Radar

Flightradar'da bazı uçakların görünmeme nedenleri şunlar olabilir: 1. Kapsam boşlukları: Uçaklar, okyanuslar, uzak bölgeler veya dağlık alanlar gibi alıcı kapsamının sınırlı olduğu bölgelerden geçtiğinde sinyal alınamayabilir. 2. Transponder ve veri kaynağı sınırlamaları: Uçakların kullandığı transponder türü (ADS-B veya Mode S) ve veri kaynağı, sinyal alımını etkileyebilir. 3. Teknik sorunlar ve GPS jamming: Teknik problemler, atmosferik koşullar veya GPS sinyallerinin engellenmesi de sinyal kaybına yol açabilir. 4. Askeri uçaklar: Bazı askeri uçaklar, daha fazla veri olmadan görüntülenebilir, ancak genellikle tespit edilemezler.

Gece seyirde teknelerin birbirini fark etmesi için seyir ışıkları kullanılır. Ayrıca, radar ve yansıtıcı şeritler de teknelerin fark edilmesini sağlayan diğer yapılardır.

Milli Muharip Uçak (MMU) KAAN, ASELSAN tarafından geliştirilen yerli AESA radarını kullanacaktır.

RFTR Elektronik, güç amplifikatörlerinin tasarımı, prototiplenmesi ve üretimi alanlarında uzmanlaşmış bir şirkettir. Şirketin faaliyet alanları şunlardır: - Elektronik harp. - Radar. - Savunma uygulamaları. RFTR Elektronik, 1 MHz ile 18 GHz arasındaki frekans aralığında çalışan, yüksek güvenilirliğe sahip, düşük giriş kaybı, yüksek güç işleme ve minimum genlik ve faz dengesizliği sunan ürünler geliştirmektedir.

DDPAI N5 Dual radar, park halindeyken aracı gözetleyip kayıt yapmak için kullanılır. Bu modül, araca yaklaşan bir hareket algıladığında kameraları uyandırır ve kayıt yapmaya başlatır.

Hava durumu radarında karın nasıl anlaşıldığı, radarın elektromanyetik sinyalleri kullanarak yağış türlerini tespit etmesi ile ilgilidir. Kar yağışının hava durumu radarında anlaşılması için şu yöntemler kullanılır: - Renk tonları: Radar ekranında turuncu, kırmızı ve pembe renk tonları çok şiddetli hava olaylarını, kar dahil, işaret eder. - Sinyal yoğunluğu: Kar örtüsü haritası, yansıyan sinyallerin yoğunluğunu ölçerek yağış miktarlarını tahmin eder. - Radar görüntüleri: Radar, kar tanelerinin hareketini ve dağılımını izleyerek kar yağışının yönünü ve miktarını belirlemeye yardımcı olur.

Mısır'ın kullandığı radarlar arasında şunlar bulunmaktadır: 1. AN/TPS-78 Uzun Menzilli Radar: ABD yapımı bu radar, hava ve deniz hedefleri için gelişmiş algılama ve izleme yetenekleri sunmaktadır. 2. SR Hawk Yer Gözetleme Radarı: Uzun menzilli bir yer gözetleme radarı olup, aşırı sıcaklıklarda bile kullanılabilmektedir. 3. Rus Sula Uzun Menzilli Uzay İzleme Radarı: 6000 km menzile sahip olan bu radar, uzay hedeflerini tespit etmek için kullanılmaktadır.

"Anlık olmayan süre" ifadesinin ne anlama geldiğine dair bir bilgi bulunamamıştır. Ancak, "anlık" kelimesinin bazı anlamları şunlardır: kısa süren, bir an içinde olan, enstantane; bir anda oluşan, gelişen, spontane; duyu ve iradeden bağımsız olarak düşünebilme yetisi, anlama gücü.

F3-5 radarı, Aktif Faz Dizinli (AESA) radar teknolojisi kullanılarak çalışır. Bu radar sisteminin çalışma prensibi şu şekildedir: 1. Verici: Radarın anteni, güçlü bir radyo vericisi aracılığıyla kısa bir sinyal gönderir. 2. Hedefe Ulaşma: Bu sinyal, bir nesneye çarptıktan sonra geri yansır. 3. Alıcı: Anten, bu yansıyan sinyalleri hassas bir alıcı aracılığıyla toplar. 4. Mesafe ve Yön Belirleme: Alıcı, sinyalin hedeften geri dönme zamanını ölçerek nesnenin mesafesini ve yönünü belirler. 5. Ekranda Görüntüleme: Elde edilen veriler, bir ekrana iletilir ve pilot tarafından durumsal farkındalık için kullanılır. AESA radarları, elektronik sıkışma ve diğer radar bozma yöntemlerine karşı daha dayanıklıdır ve daha gelişmiş askeri uçaklarda kullanılır.

Evet, Mısır uzun menzilli radar satın aldı. ABD Dışişleri Bakanlığı, 2025 yılında Mısır Ordusu için AN/TPS-78 Long Range Radar ve ilgili ekipmanların satışını onayladı.

Radarda yağmurun anlaşılması, elektromanyetik dalgaların yağmur taneleriyle temas etmesi sonucu oluşan elektromanyetik saçılmanın algılanmasıyla mümkün olur. Renk kodlaması kullanılarak radarda yağmurun şiddeti şu şekilde belirlenir: - Mavi tonlar: Hafif yağışı (hafif yağmur, hafif kar) işaret eder. - Koyu yeşil: Orta kuvvette yağışı (yağmur, kar) temsil eder. - Açık renk yeşil ve sarı: Çoğu zaman kuvvetli yağışı (sağanak yağmur, yoğun kar) gösterir. Ayrıca, Doppler radarı kullanılarak yağış parçacıklarının hareketi ve frekans kayması ölçülerek rüzgar hızları ve yönleri hakkında bilgi edinilir, bu da şiddetli hava koşullarının tahmin edilmesini sağlar.

İstanbul Havalimanı yolunda radar, canlı uçuş takip haritaları üzerinden izlenebilir. Bu haritalar, havalimanının hava trafiğini gerçek zamanlı olarak gösterir. Bazı radar ve canlı uçuş takip hizmetleri: - canli.ucustakibi.com: Türkiye genelindeki yolcu uçaklarını ve İstanbul Havalimanı'ndaki hava trafiğini anlık olarak takip etme imkanı sunar. - flyings.net: İstanbul Havalimanı'ndaki iniş ve kalkışları gösteren bir radar hizmeti sunar. - flightradar24: İstanbul Havalimanı'nın da dahil olduğu dünya genelindeki uçuşları takip etme imkanı sağlayan bir platformdur.

MTI kısaltmasının açılımı, kullanıldığı bağlama göre değişiklik gösterebilir: 1. Moving Target Indicator (MTI): Radar ve takip sistemlerinde, hareketli hedefleri tespit etme ve izleme yeteneğini ifade eder. 2. Management Training Institute (MTI): Yönetim becerileri üzerine eğitim ve öğretim sağlayan bir enstitüdür. 3. Ministry of Trade and Industry (MTI): Singapur'da ticaret ve sanayi işlerinden sorumlu bir hükümet organıdır.

Evet, görünmeyen uçaklar vardır ve bu uçaklara "hayalet uçak" denir. Hayalet uçaklar, radar sistemleri tarafından algılanması zor veya imkansız olan, genellikle askeri amaçlı uçaklardır. Bazı tanınmış hayalet uçak modelleri şunlardır: - F-22 Raptor (ABD); - F-35 Lightning II (ABD ve müttefik ülkeler); - B-2 Spirit (ABD); - Su-57 Felon (Rusya); - Chengdu J-20 (Çin).

Meteoroloji radar verileri, radar ekranında görüntülenen çeşitli unsurların yorumlanması ile yorumlanır. Bu unsurlar şunlardır: 1. Yağış Yoğunluğu: Radar ekranında farklı renk veya tonlardaki alanlar, hafif yağmur, orta dereceli yağmur veya şiddetli yağış gibi farklı yağış yoğunluklarını temsil eder. 2. Fırtınanın Hareketi: Radar, fırtınanın hareketini ve potansiyel yolunu gösteren hareketli yağış yankılarının yönünü ve hızını görüntüler. 3. Şiddetli Hava Olayları: Doppler radarı, fırtına, dolu ve kasırga gibi şiddetli hava olaylarını, bu olaylarla ilişkili karakteristik radar imzalarını tanımlayarak tespit eder. Bu veriler, meteorologlar tarafından diğer hava durumu verileriyle birlikte analiz edilerek hava tahmini yapılır ve halkı yaklaşan şiddetli hava olayları hakkında zamanında uyarmak için kullanılır.

Evet, gece vakti radar olur. Radar cihazları, günün her saatinde ve 7/24 olarak çalışır.

Evet, Çekmeköy'de hava radarı bulunmaktadır. Çekmeköy'deki hava durumunu ve radarı aşağıdaki sitelerden takip edebilirsiniz: 1. havadurumuveradar.com: Bu sitede Çekmeköy için canlı hava durumu ve radar görüntüleri sunulmaktadır. 2. weather.com: The Weather Channel'ın sitesinde Çekmeköy için hava ve radar haritası bulunmaktadır. 3. meteum.ai: Bu sitede İstanbul için hava durumu, yağış ve yıldırım radarı haritaları mevcuttur.

Evet, Bilkent'te radar bulunmaktadır. "Radar Var Bilkent" adlı işletme, Ayaş Yolu, Batıkent, Ankara adresinde yer almaktadır.

Radar sensörlerinin watt kapasitesi modeline göre değişiklik göstermektedir. Bazı radar sensörlerinin watt değerleri: - MAXLED MX-6300: 1000W. - CATA CT-9185: 1200W.

SART (Search And Rescue Transponder) cihazı, acil durumlarda çevredeki gemilerin radarlarına iz bırakıcı sinyal göndererek çalışır. Çalışma prensibi şu şekildedir: 1. Bekleme Modu: Cihaz, ilk çalıştırıldığında bekleme (stand by) modunda durur ve sadece konum bilgisi gönderir. 2. Sinyal Alımı: Yakınında 9 GHz frekansında radar sinyali alan bir gemi olduğunda, SART aktive olur. 3. Sinyal Yayımı: SART, çevredeki gemilerin radar ekranlarında işaretler üretecek şekilde sinyal yaymaya başlar. 4. Yardımın Ulaşması: Radar sinyali almazsa yayın yapmaz ve acil durumdaki gemiye veya kişiye gelen yardım ekipleri, SART'ın yaydığı sinyaller sayesinde kazazedenin yerini tespit etmeye çalışır.