Radar

Motosiklet radarı, 1 ile 1,5 kilometre arasındaki mesafelerdeki hız ihlallerini algılayabilir.

Korkut Hava Savunma Radarı, KORKUT Hava Savunma Sistemi'nin bir bileşeni olup, hedef tespiti ve takibi için kullanılır. Bu radar, 3 boyutlu arama yeteneğine sahiptir ve 70 kilometre menzile sahip olarak, tehditleri tespit eder, sınıflandırır ve SSA'lara (Silah Sistemi Aracı) iletir.

Niğde'de radar sistemleri bulunmaktadır. Örneğin, Niğde İl Jandarma Komutanlığı tarafından aşırı hız nedeniyle meydana gelebilecek trafik kazalarını önlemek amacıyla gece görüşlü ve seyyar radar sistemleri ile hız denetimleri yapılmaktadır.

Radar sisteminin altı ana parçası şunlardır: 1. Verici: Elektromanyetik dalgalar üretir ve bunları antene iletir. 2. Anten: Dalgaları uzaya iletir ve hedeflerden yankıları alır. 3. Alıcı: Geri gönderilen sinyalleri yakalar ve güçlendirir. 4. Sinyal İşlemcisi: Alınan sinyalleri analiz eder ve hedef hakkında bilgi çıkarır. 5. Görüntüleme Sistemi: Radar verilerini operatörlerin anlayabileceği bir formatta sunar. 6. Güç Kaynağı: Tüm radar bileşenlerinin çalışması için elektrik enerjisi sağlar.

Evet, KAAN savaş uçağının radarı AESA (Aktif Elektronik Ara Yüzlü Radar) tipindedir.

Uçak savar radarları, S-bandı (2-4 GHz) ve L-bandı (1-2 GHz) frekans aralıklarında çalışır.

UHF (Ultra Yüksek Frekans) çeşitli alanlarda işe yarar: 1. İletişim: Televizyon yayıncılığı, cep telefonları, kablosuz ağ (Wi-Fi) ve uydu iletişimi için kullanılır. 2. Radar Sistemleri: Hava durumu izleme, hava trafik kontrolü ve askeri gözetleme gibi radar uygulamalarında kullanılır. 3. Yayıncılık: Yüksek tanımlı televizyon (HDTV) ve dijital televizyon yayını sağlar. 4. Askeri ve Savunma: Güvenli iletişim, radar gözetleme ve elektronik harp sistemlerini destekler. 5. Bilimsel Araştırmalar: Radyo astronomisi ve küresel konumlandırma sistemleri (GPS) için kullanılır. 6. Diğer Alanlar: RFID sistemleri, uzaktan algılama teknolojileri ve kamu güvenliği hizmetleri gibi alanlarda da kullanılır.

Evet, 51/2-C trafik cezası radar cezasıdır.

Meteksan Savunma, yüksek teknoloji ürünleri ve alt sistemleri geliştirerek Türk Silahlı Kuvvetleri ve diğer güvenlik güçlerine hizmet eden bir savunma sanayi şirketidir. Şirketin faaliyet alanları şunlardır: - Radar Sistemleri: Askeri radar çözümleri tasarlama ve geliştirme. - Çevre Gözetleme Sistemleri: Sınır güvenliği ve kritik altyapı güvenliği için drone tespit radarları ve karşı drone sistemleri. - Haberleşme Sistemleri: Füze ve taktik veri bağları, İHA iletişimi, anti-jamming GNSS gibi askeri iletişim sistemleri. - Lazer ve Elektro-Optik Sistemler: Fiber lazer kaynakları, yüksek güçlü lazer göndermeç yapıları ve hassas lazer/elektro-optik algılama teknikleri. - Sualtı Akustik Sistemleri: Deniz platformlarına yönelik sonar sistemleri. - Platform Simülatörleri: Gerçek dünya benzetimi en üst seviyede olan eğitim simülatörleri.

STR (Silah Tespit Radarı), düşman unsurlar tarafından gerçekleştirilen havan, top ve roket atışlarını tespit ederek atım ve düşüm yerini hassas bir şekilde hesaplayan yüksek teknoloji bir radar sistemidir. STR'nin diğer işlevleri: - Dost birlik atışlarını izleyerek düşüm noktasını hesaplar. - Atışın hedef noktasından sapma miktarını hesaplayarak atış tanzimi için geri besleme yapar. - Her türlü hava koşulunda gündüz/gece yüksek çözünürlüklü yeryüzü görüntüleme ve hareketli hedef tespiti yapar.

Radom, uçaklarda iki ana amaç için kullanılır: 1. Aerodinamik düzgünlük sağlamak: Radom, uçağın burun kısmında yer alarak hava direncini azaltır ve aerodinamik tasarımı iyileştirir. 2. Radar antenlerini dış etkilere karşı korumak: Radom, radar antenlerini kötü hava koşulları, kuş çarpmaları ve diğer çevresel faktörlerden korur.

Artefact terimi, çeşitli hastalıklarda farklı bağlamlarda görülebilir: 1. Tıbbi Görüntüleme: Artefaktlar, ultrason, X-ray, CT taraması ve MRI gibi tıbbi görüntüleme tekniklerinde çeşitli hastalıklarda ortaya çıkabilir. 2. Elektrofizyolojik İzleme: Elektroensefalografi (EEG), Elektromiyografi (EMG) gibi izlemelerde artefaktlar, ışık kaynakları, ekipman sorunları veya istenmeyen elektriksel sinyallerden kaynaklanabilir ve bu da doğru sinyalin izlenmesini engelleyebilir. 3. Radar: Radar sinyal işlemede, artefaktlar çok yollu yankılar, clutter, jamming ve atmosferik etkiler gibi nedenlerden dolayı ortaya çıkabilir ve bu da hedeflerin doğru tespitini zorlaştırır.

Doppler etkisi, bir sinyal kaynağı ile gözlemci arasındaki göreceli hareket nedeniyle sinyalin frekansında veya dalga boyunda meydana gelen değişikliktir. Bir cisme çarpan sinyalin geri dönmesi durumunda Doppler etkisi şu şekilde gerçekleşir: 1. Darbe Doppler sinyal işleme yönteminde, radar dalgaları bir hedefe gönderilir ve hedef tarafından yansıtıldıktan sonra geri dönen sinyallerin frekansı ölçülür. 2. Eğer hedef hareket ediyorsa, geri dönen sinyallerin frekansında Doppler kayması meydana gelir ve bu, hedefin hızını ve yönünü belirlemek için kullanılır.

X-band radar çeşitli alanlarda kullanılır: 1. Meteoroloji: Kısa menzilli hava gözlemlerinde, yağış yoğunluğunu, fırtına desenlerini ve yağış türlerini tespit etmek için kullanılır. 2. Denizcilik: Küçük nesneleri (örneğin, şamandıralar, gemiler) ve engelleri tespit ederek deniz navigasyonunu güvenli hale getirir. 3. Askeri ve Gözetim: Füze rehberlik sistemlerinde, hava savunmasında ve sınır gözetimlerinde küçük ve hızlı hareket eden hedefleri tespit etmek için kullanılır. 4. Hava Trafik Kontrolü: Uçakların hareketlerini izlemek ve özellikle havaalanlarında kazaları önlemek için kullanılır. 5. Terraini Takip Eden Radarlar: Askeri ve özel sivil uçaklarda düşük irtifada uçuş navigasyonu için kullanılır.

Evet, radarlar yanlış ölçüm yapabilir. Bu durumun birkaç nedeni vardır: 1. Çevresel faktörler: Rüzgar gibi olumsuz hava şartları, çevredeki cisimlerde titreşimler yaratarak radar cihazlarının taşıt hızlarını yanlış algılamasına neden olabilir. 2. Kalibrasyon hataları: EDS cihazlarının kalibrasyon hataları, hız limitlerinin yanlış ölçülmesine yol açabilir. 3. Frekans farklılıkları: Radar sistemleri, lazere göre daha düşük frekansta çalışır ve ışınlar daha çok yayılarak ilerler, bu da diğer taşıtlardan yansıyan ışınların yanlış ölçümlere neden olmasına yol açar. Bu nedenlerle, son zamanlarda verilen emsal kararlarda radar ölçüm cihazlarının 1-2 birimlik hatalı ölçümler yapabileceğine hükmedilmiştir.

H (Yatay) ve V (Dikey) polarizasyon, uydu ve radar gibi sistemlerde kullanılan elektromanyetik dalgaların elektrik alan vektörünün yönelimini ifade eder. - V polarizasyon: Antenin dikey yönde yerleştirilerek veri iletimini sağladığı bir yöntemdir. - H polarizasyon: Antenlerin yatay yerleştirildiği ve elektrik alanının yatay yönde salındığı bir yöntemdir. Bu polarizasyon türleri, sinyal kalitesi, yansıma özellikleri ve sistem performansı gibi faktörleri etkiler.

Radarlar, Google Haritalar gibi navigasyon uygulamalarını kullanarak radar noktalarını ve trafik bilgilerini haritada gösterebilirler.

İstanbul'da yeni nesil radar cihazları kullanılmaktadır. Ayrıca, ASELSAN tarafından geliştirilen bazı radar sistemleri de İstanbul'da kullanılmaktadır, bunlar arasında: - SERDAR 100-Co Sahil Gözetleme Radarı: Su üstü deniz hedeflerini ve alçaktan uçan hava hedeflerini tespit etmek için kullanılır. - HAZAR 3 Boyutlu Hava Arama Radarı: Türk Donanması'nın envanterine alınan, AESA mimarisine sahip bir radardır.

Evet, Eurofighter Typhoon savaş uçağında kullanılan radar, Aktif Elektronik Dizin Taramalı (AESA) radarıdır.

Radar yeşil ekran ifadesi, iki farklı bağlamda kullanılabilir: 1. Meteoroloji Radarı: Yeşil renk, meteoroloji radarlarında hafif yağışı (hafif yağmur, hafif kar) işaret eder. 2. Green Screen Teknolojisi: Film ve video üretiminde kullanılan green screen teknolojisi, yeşil renkli bir perdenin renk takip sistemi ile ortadan kaldırılması ve yerine başka bir görüntünün konulması anlamına gelir.