Gemiler

Evet, Titanik'in devamı olarak "Titanik 2" projesi bulunmaktadır. Avustralyalı milyarder iş insanı Clive Palmer, Titanik'in birebir kopyasını inşa etmeye başlamış ve bu geminin 2027 yılında ilk yolculuğuna çıkması planlanmaktadır.

Bunker şirketleri, gemilerin yakıt ihtiyaçlarını karşılamak için bunker (yakıt) temini ve lojistik hizmetleri sunarlar. Bu şirketlerin başlıca işleri şunlardır: 1. Yakıt Tedariki: Farklı grades of marine fuel oils (ağır fuel oil, marine gas oil, marine diesel oil) gibi yakıt türlerini temin ederler. 2. Kaynak ve Taşıma: Yakıtı kaynaklardan alıp gemilere veya limanlara taşırlar. 3. Kalite ve Uyumluluk: Yakıtın kalitesini test eder ve uluslararası standartlara uygunluğunu sağlarlar. 4. Çevre Düzenlemelerine Uyum: Düşük kükürtlü yakıtlar gibi çevresel düzenlemelere uyumu sağlarlar. 5. Finansman ve Kredi: Küçük ve orta ölçekli gemi sahiplerine kredi hatları ve finansman desteği sunarlar. Ayrıca, bunker şirketleri, gemi sahipleri ve operatörleri ile koordineli çalışarak yakıt ikmalinin zamanlamasını ve yerini organize ederler.

Evet, armatör ve gemi sahibi aynı şeyi ifade eder. Armatör, deniz yolu üzerinden ticaretle uğraşan ve genellikle kendi gemileri bulunan veya kiraladıkları gemilerle ticaret yapan kişiye verilen addır.

Adaline gemisi, Vanuatu bayrağı altında kayıtlı olup, ana limanı Port Vila'dır.

Evet, denizde rüzgarlı hava tehlikelidir. Rüzgarlı havalarda gemiler için en büyük risk, yüksek rüzgar hızı nedeniyle manevra kabiliyetinin kaybedilmesidir. Rüzgarlı havalarda denizde oluşabilecek diğer tehlikeler: - Fırtınalı hava: Yüksek dalgalar geminin istikrarını bozabilir ve hatta geminin batmasına yol açabilir. - Gölgeleme ve sisli hava: Seyir güvenliğini olumsuz etkileyebilir. Bu risklere karşı, gemilerin hızını düşürmesi, rotasını değiştirmesi ve yük ile ekipmanların doğru şekilde sabitlenmesi gibi önlemler alınması gerekmektedir.

Dearsan gemisi, Türkiye menşeilidir.

Evet, "şilep" ve "yük gemisi" aynı şeyi ifade eder. "Şilep", yük taşımak amacıyla inşa edilmiş deniz taşıtlarına verilen genel bir isimdir.

Şilep, bir limandan başka bir limana kargo, mal veya malzeme taşıyan herhangi bir gemi veya tekne türüdür.

Titanic'te 1.490 ile 1.635 kişi öldü. Batış nedenleri arasında şunlar da yer alıyor: - Geminin hızlı manevra yapamaması; - Su almaya başlayan altı bölmesi; - Yetersiz cankurtaran botları; - Radyo iletişimindeki eksiklikler.

Maybach gemisi, Tanzanya bayrağına kayıtlı bir genel kargo gemisidir ve IMO numarası 8134522'dir.

Mürettebat, bir gemi veya uçakta görev yapan tüm personeli ifade eder. Bu nedenle, mürettebatta şunlar bulunur: Kaptan; Pilot; Makinist; Hostes; Kabin memuru; Teknisyen; Mühendis.

Geminin ana parçaları şunlardır: 1. Gövde: Geminin ana yapısı ve tüm bölümleri saran kabuk. 2. Omurga: Teknenin baştan kıça kadar uzanan yapısal elemanı, denge sağlar. 3. Pruva (Baş Taraf): Geminin ön kısmı. 4. Kıç (Pupa): Geminin arka kısmı. 5. Güverte: Geminin yatay yüzeyleri, mürettebatın hareket ettiği platform. 6. Direk: Yelkenli gemilerde yelkenleri ve donanım sistemini destekleyen yapı. 7. Bölmeler: Konaklama, depolama, makine odaları gibi ayrı alanlar. Bu parçalar, geminin güvenli ve verimli bir şekilde çalışmasını sağlamak için bir araya gelir.

Cruise gemileri 7 gün ile birkaç hafta arasında gezebilir. Tur süresi, geminin rotasına, destinasyonlara ve tercihlere bağlı olarak değişir.

Costa gemileri, çeşitli nedenlerle Türkiye'ye gelmemektedir. 1. Galataport Engelleri: Costa Venezia kruvaziyer gemisi, Galataport'ta çeşitli konularda engellerle karşılaşmış ve bu nedenle Türkiye'deki projelerini durdurma kararı almıştır. 2. Güvenlik Endişeleri: Suriye'deki savaş ve Akdeniz'deki güvenlik sorunları, kruvaziyer gemilerinin Türkiye ve Yunanistan gibi bölgelere uğramasını azaltmıştır. 3. Rotasyon Değişiklikleri: Costa Cruises gibi şirketler, rotalarını iki yıl öncesinden belirledikleri için Türkiye'ye olan seferleri iptal etmişlerdir.

Dünyanın en büyük yolcu gemisi Icon of the Seas'in resmi, geminin kendisi ve yapımının tamamlandığı Miami Limanı'nda bulunabilir.

Tuzla Tersanesi'nde çıkan yangının nedeni bakım ve onarım çalışmaları sırasında geminin henüz belirlenemeyen bir şekilde yanmaya başlaması olarak belirtilmiştir.

Costa Concordia gemisi, 13 Ocak 2012 tarihinde İtalya'nın Giglio adasının yakınlarında battı. Bu kaza sonucunda gemide büyük bir hasar meydana geldi ve su alarak batmaya başladı.

Gemilerde yapılan işler, geminin türüne ve pozisyonuna göre değişiklik gösterebilir. Genel olarak gemilerde şu işler yapılır: 1. Kaptan ve Zabitler: Geminin seyrinden, güvenliğinden ve tüm operasyonlardan sorumludur. 2. Mühendisler: Gemi motorlarının ve mühendislik sistemlerinin bakımı ve işleyişinden sorumludur. 3. Elektrikçiler: Gemideki elektrik sistemlerinin bakımı ve onarımını yapar. 4. Güverte Görevlileri: Seyir haritalarını kullanarak güzergah belirler, gemi telsizini kullanır ve manevralara yardımcı olur. 5. Yük ve Kargo İşleri: Yük ve kargoların yükleme ve boşaltılmasını takip eder, yüklerin düzgün bir şekilde yerleştirilmesini sağlar. 6. Temizlik ve Hizmet Personeli: Geminin temizliği, yemeklerin servisi ve ekipmanın düzeni gibi rutin işleri yapar. Ayrıca, yolcu gemilerinde sağlık personeli ve katip gibi özel pozisyonlar da bulunur.

Evet, gemilerde dalga kıranlar bulunmaktadır. Dalga kıranlar, gemileri korumak için deniz içerisinde, kıyıya yakın bir kısmına inşa edilen uzun setlerdir.

STCW sertifikası, uluslararası sularda görev yapan tüm gemilerde geçerlidir.