Karayolları

Trafik ve Karayolları Genel Müdürlüğü aynı değildir. Trafik, yayaların, hayvanların ve araçların karayollarındaki hareketlerini ifade eder ve bu alanla ilgili düzenlemeler Karayolları Trafik Kanunu ve Karayolları Trafik Yönetmeliği kapsamında yürütülür. Karayolları Genel Müdürlüğü ise, karayollarının yapımı, bakımı, işletilmesi ve trafik güvenliği ile ilgili teknik düzenlemeleri yapan, Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığına bağlı bir kuruluştur.

Frigya'da bisiklet sürmek, genel olarak yasak değildir. Ancak, 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'na göre, bisiklet yolu olan yerlerde karayolunda bisiklet sürmek yasaktır. Bu nedenle, Frigya'da bisiklet kullanmadan önce güzergah üzerindeki bisiklet yolu işaretlerini kontrol etmek önemlidir.

Yol-İş Sendikası, karayolları ve inşaat işkolunda çalışanların haklarını korumak ve geliştirmek amacıyla faaliyet gösteren bir sendikadır. Sendikanın yaptığı bazı işler şunlardır: Toplu iş sözleşmesi çalışmaları: Üye işyerlerinde toplu iş sözleşmeleri yapmak ve bu sözleşmelerin uygulanmasını takip etmek. Örgütlenme: Yeni işyerlerinde sendikal örgütlenme çalışmaları yürütmek. Eğitim ve araştırma: Üyelere yönelik eğitim ve araştırma faaliyetleri düzenlemek. Uluslararası ilişkiler: Uluslararası sendikalarla işbirliği yapmak ve uluslararası alanda sendikal hareketleri takip etmek.

Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) sözleşmeli personel alımı kapsamında işe başlama tarihi, başvuruların tamamlanmasından sonra belirlenecektir. 2025 yılı için yapılan alım duyurusunda, başvuruların 20 Ocak 2025 tarihine kadar yapılabileceği belirtilmiştir.

Karayolları uygunluk belgesi, onaylandığı tarih itibarıyla 10 yıl boyunca geçerlidir.

Gerede, stratejik konumu nedeniyle Bolu'ya bağlıdır. Gerede, D 80 karayolunun kesişim noktasında yer almakta olup, Karadeniz'den gelen yolun İstanbul ve Ankara'ya ayrıldığı bir kavşak noktasıdır. Bu nedenle, yol üzeri bir ilçe olarak Bolu iline dahil edilmiştir.

KTK'nın 62 ve 63 maddeleri şu şekildedir: Madde 62: Yerleşim birimleri içindeki karayolunda, bir trafik işaretiyle izin verilmedikçe ve zorunlu nedenler dışında kamyon, otobüs, lastik tekerlekli traktör ve iş makinelerinin park edilmesi yasaktır. Madde 63: Kooperatifin aczi durumunda, yönetim kurulu piyasada cari fiyatlar esas alınarak derhal bir ara bilançosu tanzim eder ve durumu ilgili bakanlıklara bildirir.

Karayolları Trafik Cezası Yönetmeliği, 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'na dayanarak trafik düzeninin sağlanması ve trafik güvenliğinin korunması amacıyla belirlenmiş kuralları ve cezaları içerir. Yönetmelikte yer alan bazı önemli cezalar ve ihlaller şunlardır: Alkollü araç kullanma: Hususi otomobillerde 0,50 promil, diğer araçlarda ise 0,20 promil üzerinde alkollü olarak araç kullanan sürücülere 48/5 maddesi uyarınca ceza uygulanır. Kırmızı ışık ihlali: Kırmızı ışıkta geçen sürücülere 47/1-B maddesi gereğince ceza verilir. Yakın takip: Önündeki aracı güvenli bir mesafeden izlemeyen sürücülere 56/1-C maddesi uyarınca ceza kesilir. Plakasız araç kullanma: Plakanın araç üzerinde bulundurulmasının zorunlu olduğu hususuna aykırı davranan sürücülere 23. madde gereğince ceza uygulanır. Muayenesiz araçla trafiğe çıkma: Motorlu araçların muayenelerinin zorunlu olduğu halde muayenesiz olarak trafiğe çıkan araç sahiplerine 34. madde uyarınca ceza verilir. Cezalar, idari para cezası, ceza puanı, ehliyete el konulması gibi çeşitli yaptırımları içerebilir.

Evet, Sakaltutan Geçidi'nde kaçış rampası bulunmaktadır. Bu rampa, Erzincan-Sivas arasındaki uluslararası D-100 kara yolunda yer almakta olup, 2019 yılında Karayolları 16. Bölge Müdürlüğü tarafından inşa edilmiştir.

D950 ve D975 karayollarında hız sınırlarının farklı olmasının nedeni, bu yolların farklı türlerde ve koşullarda olmasıdır. Hız sınırları, yolun türüne, araç cinsine ve trafik yoğunluğuna göre belirlenir.

Karayolları taş istinat duvarlarında genellikle taş ve beton malzemeleri kullanılır. Ayrıca, prefabrik yapılar ve gabion duvarlar da tercih edilebilir.

Karayolları misafirhanesi ve bakımevleri, Karayolları Genel Müdürlüğü'ne bağlıdır.

Karayolları 16. Bölge Müdürlüğü, Sivas ve Erzincan illerinin tamamına yakınını, ayrıca Giresun, Gümüşhane, Ordu, Tokat ve Tunceli illerinin de bir kısmını kapsamaktadır.

KGM (Karayolları Genel Müdürlüğü) yol asfaltlama çalışmaları, yolun trafiğe açılması sonrasında gerçekleştirilir.

Evet, yaya kaldırımı ve yaya yolu aynı şeyi ifade eder. Yaya yolu, karayolunun taşıt yolu kenarı ile gerçek veya tüzel kişilere ait mülkler arasında kalan ve yalnız yayaların kullanımına ayrılmış olan kısımdır.

Kamyonet tekerine şerit çekmek, trafik kurallarına göre yasaktır. Karayolu yapısı ve trafik işaretleri ile ilgili olarak, şeritlerin trafiğe engel olacak şekilde değiştirilmesi veya üzerine yazı yazılması 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'nun 14. maddesi uyarınca yasaklanmıştır.

Karayolları istinat duvarı abağı, yol kenarlarında toprak kaymalarını önlemek amacıyla inşa edilen istinat duvarlarını ifade eder.

Kastamonu'dan Ordu'ya gitmek için D010, D750 ve D515 karayollarını takip etmek gerekmektedir. Yol tarifi şu şekildedir: 1. Kastamonu şehir merkezinden D010 karayoluna Ankara yönünü takip edin. 2. 180. kilometrede D750 karayoluna Sinop yönüne doğru sapın. 3. 270. kilometrede D515 karayoluna Ordu/Samsun yönüne doğru sapın. 4. Yol boyunca tabelaları takip ederek Ordu'ya ulaşabilirsiniz. Alternatif olarak, otobüs veya uçak seferleri de kullanılabilir.

Motorcu dizliği, Karayolları Trafik Yönetmeliği'nde yapılan değişiklik ile 16 Ağustos 2022 tarihinden itibaren zorunlu hale gelmiştir.

Özel araçlarda ön koltukta oturma boy sınırı halen devam etmektedir. Karayolları Trafik Yönetmeliği'ne göre, 150 cm'den kısa olan çocukların ön koltukta oturması yasaktır.