Buji

Mitsubishi Canter için iki farklı buji türü kullanılabilir: 1. MT1001 54820 bujisi, 2006-2011 model Mitsubishi Canter araçları için uygundur. 2. PM63 (JKT) ısıtma bujisi, Mitsubishi Canter- FE304 için 10.5 volt geriliminde kullanılabilir.

MPI motorlarda bujilerin ömrü, ortalama 15 bin kilometre ile 50 bin kilometre arasında değişmektedir.

50 cc motorlar için A7TC ve C7HSA bujileri yaygın olarak kullanılmaktadır. A7TC bujisi, GY6 139QMB motor tipine sahip 50cc - 150cc moped, scooter, ATV ve motosikletlerde kullanılır. C7HSA bujisi, Japon scooter, cup, YBR, MCT 250 gibi çeşitli modellerde tercih edilir. Buji seçimi yaparken, kullanım kılavuzunda belirtilen özelliklere dikkat edilmeli ve orijinal veya yüksek kaliteli yedek parçalar kullanılmalıdır.

Hyundai Accent Era modelinde CHAMPION ve NGK markaları tarafından üretilen bujiler kullanılmaktadır.

Peugeot Bipper 1.3 Euro 5 motoru için uygun buji, ET1GERMANY ET119031 modelidir.

Renault 1.2 TCe motorlu araçlarda bujilerin 60.000 km'de değiştirilmesi önerilir.

2u000 iridyum buji, genellikle 100.000 ila 120.000 kilometre arasında dayanır. Buji değişiminin gerekli olup olmadığını anlamak için motorun zor çalışması, yakıt tüketiminde artış, düzensiz rölanti gibi belirtiler gözlemlenebilir. Buji değişimi uzmanlık gerektirdiğinden, bu işlemi yetkili bir serviste yaptırmak daha güvenli olacaktır.

Ford 1.4 motoruna sahip araçlarda bujilerin 20.000 km'de bir değiştirilmesi önerilir.

Buji ve distribütör, içten yanmalı motorlarda ateşleme sisteminin önemli parçalarıdır: Buji, benzinli motorlarda yakıt-hava karışımını ateşleyerek silindirde patlamayı başlatır. Distribütör, indüksiyon bobinince üretilen akımın bujilere dağıtılmasını sağlar.

Buji ıslanırsa motorun düzgün çalışması engellenir. Islak buji, kıvılcım oluşumunu azaltarak veya tamamen durdurarak aşağıdaki sorunlara yol açabilir: motorun çalışmaması veya geç çalışması; motorun teklemesi; yakıt tüketiminin artması; egzozdan siyah duman çıkması; çekiş gücünde azalma. Bu durumu önlemek için, bujilerin düzenli olarak kontrol edilmesi, uygun karbüratör ayarlarının yapılması ve motor bakımının düzenli olarak yapılması önemlidir.

Alfa 156 bujilerinin ne zaman değiştirilmesi gerektiği, bujinin türüne ve aracın kullanım koşullarına bağlı olarak değişir. Bujilerin değiştirilmesi gerektiğini gösteren bazı belirtiler şunlardır: Hoş olmayan koku. Buji görünümünde aşınma izleri ve yağlı veya çok koyu renkli, yanmış bir görünüm. Araç kalkarken ve hareket halindeyken titreme. Yakıt tüketiminin artması. Motorun gücünün azalması. Aracın daha az silindirde çalışması. Motorun rölantide ve hareket halindeyken sert titreşmesi. Bu belirtilerden herhangi birini fark ederseniz, bujileri mümkün olan en kısa sürede değiştirmeniz önerilir. Buji değişimi, uzmanlık gerektiren bir işlemdir. Bu nedenle, bir mekanik veya yetkili bir servise başvurmanız önerilir.

NGK LMAR8A-9 bujisi aşağıdaki motosiklet modellerinde kullanılır: Yamaha: MT-07, MT-07 Tracer, YZF-R25, MT-25, XSR 700, Tenere 700; Honda: Forza 250/300.

Kızdırmalı buji değişimi genellikle zor bir işlem değildir, ancak deneyim ve bilgi gerektirir. Bu işlemi yapabilecek kişiler, işi bilen ustalardır. Değişim sırasında dikkat edilmesi gerekenler: - Yeni bujilerin araca uyumlu olması ve kalitesiz olmaması önemlidir. - Bujiler takılırken üreticinin verdiği tork değerine göre sıkılmalı ve çok fazla zorlanmamalıdır. - Yanlış anahtarla ve sert bir şekilde sökülmeye çalışılırsa kızdırmalı buji parçalanabilir ve piston içerisine parçaları gidebilir.

Ford Escort aracında bujilerin sırası, motorun silindir sırasına göre belirlenir. Buji değişiminde ayrıca, bujilerin tırnak aralığının doğru ve eşit olması gerektiği de unutulmamalıdır.

NGK 96209 bujisi, özellikle Volkswagen Golf V, Jetta IV ve Passat 1.4 TSI 2011 ve sonrası araçlarda kullanılır. Ayrıca, bu buji aşağıdaki diğer bazı araçlarla da uyumludur: Seat Ibiza IV, Alhambra ve Fabia II; Skoda Fabia II Combi. Uyumluluk, aracın şasi numarasına göre kontrol edilmelidir.

Evet, buji kablosu bozuksa motor tekleme yapabilir. Buji kablosu, ateşleme bobininden gelen elektriğin bujilere iletilmesini sağlar.

Markon marka bujiler hakkında doğrudan bir değerlendirme bulunmamaktadır. Ancak, en iyi buji markaları arasında NGK, Bosch ve Denso gibi markalar öne çıkmaktadır. - NGK: Japonya merkezli bu marka, iridyum ve platin bujilerde dünya genelinde lider olup, yüksek performans ve dayanıklılık sunar. - Bosch: Alman teknolojisi ile üretilen bujiler, uzun ömürlü ve dayanıklıdır, çeşitli motor tiplerine uygun geniş bir ürün yelpazesi sunar. - Denso: Japonya menşeli bu marka, gelişmiş iridyum ve platin buji teknolojileri ile bilinir, yakıt ekonomisi ve performansı artırır. Bu markalar, kaliteli ve güvenilir bujiler sunarak araç motorunun performansını artırır ve yakıt verimliliğini iyileştirir.

Suzuki Vitara, NGK marka IFR5J11 bujisini kullanmaktadır.

RC12YCP021 bujisi, Skoda Favorit ve Felicia 1.3, Chevrolet Beretta (90-96), Jeep Grand Cherokee (92-99) ve Nissan Pathfinder gibi araçlarda kullanılır.

Buji tekniği, içten yanmalı motorlarda yakıt-hava karışımını ateşlemek için kullanılan bujilerin çalışma prensibini ifade eder. Bujinin temel işlevi şunlardır: - Ateşleme: Motorun silindirine giren yakıt-hava karışımına kıvılcım vererek ateşlenmesini sağlar. - Motorun başlaması: Aracın motorunun başlatılmasını sağlayan ilk adımdır. - Yakıt verimliliği: Yakıtın verimli bir şekilde yanmasını sağlayarak motorun daha iyi çalışmasını ve güç kaybını engellemeyi mümkün kılar. - Egzoz emisyonları: Verimli ateşleme sayesinde daha düşük egzoz emisyonları üretir, çevreyi korur. Buji, elektrotları arasındaki boşluktan geçen yüksek gerilimli elektrik akımı ile kıvılcım oluşturur ve bu kıvılcım, motorun çalışmasını ve aracın hareket etmesini sağlar.