Gemiler

Konteyner elleçleme vinci, konteynerlerin gemilere yüklenmesi ve boşaltılması için kullanılan özel bir vinç türüdür. Bu vinçler genellikle şu şekilde sınıflandırılır: 1. Rıhtım Vinçleri (STS): Gemiden karaya vinçleri olarak da bilinir, iskelelere monte edilen büyük yapılardır. 2. Mobil Liman Vinçleri (MHC): Hareket kabiliyeti olan vinçlerdir, hem konteyner hem de dökme yük elleçlemede kullanılır. 3. Lastik Tekerlekli Portal Vinçler (RTG): Konteyner sahaları içinde manevra kabiliyeti sağlar, konteynerlerin dikey istiflenmesini kolaylaştırır. 4. Raylı Vinçler (RMG): Sabit raylar üzerinde çalışır, verimli istif elleçleme için tasarlanmıştır.

TCG İstanbul (F-515) gemisi, MİLGEM projesi kapsamında 19 Ocak 2024 tarihinde Türk Deniz Kuvvetleri'ne teslim edilerek envantere girmiştir.

Denizcilikte "salvo atış" ifadesi, gemide bulunan topların bir istikamete hep birden ateş etmesi anlamına gelir.

ABLE 1 gemisi, farklı kaynaklarda farklı konumlarda belirtilmiştir: VesselFinder sitesine göre, ABLE 1 (IMO 9001136) gemisi, 15 Mayıs 2025 tarihinde İstanbul'da demirlemiştir ve 17 Mayıs'ta Romanya'nın Sulina limanına varması beklenmektedir. MarineTraffic ve ShipLocation sitelerinde ise ABLE I (IMO 7507057) olarak kayıtlı bir gemi bulunmaktadır, ancak bu geminin konumu ve durumu hakkında güncel bilgi verilmemiştir. Ayrıca, ABLE 1 adıyla bilinen ve 1958 yılında Ay'a gönderilen ilk uzay aracı olan bir yörünge aracı da bulunmaktadır. Bu araç, ABD Hava Kuvvetleri tarafından fırlatılmış ve bir arıza nedeniyle sadece 73,6 saniye sonra görevi sona ermiştir. Gemi konumları sürekli değiştiğinden, en güncel bilgiler için ilgili denizcilik veri sağlayıcılarının kontrol edilmesi önerilir.

World of Warships (WOWS) oyununda en iyi gemi, oyuncunun oyun tarzına ve tercihlerine göre değişir. Ancak, bazı kategorilerde öne çıkan gemiler şunlardır: 1. Kruvazör: St. Louis. 2. Muhrip: Sampson. 3. Savaş Gemisi: Nassau. 4. Uçak Gemisi: Midway. Ayrıca, Yamato ve Iowa gibi gemiler de oyunun en güçlü ve etkili gemileri arasında yer alır.

Titanik gemisi 9 katlıydı. Gemideki odalar arasında güverteler, kamaralar, restoranlar, salonlar ve diğer alanlar bulunmaktaydı.

Gemide iskandil borusu, geminin çeşitli tanklarında bulunan su, balast ve yakıt miktarlarını kontrol etmek ve ölçmek için kullanılan borulardır.

Lider Trabzon gemisi, Asya Şpg Co Ltd'ye aittir.

MLH Denizcilik iki farklı bağlamda değerlendirilebilir: 1. MLH Gemi Acenteliği Anonim Şirketi: Bu şirket, uluslararası deniz yolu yük nakliyat acenteliği yapmaktadır. 2. MLH Shipping ve MLH Logistics: Bu şirketler, deniz taşımacılığı ve lojistik hizmetleri sunmaktadır.

Gemi adamı sınavı, belirli bir zorluk seviyesine sahiptir. Sınav, denizcilik sektörüne ilişkin teorik ve pratik bilgileri kapsayan geniş bir eğitim yelpazesini içerir. Sınavda başarılı olmak için gerekli olan sertifikasyonlar arasında temel ilk yardım bilgileri, yangın söndürme ve yangından korunma, denizde kurtarma teknikleri, kişisel sosyal sorumluluk, gemi güvenliği ve can kurtarma araçlarının kullanımı gibi konular yer alır. Ayrıca, PTE Akademik sınavı gibi dil sınavları da gemi adamı sınavı için bir gereklilik olup, bu sınavın sonuçları da iki yıl süreyle geçerlidir.

Yokohama pnömatik usturmaça, denizde gemilerin çarpışmasını önlemek için kullanılan bir tür yüzer usturmaçadır. Özellikleri: - Ana ortam olarak hava kullanır ve çarpışma enerjisini absorbe etmek için basınçlı hava ile doldurulur. - Sentetik tel takviyeli kauçuk levhalardan yapılmıştır. - İki ana tipi vardır: birincil ve ikincil usturmaçalar. Kullanım alanları: tankerlerde, konteyner gemilerinde, yatlarda, açık deniz platformlarında, büyük marinalarda, askeri limanlarda ve diğer birçok yerde yaygın olarak kullanılır.

Denizyoluyla yolcu taşımacılığı, gemi sahipleri veya işletmecileriyle yolcular arasında yapılan yasal anlaşmalar (yolcu taşıma sözleşmeleri) çerçevesinde gerçekleştirilir. İşte bu sürecin temel adımları: 1. Yükleme ve Depolama: Yolcular, belirli bir varış noktasına taşınmak üzere gemiye yüklenmeden önce konteynerlere yerleştirilir ve depolama alanlarına gönderilir. 2. Gümrük İşlemleri: Uluslararası taşımacılıkta, ürünlerin sınırları aşması için gümrük işlemlerinin tamamlanması gerekir. 3. Gemiye Yükleme: Gümrük işlemlerinin ardından yükler gemiye yüklenir. 4. Seyir ve Taşıma: Gemiler, belirli rotalarda hareket ederek limanlar arasında yolcu taşır. 5. Varış Limanı: Yüklerin hedef limana varmasıyla birlikte, boşaltma işlemi başlar ve yolcular karaya çıkarılır. Yolcuların hakları arasında güvenli taşıma, konforlu seyahat, bilgi edinme ve şikayet etme hakları bulunur.

Fatih Sultan Mehmet, gemileri Dolmabahçe bölgesinden veya Tophane limanı civarından karadan yürüterek Haliç'e indirdi.

Grab gemi, toplu kargoların boşaltılması için kullanılan bir ekipmandır. Ayrıca, grab terimi, malzemeleri kavramak ve kaldırmak için kullanılan genel bir vinç eki olarak da bilinir.

Lucky-S gemisi, Şevket Çubuk'a aittir.

Salvo gemisi iki farklı bağlamda değerlendirilebilir: 1. ATLAS SEASAFE SALVO: Bu gemi, Otto Marine şirketine aittir ve Go Offshore tarafından yönetilmektedir. 2. Dearsan SALVO SİDA: Bu gemi, Dearsan Tersanesi tarafından üretilmiş olup, Türkiye Savunma Sanayii projesine dahildir.

Deniz subayı olarak görev yapan bir kişi, deniz kuvvetlerinin çeşitli alanlarında sorumluluk üstlenir: Gemilerin ve mürettebatın komutası: Savaş gemileri, denizaltılar ve destek gemilerinin komutasını alır, mürettebatı yönetir ve eğitimlerini denetler. Savaş operasyonlarının planlanması ve yürütülmesi: Savaş zamanlarında deniz operasyonlarını planlar ve yürütür, düşman hedeflerini tespit eder ve savaş stratejileri geliştirir. Gemilerin bakımı ve onarımı: Gemi sistemlerini denetler, hasarları değerlendirir ve gerekli onarımları koordine eder. İnsan kaynakları yönetimi: Gemilerindeki mürettebatı işe alır, eğitir ve değerlendirir, liderlik becerilerini geliştirir ve disiplin sağlar. Deniz hukuku ve politikası: Deniz hukuku ve uluslararası ilişkiler hakkında derinlemesine bilgi sahibi olup, gemilerinin uluslararası sularda faaliyet göstermesini sağlar ve diplomatik görevlerde rol alır.

"Alibey ters gemi" ifadesiyle ilgili bilgi bulunamadı. Ancak, "Ali Bey" adını taşıyan bazı gemiler hakkında bilgi mevcuttur: ALI BEY (IMO 7906708). KARADENIZ POWERSHIP ALI BEY (IMO 9254379). ALI BEY (MMSI 271072504).

Gemi ipi, gemiyi rıhtıma bağlamak için çeşitli yöntemlerle bağlanır: 1. Kazık Bağı: İpi kazığa veya direğe bağlamak için kullanılır. 2. Anele Bağı: Halatı sabit bir nesneye, örneğin demir anelasına bağlamak için kullanılır. 3. İzbarço Bağı: Halatları birleştirmek veya bir direğe, kazığa veya şamandıraya bağlamak için yaygın olarak kullanılır. 4. Baltık Bağlama: Römorkörlerin yerine, yüksek rüzgarlı limanlarda gemiyi çapa ve kablolarla rıhtıma sabitleme yöntemidir. Bu bağlama teknikleri, denizcilikte güvenlik ve dayanıklılık açısından dikkatlice uygulanmalıdır.

"Sealand" ismi iki farklı gemiye ait olabilir: 1. SEALAND WASHINGTON: Bu gemi, Costamare Shipping şirketine ait bir konteyner gemisidir ve Hong Kong bayrağına sahiptir. 2. GNV SEALAND: Bu gemi ise Grandi Navi Veloci feribot şirketinin filosuna aittir ve İtalya bayrağına sahiptir.