iş makinesi kazası. Seydiler ilçesinde iş kazası. Kuzeykent Mahallesi'nde iş kazası.

Kobe Bryant'ın helikopter kazasının nasıl olduğuna dair farklı iddialar bulunmaktadır. TMZ sitesinin iddiasına göre, yoğun sisli havaya rağmen helikopterin kaldırılması ve pilotun yönünü kaybetmesi, kazaya yol açan başlıca sebepler arasındadır. ABD Ulusal Ulaştırma Emniyet Dairesi'nin açıklamasına göre, pilot, kazadan hemen önce bir bulut tabakasına girmemek için helikopterin irtifasını artırmıştır. Kazanın kesin nedeni, Ulusal Ulaştırma ve Güvenlik Kurulu'nun araştırmaları sonucunda belirlenecektir.

Uçak kazalarında kara kutunun incelenmesinin sebebi, kazanın nedenini belirlemek ve güvenlik önlemlerinin geliştirilmesine katkı sağlamaktır. Kara kutu, uçuş sırasındaki uçuş verilerini ve kokpit seslerini kaydeder. Ayrıca, kara kutu kayıtları, uçuş kontrolleri, otopilot ayarları ve irtifa değişiklikleri hakkında da bilgi verebilir. Kara kutu, genellikle parlak turuncu veya kırmızı renkte olur.

Frane Selak, birçok ölümcül kazadan şans eseri sağ kurtuldu. Bazı olayları: 1962 tren kazası: Raydan çıkan trenle nehre düştü, kırık kol ve hipotermi ile kurtuldu. 1963 uçak kazası: Uçak kapısı açıldı, bir samanlığa düşerek 19 kişinin öldüğü kazadan sağ çıktı. 1966 otobüs kazası: Otobüs nehre uçtu, birkaç sıyrıkla kurtuldu. 1970 ve 1973 araba kazaları: Arabaları alev aldı, patlamadan önce kaçmayı başardı. 1995 otobüs kazası: Yine hafif yaralanmalarla kurtuldu. 1996 uçurum kazası: Uçuruma yuvarlanan arabadan son anda atlayarak hayatta kaldı. Selak'ın ölümden dönme hikayelerinin hiçbiri bağımsız kaynaklarca doğrulanmadı ve anlattıklarının bazıları tutarsız bulundu.

Bu olay, 26 Şubat 2025 tarihinde Isparta'nın Eğirdir ilçesine bağlı Göktaş köyünde meydana gelmiştir. Asker adayları için düzenlenen eğlence sırasında, B.A. henüz belirlenemeyen bir nedenle tüfekle ateş açmıştır. Çevredekilerin ihbarı üzerine bölgeye çok sayıda sağlık ve polis ekibi sevk edilmiştir. Olay sonrası kaçan B.A., Eğirdir polis ekiplerinin çalışmasıyla yakalanarak gözaltına alınmıştır. Savcılık, olayla ilgili geniş çaplı soruşturma başlatmıştır.

Hülya Avşar, sağ bacağındaki kırıklar nedeniyle ayak ameliyatı olmuştur. İlk olarak, 2010 yılında Uludağ'da snowboard yaparken düşerek sağ bacağını kırmıştır. 2003 yılında ise sol diz kapağındaki menüsküs nedeniyle ameliyat olmuştur.

Çernobil reaktörünün patlamasına yol açan ana nedenler şunlardır: Güvenlik testi hatası: 26 Nisan 1986'da yapılan sistem testi sırasında, reaktör gücü yanlışlıkla çok düşürüldü ve reaktör içindeki xenon gazı reaktörü zehirledi. Kontrol çubuklarının yanlış kullanımı: Durumu düzeltmek için mühendisler, reaktördeki kontrol çubuklarını çıkardılar, bu da reaktörün güç dalgalanmasına neden oldu. Reaktör tasarımı kusuru: Reaktörün tasarım özellikleri, kontrol çubuklarının reaktöre girmesinin güç artışına yol açmasına neden oldu. Grafit kullanımı: Reaktördeki grafit, reaktiviteyi artırarak patlamaya katkıda bulundu. Bu olaylar zinciri, reaktörde ani ve beklenmedik bir güç dalgalanmasına ve ardından patlamaya yol açtı.

2025 yılı Temmuz ayında Darıca'da meydana gelen yangında herhangi bir ölüm kaydedilmemiştir. Örneğin, 14 Kasım 2024 tarihinde Darıca'da bir binanın çatı katında çıkan yangında, içeride mahsur kalan Muhammet Ali Alma hayatını kaybetmiştir. Daha güncel bilgiler için resmi kaynakları kontrol etmek önemlidir.

Kazada asli ve tali kusurun belirlenmesi için aşağıdaki adımlar izlenir: 1. Tutanak Tutma: Maddi hasara sebep olan kazalarda tarafların tutanak tutması gerekir. 2. Sigorta Şirketine İletme: Tutanaklar, kaza sonrası fotoğraflarla birlikte ilgili sigorta şirketine gönderilir. 3. TRAMER'e Gönderme: Sigorta şirketleri, dosyayı açarak TRAMER (Trafik Sigortaları Bilgi Merkezi) kaydı oluşturur. 4. İnceleme ve Belirleme: TRAMER, kusur oranlarını 3 iş günü içinde belirler. Asli kusur, kazanın ana sebebi olarak belirlenen tarafı temsil eder. Bazı asli kusur örnekleri: Kırmızı ışıkta geçmek. Hız sınırını aşmak. Şerit ihlali yapmak. Bazı tali kusur örnekleri: Hız sınırını %10’dan az aşmak. Trafik işaret ve levhalarına kısmen uymamak. Gece farlarını yakmamak.

12 Nisan 2024 tarihinde Antalya'nın Konyaaltı ilçesindeki Sarısu-Tünektepe teleferik hattında meydana gelen kazada 1 kişi hayatını kaybetti.

Ken Miles, 17 Ağustos 1966 tarihinde, Kaliforniya'daki Riverside Uluslararası Yarış Pisti'nde J-Car prototipi ile yaptığı test sürüşü sırasında geçirdiği kazada hayatını kaybetti. Miles, 320 km/s hıza ulaştığı sırada araç devrildi ve defalarca takla attı. Kazanın kesin nedeni hala tam olarak belirlenememiş olup, fren arızası ihtimali üzerinde durulsa da, teknik analizler ve önceki testlerin başarılı geçmesi bu iddiayı desteklememektedir.

2025 yılı Temmuz ayında Konya'nın Ereğli ilçesinde meydana gelen minibüs kazasında ölen kişi sayısı hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, Ereğli'de meydana gelen bazı minibüs kazalarında ölen kişi sayıları şu şekildedir: 22.07.2021 tarihinde, mevsimlik işçileri taşıyan bir minibüsün şarampole devrilmesi sonucu 1 kişi ölmüş, 14 kişi yaralanmıştır. 13.09.2023 tarihinde, Karaman-Ereğli yolunda meydana gelen kazada 1 kişi hayatını kaybetmiş, 10 kişi yaralanmıştır. 21.05.2023 tarihinde, tarım işçilerini taşıyan bir minibüsün devrilmesi sonucu 1 kişi ölmüş, 8 kişi yaralanmıştır.

24 Ocak 2025 tarihinde Bosna Hersek'te meydana gelen trafik kazasında 4 Türk vatandaşı hayatını kaybetti, 1 kişi yaralandı. Yerel basında yer alan haberlere göre, hayatını kaybedenler arasında her ikisi de 1980 doğumlu bir Türk vatandaşı çift bulunuyor.

Kaza kurşunu, yanlışlıkla ateşlenen silahtan çıkan mermi anlamına gelir. Bu durumun birkaç nedeni olabilir: Dikkatsizlik veya yoğunluk: Mafya veya asker gibi kişilerin, başka işlerle meşgul oldukları için silahı zamanında ateşleyememesi. Kontrolsüz davranış: Patlak prezervatif sonucu istenmeyen gebelik. Kaza kurşunu terimi ayrıca, bir kişinin yanlışlıkla birini vurması sırasında kullanılan bir ifade olarak da kullanılır.

Kaza tespit tutanağı kusur oranına itiraz etmek için aşağıdaki adımlar izlenebilir: 1. Sigorta şirketine başvuru: Kusur oranının bildirildiği tarihten itibaren 5 iş günü içinde, değerlendirmeye etki edebilecek ilave bilgi ve belgelerle birlikte sigorta şirketine itiraz edilebilir. 2. SBM üzerinden itiraz: Eğer kaza yapan araçların sigorta şirketleri aynıysa, itiraz http://www.sbm.org.tr adresindeki "Hizmetler" menüsü altında "Kaza Tespit Tutanağı Sorgulama ve İtiraz" adımından yapılabilir. 3. Diğer yollar: İtiraz başvurusu beklenen sonucu vermezse, Sigorta Tahkim Komisyonu'na veya adli yollara başvurulabilir. Önemli notlar: İtiraz süresi, başvurunun türü ve tutanakta yer alan kusur oranına göre değişiklik gösterebilir. İtiraz başvurusu yaparken eksiksiz belge sunumu (tutanak, olay yeri fotoğrafları, sürücü belgeleri vb.) önemlidir.

Yolların kapanma nedenleri arasında bakım, onarım ve yapım çalışmaları, orman yangınları ve eylem ve gösterilere yönelik güvenlik önlemleri bulunmaktadır. Bakım ve onarım çalışmaları: Avrupa Otoyolu'nun Çorlu ile Çerkezköy kavşakları arasındaki bölümde üstyapı onarım çalışmaları, Anadolu Otoyolu'nda Buğralar Köprüsü'nde tabliye ve üstyapı onarım çalışmaları gibi faaliyetler yolları trafiğe kapatabilir. Orman yangınları: Orman yangınlarıyla mücadele kapsamında bazı yollar geçici olarak kapatılabilir. Güvenlik önlemleri: Eylem ve gösterilere yönelik güvenlik tedbirleri kapsamında belirli yollar trafiğe kapatılabilir. Daha fazla bilgi için Karayolları Genel Müdürlüğü'nün resmi internet sitesi veya yerel yönetimlerin duyuruları takip edilebilir.