2011'den beri şehir içi toplu taşıma şoförlerine özel sigorta imkanı sunulmaktadır. Şoförler ayda 10 günden az çalışmalıdır. SSK, Bağ-Kur, Emekli Sandığı ve isteğe bağlı sigortalılar kapsam dışındadır
Yönerge, öğrenci ve personel servis taşımacılığını sürdürülebilir ve denetlenebilir şekilde düzenler. Servis taşımacılığı için İBB TUHİM'den yetki belgesi alınması zorunludur. Yetki belgesi 10 yıl süreyle geçerlidir ve devredilemez
İLO'nun 1979 tarihli 153 Nolu Sözleşmesi çalışma sürelerini düzenler. 3,5 ton üzeri yük ve 9 kişilik yolcu taşıyan araçlar için 24 saatte 9 saat sürüş yasaktır. Sürekli 4,5 saat sürüşten sonra en az 45 dakika mola zorunludur. Her 24 saatte 11 saat kesintisiz dinlenme süresi gereklidir
Bu video, bir şoförün takograflı araçlarda çalışma sistemi ve yasalara uygun çalışma yöntemleri hakkında bilgi verdiği eğitici bir içeriktir.. Video, takograf cihazının ne olduğu ve nasıl çalıştığı hakkında açıklamalarla başlayıp, Türkiye'deki çalışma saatlerini ve takografın çift haftalık kayıt sistemini detaylı şekilde anlatmaktadır. Ayrıca, günlük ve haftalık çalışma saatleri, istirahat süreleri ve sürüş saatleri kuralları hakkında yasal bilgiler sunulmaktadır.. Videoda, bir hafta içinde peş peşe altı gün sürüş, iki hafta içinde beş gün sürüş ve her iki hafta arasında 45 saat istirahat gerektirdiği, günlük sürüş süresinin 9 saat, toplam çalışma süresinin ise 13 saat olması gerektiği belirtilmektedir. Ayrıca, fabrikalardaki bekletmeler ve gümrüklerdeki bekleme sürelerinin takograflı araçlarda çalışmayı zorlaştırdığı vurgulanmaktadır.
Bu video, Kütahyalılar Turizmi tarafından hazırlanan bir otobüs yolculuğu vlogu olup, içerik üreticisi 2016 model Travego 16 otobüsüyle Simav'dan İstanbul'a yapılan yaklaşık 10 saatlik yolculuğu belgeliyor.. Video, dağ yolları üzerinden yapılan özel rotayı göstererek, yolculuk sırasında şoförlerle yapılan röportajları ve sohbetleri içermektedir. İçerikte kış mevsiminde zorlu yollar üzerinde çalışan otobüs şoförlerinin yaşadığı zorluklar, çalışma koşulları ve mesleki sorunları ele alınmaktadır.. Yolculuk sırasında dağ yollarının tehlikeli kısımları, otobüsün performansı ve şoförlerin yetenekleri hakkında bilgiler verilmektedir. Ayrıca Balıköy'de bir mola verilerek, 1976'dan beri tost yaptığı meşhur bir kafede durulduğu ve İsmail adında bir şoför ile tanışıldığı belirtilmektedir.
Bu video, İstanbul trafik sorunlarını konu alan bir skeci ve komedi programından oluşmaktadır. İlk bölümde sunucu ve Cemile, ikinci bölümde ise Numan Bey, Hacı Bey, Batman ve Eser gibi oyuncular yer almaktadır.. Video, Trabzon'da düzenlenen öfke kontrolü seminerinden yola çıkarak şoförlerin yolcularla olan ilişkilerini konu alan bir skeciyle başlamaktadır. Ardından bir otobüs içinde yaşanan komik durumlar, para ödeme tartışmaları, yer paylaşımı ve metro istasyonunda yaşanan olaylar gösterilmektedir. Programın sonunda sunucu, final sahnesinin başarısız olduğunu belirterek mizahın tutarlı olması gerektiğini vurgulamaktadır.. Skecide otobüs ve taksi senaryoları kullanılarak şoförlerin yolcularla yaşanan para sorunları, yol tercihleri ve diğer durumlarda nasıl davranması gerektiği gösterilmektedir.
Şoförler özel, toplu taşımacılık, nakliyecilik ve kamyonculuk faaliyetlerinde bulunur. Stres, uzun çalışma süreleri ve yetersiz ücret nedeniyle önemli bir sorundur. Şoförler fiziksel, psikolojik şiddet ve yalnız çalışma risklerine maruz kalır. Gürültü ve titreşim, çalışanların sağlığını ve performansını olumsuz etkiler. Elle taşıma, sakatlanmaların yarısından fazlasına neden olur
Bu video, ticari araç kullanan şoförler için psikoteknik test hakkında bilgilendirici bir içeriktir. Konuşmacı, testin önemi ve detaylarını anlatmaktadır.. Video, ticari araç kullanan şoförlerin psikoteknik teste tabi olması gerektiğini vurgulayarak başlıyor. Testin nasıl alınacağı, ücreti (325 TL), geçerlilik süresi (5 yıl) ve raporların e-devlet, polinet ve jandarma sistemlerine nasıl aktarıldığı açıklanıyor. Ayrıca, test raporu olmayan şoförlerin 2023'ten itibaren 566 TL'lik cezai işlemle karşılaşacağı, şirketlerin nitelikli şoför zorunluluğu ve trafik kazalarının %96,60'ının insan unsuru olduğu belirtiliyor. Video, özellikle sürücü kursuna kayıt olan çocukların da psikoteknik testten geçmesi gerektiğini tavsiye ederek sonlanıyor.
Araç sahipleri 4/b kapsamında sigortalı sayılır ve tam güvenlik sağlanır. Türkiye'de yaklaşık 300 bin şoför kayıt dışı çalışmaktadır
Bu video, günlük hayattan çeşitli eğlenceli ve ilginç görüntüleri içeren bir derleme formatındadır. Video, sahilde dikkat çekmeye çalışan erkekler, bayan şoförler, ıssız dağ yamaçlarında meyve suyu arayan kişiler ve farklı koltukların farklı kullanım şekilleri gibi farklı sahneleri göstermektedir.. Video, günlük hayattaki farklı durumları ve insanların farklı ortamlarda nasıl davrandıklarını göstermektedir. Sahilde voleybol oynayan erkekler, bayan şoförlerin trafikte yaşadığı durumlar, ıssız dağ yamaçlarında meyve suyu arayan kişiler, farklı koltukların farklı kullanım şekilleri ve tarih filmlerinde çekim yaparken yaşanan zorluklar gibi çeşitli sahneler yer almaktadır.
Şoförler uzun çalışma süreleri ve iş baskısı nedeniyle stres yaşar. Stres verim düşüklüğü ve sağlık sorunlarına yol açar. Şoförler fiziksel, psikolojik şiddet ve tehditlere maruz kalabilir
Bu video, bir komedi sketçidir. Ana karakterler arasında Sinan Kaya, Nuri Baba, Ali Kemal, Arif ve diğer şoförler bulunmaktadır. Ayrıca durağın kadın çalışanları ve onların aileleri de sketçide yer almaktadır.. Video, Akasya Durağı'nın yıkılması sürecini konu alıyor. Sinan Kaya, durağın yıkılacağını öğrenince belediyede tanıdığı özel kalem müdürü Erdem'i arayarak durağın yıkılmayacağını söyler, ancak aslında yanlış belediyeyi aradığını fark eder. Şoförler ve kadın çalışanlar durağın yıkılmasını engellemek için çeşitli yöntemler kullanır, ancak sonunda durağın yıkılması gerçekleşir. Sketçide, durağın yıkılışının ardından şoförlerin ve kadın çalışanların yaşadığı duygusal tepki ve gelecek için planları gösterilir.
Bu video, Samsun Büyükşehir Belediyesi'nin toplu taşıma şoförlerine yönelik eğitim programını tanıtan bir haber formatındadır. Videoda Samsun Büyükşehir Belediyesi, Samsun İl Milli Eğitim Müdürlüğü, Samsun İl Emniyet Müdürlüğü ve Samsun Esnaf ve Sanatkarlar Odaları Birliği temsilcileri yer almaktadır.. Video, Samsun'da kent içi toplu ulaşım aracı kullanan sürücülerin kent içi ulaşım aracı kullanım belgesi alması ve araç kullanırken yanında bulundurması zorunluluğunu açıklamaktadır. Bu bağlamda, şoförlerin trafik güvenliği ve halkla ilişkiler açısından bilinçlendirilmesi amacıyla ücretsiz eğitim programı başlatılmıştır. Altı ay içinde tüm şoförlerin belgelendirilmesi hedeflenmekte ve bu sayede toplu taşıma kalitesinin artırılması amaçlanmaktadır.
Bu belgesel, İstanbul'daki korsan taksi şoförleri ve dolmuş şoförlerinin günlük hayatlarını ve görüşlerini konu alıyor. Dokuz yıldır taksicilik yapan bir şoför ve ondört yıldır dolmuş şoförlüğünü yapan bir kişi ile çeşitli yolcularla yapılan röportajlar yer alıyor.. Belgesel, şoförlerin araç fiyatları, benzin maliyetleri, taksimetre sistemi ve yolcu ilişkileri gibi konulardaki zorluklarını ele alıyor. Ayrıca turistleri dolandırma sorunu, şoförlerin müşterilerle yaşadığı anlaşmazlıklar ve kısa mesafe yolculukları gibi konular da işleniyor.. Belgeselde, taksicilerin ekonomideki rolü ve ülkeye giren dövizin %37'sinin taksicilerin turistlerden aldığı para oluşturduğu gibi istatistiksel bilgiler de paylaşılıyor. Şoförlerin "work and travel" yaparak para kazandıkları ve yolculuk sırasında yaşadıkları anekdotlar da belgeselde yer alıyor.
Bu video, şoförler arasında paylaşılan aşk ve yaşam sözlerini içeren bir içeriktir. Videoda şoförler arasında çay getirme yarışması yapılmakta ve kazananın çayları ödeyeceği belirtilmektedir.. Video, şoförlerin aşk ve yaşam hakkındaki sözlerini içeriyor. "Aşk bir otobüstür, binmesini bilmeli, son durağa gelmeden inmesini bilmeli" gibi metaforlar ve "şoförsen bas gaza" gibi yaşam sözleri paylaşılıyor. Ayrıca "aşk bir sudur iç iç kudur" gibi aşk hakkındaki düşünceler de yer alıyor.
Bu video, Çiçek Taksi şoförlerinin günlük hayatlarını konu alan bir Türk dizisi veya komedi sketch formatındadır. Ömer, Ramço, Kazım, Hüsam, Abuzer, Cevahir, Fırat ve diğer şoförler ve aile üyeleri ana karakterlerdir.. Video, Çiçek Taksi şoförlerinin yaşadığı zorlukları ve günlük yaşamlarını göstererek başlar, ardından Ömer'in gazetede yanlışlıkla çıkan altılı milyarder fotoğrafından dolayı iki aile tarafından kaçırılması olayını konu alır. Kaçırıcılar Ömer'den 20 milyar lira fidye isterken, ailesi bu duruma tepki verir ve Ömer'in kurtarılması için bir plan yapılır.. Videoda ayrıca şoförlerin benzin ve LPG zamlarından dolayı kontak kapatma protestosu, hamile bir kadının hastaneye götürülmesi, süpürge satışı girişimi ve at yarışı gibi yan hikayeler de yer almaktadır. Ömer'in kaçırılma olayı, kaçırıcıların onu dövdükten sonra serbest bırakmasıyla ve Ömer'in kendisini iyi bir şair ve dövüşçü olarak tanıtmasıyla sona erer.
Bu videoda, şoför olan bir kişi Ankara'dan geri dönüş yaparken karayolları kantar denetimi hakkında bilgi veriyor.. Video, kantar denetim istasyonunun nasıl çalıştığını gösteriyor. Kantarlar, ağır araçların tonaj sınırlarını kontrol etmek için kurulmuş olup, araçların 3-5 km hızla geçmesi gerekiyor. Kantardan geçmeme durumunda 2000 TL civarında ceza verildiği belirtiliyor. Ayrıca, cezaların kimin ait olacağı konusunda bilgi veriliyor: tonaj aşımı durumunda araç sahibine, diğer cezalar ise şoföre ait oluyor. Video, şoförlerin cezaları önlemek için alternatif yollar kullanmaları gerektiğini vurguluyor.
Bu video, bir taksi durağı etrafında geçen komedi dizisinin bir bölümüdür. Ana karakterler arasında taksi şoförü Kazım, durak yöneticisi Ömer, şoför Ramazan, Celal, Hamsi Kazım ve diğer taksi şoförleri bulunmaktadır.. Dizinin ana konusu, taksi şoförlerinin "Çiçek Taksi Durağı" adlı yeni bir taksi durağı kurma çabaları ve bu süreçte yaşanan komik olaylardır. Hikaye, durağın hazine arazisinde olması nedeniyle yaşanan sorunlardan başlayıp, durağın açılışıyla devam eder ve sonunda hazine arsası üzerine yapılan kaçak bina yıkım operasyonuyla sona erer.. Bölümde ayrıca şoförlerin müşterilerle yaşadığı komik durumlar, Kazım'ın şiir okuması, köpekle binen bir müşteriye karşı Ramazan'ın tepkisi ve bir doğum haberi getiren müşteriye yardım etmesi gibi olaylar yaşanır. Ayrıca, taksi şoförünün kızı Selcan'ın gece geç saatte evde olmaması ve babasıyla yaşadığı tartışma da hikayenin önemli bir parçasını oluşturur.
Bu video, bir ekmek teknesinde çalışan şoförler arasındaki günlük diyalogları gösteren bir sahneyi içeriyor. Videoda Osman, Nur ve Kemal gibi şoförler yer alıyor.. Videoda şoförler, işe erken gelmenin önemini tartışıyorlar. Osman'ın geç gelmesi üzerine, ekmek teknesinde erken gelmenin icabı olduğu vurgulanıyor. Ayrıca "kebap lale devri revit" gibi bir şakayla Osman'a hitap ediliyor ve Nur'un da geç geldiği belirtiliyor. Video, şoförler arasındaki günlük sohbeti ve işe erken gelmenin önemini konu alıyor.