Köprüler

Büyükçekmece'deki Kanuni Sultan Süleyman Köprüsü, İstanbul'u Avrupa'ya bağlayan tarihi ticaret yolu üzerinde, Büyükçekmece Gölü'nün Marmara Denizi ile birleştiği noktada inşa edilmiştir. Köprünün yapımı, Kanuni Sultan Süleyman'ın Zigetvar Seferi'ne çıkarken ordunun, göl ile denizin birleştiği bu noktadan sallarla karşıya geçmekte zorlanması üzerine emredilmiştir.

Dünyanın 7 harikası köprüler olarak tanımlanabilecek bir liste bulunmamaktadır. Ancak, dünyanın en etkileyici köprülerinden bazıları şunlardır: Charles Köprüsü, Prag, Çek Cumhuriyeti. Ponte Vecchio, Floransa, İtalya. Mostar Köprüsü, Mostar, Bosna Hersek. Puente Nuevo Köprüsü, Runda, İspanya. Donghai Köprüsü, Şanghay, Çin.

Galata Köprüsü, Karaköy ve Eminönü'nü birbirine bağlayan köprüdür. 1845 yılında inşa edilen ve yıllar içinde yenilenen köprü, 1994 yılında bugünkü haliyle hizmete girmiştir.

Tırlar, aks adedi (dingil sayısı) 3 ve üzeri olan araçlar kategorisine girdiği için Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nden geçebilir. Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nden geçebilecek araçlar arasında ağır tonajlı araçlar, kamyonet, kamyon ve diğer tüm araçlar bulunmaktadır. Ancak, hangi köprüden geçiş yapılabileceğiyle ilgili güncel bilgiler için Karayolları Genel Müdürlüğü'nün resmi web sitesi ziyaret edilmelidir.

İnka Köprüsü'nün (Q'eswachaka) yapılma nedeni, yerel halkın her yıl Apurímac Nehri'ni geçmesi için bir yol sağlama ihtiyacıdır. Bu köprü, İnka İmparatorluğu döneminden kalma bir gelenek olup, yerel halk tarafından nesilden nesile aktarılan bir yöntemle her yıl yeniden inşa edilmektedir.

Üçgenlerin kullanıldığı çelik köprü taslakları arasında Pratt Truss, Howe Truss, Warren Truss ve K-Truss türleri bulunmaktadır. Pratt Truss: Merkeze doğru eğimli dikey üyeler ve diyagonal üyelerle karakterizedir, daha kısa açıklıklar için uygundur. Howe Truss: Merkeze doğru eğimli dikey üyeler ve diyagonal üyeler içerir, daha uzun açıklıklar için uygundur. Warren Truss: Yüklerin verimli bir şekilde dağılımını sunan eşkenar veya ikizkenar üçgenler kullanır. K-Truss: Bir "K" şekli oluşturan, stabilite ve yük taşıma kapasitesini artıran dikey ve diyagonal üyelerin kombinasyonunu kullanır. Ayrıca, diagrid sistemi de üçgenler kullanarak yapılandırılan bir çelik köprü tasarımıdır.

İstanbul'da balık tutmak için en popüler köprülerden biri Galata Köprüsü'dür. Diğer balık tutma noktaları: Akıntıburnu. Kireçburnu - Yeniköy. Kuleli Askeri Lisesi önü. Sarayburnu.

Hayır, Orhangazi ve Osmangazi Köprüsü aynı değildir. Osmangazi Köprüsü, İzmit Körfezi'ndeki Dilovası Dil Burnu ile Altınova Hersek Burnu arasında yer alan, 1.550 metre orta açıklığı ve toplam 2.682 metre uzunluğuyla dünyanın dördüncü en uzun açıklıklı asma köprüsüdür. Orhangazi Köprüsü ise, Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu projesi kapsamında, Osmangazi Köprüsü'nün de içinde bulunduğu otoyolun bir parçasıdır. Ancak, Orhangazi Köprüsü olarak spesifik bir yapı veya köprü adı bulunmamaktadır.

Waterloo'da iki köprü bulunmaktadır: 1. Waterloo Köprüsü. 2. Waterloo Köprüsü (Edinburgh).

Kamyonetlerin geçebileceği köprüler, aracın aks aralığına ve sınıfına göre değişiklik gösterir: Fatih Sultan Mehmet Köprüsü: Aks aralığı 3,20 metre ve üzerinde olan 2. sınıf araçlar (kamyonet, panelvan, minibüs vb.) bu köprüden geçebilir. Yavuz Sultan Selim Köprüsü: Tüm araçlar bu köprüden geçebilir, ancak kimyasal ve tehlikeli madde taşıyan araçlar ile özel yük taşıyan araçlar için bazı kriterler doğrultusunda izinler verilir. 15 Temmuz Şehitler Köprüsü'nde ise kamyonetlerin geçişi yasaktır; sadece dingil mesafesi 3,20 metre altında olan 1. sınıf araçlar (panelvan, VAN tipi araçlar hariç) bu köprüden geçebilir.

Türkiye'deki bazı tarihi köprülerin hikayeleri şu şekildedir: Malabadi Köprüsü: 12. yüzyılda Artuklular tarafından inşa edilen bu köprü, 40,86 metre genişliğindeki kemer açıklığıyla dünyanın en büyük kemer açıklığına sahip taş kemer köprüsüdür. Taş Köprü: Roma İmparatoru Hadrianus tarafından 4. yüzyılda inşa ettirilmiştir. Büyükçekmece (Kanuni Sultan Süleyman) Köprüsü: Mimar Sinan tarafından 1567 yılında inşa edilmiştir. Belkıs (Sultan Alaeddin) Köprüsü: 1239-1240 yılında Sultan I. Alâeddin Keykubad'ın oğlu Sultan II. Gıyâseddîn Keyhüsrev tarafından inşa ettirilmiştir. Çobandede Köprüsü: 1298 yılında İlhanlılar’ın veziri Salduzlu Emir Çoban Noyin tarafından yaptırılmıştır. Ayrıca, Mostar Köprüsü 1566 yılında Mimar Sinan'ın öğrencisi Mimar Hayreddin tarafından inşa edilmiştir. Daha fazla bilgi için aşağıdaki kaynakları inceleyebilirsiniz: etstur.com; flypgs.com; blog.turkishairlines.com; kulturportali.gov.tr.

3 köprüden geçişlerin ücretli olmasının birkaç nedeni vardır: Yapım ve bakım maliyetlerini karşılama. İşletme maliyetlerini karşılama. Gelir elde etme. Hükümetin politikaları.

Bostancı Köprüsü'nün ilk inşası 1523-1524 yıllarında gerçekleştirilmiştir. Köprü, 1709 yılında bir su taşkını ve fırtınadan ötürü yıkılmış, ardından Bostancı Ali Ağa tarafından yeniden yaptırılmıştır.

Türkiye'nin en zor köprüsü olarak değerlendirilebilecek bir köprü hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, Türkiye'nin bazı uzun ve dikkat çekici köprüleri şunlardır: 1915 Çanakkale Köprüsü. Yavuz Sultan Selim Köprüsü. Yeni Kömürhan Köprüsü. Malabadi Köprüsü.

Evet, Üç Ülke Köprüsü üçgen şeklindedir. Köprünün üçgen şekli, üç ülkenin birbirine bağlılığını ve yakınlığını simgeler.

Samandıra'da bulunan bazı köprüler şunlardır: Samandıra 1 Köprüsü. Samandıra 2 Köprülü Kavşağı. Ayrıca, Samandıra, Anadolu Otoyolu üzerinde bulunur ve bu otoyol direkt olarak Samandıra'dan geçer.

Sakarya Köprüsü'nün hikayesi şu şekildedir: 1934 yılının Temmuz ayında, Bolu üzerinden Adapazarı’na karayolu ile gelen Atatürk, Kumköy yakınlarında bulunan ahşap Tavuklar Köprüsü'nden geçmiştir. Atatürk, bu köprünün yetersizliğini görüp “sağlam ve güvenli beton bir köprünün inşası” emrini vermiştir. 1936-1937 yılları arasında inşa edilen Sakarya Köprüsü, 108,60 metre uzunluğunda ve 4,80 metre genişliğindedir. Betonarme Bowstrink tipinde inşa edilen köprünün her biri 35 metre açıklığında üç ayağı vardır. 1970’lere kadar bölgede sıkça rastlanan su taşmalarına-baskınlarına karşı dayanıklı olan köprü, tarihi niteliği bozulmaması adına trafiğe kapatılmıştır. Köprüye, 1530 tarihli haritada varlığı görülen bitişiğindeki köyün adından dolayı “Trabzanlar Köprüsü” veya Adapazarı yönündeki semtin adından dolayı “Güneşler Köprüsü” denilmişse de, asıl yaygın olan isim “Sakarya Köprüsü”dür. 2009 yılı itibarıyla günümüzde de “Eski Sakarya Köprüsü” adıyla anılmaktadır. Sakarya Köprüsü, Sakarya'nın sembolü olarak logolar üzerinde de kullanılmaktadır.

2025 yılı itibarıyla Türkiye'deki bazı geçiş köprüleri şunlardır: 15 Temmuz Şehitler Köprüsü. Fatih Sultan Mehmet Köprüsü (FSM). Yavuz Sultan Selim Köprüsü. Osmangazi Köprüsü. 1915 Çanakkale Köprüsü. Ayrıca, Avrasya Tüneli de bir geçiş köprüsü olarak kabul edilebilir. Köprü geçiş ücretleri, araç sınıfına ve ödeme şekline göre değişiklik göstermektedir.

Çanakkale'deki en uzun köprü, 1915 Çanakkale Köprüsü'dür. Bu köprü, toplam 4.608 metre uzunluğundadır. Orta açıklığı 2.023 metre, kule yüksekliği ise 318 metredir.

Dünyanın en büyük ikinci köprüsü, Çin'in Tianjin şehrinde bulunan Tianjin Büyük Köprüsü'dür. Dünyanın en uzun köprüsü ise yine Çin'de yer alan Büyük Danyang-Kunshan Köprüsü'dür.