Gemiler

İki adet su direncine uğrayan geminin arasındaki temel farklar şunlardır: 1. Geminin Yüzey Alanı: A gemisinin yüzey alanı, B gemisinden daha büyük olmalıdır. 2. Geminin Şekli: A gemisi, suyun akışını zorlaştıran, daha köşeli veya düzensiz bir yapıya sahip olmalıdır. 3. Geminin Alt Yapısı: A gemisi daha geniş ve düz bir alt yapıya sahip olursa, su direnci artar. Bu farklar sayesinde A gemisinin su direnci, B gemisinden daha fazla olacaktır.

Fransız CODLOG sistemi, deniz araçlarında kullanılan bir tahrik sistemidir ve dizel-elektrik veya gaz türbini tahrik sistemlerinden birinin aynı anda kullanılmasını engelleyerek transmisyonu basitleştirir. CODLOG sistemi, aşağıdaki temel unsurlara sahiptir: Elektrik motorları: Pervane millerine bağlıdır ve dizel jeneratörler tarafından çalıştırılır. Gaz türbini: Yüksek hızlar için kullanılır, seyir hızı için ise gaz türbini şanzımandan ayrılır. Bu sistem, özellikle denizaltılar ve sessiz manevra gerektiren askeri gemiler için avantajlıdır.

Yatlarda kullanılan bazı yangın söndürücü türleri: Karbondioksit (CO2) gazlı yangın söndürücüler. Kuru kimyevi tozlu yangın söndürücüler. Köpüklü yangın söndürücüler. Halon gazlı yangın söndürücüler. Yangın battaniyeleri. Yatlarda ayrıca duman dedektörleri, acil çıkış planları, yangın hortumları ve sprinkler sistemleri de bulunmalıdır. Yangın söndürücülerin kullanımı ve yangınla mücadele prosedürleri konusunda mürettebatın düzenli olarak eğitilmesi ve yıllık yangın tatbikatları yapılması gereklidir.

Bunker, farklı bağlamlarda farklı anlamlara gelebilir: Depolama Alanı: Sıvı, katı, nükleer ve gaz gibi yakıtların depolandığı, ağzı kesik koni veya piramit şeklinde boşaltılma ağızlarına sahip bir depolama alanıdır. Yer Altı Sığınağı: Özellikle 2. Dünya Savaşı'nda hava saldırılarından korunmak için kullanılan, yer altındaki alanlara verilen isimdir. Gemi Yakıtı: Gemilerde kullanılan yakıt türüdür. Güvenli Medya Depolama: Bunkr-Albums adlı, medya dosyalarını güvenli bir şekilde depolamaya olanak tanıyan bir programdır.

M/V Karadere gemisi, 4586 ton yük alabilmektedir. Gemi bilgileri, farklı kaynaklarda değişiklik gösterebilir. Güncel ve kesin bilgiler için geminin işletmecisi veya ilgili kurumla iletişime geçilmesi önerilir.

Gemideki dahili haberleşme sistemi, gemi içinde yapılan iletişim ağıdır. Bazı dahili haberleşme sistemleri: Santralli telefon devresi. Acil durum telefon devresi. El telsizi. Diyafon. Haber boruları.

Arleigh Burke sınıfı güdümlü füze destroyerlerinin en büyük özelliği, çoklu görev yetenekleridir. Diğer önemli özellikleri: Büyük gövde yapısı: 505 ila 509,5 fit (153,9 ila 155,3 m) uzunluğa ve 8.300 ila 9.700 ton deplasmana sahiptir. Aegis Savaş Sistemi: Gelişmiş izleme ve ateş kontrolü ile hedefleri yönlendirebilen bir sistem. Modern silah sistemleri: 90'dan fazla füze kapasitesi ve Harpoon füze fırlatıcıları gibi gelişmiş silahlar. Gizlilik teknolojileri: Radar tespitini zorlaştıran açılı yüzeyler ve eğimli ana direk gibi özellikler.

Deniz makineleri işletme mühendisliği, deniz araçlarının bakım, onarım, teknik düzenlemeler ve maliyet analizleri gibi konularla ilgilenir. Görevleri arasında: Gemilerin tüm mekanik sistemlerinin verimli bir şekilde çalışmasını sağlamak ve arızaları onarmak; Makinelerin performansını izlemek, veri analizi yapmak ve sorunları tespit ederek çözüm önerileri sunmak; Yeni teknolojileri takip ederek makinelerin geliştirilmesine katkıda bulunmak yer alır. Ayrıca, acil durumlarda hızlı müdahale ve güvenlik sağlama gibi beceriler de gereklidir. Çalışma alanları: Denizcilik şirketleri; Deniz taşımacılığı şirketleri; Deniz limanları; Gemi inşa ve onarım tesisleri; Enerji sektöründeki offshore tesisler.

Deniz ticaret hukukunda bazı emredici hükümler: Türk Ticaret Kanunu (TTK) madde 1061, 1062, 1067, 1019, 1063 ve 1114. TTK madde 1092. Emredici hükümlerin istisnaları, müşterek avarya anlaşmaları, canlı hayvan taşıma ve güverte yükünde mevcuttur.

Maç bordası ifadesi, Türkçede yaygın olarak kullanılan bir terim değildir. Ancak, "borda vermek" terimi, genellikle bir oyunu, müzik parçasını veya bir yarışmayı başlatma veya sona erdirme anlamında kullanılır. Borda kelimesi ayrıca, gemilerin dış yanlarının su yüzünde kalan bölümlerini ifade eder. Eğer farklı bir bağlamda "maç bordası" terimi kullanılıyorsa, daha fazla bilgi veya bağlam sağlanması gerekebilir.

Veba salgınının gemilerle yayılmasının nedeni, ticaret gemileri ve bu gemilerde bulunan ve veba bulaşmış pire taşıyan sıçanlardır. Ticaret gemileri: 14. yüzyılda Avrupa ile Asya arasında yoğun bir ticaret ağı vardı ve bu gemiler, veba bakterisini taşıyan kemirgenleri bilmeden bir yerden bir yere taşıyorlardı. Sıçanlar ve pireler: Kemirgenler, veba için ideal bir üreme alanıydı ve bu hayvanlar, bakteriyi insanlara bulaştıran pireler için taşıyıcı görevi görüyordu. Bu durum, özellikle Karadeniz’deki Ceneviz ticaret gemileri aracılığıyla vebanın Kırım’dan Avrupa’ya taşınmasına yol açmıştır.

"Gemileri uçurdular" ifadesi, Fatih Sultan Mehmed'in 1453'teki İstanbul kuşatması sırasında gemileri karadan yürütmesiyle ilgili bir anlatıda geçmektedir. Bu olayın amacı: Ordudaki panik havasını yatıştırmak; Bizans'ın moralini bozarak savunma kuvvetlerini üçe bölmek; Haliç'te Türk kuvvetlerini birleştirecek bir köprü kurmak. Bu anlatı, olayın görgü tanıklarından Nicolo Barbaro ve Tursun Bey'in anlatımlarına dayanmaktadır. Ayrıca, "gemileri uçurdular" ifadesi, İran'ın Basra'daki Amerikan uçak gemisi USS Dwight D. Eisenhower üzerinde insansız hava aracı (İHA) uçurmasıyla ilgili bir bağlamda da kullanılmıştır.

Yaltincapa, genellikle yat kaptanı olarak çalışır. Yat kaptanının görevleri arasında: Yatın temizlik ve düzenini sağlamak. Basit bakım ve onarım işlerini yapmak. Yakıt durumunu kontrol etmek. Rutin bakımları aksatmadan yapmak veya yaptırmak. Seyahat edilecek bölgeyi ve güzergahı incelemek. Yatın güvenliğini sağlamak. Mesleki kurslara katılmak ve gelişmeye çalışmak. Yat kaptanları, özel yatlarda, marinalarda, deniz turizmi şirketlerinde ve ilgili diğer alanlarda çalışabilirler.

Tayfa başı, ticaret gemilerinde tayfaların başı anlamına gelir. Bulmacalarda "tayfa başı" için 8 harfli cevap olarak "lostromo" yazılır.

Akdeniz Vapuru'nun hikayesinden bazıları şunlardır: 1890 yılında İngiltere’nin Glaskow kentinde Fair Field Ship Engine gemi yapım tezgahlarında Almanlar tarafından Oldenburg adı ile yaptırılmıştır. 1910 yılında Osmanlı Seyri-Sefain İdaresi tarafından satın alınarak “Akdeniz” adı verilmiştir. 26.2.1911 tarihinde eşi olan Karadeniz vapuru ile beraber İstanbul’a getirilmiştir. Bir süre posta seferleri yaptıktan sonra 10.10.1912 tarihinde Osmanlı Hükümetine devredilmiştir. 31.10.1912 tarihinde de Deniz Kuvvetlerine verilerek hastane gemisi yapılmıştır. Cumhuriyetin ilanından sonra 7.12.1953 tarihinde Türkiye Seyri-Sefain İdaresine devredilmiştir. Trabzon’a posta seferleri yaparken 1929 yılında Zonguldak limanında Aziz (Derya) kaptanın yönetiminde şanzımana bağlı iken solaganların etkisi ile şanziman rıhtımına sürterek batmıştır. Kurtarıldıktan sonra hizmet dışı edilerek 1930 yılında hurda olarak İtalyanlara satılmış ve Savona’ya götürülmüştür. Ayrıca, 1935 yılının şubat ayında İzmir-Antalya gezisi sırasında ve bu gezinin dönüşünde Fethiye ve Marmaris’ten başlayıp İstanbul’da tamamlanan uzun Akdeniz ve Ege yolculuğunda kullanılmıştır. 1956’da teslim alınan lüks, hususi, birinci mevki, ikinci mevki toplam 96 kamaralı gemi, 1989’da yenilenmiş, ancak 2016’da sökülerek eritilmiştir.

Deniz ticareti hukuku ile ilgili çıkmış sorulara şu kaynaklardan ulaşılabilir: Quizlet platformunda, denizcilik hukuku ile ilgili çıkmış sorular ve flash kartlar bulunmaktadır. İstanbul Üniversitesi'nin hukuk fakültesinin web sitesinde, deniz ticareti ve sigorta hukuku ile ilgili bitirme sınavı soruları yer almaktadır. Scribd sitesinde, deniz hukuku ile ilgili 67 soruluk bir kaynak mevcuttur. DarGEB sitesinde, deniz hukuku ile ilgili çeşitli sorular bulunmaktadır. hacikara.com sitesinde, deniz ticareti hukuku ile ilgili soru ve cevaplar yer almaktadır.

LNG (Sıvılaştırılmış Doğal Gaz) taşımacılığında üç ana gemi tipi bulunmaktadır: 1. Membran LNG Taşıyıcıları: Paslanmaz çelik membran tanklar, köpüklü bloklar ve poliüretan izolasyon ile donatılmıştır. 2. Küre LNG Taşıyıcıları (B ve C Tipi): Küresel tanklar, alüminyum yalıtım malzemesi ile kaplıdır ve geminin güvertesinden dışarı çıkar. 3. Prizmatik LNG Taşıyıcıları (B Tipi): Gövdedeki bağımsız alüminyum kaplardan oluşur. Bu gemi tipleri, tank üretim tekniklerine göre sınıflandırılmıştır.

Atlantis sistemi gemileri şu şekilde sıralanabilir: Atlantis Submarines: Yolcu taşıyan denizaltı teknolojisi alanında dünya lideri olan bir şirket. Uzay Mekiği Atlantis: NASA'ya ait olan ve 1985 ile 2011 yılları arasında çeşitli uzay görevlerinde kullanılan bir uzay mekiği. Yıldız Geçidi Evrenindeki Atlantis: Kadimler tarafından inşa edilmiş, şehir şeklinde bir uzay gemisi. Ayrıca, Seafight oyununda da Atlantis adıyla anılan gemiler bulunmaktadır.

Halat sabitleme aparatı, kabloların veya halatların gerilmesini ve sabitlenmesini sağlamak için kullanılan bir alettir. Bazı halat sabitleme aparatı türleri: Çatallı gerdirme aparatı. Tırmanma halatı sabitleme takım aparatı. Crossfit halatı sabitleme aparatı. Çelik halat kelepçesi.

Yelkenci, yelkenli tekneleri kullanabilen ve denizcilik bilgisine sahip kişidir. Yelkencilerin yaptığı işler: Hobi amaçlı yelken: Kişisel teknede seyahat etme. Profesyonel yarışlar: Yelken yarışmalarına katılma. Ticari tekneler: Turizm, eğitim veya yolculuk amaçlı teknelerde çalışma. Ayrıca, yelken eğitmeni olarak da çalışabilirler; bu durumda, yelken eğitimi alacak kişilere teorik ve pratik bilgiler sunarlar.