YapıStandartları

Evet, kapalı otoparklarda havalandırma zorunludur. Binaların Yangından Korunması Hakkında Yönetmelik'e göre, kapalı otoparklarda karbon monoksit gazının tehlikeli seviyelere ulaşmasını engelleyecek şekilde havalandırma yapılması gerekmektedir. Kapalı otoparklar, araçların egzoz gazları ve yakıt buharları nedeniyle yüksek kirletici emisyonlarına sahip alanlardır.

Üst geçitlerde basamak sayısı, kullanıcıların rahat ve güvenli bir şekilde ulaşımını sağlamak amacıyla belirlenir. Genel olarak, üst geçit merdivenlerinde 8-10 basamakta bir asgari 150 cm'lik sahanlık yapılmalıdır. Asansör kullanımı, özellikle bu gruplar için kolaylık sağlar, ancak bazı durumlarda asansörler bozuk olabilir. Üst geçit tasarımında, statik hesaplar ve zemin etütleri yapılarak, yapının taşıyabileceği yük ve çevre koşulları göz önünde bulundurulmalıdır.

Kombi bacası için minimum sıcaklık gereksinimi bulunmamaktadır. Ancak, yoğuşmalı kombilerde baca eğimi %3 oranında yukarı doğru olmalıdır. Kombi bacasındaki sıcaklık, yanma işleminin gerçekleştiği duruma bağlı olarak 180°C'nin altına düşmemelidir. Kombi kullanımı ve baca düzenlemeleri ile ilgili kesin bilgiler için bir uzmana danışılması önerilir.

Döşeme betonu ile demir arasındaki mesafe, genellikle 2-3 cm arasında olmalıdır. Döşeme betonu ve demir arası mesafe ile ilgili başka bir bilgi bulunamamıştır. Ancak, demir donatı ile ilgili şu bilgiler değerlendirilebilir: 100 metrekarelik bir kat döşemesine yaklaşık olarak 3.000-3.600 kilogram demir gider. Bir metreküp betona yaklaşık olarak 110-130 kilo demir gider. Betonarme döşemelerde, hem çekme hem de basma kuvvetlerine karşı direnç sağlayan demirler yerleştirilir.

1 m² farklı yapı sınıflarına dahil olabilir. Yapı sınıfları, kullanılan malzeme kalitesi, işçilik düzeyi ve binanın teknik özelliklerine göre belirlenir ve 1A'dan 4B'ye kadar değişir. Örneğin: - 1A sınıfı geçici yapılar ve düşük standartlı barakalar için kullanılır. - 2A sınıfı ekonomik konutlar ve köy evleri için uygundur. - 3A sınıfı standart apartman daireleri için geçerlidir. - 4A ve 4B sınıfları ise lüks konutlar ve özel projeler için en üst seviyedeki yapı sınıflarıdır.

Havuz makine dairesi, yüzme havuzunun su kalitesini ve güvenliğini korumak için gerekli tüm ekipmanların bulunduğu yalıtımlı bir teknik alandır. Havuz makine dairesinin sahip olması gereken bazı özellikler: Yüksek tavan ve ferahlık: Alan, geniş ve yüksek olmalıdır. Erişilebilirlik: Rahatça ulaşılabilmeli, gemici merdiveni ile giriş son çare olmalıdır. Havalandırma: Rutubeti önlemek için pencere, kanal veya kuranglez gibi imkanlarla havalandırılmalıdır. Aydınlatma: Makina dairesi ve galeriler yeterince aydınlatılmalıdır. Topraklama: Pompalar, elektrik tabloları, lamba ve transformatörler topraklanmalıdır. Havuz makine dairesi kurulumu, profesyonellik ve ince detaylar gerektiren bir süreçtir.

Araç asansörünün kaç metre olması gerektiği, asansörün türüne ve kullanım amacına bağlı olarak değişir. Bazı araç asansörü türleri ve yaklaşık boyutları: Otomatik yana açılan kapılı sistem: Genişlik 3000 mm, yükseklik 2500 mm. Otomatik yukarı açılan kapılı sistem: Genişlik 5000 mm, yükseklik 4000 mm. Standart kabin boyutları: Genişlik: 250 cm - 350 cm. Uzunluk: 500 cm - 700 cm. Yükseklik: 200 cm - 250 cm. Kuyu boyutları: Genişlik: 300 cm - 400 cm. Derinlik: 600 cm - 800 cm. Özel projelerde, yüksek taşıma kapasitesi veya dar alanlar gibi durumlarda, boyutlar özelleştirilebilir.

Asansör bakım raporunun kaç günde çıkacağı, asansörün durumuna ve yapılan kontrollerin türüne bağlıdır. Periyodik kontrol raporu: Periyodik kontrol raporunun onaylandığı tarihten itibaren en geç üç işgünü içerisinde bina sorumlusuna ve asansör monte edene veya onun yetkili servisine iletilir. Takip kontrolü: Kırmızı veya sarı renkli bilgi etiketi iliştirilmiş asansörlerde, takip kontrolü periyodik kontrol raporunun ilgili taraflara iletilmesinden sonra en fazla on iki ay (mavi etiket) veya altmış gün (kırmızı/sarı etiket) içinde yapılır. Asansör bakım raporunun tam olarak kaç günde çıkacağı, bu süreçlerin tamamlanmasına bağlı olarak değişir.

120 metrekare ev için kaç m² arsa gerektiği, yapılacak evin türüne ve imar durumuna bağlı olarak değişir. Tek katlı ev: 300-400 m² arsa yeterli olabilir. Dubleks ev: 400-700 m² arsa gerekebilir. Villa: 600-1.000+ m² arsa gerekebilir. Arsa büyüklüğünü kesin olarak hesaplamak için, arsanın imar durum belgesinde yer alan Taks (Taban Alan Katsayısı) ve Kaks (Kat Alan Katsayısı) değerlerinin bilinmesi gereklidir. Örneğin, Taks 0,4 ve Kaks 1,5 olduğunda, 120 m² ev için gerekli arsa büyüklüğü şu şekilde hesaplanabilir: Taks hesabı: 120 m² x 0,4 = 48 m². Kaks hesabı: 120 m² x 1,5 = 180 m². Bu durumda, toplam gerekli arsa büyüklüğü 48 m² + 180 m² = 228 m² olacaktır. Hesaplamalar, birçok faktöre bağlı olarak değişiklik gösterebilir ve kesin sonuçlar için bir uzmana danışılması önerilir.

4C yapı sınıfı, yapı yüksekliği 30,50 m ile 51,50 m arası olan yapıları kapsar. Bu yapılar, iş merkezleri, yükseköğrenim yurtları, oteller ve moteller gibi çeşitli yapıları içerebilir.

Otopark giriş ölçüsü, net 2,75 metreden az olamaz. Otopark giriş kapısı yüksekliği ise net 2,00 metreden az olamaz.

Asmolen döşemenin dezavantajları şunlardır: Deprem performansı: Asmolen döşemeler, deprem sırasında kötü performans gösterir. Ekstra ağırlık: Kullanılan dolgu blokları yapıya ek yük bindirir, bu da özellikle yüksek binalarda ve deprem bölgelerinde risk oluşturabilir. Maliyet: Dolgu malzemeleri ve işçilik maliyeti, diğer döşeme sistemlerine kıyasla daha yüksek olabilir. Yangın riski: Kullanılan dolgu malzemelerine bağlı olarak yangına dayanıklılığı değişebilir; bu nedenle, yangın yönetmeliklerine uygun malzemelerin tercih edilmesi gerekir. Kalıp ve inşaat demiri kullanımı: Nervür kirişleri nedeniyle daha fazla inşaat demiri kullanımı ve kalıp maliyeti artar.

"Binanın tabanı ile parsel geometrisi kesişmelidir" ifadesi, bir binanın tabanının, üzerinde bulunduğu parselin geometrisi ile uyumlu olması gerektiğini ifade eder. Bu uyumun sağlanmaması durumunda karşılaşılabilecek bazı hatalar şunlardır: EPSG kodu veya DOM değeri hatası. Yanlış parsel gösterimi veya hatalı koordinatlar. Ayrıca, binanın taban kotunun 0 olması, TKGM validasyonunda TIC hatasına yol açabilir.

Yeni binaların asansör yaptırma zorunluluğu, binanın kat sayısına göre değişiklik göstermektedir: 3 kat: Asansör yeri bırakılması zorunludur. 4 kat ve üzeri: Asansör yapılması zorunludur. Planlı Alanlar İmar Yönetmeliği'ne göre, zemin kotundan itibaren kat adedi 4'ten fazla olan yapılarda veya bodrumda iskan edilen katlarla birlikte 5 ve daha fazla katlı binalarda asansör yapılması şarttır. Dolayısıyla, yeni bir binanın asansör yaptırma zorunluluğu, inşaatın başlangıcından değil, binanın tamamlandığı andan itibaren hesaplanır.

Jeneratörlerin hangi binalarda zorunlu olduğu, ülkeden ülkeye ve bölgeden bölgeye değişebilir. Türkiye'de jeneratör zorunluluğu bulunan bazı bina türleri: Hastaneler, oteller, alışveriş merkezleri gibi toplu kullanım alanlarına sahip binalar. Yüksek katlı ve geniş alanlara yayılan ticari yapılar. Kamu binaları. Jeneratörlerin amacı, elektrik kesintilerinde veya acil durumlarda binanın önemli sistemlerinin işlevini sürdürmesini sağlamaktır. Jeneratör zorunluluğuyla ilgili detaylı bilgiye yerel belediyeden veya ilgili mevzuattan ulaşılabilir.

Baca yüksekliğinin en az ne kadar olması gerektiği, bacanın bulunduğu tesisin özelliklerine ve çatı tipine göre değişiklik gösterir: Küçük ölçekli tesisler: Eğik çatılar: Baca, çatının en yüksek noktasından en az 0,5 metre daha yüksek olmalıdır. Düz çatılar: Baca, çatı tabanından itibaren en az 1,5 metre yüksekte olmalıdır. Orta ölçekli tesisler: Eğik çatılar: Baca, çatının en yüksek noktasından itibaren en az 1,5 metre yükseklikte olmalıdır. Düz çatılar: Baca, çatının en yüksek noktasından itibaren en az 2 metre yükseklikte olmalıdır. Büyük ölçekli tesisler: Baca yüksekliği, abak kullanılarak belirlenir. Baca yüksekliğinin doğru bir şekilde belirlenmesi için yerel baca standartlarının ve cihaz kılavuzunun dikkate alınması önerilir.

Kapalı otopark kesiti, aşağıdaki standartlara uygun olmalıdır: Alan Ölçüsü: Binek otoları için birim park alanı en az 20 m²'dir. Yükseklik: Kiriş altı dahil hiçbir noktada iç yükseklik net 2,10 metreden az olamaz. Manevra Alanı: Otoparkların tefrişinde, manevra alanı hariç, binek otoları için en az 2,40x4,90 metre ölçüsü esas alınır. Rampa Eğimi: Umumi otoparklarda rampa eğimi %15'ten, diğer binalarda ise %20'den fazla olamaz. Rampa Genişliği: Rampa genişliği 2,75 metreden az olamaz. Bu ölçüler, 2018 yılında güncellenen Otopark Yönetmeliği'ne dayanmaktadır. Daha detaylı bilgi için belediyelere danışılması önerilir.

Asmolen döşeme, deprem riski ve binanın taşıyıcı sistemine bağlı olarak belirli yükseklik sınırlamalarına tabidir: 3. ve 4. deprem bölgelerinde: Perde bulunup bulunmamasına göre 17,5 m veya 28 m yüksekliğe kadar olan binalarda kullanılabilir. 28 metre ve üzeri yapılarda: Hiçbir koşulda kullanılamaz. 1. ve 2. deprem bölgelerinde: Bodrum kat hariç 17,5 metreye kadar olan binalarda kullanılabilir. Ayrıca, asmolen döşeme sistemlerinin yüksek sünek tasarlanması mümkün değildir ve perde kullanımı durumunda bile belirli kısıtlamalar geçerlidir.

Duvar kalınlığı, kullanılan malzeme, bina türü, yerel iklim koşulları ve bina yükü gibi faktörlere bağlı olarak değişiklik gösterebilir. Bazı standart duvar kalınlığı ölçüleri: İç duvarlar: Genellikle 10-15 cm kalınlığında olur. Dış duvarlar: 20-40 cm arasında değişir. Perde duvarlar: Genellikle 25 cm ve üzeri kalınlıkta inşa edilir. Taş duvarlar: 45 cm, 50 cm, 60 cm veya 70 cm gibi kalınlıklarda olabilir. Yönetmeliklere göre bazı minimum duvar kalınlığı ölçüleri: Taşıyıcı dış duvarlar: En az 50 cm. Taşıyıcı iç bölme duvarlar: En az 30 cm. Taşıyıcı olmayan bölme duvarlar: En fazla 15 cm.

Farklı türdeki sert bariyerlerin yükseklikleri şu şekildedir: Yol bariyeri: Standart yüksekliği genellikle 80 cm'dir, ancak özel durumlarda bu yükseklik değişebilir. Güvenlik bariyeri: Yüksekliği 130 cm'dir. Yol blok bariyeri: Açıkken zeminden dik yüksekliği minimum 1000 mm (+%5) olmalıdır. Ayrıca, akordeon bariyerin kapalı halde yüksekliği 40 cm, açık halde ise 210 cm'dir.