Şanzıman

Şanzıman, motor tarafından üretilen gücü tekerleklere ileten ve aracın hızını ve torkunu kontrol eden bir sistemdir. Şanzımanın temel işlevleri: - Motor gücünü aktarma: Motordan gelen hareketi tekerleklere iletir. - Tork ve hız ayarı: Araç hareket ederken gerekli tork ve hızı sağlar. - Geri hareket sağlama: Geri vites fonksiyonu ile aracın ters yönde hareket etmesini sağlar. - Yakıt ekonomisi: Farklı hızlarda motorun ideal devir aralığında çalışmasına olanak tanıyarak yakıt verimliliğini artırır. - Sürücü deneyimi: Sürücüye daha fazla kontrol ve sürüş keyfi sunar.

Subaru Forester modeli, Lineartronic şanzımanı kullanmaktadır.

Chery Tiggo 9 Pro, 8 ileri otomatik şanzıman kullanmaktadır.

Suzuki SX4 modeli, 6 ileri düz vites, 5 ileri düz vites ve 4 ileri otomatik vites şanzıman türlerini kullanmaktadır.

TF-81SC tork konvertörü, Aisin AW tarafından üretilen altı vitesli otomatik şanzımanın bir parçasıdır. Bu tork konvertörü, yüksek torklu motorlar için tasarlanmıştır ve genellikle 450 Nm'ye kadar tork iletebilir. Özellikleri: - Kilitli tork konvertörü kullanır, bu da daha iyi yakıt verimliliği sağlar. - Gelişmiş soğutma sistemleri ve aşırı ısınma koruması ile donatılmıştır. - Elektronik kontrol sistemleri sayesinde vites değişimlerini optimize eder.

Şanzıman ve vites kutusu aynı şeyler değildir, ancak birbirleriyle ilişkilidirler. Şanzıman, aracın güç kaynağından gelen torku tekerleklere iletmek ve farklı hız aralıklarında çalışmasını sağlamak için tasarlanmış bir mekanizmadır. Vites kutusu ise şanzımanın içinde bulunan dişli setlerinin farklı oranlarda birbirlerine bağlanmasını sağlayan parçadır.

Vites teli bozuksa araçta çeşitli sorunlar ortaya çıkabilir: 1. Vites geçişlerinde zorluk: Vites teli arızası, vites geçişlerinin zorlaşmasına neden olur. 2. Vites seçememe: Vites teli kopmuşsa, vites seçici hareket etse bile vites değişmez. 3. Ses gelmesi: Arızalı vites teli, vites değiştirirken mekanik dişli sürtünme sesi gibi sesler çıkarabilir. 4. Şanzıman sorunları: Vites telinin bağlı olduğu şanzımanda mekanik arızalar meydana gelebilir. Bu tür durumlarda, arızanın doğru bir şekilde tespit edilmesi ve tamir için uzman bir teknisyene başvurulması önerilir.

Toyota CR-V modelinde 9 ileri otomatik şanzıman kullanılmaktadır.

BMW 3.20d modeli, 8 ileri otomatik (Steptronic) şanzımanı kullanmaktadır.

5131.G4 travers takozu, Peugeot 308, C4 ve DS4 gibi araçlarda kullanılan bir torsiyon takozu olup, ön takım sistemini taşır, motor ve şanzımanı destekler, darbe emici görev görür ve şasiye bağlantı sağlar. Ön takım sistemini taşıma: Ön tekerleklerin bağlı olduğu süspansiyon sisteminin bağlantı noktalarını sabitler. Motor ve şanzıman desteği: Motor ve şanzıman takozları aracılığıyla bu parçaları sabit bir noktada tutar ve titreşimleri absorbe eder. Darbe emici görev: Çarpışma anlarında darbeyi kısmen emerek aracın diğer sistemlerinin korunmasına yardımcı olur. Şasiye bağlantı: Aracın dengeli ve rijit kalmasını sağlamak için travers, uç noktalarından şasiye bağlanır.

Mazda MX-5 modeli, 6 ileri manuel şanzıman kullanmaktadır.

722.682, Mercedes-Benz'in elektronik kontrollü 5 ileri otomatik şanzımanının model adıdır. Bu şanzıman, aşağıdaki Mercedes-Benz modellerinde kullanılmıştır: Mercedes-Benz Kombi (Van). Ayrıca, 722.682 kodlu şanzımanın W 5 A 380 kodlu bir otomatik şanzıman olduğu ve "Wandler" adlı bir dönüştürücü ile donatıldığı belirtilmiştir.

Renault Clio 5 modelinde 7 vites Dualclutch otomatik şanzıman kullanılmaktadır.

CVT (Continuously Variable Transmission) ve DSG (Direct-Shift Gearbox) şanzımanlarının her ikisi de farklı avantajlara sahiptir, bu nedenle hangisinin daha iyi olduğu, kullanım amacına ve kişisel tercihlere bağlıdır. CVT şanzımanın avantajları: - Daha yüksek yakıt verimliliği sağlar. - Sürüş sırasında daha pürüzsüz bir geçiş sunar. - Daha sessiz ve hafif bir yapıya sahiptir. DSG şanzımanın avantajları: - Vites değişimleri daha hızlı ve akıcıdır, bu da daha sportif bir sürüş deneyimi sunar. - Daha yüksek tork aktarım kapasitesine sahiptir. - Manuel şanzımana göre daha az yakıt tüketir. Ayrıca, DSG şanzımanların bakım maliyeti daha yüksek olabilir ve daha karmaşık bir yapıya sahiptir.

Yeni Toyota Hilux, 6 ileri manuel şanzıman kullanmaktadır.

CVT şanzıman, hem avantajları hem de dezavantajları olan bir şanzıman türüdür. CVT şanzımanın iyi yönleri şunlardır: - Yakıt verimliliği: Motorun optimum devirde çalışmasını sağlayarak yakıt tasarrufu sağlar. - Pürüzsüz hızlanma: Vites geçişleri sırasında bekleme veya kesinti yaşanmaz. - Hafif ve kompakt tasarım: Daha az parça içerdiği için daha dayanıklıdır. - Çevre dostu: Karbon salınımını azaltır. Ancak, CVT şanzımanın bazı dezavantajları da vardır: - Performans sınırlamaları: Yüksek tork gerektiren durumlarda performansı düşebilir. - Yüksek onarım maliyetleri: Parçalarının pahalı olması ve bulunmasının zor olması nedeniyle bakım ve onarım maliyetleri yüksektir. - Sürüş keyfi: Bazı sürücüler için akıcı hızlanma, geleneksel otomatik şanzımanların vites değişimlerindeki melodiyi özletebilir. - Farklı yol koşullarına adaptasyon sorunu: Zorlu yol koşullarında ve yüksek performans gerektiren durumlarda geleneksel otomatik veya manuel şanzımanlar daha avantajlıdır.

Volvo S40 modeli, 5 ve 6 ileri manuel ve 5 ileri otomatik şanzıman seçeneklerini kullanmaktadır.

Fiat Grande Panda, eDCT otomatik şanzımanı kullanmaktadır.

Skoda Superb modelinde DSG (Çift Kavramalı Şanzıman) otomatik şanzıman kullanılmaktadır.

Lada Vega modeli, 5 ileri manuel şanzıman kullanmaktadır.