Araç İkaz Lambaları ve Anlamları
İkaz lambaları trafikte aracın sorunlarını gösterge panelinden bildirir. İkaz lambalarının numaraları anlamlarını kolayca gösterir
- onedio.com
İkaz lambaları trafikte aracın sorunlarını gösterge panelinden bildirir. İkaz lambalarının numaraları anlamlarını kolayca gösterir
Bu video, araçlarda bulunan Elektronik Stabilite Programı (ESP) sistemini tanıtan bilgilendirici bir içeriktir.. Video, ESP'nin ne olduğunu, nasıl çalıştığını ve araçta bulunan diğer güvenlik sistemleriyle (ABS ve TCS) nasıl etkileşime girdiğini açıklamaktadır. İçerikte ESP'nin çalışma prensibi, sistemdeki sensörler ve ESP destekli fonksiyonlar (yokuş kalkış desteği, yük kontrol desteği ve devrilme önleme desteği) detaylı olarak anlatılmaktadır. Video, sürücülerin ESP sisteminin nasıl çalıştığını ve araç güvenliği açısından önemini anlamalarına yardımcı olmayı amaçlamaktadır.
DSC, ABS ile koordineli çalışarak maksimum yol tutuşu sağlayan güvenlik sistemidir. Tekerlek açıları ve dönüş hızlarından alınan verilerle ECU'da işlenir. Sensörler verileri okuyarak ECU'ya iletir ve frenleme sistemini kontrol eder. ASR ve ABS sistemleriyle koordineli çalışarak güvenli sürüş sağlar
Oto Teknik kanalında yayınlanan bu eğitim videosunda, bir sunucu otomobil direksiyon sistemlerinin yapısını ve çalışma prensiplerini detaylı şekilde anlatmaktadır.. Video, direksiyon sisteminin temel parçalarını (direksiyon simidi, direksiyon mili, dişli kutusu, rotlar, rot başları) tanıtarak başlıyor ve farklı direksiyon türlerini (mekanik, hidrolik, elektrikli) karşılaştırıyor. Daha sonra elektrikli direksiyon sistemlerinin çalışma prensibi, açı ölçerlerin işlevi ve kontrol ünitesinin ESP ve ABS sistemlerinden aldığı bilgileri elektrik motoruna yönlendirme mekanizması açıklanıyor.. Videoda ayrıca elektrikli direksiyon sistemlerinin şehir konumu, park etme konumu ve otomatik park konumu gibi farklı sürüş modlarında nasıl kullanıldığı gösterilmekte ve yüksek hızlarda direksiyonun sertleşmesi gerektiği konusunda vurgu yapılmaktadır.
Araçlarda tekerlek hız sensörü ve motor devir sensörü bulunur. Her iki sensör de aracın hızı hakkında bilgi verir
Fren sistemi, taşıtın hızını düşürmek veya hareketini sonlandırmak için kullanılan mekanizmadır. Modern fren sistemleri, araçların savrulmasını ve devrilmesini önlemeye çalışır. Fren pedalına basıldığında hidrolik sıvı pistonu disklere iletilir
ESP, Elektronik Stabilite Programı'nın kısaltmasıdır. 1995'te üretimine başlanan sistem tamamen elektroniktir. ABS sistemi ile birlikte kullanılması şarttır
Bu video, Petronas'ın katkılarıyla sunulan bir otomobil test videosu olup, Bursa Yunuseli Havalimanı'nda gerçekleştirilen Citroen C5 Aircross'un geyik testini içeriyor.. Videoda, 1.6 TP motorlu, 8 ileri tam otomatik EAT8 şanzımanlı Citroen C5 Aircross'un farklı hızlarda (73 km/s, 76 km/s, 79 km/s, 83 km/s) geyik testindeki performansı detaylı olarak inceleniyor. Test sırasında aracın yumuşak süspansiyonu, ESP sisteminin etkisi, ağırlık transferi ve yatma seviyesi gibi özellikler değerlendiriliyor. Sonuç olarak, aracın konforlu ve yumuşak yapısına rağmen ani manevralarda sekme hareketi ve yatma sorunları olduğu belirtiliyor.
TRC, ESP'li araçlarda bulunan patinaj önleme sistemidir. Sistem, kaygan yollarda motor gücünü kısıtlayarak kaymayı engeller. Normal şartlarda sürekli devrede, buzlu havalarda devre dışı bırakılır
Bu video, bir otomobil uzmanının ESP lambası neden yanar konusunu anlattığı bir eğitim içeriğidir.. Videoda ESP lambasının yanma nedenleri detaylı olarak açıklanmaktadır. Lambanın çoğunlukla şoför hatasından (yollardaki kasislere hızlı girme, rot balans ayarlarında oynama, kaldırım taşlarına vurma) kaynaklandığı belirtilmektedir. Ayrıca ABS ve TCS sistemlerindeki sorunlar, elektrikli direksiyon hasarı, akü voltajı sorunları ve kış koşullarında lastiklerin durumu gibi faktörlerin de ESP lambasını yakabileceği anlatılmaktadır. Video, ESP lambasının yanması durumunda ustanın kontrol etmesi gereken noktaları ve tamir masraflarının yüksek olabileceğini vurgulayarak sonlanmaktadır.
Bu video, bir sunucu ve arkadaşı Batuhan tarafından gerçekleştirilen Nissan Qashqai'nin detaylı bir inceleme ve test sürüşü içeriğidir. Sunucu, COVID-19'dan sonra test çekimine geri döndüğünü belirtmektedir.. Video, üçüncü nesil Qashqai'nin dış tasarımından başlayarak iç özelliklere, sürüş deneyimine ve off-road performansına kadar kapsamlı bir inceleme sunmaktadır. Otomobilin 1.3 turbo motoru, 4WD seçeneği, 506 litrelik bagaj hacmi, CVT şanzımanı, ESP sistemi ve adaptif şerit takip özelliği gibi teknik özellikleri detaylı olarak anlatılmaktadır.. Videoda ayrıca otomobilin şehir içi yakıt tüketiminin 7,60-14,20 litre arasında değiştiği bilgisi verilmekte ve off-road performansı drone eşliğinde gösterilmektedir. Sunucu, çamurlu ve kaygan alanlarda sürüş yaparak aracın eğim inişini, patinajları ve açılarını test ederek izleyicilere Qashqai hakkındaki düşüncelerini sormaktadır.
Bu video, bir Renault Megane 3 sahibinin izleyicinin sorusuna cevap verdiği bir bilgilendirme içeriğidir. Konuşmacı, 2011 model Megane 3 sahibi olduğunu belirtiyor.. Video, Megane 3'te ESP (Elektronik Stabilite Programı) kapatılabilir mi sorusuna cevap veriyor. Konuşmacı, ESP'nin ASR (Anti-Slip Regulation) ile birlikte çalıştığını, ASR'nin karlı ve çamurlu yollarda patinajı önlemek için torku düşürdüğünü, ESP'nin ise virajlarda ve yüksek hızlarda aracın savrulmasını engellediğini açıklıyor. Ayrıca, ESP'nin kapatılmadığını, ASR'nin ise yaklaşık 40 km/s hızda kapatılabildiğini ve 40 km/s'den sonra kendi kendine devreye girdiğini belirtiyor.
Bu video, bir kişinin Mercedes A serisi araçlarında ESP sisteminin nasıl kapatılacağını adım adım gösterdiği bir eğitim içeriğidir.. Videoda, ESP sistemini kapatmak için gerekli adımlar detaylı olarak anlatılmaktadır. Önce start stop butonu çıkarılıyor, ardından orijinal anahtarla kontak açılıyor ve kilometre ekranında arama ve okey tuşlarına basılı tutularak özel bir menü açılıyor. Bu menüden "kontrol sandı test" seçeneği seçildiğinde tüm sistem devre dışı kalıyor. Video, test bittikten sonra aynı sistemle ESP sisteminin nasıl tekrar açılabileceğini de belirtiyor.
Bu video, bir otomobil YouTube kanalında sahibi olan kişinin Grande Punto marka aracındaki bir sorun hakkında bilgilendirme yaptığı bir içeriktir.. Videoda, araç kontağı açıldığında motor arıza ışığının yanması ve bunun sonucunda ESP ve Hill Holder sistemlerinin devre dışı kalması anlatılmaktadır. Sahip, bu sorunun çeşitli olası nedenlerini (katalizör sorunu, kalitesiz yakıt, akü sorunu) tartışmakta ve kendi deneyimlerini paylaşmaktadır. Ayrıca, motor arıza ışığının yanması durumunda araçta hangi sistemlerin otomatik olarak kapatıldığını ve sorunun genellikle enjektör arızası olarak tespit edildiğini belirtmektedir.
Bu video, Otogar kanalından bir eğitim içeriğidir. Eğitmen, SRC sınavında çıkmış ve çıkabilecek uygulama sınav sorularını çözmektedir.. Videoda toplam 15 soru çözülmektedir. Sorular hem videolu hem görsel olarak sunulmaktadır. Sorular arasında işyeri tanıtımı, sisli yollarda far kullanımı, acil durum tahliye planı, marş motoru, sürücü davranışları, akü şarjlama, işaret levhaları, arıza durumları, takip mesafesi, yol ver levhası, gürültü etkileri ve ESP sistemi gibi konular yer almaktadır. Eğitmen, soruları çözerken konuları açıklamakta ve sınavda dikkat edilmesi gereken noktaları vurgulamaktadır.
Bu video, bir araç uzmanının ABS, ESP ve ASR sistemlerini anlattığı ve uygulamalı olarak gösterdiği bir eğitim içeriğidir.. Videoda öncelikle ABS (Anti-Blockage Fren Sistemi) tanıtılarak, anlık frenleme durumunda kızaklamayı engelleyen ve direksiyon hakimiyetini artıran bir sistem olduğu açıklanıyor. Ardından ASR (Anti-Slip Regülatör Sistemi) anlatılıyor ve kalkışlarda, buzlu yollarda ve yokuşlarda patinajı engelleyen bir sistem olduğu gösteriliyor. Son olarak ESP (Elektronik Stabilize Kontrol Sistemi) tanıtılarak, sürüş sırasında direksiyona verilen açıları kontrol eden ve virajlarda kaymayı engelleyen bir sistem olduğu açıklanıyor. Video boyunca her sistem uygulamalı olarak gösteriliyor.
Bu video, Motor Bir Türkiye tarafından hazırlanan bir araç test videosu olup, Ford'un küçük ticari aracı Tourneo Courier'in binek versiyonu Journey Titanium Plus'un geyik testini içeriyor.. Videoda, Intercity İstanbul Park'ta standart istasyonlarda gerçekleştirilen geyik testi gösteriliyor. Test sırasında aracın ESP sistemi, şasisi ve süspansiyonları değerlendiriliyor. Test sırasında aracın yüksek yapısı nedeniyle ciddi şekilde yattığı, ESP'nin devreye girdiği ve hız arttıkça manevra kabiliyetinin azaldığı gözlemleniyor. Ayrıca aracın 95 beygir gücünde 1.5 dci motor ve 6 ileri manuel şanzımanla donatıldığı, 203 kg boş ağırlığa sahip olduğu ve Pirelli Çinturato P1 lastiklerle yola temas ettiği belirtiliyor.
Bu video, bir araç tamircisinin araçlarda görülen ESP/ATR sistemi ve park fren arızası hakkında bilgi verdiği bir eğitim içeriğidir.. Videoda, araçta hatalı ESP/ATR sistemi ve park fren arızası için çözüm önerileri sunulmaktadır. Konuşmacı, fren pedalının altındaki switch kontrolünün önemini vurgulayarak, aracın çalıştırıldığında fren pedalının basılmadan çalışması durumunda bir sorun olduğunu belirtmektedir. Ayrıca, şanzıman hatası olabileceği ve fren lambalarının sürekli yanması durumunda yarım kontak yapılıp arka tarafı kontrol edilmesi gerektiği tavsiye edilmektedir.
Bu video, ESP (Elektronik Stabilizasyon Sistemi) hakkında bilgilendirici bir içeriktir.. Video, ESP'nin ne olduğunu, nasıl çalıştığını ve araçlarda nasıl kullanıldığını açıklamaktadır. Sistemde dört tekerde ivme ölçen sensörler ve direksiyonda yön algılayıcı sensör bulunmakta, bu sensörler kontrol ünitesine bağlı ve hidrolik pompa sayesinde her tekere ayrı ayrı fren yapabilmektedir. ESP, aracın kaydığı yönün tersindeki tekeri frenleyerek yolda tutar ve virajlarda veya ani direksiyon hareketlerinde de devreye girer. Ayrıca çoğu ESP ünitelerinde yokuş kalkış ve patinaj önleyici sistemler de bulunmaktadır.
Bu video, Bota Klinik tarafından sunulan bir eğitim içeriğidir. Sunucu, ESP (Elektronik Stabilite Programı) sistemi hakkında detaylı bilgiler vermektedir.. Video, ESP'nin ne olduğu, nasıl çalıştığı, arıza lambası yanıyorsa nedenleri ve arızasının nasıl giderileceği konularını ele almaktadır. ESP'nin olası kazaların önüne geçmek için tasarlanmış, araç sürücüsünün hareketlerini kontrol eden ve dengesizlik durumunda devreye giren bir güvenlik sistemi olduğu anlatılmaktadır. Ayrıca, ESP arızasının nedenleri (sensör arızaları, akü zayıflığı, elektrik bağlantılarında sorunlar) ve çözüm yolları (bilgisayara bağlama, OBD-2 cihazı kullanımı) hakkında bilgiler verilmektedir.