Gemiler

Karasularında serbest geçiş hakkı, 1982 Birleşmiş Milletler Deniz Hukuku Sözleşmesi'ne göre, sahili bulunsun veya bulunmasın, bütün devletlerin gemilerine aittir. Bu hakka sahip olabilmek için geçişin zararsız olması gerekmektedir.

İstanbul Boğazı'nda 27 kuru yük gemisi batmıştır, bunlardan 11'i yabancı bayraklıdır.

Pupa kelimesi, denizcilikte geminin arka kısmı anlamına gelir.

Gemiler PNG ile boyanmaz, genellikle boya ile boyanır. Gemilerin boyanmasının nedenleri arasında: - Korozyon önleme: Boya, metal yüzeylerin oksitlenmesini ve paslanmasını engeller. - Biyolojik kirlenmeyi önleme: Deniz yosunu, midye ve solucan gibi deniz canlılarının gemiye zarar vermesini engellemek için özel boyalar kullanılır. - Estetik ve şirket sembolleri: Geminin sahibi olan şirketin renk şemalarını kullanmak gibi dekoratif amaçlar da vardır.

Geminin dedveyt tonu, bir geminin mürettebat, yakıt, yağ, su, yiyecek, yolcu ve yük gibi tüm taşınabilir malzemelerin toplam ağırlığını ifade eder ve şu şekilde hesaplanır: Dedveyt Tonajı = (Gemi Ağırlığı + Yük Ağırlığı) - Makine Daireleri ve Yaşam Alanları Bu hesaplamada, geminin toplam iç hacmi ve tüm kapalı alanlarının hacmi dikkate alınır.

Bunkercilik gemilerinin aldığı yakıt miktarı, geminin boyutuna ve özelliklerine bağlı olarak değişir. Örneğin, büyük bir kargo gemisi yaklaşık 2000 ila 3000 ton yakıt alabilirken, bir yolcu gemisi 500 ila 1000 ton arasında yakıt alabilir.

Uzakyol İkinci Mühendisi olmak için gerekli adımlar şunlardır: 1. Eğitim: Gemi makineleri mühendisliği veya denizcilik mühendisliği gibi ilgili alanlarda lisans derecesi almak gereklidir. 2. Staj ve Uygulamalı Eğitim: Lisans eğitimi sırasında gemi stajları ve uygulamalı eğitimler, mesleki becerilerin kazanılmasında önemli rol oynar. 3. Denizcilik Belgeleri ve Sertifikalar: STCW (Seafarers’ Training, Certification, and Watchkeeping) sertifikalarına sahip olmak zorunludur. 4. Denizcilik Tecrübesi: Lisans eğitimi sonrası gemilerde çalışarak denizcilik tecrübesi kazanmak gereklidir. 5. Sınavlar: Uzakyol İkinci Mühendisi yeterliliğini alabilmek için İdarenin öngördüğü sınavlarda başarılı olmak şarttır. Ayrıca, İngilizce dil yeterliliğini sağlamak da önemli bir kriterdir.

Ticaret gemilerinde kullanılan tornistan türbinlerinin güçleri, tornayt (ileri) türbinine göre %40 oranındadır.

1800'lü yıllarda gemiler, bol yelkenli clipper gemiler gibi hızlı ve uzun direklere sahip, ince ve uzun gövdelere sahip olarak inşa edilmekteydi. Bu dönemde ayrıca, buharlı gemiler de kullanılmaktaydı. 1800'lerin ortalarında, demirden inşa edilen ilk okyanus gemileri ortaya çıkmaya başladı. Osmanlı Devleti'nde ise 1800'lü yıllarda buharlı gemi kullanımı başlamış, ancak denizcilik genel olarak gerileme dönemine girmişti.

Norcia Denizcilik aşağıdaki hizmetleri sunmaktadır: 1. Lojistik Hizmetleri: ABD, Malta, Hollanda ve Danimarka'ya arpa, buğday, kömür ve gübre sevkiyatı yapmaktadır. 2. İnsan Kaynakları Yönetimi: Şirket bünyesinde 19 insan kaynakları çalışanı bulunmaktadır. 3. Gemide Personel Hizmetleri: Aşçı, gemici, kamarot, makineci ve elektrik zabiti gibi gemi personeli temini ve yönetimi yapmaktadır.

Samsun'a Rusya'dan gelen bir geminin seyahat süresi, ortalama olarak 7 ila 14 gün arasında değişebilir. Ancak bu süre, geminin kalkış ve varış noktalarına, hava koşullarına, deniz trafiğine ve geminin hızına bağlı olarak değişebilir.

Gemici menfez, havalandırma sistemlerinde emiş menfezi olarak kullanılan bir tür menfezdir. Genellikle ıslak hacimlerde ve küçük mahallerde tercih edilir.

Karakol gemileri, türüne göre farklı hızlara sahiptir. Hisar sınıfı açık deniz karakol gemileri, 24 knot (yaklaşık 44 km/s) azami hıza ulaşabilmektedir.

Denizcilikte "yanaşma" terimi, bir geminin iskeleye, rıhtıma veya başka bir gemiye bordasını vererek bağlanması anlamına gelir.

Gemilerde yağcılar vardiyalı olarak çalışırlar.

Aksaz Çınar gemisi hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, Aksaz ile ilgili bazı bilgiler şu şekildedir: Aksaz Deniz Üssü: Muğla'nın Marmaris ilçesinde bulunan ve Türk Deniz Kuvvetleri'ne ait bir üsdür. Aksaz Tersanesi: Milli Savunma Bakanlığı'nın sorumluluğunda olan ve Aksaz Deniz Üssü'nde yer alan bir tersanedir. Aksaz C Gemisi: IMO numarası 9418509 olan ve 2008 yılında inşa edilen bir bunker tankerdir.

Burak sınıfı gemiler, Türk Deniz Kuvvetleri bünyesinde görev yapmaktadır.

Titanic'in keşfi, ünlü Amerikalı oşinograf Dr. Robert Ballard tarafından 1 Eylül 1985'te gerçekleştirildi. Ballard, Argo adlı insansız bir denizaltı kullanarak, Atlantik Okyanusu'nun iki mil altında geminin enkazını buldu. Daha önce de Titanic'i bulmak için çeşitli girişimler olmuştu, ancak Ballard'dan önce kimse başarılı olamamıştı.

Boğaz geçiş sırası, Türk Boğazları'ndan geçiş yapacak gemiler için belirli kurallara göre düzenlenir: 1. Kılavuz Kaptan Alımı: Boğaz geçişi yapacak gemiler, kılavuz kaptan almak zorundadır. 2. Yedekli Geçişler: Türk bayraklı römorkörlerle yedeklenen deniz vasıtalarının, geçiş için gerekli bildirimleri ilgili liman başkanlıklarına yapması zorunludur. 3. Tehlikeli Yük Taşıyan Gemiler: 200 metre ve üzeri tehlikeli yük taşıyan gemilerin römorkör alması ve kılavuz kaptan ile geçiş yapması önerilir. 4. Öncelikli Geçişler: Stratejik öneme sahip ülke petrol rafinerileri, LNG/LPG terminalleri ve enerji santrallerine dolu olarak gelen gemiler, bu tesisler tarafından yapılacak başvurulara dayanarak Boğaz geçiş önceliği alabilir. 5. Arızalı Gemiler: Marmara Denizi'nde arıza yaparak Boğaz geçişi yapacak gemiler, geçiş yapmadan önce bölge liman başkanlığı veya klas kuruluşu tarafından sörvey yaptırmak zorundadır.

Kompozit açık deniz yapıları, denizcilik sektöründe kullanılan ve çeşitli malzemelerden oluşan yapılardır. Bu yapılar arasında şunlar yer alır: Tekne ve gemi gövdeleri: Kompozitler, deniz taşıtlarının gövdelerini daha sağlam ve hafif hale getirmek için kullanılır. Pervane, rulmanlar, egzoz sistemleri: Kompozit malzemeler, bu parçaların üretiminde korozyon direnci ve yüksek dayanıklılık sağlamak amacıyla tercih edilir. Sonar kubbeleri, parmaklıklar, kapaklar: Deniz taşıtlarının üst yapılarında kullanılan kompozitler, tasarım esnekliği ve kolay tamir imkanı sunar. Açık deniz platformları: Petrol ve enerji üretiminde kullanılan platformlarda, kolon boruları ve yangın söndürme sistemleri gibi bileşenler için kompozit malzemeler kullanılır. Kompozitlerin bu alanlarda kullanılmasının diğer avantajları arasında düşük bakım gereksinimi ve uzun ömürlülük de bulunur.