Konjenktörler şarj dinamosu gerilimini kontrol etmek için iki farklı yöntem kullanır. Gerilim düştüğünde ikaz uyartımlı alan akımı artırılır. Gerilim yükseldiğinde ikaz uyartımlı alan akımı azaltılır. Konjenktörler akü ile şarj dinamosu arasında geri besleme elemanı görevi görür
Şık tasarımlı ve her kıyafetle uyumlu akıllı saat. Sağlık takibi için kalp atış hızı ve uyku takibi sunuyor. Farklı spor modlarıyla egzersiz verilerini ölçüyor. Telefon görüşmeleri ve mesajları doğrudan saate yansıtıyor. Manyetik şarj kablosuyla hızlı şarj imkanı
Bu video, bir kişinin izleyicilerin isteği üzerine hazırladığı Motolux Python FX 22 elektrikli motosikletin kullanımını anlatan kapsamlı bir eğitim içeriğidir.. Video, motosikletin temel özelliklerini ve kullanımını adım adım göstermektedir. İlk bölümde motorun anahtarı, kumandası, alarm özelliği, şarj girişleri, vites sistemi, frenleri ve farları tanıtılırken, ikinci bölümde sürüş deneyimi, fren sistemi, süspansiyon özellikleri ve viraj alma davranışları incelenmektedir.. Motosikletin 200 watt gücünde olduğu, 6 aküden oluştuğu ve 38 km/s hıza ulaşabildiği belirtilmektedir. Ayrıca, ön frene yük bindiğinde süspansiyonların esnemesi, arka tekerleklerin ikili olması sayesinde daha çabuk duruş sergilemesi ve ABS olmamasına rağmen ABS gibi performans göstermesi gibi teknik detaylar da paylaşılmaktadır.
Bu video, bir otomobil uzmanının akü ışığının yanma sebeplerini anlattığı eğitici bir içeriktir. Konuşmacı, akü ışığının ne olduğunu ve neden yanması gerektiğini açıklamaktadır.. Video, akü ışığının aslında şarj dinasının (alternatör) ışığı olduğunu ve motor çalışırken yanmasının şarj etmediğini gösterdiğini anlatmaktadır. Konuşmacı, akü ışığının yanmasının üç temel sebebini sıralamaktadır: akü bitmesi, şarj dinası arızası ve konjektör arızası. Ayrıca, akü lambası yanarken arabayı sürmemenin önemini vurgulamakta ve Tofaş araçlarında diyot arızası nedeniyle hafif yanma olabileceğini belirtmektedir.
Bu video, sunucu Kadir Bey'in Volta marka V1 model elektrikli aracın detaylı bir incelemesini yaptığı bir test sürüşü formatındadır. Videoda Eren Bey ve diğer kişiler de yer almaktadır.. Video, aracın teknik özellikleri, performansı ve donanımlarının incelenmesiyle başlayıp, gerçek hava koşullarında test sürüşüne geçiş yapmaktadır. İncelemede aracın dış görünümü, şarj sistemi, koltuk ayarları, fren mekanizması, vites seçeneği ve iç donanımları detaylı olarak gösterilmektedir.. Test sürüşü sırasında aracın 38 km hızında performansı, 0'dan 45 km'ye ulaşma süresi, yokuşta dur-kalk performansı ve 150 kg yük taşıyarak yokuşta dur-kalk testleri yapılmaktadır. Ayrıca silecek, havalandırma sistemi, geri görüş kamerası gibi özellikler de gösterilmektedir. Video, araç hakkında genel bir değerlendirme ve test sonuçlarının paylaşılmasıyla sonlanmaktadır.
Battery powers vehicle's electronic parts and is installed in engine bay. Stock battery found in garage, new ones from LEAD ER for 495 mk. Positive (red) bolt must be tightened first, negative (black) last
Emniyet kemeri ikaz lambası, kemer takmadığında yanar ve bip sesi çıkarır. VSA sistemi, virajlarda ve kaygan yüzeylerde aracı dengelemeye yardımcı olur. ABS lambası, fren sisteminde sorun olduğunu gösterir. Hava yastığı sistemi arızalarında gösterge lambası yanar
Aküler amper saat cinsinden ölçülür ve %100 verimli değildir. Sulu kurşun asit aküler %50, jel ve AGM aküleri %80 verimlidir. Lityum iyon aküler %90'dan fazla verimle en verimli türdür
Bu video, bir kişinin şarjlı matkap şarj etme sürecini adım adım gösterdiği bir eğitim içeriğidir.. Videoda şarjlı matkap şarj etme süreci detaylı olarak anlatılmaktadır. Önce bataryanın nasıl çıkarılacağı gösterilir, ardından şarj standının kullanımı ve batarya takılması anlatılır. Şarj standının ışıklı bildirim sistemi (yeşil ve kırmızı renkler) ve batarya doluluk oranının nasıl kontrol edileceği de açıklanır.
Motorlar içten ve dıştan yanmalı olarak ikiye ayrılır. Soğutma sistemlerine göre hava ve su soğutmalı olarak sınıflandırılır. Yakıtlarına göre benzinli, LPG ve dizel olarak gruplandırılır. Zamanlarına göre 2 zamanlı ve 4 zamanlı olarak sınıflandırılır
Bu video, Şahsuvaroğlu Plaza Dayız'da bir elektrikli araç tanıtımıdır. Sunucu ve bir yetkili, yeni elektrikli CES 3 modelini detaylı olarak göstermektedir.. Video, elektrikli aracın teknik özelliklerini (161 beygir, 300 tork, 300 km menzil, 30 dakika hızlı şarj) ve donanımlarını (şerit takip, şerit çıkış, çarpışma önleyici sistem, deri koltuk, 360 çevre görüş sistemi, koltuk ısıtma, sunroof, hayalet kadran) anlatmaktadır. Ayrıca aracın motor yapısı, şarj sistemi ve fiyat bilgisi (440 bin TL nakit) paylaşılmaktadır. Video sonunda Şahsuvaroğlu'nun diğer araçları (Korando, Mus Grand) hakkında kısa bilgiler verilmektedir.
Bu video, bir konuşmacının izleyicilerin sorularına cevap vererek modem ve fiber çevirici için pil bağlama yöntemlerini anlattığı eğitim içeriğidir.. Video, 18650 pillerin seri ve paralel bağlanması, XL4015 modülünün kullanımı ve pillerin şarj edilmesi konularını detaylı şekilde ele almaktadır. Konuşmacı, pillerin tehlikeli olduğunu, yüksek akım verdiğini ve patlama riski taşıdığını vurgulayarak, doğru bağlantı yöntemlerini adım adım anlatmaktadır.. Videoda ayrıca modem ve fiber çevirici için gerekli voltaj ve akım değerleri, pillerin kapasitesi ve çalışma süreleri hakkında bilgiler verilmektedir. Özellikle pillerin çift sayı olarak paralel bağlanması gerektiği, voltajın 12 volttan yüksek olmaması gerektiği ve pillerin boşta çalıştırılmaması gerektiği gibi güvenlik uyarıları yapılmaktadır. Elektrik kesintisi durumunda internet bağlantısını sürdürmek isteyenler için pratik bir rehber niteliğindedir.
Bu video, bir oyun rehberi formatında sunulmuş olup, konuşmacı JS Planet sunucularındaki şarj sistemi hakkında bilgi vermektedir.. Video, şarj sisteminin ne olduğunu, nasıl çalıştığını ve 24 saat boyunca yüzde yüz XP alarak kasılmak için gerekli stratejileri anlatmaktadır. Şarj sistemi, mavi çizgiden ibaret olup, mavi ise %100 XP, mor ise %50 XP, boş ise hiç XP alınamadığını açıklar. Türkiye saati ile 18:00'da reset gelen sistemde, şehir dışında disconnect yedirme durumunda şarjın dolmaması ve bunun yerine retum scroll çekip şehre gidip hemen disconnect yedirme yöntemi detaylı olarak anlatılmaktadır.
Bu video, bir kişinin evinde kurduğu elektrikli araç şarj sistemini anlattığı bir eğitim içeriğidir. Konuşmacı, 7 kilowatt saatlik bir şarj sistemi kurduğunu ve aracını nasıl şarj ettiğini göstermektedir.. Video, elektrikli araçların şarj seçenekleri (3,5 kW, 7 kW ve 22 kW) hakkında bilgi vererek başlıyor ve ardından 7 kW saatlik şarj sisteminin kurulumunu adım adım gösteriyor. Konuşmacı, monofat sayaçtan 3x6'lık kablo kullanarak şarj sistemini nasıl kurduğunu, kombinasyon kutusunu nasıl ayarladığını ve şarj cihazını nasıl kullandığını detaylı şekilde anlatıyor. Ayrıca, şarj sırasında dikkat edilmesi gereken güvenlik önlemleri ve kablo kesitinin önemi hakkında önemli bilgiler veriyor.
Bu video, bir kişinin bahçesinde küçük bir evde aydınlatma ve telefon şarjı için basit bir güneş paneli sistemi kurma sürecini gösteren bir eğitim içeriğidir.. Videoda, güneş paneli sisteminin montajı adım adım gösterilmektedir. Önce ışığa duyarlı LED yapımı, ardından güneş paneli, akü ve şarj modülü bağlantıları anlatılmaktadır. Sistem, 12 volt 25 watt güneş paneli, 12 volt 1.28 amperlik akü ve şarj modülü ile çalışmaktadır. Ayrıca, sistemin çalışma prensibi, ayarlanabilen parametreler (güç sınırlaması, çıkış voltajı, çalışma süresi) ve sensörlü lamba montajı detaylı olarak açıklanmaktadır. Video, sistemin bahçeye götürülüp montajının yapılacağı bilgisiyle sonlanmaktadır.
Bu video, bir konuşmacının lityum pillerde kullanılan BMS (Battery Management System) kartlarının kullanımı ve lityum pil batarya gruplarının yapımı hakkında sunduğu kapsamlı bir eğitim içeriğidir.. Video, BMS kartlarının ne işe yaradığını açıklayarak başlıyor ve ardından farklı BMS kartlarının bağlantı şekillerini adım adım gösteriyor. Daha sonra 12 volt şarjlı matkap ve 18 voltluk 5S batarya grubunun seri bağlantı yöntemiyle nasıl yapıldığı detaylı olarak anlatılıyor. Son olarak, batarya grubunun şarj edilmesi ve bir matkap gibi cihaza nasıl bağlanacağı gösteriliyor.. Eğitim içeriğinde BMS kartlarının kısa devre koruması, aşırı deşarj koruması ve pilin voltajının 2,5 volttan düşmesini engelleme gibi özellikleri anlatılmakta, ideal şarj akımının nasıl hesaplanacağı ve BMS kartlarındaki bağlantı noktaları (4.20V, 8.40V, 12.60V, 16.80V) hakkında bilgiler verilmektedir.
Bu video, bir kişinin araba şarj sistemiyle ilgili yaşadığı arızayı ve çözüm sürecini anlattığı bir teknik anlatımdır.. Videoda, arabanın şarj sistemiyle ilgili yaşanan sorunlar detaylı olarak açıklanmaktadır. Şarjın ısınması, klimanın fan motorunun fazla akım çekmesi, sigortanın bacaklarının ısınması ve temassızlık oluşması gibi sorunlar ele alınmaktadır. Konuşmacı, arıza nedenlerini ve çözüm sürecini anlatarak, şarjın sıcaklığı 72 dereceden 45-50 dereceye düşürülmesiyle sorunun çözüldüğünü belirtmektedir.
Bu video, bir kişinin araç şarj sisteminin çalışma mantığını anlattığı bir eğitim içeriğidir. Konuşmacı, kendi araç üzerinde pratik gösterimler yaparak konuyu açıklamaktadır.. Video, aracın ilk çalıştırıldığında şarj dinamosunun nasıl devreye girdiğini ve şarj lambasının önemi üzerine odaklanmaktadır. Konuşmacı, şarj lambasının patladığında veya çıkarıldığında aracın şarj etmeme durumunu voltmetre ile göstererek, şarj lambasının kontağı açıldığında elektrik akımının şarj dinamosuna ulaşmasındaki kritik rolünü açıklamaktadır. Ayrıca, eski nesil kadranlarda şarj lambasının nasıl değiştirildiğini de göstermektedir.
Bu video, Oto Klinik kanalından bir eğitim içeriğidir. Sunucu, akü kontrolü konusunda bilgi vermektedir.. Video, akünün sağlam olup olmadığını ve şarj dinamosunun aküyü şarj edip etmediğini avometre kullanarak nasıl ölçebileceğimizi anlatmaktadır. Önce araç çalışmazken akünün voltajının 12-12,30 civarında olması gerektiği, ardından araç çalışırken (rölantide) 13 ve üzerinde bir değer alması gerektiği gösterilmektedir. Sunucu, bu ölçüm için 20-30 liraya mal olan bir avometre kullanmanın yeterli olduğunu ve bu cihazın 10 liraya kadar bulunabileceğini belirtmektedir.
Auto Klinik kanalından bir eğitim videosu. Sunucu, araç aküsünün şarj olup olmadığını nasıl kontrol edebileceğimizi anlatıyor.. Video, iki farklı yöntemle araç aküsünün şarj durumunu kontrol etmeyi gösteriyor. İlk yöntemde avometre veya multimetre kullanılarak aracın aküsünün voltajı ölçülüyor ve aracın çalıştırılmasıyla şarj dinamosunun çalışıp çalışmadığı kontrol ediliyor. İkinci yöntemde ise sunucunun aracına monte ettiği voltmetre sistemi gösteriliyor. Her iki yöntem de araç sahibinin kendi kendine akü voltajını ve hararetini kontrol etmesini sağlıyor.