Gemiler

Gemide sintine pompası, geminin alt kısımlarında biriken suyun ve diğer sıvıların dışarı atılmasını sağlar. Bu pompaların başlıca işlevleri: - Geminin güvenliğini sağlamak: Sintine sularının içeriğinde yağ, yakıt ve diğer kirleticiler bulunabileceğinden, bu pompalar geminin batmasını veya alabora olmasını önler. - Uluslararası kurallara uyum: Sintine suyunun denize boşaltılması belirli koşullara bağlandığından, bu pompaların çevreye duyarlı olması gereklidir. - Temizlik ve hijyen: Sintine sisteminin temiz kalması, gemi içindeki hijyen standartlarını korumak açısından önemlidir.

Yanaşma işçi, genellikle çiftliklerde veya gemilerde çalışarak çeşitli görevler üstlenir. Bu görevler arasında: Çiftliklerde: Tarım arazilerinde çalışmak, toprağı sürmek, bitki dikmek, bitkileri sulamak ve hasat zamanında hasat etmek gibi işler. Gemilerde: Malzeme taşımak, makine ve ekipmanı izlemek, temel bakım görevlerini yerine getirmek, ölçüm araçları kullanmak ve donanımların montajını yapmak. Ayrıca, yanaşma işçiler uşak, hizmetçi veya sığıntı olarak da çalışabilirler.

Karayip Korsanları 4: Gizemli Denizlerde filminde Kara Sakal'ın gemisi "Kraliçe Anne'in İntikamı" yer almaktadır.

18 Mart Çanakkale Zaferi'nde yer alan bazı gemiler: Birleşik Filo Gemileri: Queen Elizabeth, Agamemnon, Inflexible, Vengeance, Albron, Cornwallis, Irresistible, Triumph, Suffren, Bouvet, Charlemagne, Gaulors. Türk Gemileri: Nusret Mayın Gemisi. Ayrıca, 18 Mart'ta Osmanlı donanmasına katılan Müstecip Onbaşı adlı bir Fransız denizaltısı da bulunmaktadır.

Dmitri enkazı (muhtemelen Dmitri Donşkoy gemisinden bahsediliyor), 1985 yılında Amerikan donanmasından emekli Robert Ballard tarafından bulundu.

Doblin kasa, denizcilikte kullanılan bir bağ türüdür ve halatın iki kat yapılarak aynı bağlama noktasına bağlanması anlamına gelir. Doblin kasanın özel olarak kullanıldığı bazı durumlar: - Fırtınalı havalarda teknenin daha sağlam sabitlenmesi. - Tekne limanda veya marinada uzun süre bağlı kalacaksa, normal halat bağlamalarına ek olarak güvenliği artırmak. - Şamandıraya veya başka bir bağlama noktasına bağlanırken teknenin güvenliğini sağlamak.

4922 sayılı Denizde Can ve Mal Koruma Hakkında Kanun, denizde can ve mal güvenliğini sağlamak amacıyla 10/6/1946 tarihinde kabul edilmiş bir kanundur. Kanunun bazı maddeleri: Madde 14: Her kaptan, can tehlikesine uğramış kişilere, kendi gemisini ve yolcularını ciddi bir tehlikeye atmadan yardım etmekle yükümlüdür. Madde 15: Başka gemiden imdat işareti alan bir geminin kaptanı, tehlikedeki kişilerin yardımına hızla gitmekle yükümlüdür. Madde 16: Tehlikedeki geminin kaptanı, diğer gemilerle istişare ederek en uygun yardım talebini yapabilir ve bu talebe cevap veren kaptanlar, tehlikedeki kişilerin yardımına gitmekle yükümlüdür. Madde 19: Kaptanlar, tehlikeli durumları diğer gemilere ve yetkili makamlara bildirmek zorundadır. Kanunun tam metnine mevzuat.gov.tr ve resmigazete.gov.tr sitelerinden ulaşılabilir.

M/V Aurette A gemisinin tonaj bilgileri şu şekildedir: Gross Tonnage (GT): 14.236 ton; Deadweight Tonnage (DWT): 17.290 ton.

Çanakkale Savaşları'nda Ocean zırhlısının batmasının nedeni, Seyit Onbaşı'nın ateşlediği top mermisinin isabetidir. Seyit Onbaşı, Rumeli Mecidiye Tabyası'nda görevli olduğu sırada, devasa bir top mermisini sırtlayarak kundağa yerleştirmiş ve ateşlemiştir.

IMO numarası bulmak için aşağıdaki adımları izlemek gerekmektedir: 1. Online Başvuru: IMO numarası, imonumbers.ihs.com sitesi üzerinden veya ship.imo@ihs.com elektronik posta adresine gemi bilgileri gönderilerek ücretsiz olarak alınabilir. 2. Belgelerde Kontrol: Ayrıca, IMO numarası geminin Certificate of Registry belgesinde ve diğer IMO konvansiyonları kapsamında düzenlenen sertifikalarda yer alır. 3. Görünür İşaretleme: 100 GT ve üzeri gemiler, numarayı geminin hull veya superstructure üzerinde kalıcı ve görünür bir şekilde işaretlemek zorundadır.

Evet, "uzakyol vardiya zabiti" ve "vardiya zabiti" aynı kavramı ifade eder. "Vardiya zabiti", 500 GT (dâhil) - 3000 GT (hariç) arasındaki gemilerde görev yapan gemiadamı için kullanılan bir terimdir.

Eksoz izolasyonu iki ana yöntemle yapılır: gemilerde egzoz devresi izolasyonu ve eksozomların izolasyonu. 1. Gemilerde Egzoz Devresi İzolasyonu: - Malzemeler: Cam yünü, mineral yün, seramik lifler, paslanmaz çelik kaplamalı izolasyon ve elastomerik kauçuk köpük gibi dayanıklı malzemeler kullanılır. - Uygulama: İzolasyon, egzoz devresindeki aşırı sıcaklığı kontrol altına almak ve çevredeki ekipmanların zarar görmesini engellemek için yapılır. 2. Eksozomların İzolasyonu: - Yöntemler: Diferansiyel ultra santrifüjleme, boyuta dayalı izolasyon, polimer bazlı çökeltme, mikroakışkanlık, nanolitografi ve elektro-biriktirme gibi modern teknolojiler kullanılır. - Amaç: Eksozomların saflığını ve biyoaktivitesini korumak için mekanik hasardan kaçınarak izolasyon sağlamaktır.

F-242 numaralı gemi, Türk Deniz Kuvvetleri Komutanlığına ait TCG Fatih gemisidir.

Titanik gemisini çizmek için aşağıdaki adımları izlemek gerekmektedir: 1. Gerekli malzemeleri hazırlayın: basit bir kalem, bir parça kağıt ve bir silgi. 2. Geminin ana hatlarını çizin: Sayfanın alt kısmı boyunca sağa hafifçe eğimli bir yatay çizgi çizin. 3. Güverteyi ekleyin: Dikdörtgenin üst kenarından küçük bir girinti yapın ve ana dikdörtgene paralel bir yatay çizgi çizin. 4. Geminin gövdesini ikiye bölün: Dikey bir çizgi ile geminin ana kısmını ikiye ayırın. 5. Üst güverteleri ekleyin: Sol tarafta, dikdörtgenin üst sınırının üzerinde, gemi gövdesine paralel iki yatay çizgi çizin. 6. Borular ve direkler: Üç boru dikey çizginin soluna, bir boru ise sağına gelecek şekilde yerleştirin. 7. Pencereler ve gölgelendirme: Kabinlerin pencerelerini çizin, geminin alt kısmını ve boruların üst kısımlarını koyu renkle boyayın veya gölgelendirin. 8. Su ekleyin: Resmin en altına, kısa vuruşlu bir dalgalanma ile gri bir yüzey oluşturarak su ekleyin. Bu adımları takip ederek, Titanik gemisini aşamalı olarak çizebilirsiniz.

Kadırga kelimesi, hem yelken hem kürekle yol alan, özellikle Akdeniz'de kullanılmış bir savaş gemisi anlamına gelir.

"Uzay Yolu: Keşif" dizisinde USS Discovery gemisi yer almaktadır.

Panama Kanalı'ndan her yıl ortalama 13.000 - 14.000 gemi geçmektedir.

Denizyolunda "rex" terimi iki farklı bağlamda kullanılabilir: 1. Rex Konşimentosu: Denizaşırı sevk edilmesi gereken mallar için gönderici ile taşıyıcı arasında yapılan yasal bir sözleşmedir. 2. Rex Gemisi: 1930'larda hizmet veren, Italia Flotte Riunite nakliye şirketine ait bir İtalyan okyanus gemisidir.

RMS Oceanic (III) gemisi, 1928 yılında inşa edilmeye başlandı.

Panama Kanalı'ndan gemi geçişi, bir dizi kilit sistemi kullanılarak gerçekleştirilir: 1. Geminin Kanal Girişine Gelmesi: Gemi, ya Atlantik ya da Pasifik tarafındaki girişe yaklaşır ve bir rehber pilot eşliğinde kanal boyunca yönlendirilir. 2. Kilitlere Giriş: Gemi, kapalı odalardan oluşan kilitlere girer ve kilitlerin kapıları kapanır. 3. Su Seviyesinin Ayarlanması: Gatun Gölü'nden kilitlere su pompalanır veya boşaltılır: - Gemi, göle doğru gidiyorsa yükseltilir. - Gemi, deniz seviyesine iniyorsa alçaltılır. 4. Gatun Gölü'nden Geçiş: Gemi, kilitlerden çıktıktan sonra Gatun Gölü boyunca yol alır. 5. Karşı Taraf Kilitlerine Giriş: Gemi, diğer taraftaki kilit sistemine girer ve su seviyesi düşürülerek deniz seviyesine indirilir. 6. Kanal Çıkışı: Gemi, son kilitten çıktıktan sonra Pasifik ya da Atlantik Okyanusu'na açılır.