Vites

Kron XC250 bisikletinde 3 x 7 = 21 vites bulunmaktadır.

240 km'lik yolu 3 saatte giden bir araç, 1 saatte 80 km yol gider.

Otomatik araçta manuel vites bulunmaz, çünkü bu tür araçlarda vites değişimleri sürücü müdahalesi olmadan otomatik olarak gerçekleşir.

Otomatik şanzımanda 3 ila 10 arasında vites bulunmaktadır.

BMW E30 modelinin diferansiyelinde 4 vites bulunmaktadır.

2. vitesin daha iyi olmasının bazı nedenleri: 1. Yakıt Tüketimi: 2. viteste kalkmak, 1. vitese göre daha yüksek bir hızda kalkış sağlar, bu da daha az yakıt tüketimiyle sonuçlanabilir. 2. Aşınma ve Yıpranma: 2. viteste kalkmak, motora ve debriyaja daha az yük bindirir, bu da aşınma ve yıpranmayı azaltır. 3. Vites Geçişleri: Elektronik kontrollü vites sistemleri gibi modern araçlarda, 2. viteste daha hızlı ve pürüzsüz vites geçişleri yapılabilir. Ancak, 2. viteste kalkmanın güvenlik riskleri ve zor kalkış gibi dezavantajları da vardır.

10.02 kodu, otomatik vites anlamına gelen bir modifiye vites kodudur.

Vites topuz sekmanı, manuel şanzımanlı araçlarda vites değişimlerini daha kolay ve düzgün bir şekilde gerçekleştirmek için vites kolu ile motor arasındaki bağlantıyı sağlayan bir parçadır. Ayrıca, sekman şanzımanın içindeki dişlilerin birbiriyle uyumlu şekilde geçiş yapmasını sağlar ve vites değişimlerini daha hızlı ve akıcı hale getirir.

Otomatik vitesli motorlar dört ana kategoriye ayrılır: 1. Tork Konvertörlü Tam Otomatik Şanzıman: Hidrolik sistemle çalışır, vites geçişleri yumuşaktır ancak yakıt tüketimi biraz yüksektir. 2. Çift Kavramalı Şanzıman (DSG): İki ayrı kavrama sayesinde çok hızlı vites değişimi sağlar, performans odaklıdır ancak bakım maliyetleri yüksektir. 3. Sürekli Değişken Oranlı Şanzıman (CVT): Vites dişlisi yerine kayış ve kasnak sistemi kullanır, sonsuz sayıda vites oranı sunar ve şehir içi kullanımda konfor sağlar. 4. Robotize Şanzıman: Manuel şanzımana benzer ancak debriyaj pedalı yerine bir robot vites değişimlerini yönetir, üretim maliyeti düşüktür.

Otomatik vites yerine yarı otomatik vites kullanılabilir.

Yağmur YET çapa makinelerinin vites sayısı, modeline göre değişiklik göstermektedir: - YET 510 modelinde 4 vites (3 ileri, 1 geri) bulunmaktadır. - YET 320 modelinde de aynı şekilde 4 vites (3 ileri, 1 geri) mevcuttur.

Kaan 26-S çapa makinesi 2 ileri ve 1 geri vitese sahiptir.

Toyota Hilux modelinde 6 ileri vites bulunmaktadır.

Otomatik vitesli araçlarda bulunan bazı temel parçalar ve bunların isimleri şunlardır: 1. Tork Konvertörü: Motorun ürettiği gücü şanzımana ileten ve vites geçişlerini sağlayan cihaz. 2. Dişli Takımları: Motorun hızını tekerleklere ileterek aracın hızını belirleyen parçalar. 3. Vites Kolu: Üzerinde P, D, R, N, M ve S gibi harflerin bulunduğu kol. 4. Fren Pedalı: Vites değişikliklerinde ve aracı hareket ettirmeden önce basılan pedal. 5. Gaz Pedalı: Aracın hızlanmasını kontrol eden pedal.

Carraro Daytona 711 modeli 11 vites özelliğine sahiptir.

Otomatik vitesin yanındaki düğme, vites kolunun manuel olarak kontrol edilmesini sağlar.

BMW G30 model aracında vites kolunu değiştirmek için aşağıdaki adımları izlemek gerekmektedir: 1. Güvenlik Önlemi: Pilin bağlantısının kesilmesi önerilir. 2. Vites Kolunu Boşa Alma: Vites kolunu boşa (N) alın. 3. Plastik Kaldıraç Kullanma: Küçük bir plastik kaldıraç ile vites topuzunun üstündeki desenli plastik kısmı çıkarın. 4. Vidaları Sökme: Topuzun altında bulunan iki küçük vidayı sökün. 5. Ana Topuzu Çıkarma: Aynı plastik kama kullanarak topuzun ana kısmını çıkarın ve altındaki vidaları sökün. 6. Yeni Topuzu Takma: Tüm vidaları çıkardıktan sonra, yeni topuzu takmak için adımları tersine uygulayın. Bu işlem sırasında, aracınızın kullanım kılavuzunu incelemek veya bir uzmandan yardım almak önemlidir.

Yamaha Raptor 700 5 vites ile donatılmıştır.

Renault Scenic otomobillerinde otomatik şanzıman, 4 vites olarak sunulmaktadır.

Tofaş araçlarına 4 ileri vites şanzımanı ve otomatik şanzıman takılabilir.