Dizel araçlarda yanma odasına ısı ileten ısıtma elemanıdır. Motorun verimli çalışması ve soğuk havalarda rahat çalışması için gereklidir. Benzinli araçlarda bulunmaz. Elektrik kullanarak iç bobini ısıtarak yanma odasını ısıtır
Silkeleme, aracın titremesi anlamına gelir ve farklı sebeplerden oluşabilir. Otomobiller kullanıldıkça deformasyona uğrar ve parçalar zamanla değişir. Silkeleme tek bir nedenden değil, farklı sebeplerden kaynaklanabilir
Bu video, bir kişinin arabasında yapılan tamir işlemlerini gösteren bir eğitim içeriğidir. Konuşmacı, 276 bin km'de aldığı ve şu anda 303 bin km'de olan arabasında değişiklikler yapmaktadır.. Videoda triger seti, bujiler ve devirdaim pompası değişimi adım adım gösterilmektedir. Önce korumalar çıkarılıp motor kulağı sökülüyor, ardından yağ kabı ve krank kasnağı çıkarılıyor. Triger seti ve bujiler değiştirildikten sonra devirdaim pompası ve kayışı da değiştiriliyor. Video, tamir işleminin tamamlanması ve arabanın normal çalıştığı gösterilmesiyle sona eriyor.
Kaba rölanti, motorda tekleme ve titreşime neden olabilir. En yaygın nedenler aşınmış bujiler ve vakum sızıntılarıdır. Motor takozlarının gevşek veya kırık olması titreşime yol açar
Buji, benzinli motorlarda hava-yakıt karışımını ateşleyen kritik parçadır. 20-100 bin volt arası gerilimle kıvılcım oluşturarak yakıt-hava karışımını yakar. Porselen gövdeli bujide nikel alaşımlı orta elektrot ve topraklama elektrodu bulunur
Buji, benzinli motorlarda hava-yakıt karışımını ateşleyen önemli parçadır. İridyum bujiler 80.000-100.000 km, standart bujiler 30.000 km'de değiştirilmelidir. Bujiler yakıt tüketimini optimize eder ve motorun stabil çalışmasını sağlar
Bu video, Carpediem Tunik'ten bir otomobil bilgilendirme içeriğidir. Videoda konuşmacı ve Veysel adında bir kişi yer almaktadır.. Video, NGK ateşleme bujileri hakkında detaylı bilgiler sunmaktadır. Bujilerin benzinli araçlarda motorun içindeki yanmayı başlatan önemli bir parça olduğu, farklı nesil bujilerin (iki tırnaklı, üç tırnaklı, dört tırnaklı, platinyum, lazer edyum ve iridyum) özellikleri anlatılmaktadır. Ayrıca buji değişiminin önemi, porselen parçadaki sararmaların anlamı ve buji değişiminin 30 bin kilometrede bir yapılması gerektiği vurgulanmaktadır. Performans tipi bujilerin avantajları da açıklanmaktadır.
Bu video, bir araç tamircisinin araç marş basıyor ama çalışmıyor sorununu çözmek için izleyicilere rehberlik ettiği bir eğitim içeriğidir.. Video, aracın marş basıyor ama çalışmıyor sorununu çözmek için adım adım kontrol edilmesi gereken noktaları detaylı şekilde anlatmaktadır. Önce bujiler ve buji kabloları kontrol edilmeli, ardından bobin, marş otomatiği ve yakıt durumu incelenmelidir. Immobilizer anahtarlı araçlarda anahtar resmi sönmemesi durumunda yedek anahtar denenebilir veya krank sensörü kontrol edilebilir. Sorun çözülememişse motorcuya gidilmesi önerilmektedir.
Bu video, Oto Klinik kanalından bir eğitim içeriğidir. Sunucu, araçlarda ateşleme sorunları yaşayan ve geç çalışma şikayetleri olan kişilere buji temizliği ve ayarlama konusunda bilgi vermektedir.. Video, buji temizliği ve ayarlamasının adım adım nasıl yapılacağını göstermektedir. Önce buji kablolarının doğru şekilde işaretlenmesi, ardından bujilerin sökülmesi, temizlenmesi (fırça ve balata spreyi kullanılarak), tırnak aralıklarının ayarlanması (yaz aylarında 75 mm, kış aylarında 60-65 mm arasında olması gerektiği) ve son olarak bujilerin tekrar takılması anlatılmaktadır. Bu işlem, masrafsız ve kolay bir tamir yöntemi olarak sunulmaktadır.
Motor rölanti sorunu ve yavaş çalışma görülür. Yakıt tüketimi artar ve motor çekiş sorunu yaşanır. Motor geç çalışır veya hiç çalışmaz
Bu video, bir araç sahibinin kendi aracında buji değiştirme işlemini adım adım gösterdiği bir eğitim içeriğidir. Araç sahibi, 128.000 kilometrede buji değişiminin zamanının geldiğini belirterek işlemi gerçekleştirmektedir.. Videoda, buji değişiminin nedenleri (hafif tekleme belirtileri, yakıt artışı), gerekli aletler ve buji türleri hakkında bilgiler verilmektedir. İşlem, eski bujilerin sökülmesi, yeni bujilerin takılması ve doğru tork değerinde sıkılması aşamalarını içermektedir. Ayrıca, LPG araçlarda buji değişiminin önemi ve doğru tork değerinin (20-24 newtonmetre) nasıl ayarlanacağı detaylı olarak anlatılmaktadır. Video, işlem sonrası aracın test edilmesi ve Drive uygulaması üzerinden bakım takibi yapılmasıyla sonlanmaktadır.
Bu video, bir teknik eğitim içeriği olup, konuşmacı araçlarda bujilerin önemini ve bakımını anlatmaktadır.. Video, bujilerin değişip değişmeyeceği, ömrü ve değişim periyodu hakkında bilgiler sunmaktadır. Benzinli araçlarda bujilerin genellikle 20.000 km'de bir değiştirilmesi gerektiği belirtilmektedir. Ayrıca bujilerin arızalanmasının belirtileri (sabah tekleme, belirli hızlarda arıza, gaz yememe) ve araç çalışırken buji kontrolü için pratik bir yöntem (bujilerin kablolarını sırayla sökerek tepkimeyi gözlemleme) detaylı olarak anlatılmaktadır.
Bu video, bir araç sahibinin kendi deneyimlerini paylaşarak araç kilometre göstergesinin neden yanlış gösterilebileceğini anlattığı bir eğitim içeriğidir. Konuşmacı, Ankara'da yaşayan ve amatörce öğrendiği bilgileri paylaşan biri olarak kendini tanıtmaktadır.. Video, araç kilometre göstergesinin artmaması veya yanlış göstermesi durumunda olası nedenleri açıklamaktadır. Konuşmacı öncelikle kilometre müşürünün arızalandığını, ancak kilometre göstergesinin çalışması durumunda bu sorunun kilometre müşüründen değil, bujilerden kaynaklandığını belirtmektedir. Özellikle Fiat Lancia araçlarında doğru buji takılması gerektiği ve buji sorunu çözüldüğünde kilometre göstergesinin düzeleceği örneklerle anlatılmaktadır.
Bu video, bir LPG firması tarafından yapılan bir test videosu olup, Ramazan Usta'nın kullandığı bir Cruze aracında LPG özel bujilerinin performansını incelemektedir.. Videoda, orijinal NGK marka nikel bujilerin yerine LPG özel bujilerin (BPR gaz özel bujiler) montajı yapılmakta ve ardından aracın performansı test edilmektedir. Test sırasında aracın kalkış performansının iyileştiği, daha rahat gittiği ve yakıt tüketiminin düşeceği gözlemlenmektedir. Ayrıca, LPG araçlarında buji konusunun önemine vurgu yapılmakta ve orijinal buji kullanımının önemi belirtilmektedir.
Bu video, bir Fiat Egea 1.4 benzinli motorlu araç sahibinin bujilerini nasıl değiştirdiğini adım adım gösteren bir eğitim içeriğidir.. Videoda, orijinal bujilerin değiştirilmesi süreci detaylı olarak anlatılmaktadır. Önce motor üst kapağının sökülmesi, ardından buji kablolarının çıkarılması, eski bujilerin sökülmesi ve yeni bujilerin takılması gösterilmektedir. İşlem sırasında dikkat edilmesi gereken noktalar (diş kaptırmamak, plastiklerin kırılganlığı) vurgulanmakta ve son olarak aracın çalıştırılmasıyla değişimin başarılı olduğu kontrol edilmektedir.
Bu video, bir kişinin NYK bujilerde orijinal ve sahte parçaları nasıl ayırt edebileceğimizi gösterdiği bir eğitim içeriğidir.. Videoda, orijinal ve sahte NYK bujiler arasındaki farklar detaylı olarak incelenmektedir. Konuşmacı, pulun düşmemesi, diş ile bitim arasındaki uzunluk farkı, uç kısmının kalınlığı, punta kısmındaki boşluk ve yazıların derinliği gibi farkları göstermektedir. Ayrıca, sahte bujilerin bobinlerin bozulmasına neden olabileceği ve araç sağlığı için güvenilir satıcılardan tedarik etmenin önemi vurgulanmaktadır. Video sonunda, ilerleyen zamanlarda Denso markasında da benzer bir karşılaştırma yapılacağı belirtilmektedir.
Oto Klinik tarafından sunulan bu eğitim videosunda, araç boğulması konusu ele alınmaktadır.. Video, araç boğulması nedenleri (ateşleme sistemi arızaları, fazla marş basma, gaza yüklenerek pompalama) hakkında bilgi vererek başlıyor. Ardından boğulan aracın nasıl çalıştırılacağı adım adım anlatılıyor: gaz pedalına basmamak, iki-üç deneme yapmak, bujilerin ıslanmış olması durumunda bujileri söküp kurmak veya kurumasını beklemek ve aracı tamamen ısındıktan sonra normal kullanıma devam etmek.
"Arabanın Usta" kanalında yayınlanan bu eğitim videosunda, bir otomobil uzmanı takipçilerden gelen sık karşılaşılan araç arızalarını ve bunların çözümlerini anlatmaktadır.. Video, araçların soğukken duman yapması, tekleme yapması ve geç çalışması gibi yaygın arızaları ele almaktadır. Sunucu, ateşleme sistemi, conta yanıklığı, buji sorunları, avans ayarları ve kompresyon testi gibi olası nedenleri açıklamakta ve araç kontrollerinde yapılması gereken temel testleri detaylı şekilde anlatmaktadır.. Videoda ayrıca, Türkiye'de birçok ustaların bu testlerden geçmeden araç tamiri yaptığını ve bu durumun sorunları çözmeden daha fazla sorun yaratabileceğini vurgulamaktadır. Sunucu, araç arızalarının teşhisinde tek bir çözüm yerine kapsamlı bir değerlendirme yapmanın önemini ve araç sahiplerinin ustalara götürmeden önce yapabilecekleri temel kontrolleri ve testleri içermektedir.
Bu video, bir kişinin kombi ateşleme yapmıyor sorununu çözmek için bilgilendirme yaptığı bir eğitim içeriğidir.. Video, kombi ateşleme yapmıyor sorununun üç temel nedenini detaylı olarak anlatmaktadır: buji, ateşleme bobini ve kart. Konuşmacı önce bujinin işlevini ve oksitlenme sorununu, ardından ateşleme bobininin yapısını ve çalışma prensibini açıklamaktadır. Son olarak kartın kombideki rolünü ve sorunlarını ele almaktadır. Ayrıca, buji sorunlarını çözmek için zımpara kullanımı ve ateşleme bobini sorunlarını tespit etmek için ölçü aleti kullanımı gibi pratik çözümler de sunulmaktadır.