Bu video, bir otomobil uzmanının bujiler hakkında bilgi verdiği eğitici bir içeriktir. Konuşmacı, bujilerin işlevini ve önemini göstererek anlatmaktadır.. Video, bujilerin ateşleme sisteminin en önemli elemanlarından biri olduğunu açıklayarak başlıyor. Bujilerin görevi, benzinli motorlarda hava-yakıt karışımının tutuşması için kıvılcım üretmektir. Konuşmacı, bujilerin kullanım ömrünü, kaliteli bujilerin 30 bin kilometre, kalitesiz bujilerin ise 10-15 bin kilometre kadar gittiğini belirtiyor. Ayrıca, buji arızasının belirtileri (sabahları zor çalışma, rölantide tekleme, düşük devirde arabanın teklemesi, motorun çekişinin düşmesi, egzozdan kara duman çıkması) ve bujilerin en fazla 20-25 bin kilometrede bir değiştirilmesi gerektiği tavsiyesiyle video sonlanıyor.
Bu video, Ota Klinik tarafından sunulan bir eğitim içeriğidir. Konuşmacı, iridyum bujilerin ne olduğunu, faydalarını ve zararlarını detaylı şekilde anlatmaktadır.. Video, iridyum bujilerin yapısı ve özellikleri ile başlayıp, faydaları (uzun ömürlü olma, performans artışı, yakıt tasarrufu) ve zararları (yüksek fiyat) hakkında bilgi vermektedir. Ardından hangi araçlarda kullanılabileceği konusuna değinilir; yeni araçlarda faydalı olduğu, ancak 2000 öncesi eski araçlarda ve özellikle Tempra-Tipo modellerinde kullanılamayacağı belirtilir. LPG araçlarda da benzin performansına yakın sonuçlar verdiği vurgulanmaktadır.
Bu video, bir kişinin Peugeot 206 model arabasında yaşanan sorunları ve buji değişimi sürecini gösteren bir eğitim içeriğidir.. Videoda, arabanın viteste giderken teklediği ve yokuşlarda daha çok teklediği sorunu ele alınmaktadır. Konuşmacı, bu sorunun bujilerden kaynaklandığını düşünerek bujileri söker, kirlenmiş olanları gösterir ve yeni bujileri takar. Video, buji değişiminin nasıl yapılacağını adım adım gösterir ve sonrasında arabanın normal çalıştığını test ederek sorunun çözüldüğünü belirtir.
Motor rölanti sorunu ve yavaş çalışma görülür. Yakıt tüketimi artar ve motor çekiş sorunu yaşanır. Motor geç çalışır veya hiç çalışmaz
Buji, silindirlerdeki hava-yakıt karışımını ateşlemek için kıvılcım üretir. Ateşleme bobini, akü voltajını bujilere yüksek voltaja dönüştürür. Distribütör, yüksek voltajı doğru zamanda bujilere dağıtır. Ateşleme modülü, sistemin beyni olarak zamanlamayı kontrol eder
Bu video, bir otomobil tamircisi olan Ali Ustanın kırık bujileri çıkarma tekniğini gösteren bir eğitim içeriğidir. Videoda Ali Ustanın yanı sıra bir sunucu da yer almaktadır.. Videoda, ısıtma hücrelerinin arızalarında alüminyum kaynama sonucu kırılan bujilerin, motorun üst kapağını sökmeden nasıl çıkarılabileceği gösterilmektedir. Ali Ustanın bu basit yöntemi sayesinde bujilerin 30 saniye içinde çıkarıldığı ve diğer ustaların bu bujilerin çıkamayacağını, üst kapağın söküleceğini söylediği belirtilmektedir. Video, kırık bujilerin çıkarılması sürecini ve sonuçlarını göstermektedir.
Bu video, bir teknik eğitim içeriği olup, konuşmacı araçlarda bujilerin önemini ve bakımını anlatmaktadır.. Video, bujilerin değişip değişmeyeceği, ömrü ve değişim periyodu hakkında bilgiler sunmaktadır. Benzinli araçlarda bujilerin genellikle 20.000 km'de bir değiştirilmesi gerektiği belirtilmektedir. Ayrıca bujilerin arızalanmasının belirtileri (sabah tekleme, belirli hızlarda arıza, gaz yememe) ve araç çalışırken buji kontrolü için pratik bir yöntem (bujilerin kablolarını sırayla sökerek tepkimeyi gözlemleme) detaylı olarak anlatılmaktadır.
Bu video, bir kişinin kombi ateşleme yapmıyor sorununu çözmek için bilgilendirme yaptığı bir eğitim içeriğidir.. Video, kombi ateşleme yapmıyor sorununun üç temel nedenini detaylı olarak anlatmaktadır: buji, ateşleme bobini ve kart. Konuşmacı önce bujinin işlevini ve oksitlenme sorununu, ardından ateşleme bobininin yapısını ve çalışma prensibini açıklamaktadır. Son olarak kartın kombideki rolünü ve sorunlarını ele almaktadır. Ayrıca, buji sorunlarını çözmek için zımpara kullanımı ve ateşleme bobini sorunlarını tespit etmek için ölçü aleti kullanımı gibi pratik çözümler de sunulmaktadır.
Silkeleme, aracın titremesi anlamına gelir ve farklı sebeplerden oluşabilir. Otomobiller kullanıldıkça deformasyona uğrar ve parçalar zamanla değişir. Silkeleme tek bir nedenden değil, farklı sebeplerden kaynaklanabilir
Tekleme, motorda ateşlemenin yanlış zamanda veya hiç gerçekleşmemesidir. Motorun bazı bölümleri teklemeye sebep olabilir
Bu video, bir otomobil bilgilendirme içeriğidir. Sunucu, kontağı çevirdiğinizde marş normal şekilde basarken aracın çalışmama nedenlerini anlatmaktadır.. Video, benzinli ve dizel araçlar için ayrı ayrı olası nedenleri detaylı şekilde açıklamaktadır. Benzinli araçlar için yakıt pompası arızası, ateşleme sistemi sorunları (bobin, bujiler), immobilizer arızaları ve yakıt göstergesi sorunları ele alınırken, dizel araçlar için ısıtma bujisi arızaları, yakıt pompası sorunları, immobilizer arızaları, yakıt donması ve yakıt eksikliği gibi nedenler anlatılmaktadır. Her bir neden için belirtiler ve araç sahiplerinin dikkat etmesi gereken noktalar paylaşılmaktadır.
Bu video, Carpediem Tunik'ten bir otomobil bilgilendirme içeriğidir. Videoda konuşmacı ve Veysel adında bir kişi yer almaktadır.. Video, NGK ateşleme bujileri hakkında detaylı bilgiler sunmaktadır. Bujilerin benzinli araçlarda motorun içindeki yanmayı başlatan önemli bir parça olduğu, farklı nesil bujilerin (iki tırnaklı, üç tırnaklı, dört tırnaklı, platinyum, lazer edyum ve iridyum) özellikleri anlatılmaktadır. Ayrıca buji değişiminin önemi, porselen parçadaki sararmaların anlamı ve buji değişiminin 30 bin kilometrede bir yapılması gerektiği vurgulanmaktadır. Performans tipi bujilerin avantajları da açıklanmaktadır.
Bu video, bir kişinin aracının bujilerini kontrol etme, temizleme ve ayarlama sürecini gösteren bir eğitim içeriğidir. Konuşmacı, güzel bir hava koşullarında bu işlemi gerçekleştirmektedir.. Video, buji kontrolünün adım adım gösterilmesiyle başlıyor ve ardından bujilerin yapısı, türleri ve işlevleri hakkında detaylı bilgiler sunuluyor. Normal, platin ve iridyum bujiler arasındaki farklar, tırnak aralıklarının önemi, LPG'li araçlarda özel bujilerin gerekliliği ve buji kablolarının takılması gibi konular ele alınıyor. Video, buji ayarlarının nasıl yapılacağını göstererek ve motor bloğundaki spark (buji tırnak aralığı) yazısının fark edilmesiyle sonlanıyor.
Buji, benzinli motorlarda ateşleme için kullanılan iki elektrotlu porselen parçadır. İlk buji bin yıl ömre sahipti, günümüzde 25 bin km ömre sahiptir. Sıradan buji saniyede 100, ömrü boyunca 20 milyon kıvılcım oluşturur
2002 Opel Astra Comfort Otomatik, 160.000 km'de LPG'li araç stop ediyor. Hem gazda hem benzinde stop etme sorunu yaşanıyor. 70-80 km/s hızda fren yapınca devir 1000'in altında dalgalanıyor
Bu video, Motorcarda kanalından bir eğitim içeriğidir. Sunucu, bujiler hakkında bilgi vererek buji değiştirme işlemini adım adım göstermektedir.. Video, bujilerin neden değiştiği, nasıl değiştirildiği ve buji sorunlarının motor performansına etkileri hakkında bilgiler içermektedir. Sunucu, buji anahtarlarının kullanımı, bujiyi sökme ve takma teknikleri, buji tırnak aralığının önemi ve buji seçerken dikkat edilmesi gereken noktalar gibi konuları göstermektedir. Ayrıca, buji sorunlarının yanı sıra pipo sorunlarının da motor performansına etkisi vurgulanmaktadır.
Bu video, bir Fiat Egea 1.4 benzinli motorlu araç sahibinin bujilerini nasıl değiştirdiğini adım adım gösteren bir eğitim içeriğidir.. Videoda, orijinal bujilerin değiştirilmesi süreci detaylı olarak anlatılmaktadır. Önce motor üst kapağının sökülmesi, ardından buji kablolarının çıkarılması, eski bujilerin sökülmesi ve yeni bujilerin takılması gösterilmektedir. İşlem sırasında dikkat edilmesi gereken noktalar (diş kaptırmamak, plastiklerin kırılganlığı) vurgulanmakta ve son olarak aracın çalıştırılmasıyla değişimin başarılı olduğu kontrol edilmektedir.
Bu video, bir araç tamircisinin araç marş basıyor ama çalışmıyor sorununu çözmek için izleyicilere rehberlik ettiği bir eğitim içeriğidir.. Video, aracın marş basıyor ama çalışmıyor sorununu çözmek için adım adım kontrol edilmesi gereken noktaları detaylı şekilde anlatmaktadır. Önce bujiler ve buji kabloları kontrol edilmeli, ardından bobin, marş otomatiği ve yakıt durumu incelenmelidir. Immobilizer anahtarlı araçlarda anahtar resmi sönmemesi durumunda yedek anahtar denenebilir veya krank sensörü kontrol edilebilir. Sorun çözülememişse motorcuya gidilmesi önerilmektedir.
Bu video, bir kişinin Renault marka LPG aracında buji değişimi deneyimini paylaştığı bir araç bakımı içeriğidir. Konuşmacı, aracının titreşim ve silkeleme sorunları nedeniyle buji değişimi yapmayı karar vermiştir.. Videoda, aracın orijinal Renault bujisinin MGK'nın CG serisi LPG bujisiyle değiştirilmesi süreci gösterilmektedir. Konuşmacı, buji değişiminin ardından araçta yaşanan değişiklikleri test ederek, titreşim ve silkeleme sorunlarının azaldığını, rölantide dalgalanma olmadığını ve genel performansın iyileştiğini belirtmektedir. Ayrıca, buji değişiminin üçüncü kez yapıldığını ve önceki deneyimlerinde orijinal bujileri kullandığını, ancak bu kez farklı bir buji denemek istediğini de paylaşmaktadır.
Bu video, bir kişinin motosiklet veya ATV'de yaşanan ateşleme sorununu gösterdiği bir eğitim içeriğidir. Konuşmacı, mahrumiyet zamanında yaşadığı bu sorunu paylaşıyor.. Videoda, marş basıldığında ateşleme var görünse de motorun çalışmadığı bir durum ele alınıyor. Konuşmacı önce bujiyi kontrol ediyor, ancak sorun çözülmüyor. Ardından bujiyi değiştirince motorun çalıştığını gösteriyor. Video, buji sorunlarının aldatıcı olabileceğini ve buji kontrolünün önemini vurguluyor.