Tekne

Metal tekne ile fiberglas tekne arasındaki seçim, kullanım amacına ve kişisel tercihlere bağlıdır. Metal teknelerin (genellikle alüminyum) avantajları: Dayanıklılık. Hafiflik. Onarım kolaylığı. Fiberglas teknelerin avantajları: Estetik. Konfor. Yalıtım. Fiberglas tekneler genellikle daha pahalıdır ve darbe ile sürtünmelere karşı daha hassastır, bu da maliyetli onarımlara yol açabilir.

3 metre fiber tekneye 9.9 beygir gücünde bir motor takılması önerilir. Tekne motoru gücünü belirlemek için genel bir formül, "tekne toplam ağırlığı x 3 + %10" şeklindedir. Motor gücünü seçerken, teknenin türü (deplasman, yarı kayar, kayar) ve kullanım koşulları da dikkate alınmalıdır.

Tekne vergisi hesaplaması, tekne büyüklüğü, motor gücü ve kullanılan yakıt gibi faktörlere bağlı olarak değişir. Başlıca vergi türleri: Katma Değer Vergisi (KDV). Özel Tüketim Vergisi (ÖTV). Ek vergiler ve harçlar: Bağlama Kütük Harcı. Vergi yükümlülüklerini yerine getirmek için, her yıl teknenin kaydının yapıldığı limandan veya ilgili yerel yönetimlerden vergi ödeme belgesi alınmalıdır. Tekne vergisi hesaplaması ve ödeme koşulları zamanla değişebileceğinden, güncel bilgiler için ilgili resmi kurumlara başvurulması önerilir.

Tekne alırken dikkat edilmesi gereken bazı önemli noktalar: Kullanım amacı ve tipi: Balıkçılık, su sporları, gezi veya dinlenme gibi kullanım amaçları teknenin tasarımını ve donanımını etkiler. Boyut ve kapasite: Teknenin boyutu, denizdeki aktivitelerin rahat bir şekilde gerçekleştirilmesini sağlar. Malzeme ve imalat kalitesi: Paslanmaz çelik donanım, yüksek kaliteli fiberglas veya alüminyum gövdeler tercih edilmelidir. Motor ve güç sistemi: Motor seçimi, teknenin hızını, yakıt verimliliğini ve performansını etkiler. Maliyet ve bütçe: Bakım, yakıt, sigorta ve marinaya ödenen ücretler gibi ek maliyetler göz önünde bulundurulmalıdır. Güvenlik donanımları: Can yelekleri, yangın söndürücüler, ilk yardım çantası gibi ekipmanların eksiksiz ve çalışır durumda olması gerekir. Yasal gereklilikler ve belgeler: Kayıt belgeleri, ruhsat ve vergi durumları kontrol edilmelidir. İkinci el tekne incelemesi: İkinci el teknelerde uzman bir sörveyörden yardım alınmalı, gövde, elektrik aksamları ve motor incelenmelidir.

Pan's Marine, Türkiye menşeli bir polietilen tekne üreticisidir. Firma, Mersin'in Akdeniz ilçesindeki Nacarlı Organize Sanayi Bölgesi'nde yer almaktadır.

Yelkenli teknede "pupa" terimi, geminin kıç kısmını ifade eder. Pupa seyri ise, yelkenli teknenin rüzgarı arkadan aldığı, fazla güç gerektirmeyen rahat bir seyirdir. Bu seyir tipinde, rüzgar arkadan geldiği için kontra tayini zordur.

Teknedeki dümen şu şekilde kullanılır: Dümenin kontrolü. Hız kontrolü. Çevre gözlemi. Bazı dümen komutları: İskele/sancak alabanda. Ortala. Viya böyle. Dümen kullanımı, özellikle rüzgar, akıntı ve deniz koşullarına bağlı olarak dikkat gerektirir.

Marinboat 4.95 Samba Deluxe için önerilen motor gücü 30 hp ile 60 hp arasındadır.

8 metre uzunluğundaki bir tekne için uygun motor gücü, tekne toplam ağırlığı x 3 + %10 formülüyle hesaplanır. Örneğin, 3 ton ağırlığındaki bir tekne için motor gücü: 3 x 15 = 45 hp olmalıdır. Bu hesaplama, deniz şartları da dikkate alınarak %10-15 oranında artırılmalıdır. Daha kesin bir hesaplama için bir uzmana danışılması önerilir.

Tekne elektrik tesisatı bağlamak için aşağıdaki adımlar izlenmelidir: 1. Uygun kablo ve malzemelerin seçimi: Deniz suyuna dayanıklı ve yalıtımlı kablolar kullanılmalıdır. 2. Tesisat düzeninin belirlenmesi: Kablolama, teknenin yapısına uygun şekilde planlanmalıdır. 3. Kabloların döşenmesi: Kabloların geçeceği yollar, sıcaktan, deniz suyundan ve yağdan uzak olacak şekilde planlanmalı ve kablo kanalları kullanılmalıdır. 4. Akü seçimi ve bağlantısı: Akü, deniz koşullarına dayanıklı ve düşük kendiliğinden deşarj olan bir tür olmalıdır. 5. Profesyonel yardım: Elektrik tesisatı kurulumu, güvenlik ve uzun vadeli sağlıklı çalışma için profesyonel bir elektrikçi veya tekne mühendisi tarafından yapılmalıdır. Elektrik tesisatı kurulumu sırasında güvenlik standartlarına uyulmalı ve elektrik akımının kontrol altında tutulması sağlanmalıdır.

Dalgacı teknesi 16 metre uzunluğundadır.

Evet, ev tipi tekne yapımı yasaldır. Ayrıca, 2,5 metreden uzun tüm tekneler için bağlama kütüğü kaydı zorunludur.

Tekne sürmek için kısaca şu adımlar izlenebilir: 1. Motor ve ekipman kontrolü. 2. Doğru rota planlaması. 3. Hava durumunu takip etme. 4. Hız kontrolü. 5. Güvenlik ekipmanları. Tekne sürmek uzmanlık gerektirdiğinden, güvenlik ve doğru bilgi için profesyonel bir eğitmenden yardım alınması önerilir.

Boataround şirketi, derin deniz ile doğrudan ilişkili değildir. Ancak, motorbot, yat ve katamaran kiralama hizmetleri sunan bir platformdur. Bu platform, dünya genelinde 72 ülkede yat kiralama ve tekne rezervasyonları yapmaktadır.

Hurth şanzımanlı tekne alıp almama kararı, kişisel tercihler ve kullanım amacına bağlıdır. Hurth şanzımanlar, iyi bakıldıklarında güvenilir olabilir. İkinci el bir tekne alırken, uzman bir kişiden yardım alarak teknenin geçmişini, bakımlarını ve mevcut durumunu değerlendirmek önemlidir.

Hortum sırasında teknede yapılması gerekenler: Güvenli bir konuma ulaşmak: Tekneyi, pruvası yaklaşan dalgalara ve rüzgara bakacak şekilde konumlandırmak, hasar riskini en aza indirmeye yardımcı olabilir. Hızı düşürmek: Dalgaların etkisini azaltmak için hız dikkatlice azaltılmalıdır. Başlığı korumak: Kaptan, baş yelkenini mümkün olan en küçük boyuta indirmelidir. Gevşek eşyaları emniyete almak: Kamara kapılarının kilitli olduğundan emin olunmalı ve yelkenler kontrol edilmelidir. Hortum sırasında teknede kalmak risklidir, bu nedenle mümkünse güvenli bir limana sığınmak en güvenli yoldur.

İkinci el tekne alırken dikkat edilmesi gereken bazı önemli noktalar: Tekne Geçmişi: Teknenin daha önce kaç sahip değiştirdiği, kullanım amacı (ticari, özel, kiralama) ve geçmişte yaşadığı kazalar veya hasarlar araştırılmalıdır. Teknik Kontrol: Motor, şanzıman, yakıt sistemi, hidrolik ve elektrik sistemleri gibi mekanik aksamın uzman bir teknisyen tarafından incelenmesi gereklidir. Belgeler: Ruhsat, mülkiyet belgesi, kayıt evrakları, vergi makbuzları, CE sertifikaları ve sigorta poliçeleri eksiksiz olmalıdır. Deneme Sürüşü: Teknenin su üzerindeki performansı, yol tutuşu, hızı ve konforu değerlendirilmelidir. Güvenilir Satıcı: Bireysel satıcılar yerine, güvenilir denizcilik firmaları veya danışmanlık hizmeti sunan bayilerle çalışmak daha güvenli olabilir. Satın alma süreci: 1. Arama: BoatTrader, YachtWorld ve Craigslist gibi siteler veya tekne fuarları üzerinden ikinci el tekne aranabilir. 2. İnceleme: Teknenin gövde, motor, mekanik ve elektrik sistemleri detaylı olarak incelenmelidir. 3. Fiyat Pazarlığı: Gerekli bilgiler toplandıktan sonra satıcıyla fiyat konusunda anlaşma sağlanabilir. 4. Yasal İşlemler: Satış faturası dahil tüm evrakların eksiksiz olması ve bölgedeki yasal gerekliliklerin anlaşılması önemlidir. İkinci el tekne alımı, uzmanlık gerektiren bir süreç olabilir; bu nedenle bir deniz ticareti avukatından veya uzmanından destek alınması önerilir.

9,9 hp deniz motoru, genellikle 4,5 ila 5 metre uzunluğunda ve 400 kg'a kadar ağırlığındaki fiber tekneleri çekebilir. Bazı 9,9 hp deniz motoru modelleri ve uyumlu oldukları tekne türleri: Mercury 9,9 HP: 38 kg ağırlığında olup, 4,50 fiber teknelerle 11 knot hız yapabilir. Honda BF 9,9 HP: 41 kg ağırlığında olup, kano, şişme bot ve taşınabilir tekneler için uygundur. Tekne seçimi yaparken, motorun teknik özelliklerini ve kullanım kılavuzunu kontrol etmek önemlidir.

Trafik ayırım düzeninin olduğu yerde karşıdan karşıya geçmek zorunda olan bir tekne, geçişi uygulayabileceği kadar genel trafik akımı yönüne dik açıya en yakın bir açı ile yapacaktır. Ayrıca, trafik ayırım düzeninde karşıdan karşıya geçen bir tekne ya da bir trafik şeridine giren ya da çıkan tekne dışında bir tekne, normal olarak ayırım bölgesine girmeyecek ve ayırım hattını geçmeyecektir. Trafik ayırım düzenleri, denizdeki güvenli su yollarını teşkil eder ve boğazlar ile dar kanallardaki gemi trafik düzenini sağlamak amacıyla oluşturulmuştur. Daha fazla bilgi için aşağıdaki kaynaklara başvurulabilir: ecolregs.com; ruzgaryakasi.blogspot.com; adf.org.tr.

Tekneye motor dışında eklenmesi gereken bazı ekipmanlar şunlardır: Can simidi ve can yeleği: Tekne boyuna göre belirli sayıda can simidi ve can yeleği bulundurulmalıdır. Seyir ekipmanları: Manyetik pusula, seyir fenerleri, düdük ve kampana Uluslararası Denizde Çatışmayı Önleme Tüzüğü gereği zorunludur. Yangın söndürme tüpü: Motorlu ve sabit yakıt tankı bulunan teknelerde motor dairesinde veya dışında, motor başına belirli özelliklerde yangın söndürme tüpü bulundurulmalıdır. Radar reflektörü, tehlike bayrağı ve el feneri: Tehlike anlarında kullanılmak üzere gereklidir. Pis su tankı ve güverte boşaltma flanşı: Tuvaleti olan teknelerde bulunmalıdır. Uluslararası Denizde Çatışmayı Önleme Tüzüğü kitabı ve can kurtarma işaretleri tablosu: Her teknede bulundurulmalıdır. Ayrıca, alet çantası, yedek parçalar, GPS, VHF telsiz, GSM telefon, dürbün, balta, termometre, barometre, seyir haritaları gibi ekipmanlar da teknede bulundurulması önerilenler arasındadır.