Pilot

THY pilot sağlık kontrolünde aşağıdaki konulara bakılır: 1. Fiziksel Sağlık: Görme ve işitme testleri, kardiyovasküler muayeneler, nörolojik değerlendirmeler ve solunum sistemi kontrolleri gibi genel sağlık durumu değerlendirilir. 2. Zihinsel Sağlık: Stres ve anksiyete testleri, psikolojik dayanıklılık testleri ve kognitif fonksiyon testleri yapılır. 3. Geçmiş Sağlık Kayıtları: Adayların özgeçmişlerinde belirtilen hastalıklar, ameliyatlar, ilaç kullanımları ve iş kazaları gibi durumlar incelenir. 4. Ek Tetkikler: İşyeri hekimi gerekli görürse ek tetkikler istenebilir. Bu kontroller, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) tarafından yetkilendirilmiş havacılık tıp merkezlerinde gerçekleştirilir.

Pilotlar, Elektronik Uçuş Çantası (EFB) adı verilen özel bir çanta kullanır. EFB çantasının içinde genellikle şu eşyalar bulunur: - Kimlikler: Pasaport, pilot sertifikası, sağlık belgeleri ve işyeri kimliği. - Uçuş planlaması ile ilgili belgeler: Rota, havalimanı ve hava durumu bildirimleri gibi önemli belgeler. - Kişisel güvenlik malzemeleri: Fosforlu sarı yelekler, iş güvenliği kulaklıkları ve antibakteriyel mendiller. - Elektronik uçuş aletleri: Tablet veya IPAD'de bulunan havalimanı haritaları, uçuş yazılımları ve kılavuzlar. - Diğer kişisel eşyalar: Not defteri, güneş gözlüğü, yedek piller ve şarj cihazı.

Uçak kazası yapan pilotların intihar etme nedenleri genellikle psikolojik sorunlar ve kişisel sıkıntılar olarak öne çıkmaktadır. 1. Aile içi şiddet: ABD'de yaşanan bir olayda, Duane Youd isimli pilot, aile içi şiddet nedeniyle tutuklandıktan sonra kefaletle serbest bırakıldıktan sonra çaldığı uçakla evine çarparak intihar etti. 2. Depresyon ve ağır ilaçlar: Andreas Lubitz isimli pilot, Germanwings kazasında, tedavi gördüğü ağır depresyon ilaçları ve psikolojik sorunlar nedeniyle intihar etti. 3. Görev ihmali: Brian Hedglin isimli pilot, eski kız arkadaşını öldürdüğünden şüphelenilmesi üzerine uçağı terminal binasına çarptıktan sonra intihar etti.

Co-pilot, genellikle uçağın sağ koltuğunda oturur.

Marmara Denizi'ne düşen uçağın pilotu, Hikmet Aral'dır.

Türkiye Havayolu Pilotları Derneği (TALPA), pilotların haklarını savunan ve mesleki gelişimlerine katkıda bulunan bir sivil toplum kuruluşudur. TALPA'nın yaptığı işler arasında: Pilotların eğitim ve yetkinlik standartlarını belirlemek için ICAO (Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü) seviyeleriyle ilgili çalışmalar yürütmek; Pilotlara eğitimler, seminerler ve bilgilendirme toplantıları düzenlemek; Türk havacılık sektörünün kalitesini artırmak için uluslararası standartlara uygun pilotların yetiştirilmesini sağlamak; Havayolu şirketleriyle diyalog kurarak pilotların çalışma koşulları, emniyet süreçleri ve yasal düzenlemeler gibi konularda çözüm odaklı iş birlikleri geliştirmek.

Azerbaycan pilotlarının kaç kilo olması gerektiği konusunda kesin bir standart bulunmamaktadır. Ancak, genel olarak pilot adaylarının boy ve kilo sınırları vardır. Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO), pilot adaylarının minimum boy sınırının 160 cm ile 190 cm arasında olmasını önermektedir.

Türk Hava Yolları (THY) pilotları, kaptan pilot (Captain) ve yardımcı pilot (First Officer) rütbelerinde görev yapmaktadır.

Pilot olmak için özel bir duvar kağıdı gerekliliği yoktur. Ancak, pilot temalı duvar kağıtları arıyorsanız aşağıdaki kaynaklardan indirebilirsiniz: 1. GetWallpapers: Çeşitli pilot ve uçak temalı yüksek çözünürlüklü duvar kağıtları sunmaktadır. 2. WallpaperBetter: Pilot, uçak ve askeri uçak temalı HD masaüstü duvar kağıtları bulunmaktadır.

Evet, Airbus A380'de kadın pilotlar bulunmaktadır. Gökçe Kübra Yıldırım, dünyanın en büyük yolcu uçağı olan Airbus A380'de kaptan pilot koltuğuna oturan ilk Türk kadın pilot olmuştur.

Ahmet Ali Efendi, Birinci Dünya Savaşı sırasında pilot olarak görev yapmıştır.

PoC (Proof of Concept) ve pilot arasındaki fark şu şekildedir: - PoC, belirli bir kavram veya teorinin uygulanabilirliğini test etmek için yapılan küçük bir egzersizdir. - Pilot, ürünün sınırlı bir ölçekte, genellikle küçük bir hedef kitleye, gerçek dünya koşullarında test edilmesidir.

Uçuş okullarının pilot yetiştirme süresi, ortalama 6 ila 24 ay arasında değişmektedir. Özel Pilot Lisansı (PPL) eğitimi genellikle 6-12 ay sürmektedir. Ticari Pilot Lisansı (CPL) eğitimi ise 12-18 ay civarında tamamlanmaktadır. Bu süre, pilotluk türüne, eğitim sıklığına, hava koşullarına ve öğrencinin kişisel performansına bağlı olarak değişebilir.

Bozyaka Fethi Bey, Şehit Yüzbaşı Tayyareci Fethi Bey olarak bilinen Osmanlı pilotuna atıfta bulunmaktadır.

Pilotların ana ekranlarını siyah yapmasının nedeni, polarize gözlüklerin kullanımının, bazı sinyallerin fark edilmesini engelleyebileceği ve görüş kalitesini bozabileceğidir.

Pilotların belirli bir semtte oturdukları bir bölge yoktur. Pilotlar, genellikle uçağın kokpitinde, özellikle sol tarafta kaptan pilot olarak otururlar.

Pilotların yaşadığı lüks, mesleğin sunduğu çeşitli avantajlardan kaynaklanmaktadır: 1. Finansal Güvenlik: Pilotlar, özellikle büyük havayolu şirketlerinde, rekabetçi maaşlar ve ek gelirlerle önemli bir finansal güvenlik sağlarlar. 2. Seyahat Fırsatları: Pilotlar, görevleri gereği farklı şehirleri, ülkeleri ve kıtaları düzenli olarak ziyaret ederler, bu da seyahati iş ve yaşamı birleştiren benzersiz bir deneyim haline getirir. 3. Sağlık ve Zindelik: Havacılık endüstrisi, pilotların sağlığına büyük önem verir ve sağlıklı yaşam programları sunar. 4. Mesleki Gelişim: Pilotlar, sürekli eğitim ve gelişim fırsatlarıyla eleştirel düşünme, liderlik ve iletişim becerilerini geliştirirler. 5. Topluluk ve Arkadaşlık: Pilotlar, meslektaşlarıyla güçlü bir topluluk ve arkadaşlık bağı paylaşırlar. Bu avantajlar, pilotların genel yaşam kalitesini ve lüks algısını artırabilir.

ABD'de düşen savaş uçağının 2 pilotunun cansız bedenleri, 15 Ekim 2024 tarihinde Washington eyaletinin dağlık Mount Rainier bölgesinde bulundu.

Pilotların 24 saat izni, yıllık izin kapsamında değerlendirilebilir. Türk Hava Yolları'nda pilotlara 26 iş günü yıllık izin verilmektedir. Ayrıca, dinlenme süreleri kapsamında, uçuş görev süresinin 14 saatin üzerine çıktığı durumlarda, dinlenme süresi uçuş görevinden hemen sonra ve son uçuş görevinin bittiği mahalde başlatılır.

Pilotlar en fazla ayda 20 gün çalışabilir.