Tofaş

Sarı Tofaş modelini Franziska Neihus kullanmaktadır.

Evet, Tofaş oyunlarını ücretsiz olarak indirebilirsiniz. Ücretsiz Tofaş oyunları: 1. Tofaş Drift Simulator: Android için Process Games tarafından geliştirilen bu oyun, ücretsiz olarak indirilebilir ve oynanabilir. 2. Tofaş Şahin Online: Yandex Games servisinde yer alan bu oyun da ücretsiz olarak sunulmaktadır.

Tofaş'a yakışabilecek bazı kılıf seçenekleri şunlardır: 1. GOF Serisi Universal Oto Koltuk Kılıfı: Gofraj baskılı lakost örme kumaştan üretilmiş, baklava nakış ve parlak kumaş ile şık bir görünüm sağlar. 2. 3D Koruyucu Kılıf: Torpidonuzu güneşten deforme olmaktan korur, cam yansımalarını ortadan kaldırır ve araç içi sıcaklığı dengeler. 3. Ortopedik Koltuk Kılıfı: Sırt ve bel desteği sağlayarak konforlu bir sürüş sunar. Bu kılıflar, Tofaş'ın farklı modellerine ve ihtiyaçlarına göre çeşitlilik göstermektedir.

Türkiye'de yaklaşık 669 bin 136 adet Şahin/Doğan (sarı Tofaş) bulunmaktadır.

Tofaş Kartal, 100 kilometrede ortalama 7.9 litre benzin tüketir.

Tofaş, 2019 yılından itibaren şu logoyu kullanmaktadır:: [.svg)](https://www.tofas.com.tr/Pages/default.aspx) Ayrıca, Tofaş'ın geçmişte kullandığı logolar da bulunmaktadır, örneğin:: 1969-2008 yılları arasındaki logo: Derin mavi renkte, birbirine bağlı harflerden oluşan "TOFAŞ" yazısı. 2008 sonrası logo: Bordo renkli, serifli, temiz bir yazı tipi ve şirketin tam adını içeren logo.

Sarı Tofaş'ın tam hali "Tofaş Şahin" olarak bilinir.

Tofaş'ın üretimi, yıl sonu envanter sayımı ve üretim hatlarında yapılacak planlı bakım ve onarım çalışmaları nedeniyle geçici olarak durdurulmuştur.

Tofaş Kartal'ın en çok tutulan modeli, genellikle 1.6 litre motor hacmine sahip olan versiyonu olarak kabul edilir.

Evet, LFS (Live For Speed) oyununda Tofaş marka arabalar bulunmaktadır. Bu oyuna Tofaş Şahin aracını eklemek için "LFS Şahin Yaması" indirilebilir ve kurulabilir.

Sarı kılıflı Tofaş'ın sahibi, 1968 yılında kurulan Türk otomotiv şirketi Tofaş'tır.

Doğan modifiyeli araçlar, Tofaş tarafından 1985-2002 yılları arasında üretilmiştir.

Tofaş ön panjur boyaması, profesyonel bir boyacı ustası tarafından 1 saat içerisinde tamamlanabilir.

Tofaş Şahin'in üretiminin durmasının nedeni, yıl sonu envanter sayımı ve üretim hatlarında yapılacak planlı bakım ve onarım çalışmalarıdır. Bu çalışmalar sonrasında fabrika, 15 Ocak 2025 tarihinde faaliyetlerine yeniden başlamıştır.

Tofaş sarı koltuk kılıfını takmak için aşağıdaki adımları izlemek gerekmektedir: 1. Hazırlık: Koltukları temizleyin ve kılıfları düzenleyin. 2. Ön Koltuk Kılıflarının Takılması: - Ön koltuk başlıklarını çıkarın. - Kılıfın ön kısmını koltuğun üst kısmına geçirerek aşağıya doğru çekin. - Kılıfı koltuğun sırtına ve oturma kısmına düzgün bir şekilde yerleştirin. - Lastik ve kancaları koltuğun altındaki uygun yerlere sabitleyin. - Başlık kılıflarını başlıklara geçirin ve başlıkları tekrar koltuklara takın. 3. Arka Koltuk Kılıflarının Takılması: - Arka koltukları yatırın. - Kılıfı koltuğun sırt kısmına geçirin ve aşağı doğru çekerek yerleştirin. - Arka koltuk kılıfının altında bulunan lastik ve kancaları koltuğun altındaki uygun yerlere sabitleyin. - Kol dayama ve başlık kısımları varsa, bunların kılıflarını da takın. 4. Son Kontroller: Tüm kılıfların düzgün bir şekilde oturduğundan emin olun, kancaları kontrol edin ve görsel kontrol yapın.

2008-2009 model Tofaş Doğan SLX, 83 beygir gücüne sahiptir.

Tofaş otomobillerinde en çok tutulan renk beyaz olarak belirtilmiştir.

Tofaş Şahin'in en çok tutulan modeli, 1.6 LC olarak kabul edilmektedir.

Tofaş otomobillerinde en iyi boya tutma özelliği yağlı boya ve epoksi boya ile sağlanmaktadır. - Yağlı boya, sürüldüğü yüzeyde uzun süre tutunabilir, kalitesi yüksektir, kolay boyanır ve kötü hava şartlarına karşı dayanıklıdır. - Epoksi boya, dayanıklı ve yüksek performanslı bir sonuç verir, özellikle endüstriyel alanlarda tercih edilir. Ayrıca, antipas özelliğine sahip metal boyaları da Tofaş otomobillerinin boyanmasında kullanılabilir.

Sarı Tofaş'ın popüler olmasının birkaç nedeni vardır: 1. Dayanıklılık ve Ekonomiklik: Tofaş Şahin ve Doğan modelleri, uzun ömürlü ve ekonomik olmaları nedeniyle geniş kitleler tarafından tercih edilmiştir. 2. Yedek Parça Bolluğu: Yedek parçalarının kolayca bulunabilmesi, bakım ve onarım maliyetlerini düşürmüştür. 3. Modifiye Kolaylığı: Modifiye kültürüne uygun olmaları, bu araçları gençler arasında popüler hale getirmiştir. 4. Tarihî ve Kültürel Etki: 1990'lı yıllarda Türkiye'nin en çok satılan araçları arasında yer almaları ve Türk otomotiv tarihinde önemli bir yere sahip olmaları, Sarı Tofaş'ın kültürel bir ikon olarak görülmesine yol açmıştır.