DenizTicareti

Karayip Korsanları film serisinin ilk filmiyle başlamasının nedeni, serinin ana hikayesini ve karakterlerini tanıtmak istemesidir. İlk film olan Karayip Korsanları: Siyah İnci'nin Laneti, Kaptan Jack Sparrow'un, lanetli Kaptan Hector Barbossa'dan çalınan gemisi Siyah İnci'yi geri alma çabasını anlatır. Serinin devamı olan filmler, bu temel hikayenin üzerine yeni maceralar ve karakterler ekleyerek izleyicilere sunulmuştur.

Mertol Can'ın "Deniz Ticareti Hukuku" kitabı tek ciltten oluşmaktadır.

Gemi ticareti hukuku dershanesi ifadesi, deniz ticareti hukuku ile ilgili eğitim veren bir kurumu veya platformu ifade edebilir. Deniz ticareti hukuku, denizlerde ticari faaliyetlerin düzenlenmesini amaçlayan özel hukuk dalıdır. Bazı deniz ticareti hukuku eğitim veren kurumlar: Türk Sigorta Enstitüsü Vakfı (TSEV). Deniz ticareti hukuku dershanesi ile ilgili daha fazla bilgi için ilgili kurumların web siteleri ziyaret edilebilir.

Ankara Üniversitesi Hukuk Fakültesi'nde deniz ticareti ile ilgili ders, "Deniz Ticareti-Sigorta Hukuku" dersidir. Bu ders, A ve B şubesi olarak sunulmaktadır. Ayrıca, Ankara Yıldırım Beyazıt Üniversitesi'nde de deniz ticareti ile ilgili dersler bulunmaktadır, örneğin "Deniz Hukukuna İlişkin Güncel Konular" ve "Çarter Sözleşmeleri Hukuku ve Uygulamaları" gibi.

Avarya, deniz ticaretinde gemiye ya da yüke gelen zarar olarak tanımlanır. Avarya, iki ana türde incelenir: Genel avarya: Gemi kaptanının gemiyi ve yükü ciddi bir tehlikeden kurtarmak amacıyla bilinçli olarak yaptığı fedakarlık veya masraf sonucunda oluşan zarar. Özel avarya: Yalnızca gemi, yük veya kişilere ait olan zararı ifade eder.

Türk Ticaret Kanunu'nun (TTK) deniz ticaretine ilişkin hükümleri, beşinci kitapta yer almaktadır. Bu kitabın başlıkları ve kapsadığı maddeler şu şekildedir: Birinci Kısım: Gemi (Madde 931 – 1060). İkinci Kısım: Donatan ve Donatma İştiraki (Madde 1061 – 1087). Üçüncü Kısım: Kaptan (Madde 1088 – 1118). Dördüncü Kısım: Deniz Ticareti Sözleşmeleri (Madde 1119 – 1271). Beşinci Kısım: Deniz Kazaları (Madde 1272 – 1319). Altıncı Kısım: Gemi Alacakları (Madde 1320 – 1327). Yedinci Kısım: Sorumluluğun Sınırlanması ve Petrol Kirliliği Zararının Tazmini (Madde 1328 – 1349). Sekizinci Kısım: Cebri İcraya İlişkin Özel Hükümler (Madde 1350 – 1400).

Deniz Ticareti Hukuku, Ali Kemal Elbir tarafından yazılmış bir eserdir. Bu kitap, İstanbul Üniversitesi Hukuk Fakültesi Talebe Cemiyeti tarafından 1934 yılında yayımlanmıştır.

Ege'nin ilk kuruluş amacı, Girit, Yunanistan, Trakya, Makedonya ve Batı Anadolu'da yaşayan toplulukların kültürel ve ekonomik etkileşimlerini sağlamak olarak belirtilebilir. Ege uygarlığı, ilk olarak Girit adasında kurulmuştur. Ayrıca, Ege Üniversitesi'nin kuruluş amacı, nitelikli ve nicelikli bilgi üreterek evrensel ölçekte bilim dünyasına katkıda bulunmak, ülke ve dünya gerçeklerine duyarlı, kültürel olarak donanımlı araştırıcı ve üretken bireyler yetiştirmek ve toplumsal faydayı ön planda tutarak yüksek katma değer yaratmak olarak özetlenebilir.

Konşimentoda yer alması gereken bazı zorunlu bilgiler şunlardır: Gönderici ve alıcı bilgileri. Taşıyıcı bilgileri. Yükleme ve varış noktaları. Malın açıklaması. Navlun bedeli ve ödeme koşulları. Bu bilgilerin dışında, konşimentoda yer almaması gereken spesifik bir bilgi türü belirtilmemiştir. Ancak, konşimentonun genellikle standart bir form olduğu ve nakliye alıcısı veya taşıyıcı tarafından ihracatçıdan alınan bilgilere göre düzenlendiği bilinmektedir.

Samsun Limanı'nın önemli olmasının bazı nedenleri: Stratejik konum: Karadeniz'de demiryolu bağlantısı olan tek limandır. Geniş hinterland: Sinop, Çorum, Amasya, Ordu, Sivas gibi birçok ilin dış ticaretine hizmet verir. Lojistik merkez: Karadeniz'e kıyısı olan ülkelerle deniz yolu bağlantısı ve karayolu-demiryolu ağlarıyla Anadolu’nun iç bölgelerine açılan bir güzergahtır. Ticaret ve ihracat merkezi: Tarım ürünleri, sanayi mamulleri ve diğer yüklerin iç ve dış ticarette taşınmasını sağlar. Savunma ve acil durum potansiyeli: NATO ve bölgesel güvenlik planlamalarında dikkate alınan bir konumdur. Turizm: Kruvaziyer gemileri için bir destinasyondur; çevresindeki tarihi yapılar ve doğal alanlar turistler için çekicidir.

Deniz ticareti hukukunda gemi, Türk Ticaret Kanunu'na göre "tahsis edildiği amaç, suda hareket etmesini gerektiren, yüzme özelliği bulunan ve pek küçük olmayan her araç" olarak tanımlanır. Bir aracın gemi olarak kabul edilebilmesi için şu unsurlar gereklidir: Suda hareket etme amacı: Denizle ilgili faaliyetlerde bulunma. Yüzme özelliği: Aracın suda hareket edebilme kabiliyeti. Belirli tonaj: En az 18 groston ağırlığında olma. Gemiler, fonksiyonlarına göre ticaret gemileri, yolcu gemileri, askeri gemiler gibi farklı sınıflara ayrılır.

Singapur Limanı'nın önemli olmasının bazı nedenleri: Coğrafi konum: Güneydoğu Asya'nın merkezinde yer alması ve dünya ticaretinin önemli bir rotası üzerinde bulunması, limana lojistik avantaj sağlar. Yüksek verimlilik ve hız: Kargo elleçlemedeki verimliliği ve hızı ile malların Doğu ile Batı arasında sorunsuz taşınmasını kolaylaştırır. Teknoloji ve yenilik: Yüksek teknolojili konteyner terminalleri, otomatik yükleme-boşaltma makineleri ve akıllı liman yönetim sistemleri gibi yenilikçi teknolojilerle donatılmıştır. Ekonomik katkı: Singapur ekonomisinin önemli bir parçasıdır ve ülkenin milli gelirinin yaklaşık %7'sini oluşturur. Serbest liman rejimi: "Serbest liman" rejimi uygulaması, vergisel muafiyetler ve azaltılmış gümrük prosedürleri sunar.

Taşıyanın geminin elverişsizliğinden doğan hukuki sorumluluğu, Türk Ticaret Kanunu'na göre, geminin denize, yola ve yüke elverişli olmamasından kaynaklanan zararlardan sorumluluğu içerir. Ancak, taşıyan, tedbirli bir taşıyanın göstermekle yükümlü olduğu özeni göstermesine rağmen, eksikliği yolculuğun başlangıcına kadar keşfedememişse bu sorumluluktan kurtulabilir. Başlangıçtaki elverişsizlik nedeniyle zarara uğradığını iddia eden kişi, geminin elverişsiz olmasına sebep olan eksikliği veya bozukluğu, uğradığı zararı ve elverişsizlik ile zarar arasındaki nedensellik bağını ispat etmek zorundadır. Taşıyanın mutlak sorumsuzluk sebepleri arasında geminin sevk ve teknik yönetimindeki kusur ile yangın yer alır. Daha fazla bilgi için bir hukuk profesyoneline danışılması önerilir.

Pol-Der, "Polis Derneği"nin kısaltmasıdır.

Deniz yolu ile birbirine bağlı bazı ülkeler: Kuzey Atlantik Deniz Yolu: Kuzeybatı Avrupa limanları ile Kuzey Amerika ve Güney Amerika arasında uzanır. Akdeniz - Asya - Avustralya Deniz Yolu: Batı Avrupa'dan başlayıp Akdeniz, Süveyş Kanalı, Kızıldeniz üzerinden Hint Okyanusu'na, Doğu Afrika, Güneydoğu Asya ve Yeni Zelanda'ya kadar uzanır. Pasifik Aşırı Deniz Yolları: Avustralya ve Doğu Asya limanlarını kapsar. Önemli deniz yolları üzerindeki bazı ülkeler: Mısır: Süveyş Kanalı ile Akdeniz ve Kızıldeniz'i birbirine bağlar. Japonya, Hindistan, Endonezya, Güney Kore, Çin: Malakka Boğazı üzerinden Avrupa ve Ortadoğu ülkeleri ile ticari ilişkiler kurar. İran, Irak: Hürmüz Boğazı ile Basra Körfezi'ni Hint Okyanusu'na bağlar. İspanya ve Fas: Cebelitarık Boğazı ile Akdeniz ve Atlas Okyanusu'nu birbirine bağlar.

Süveyş Kanalı'ndan ilk gemi 17 Şubat 1867 tarihinde geçti.

Küresel mali krizin deniz ticaretine etkileri şunlardır: Dış ticaret taşımaları: 2009 yılında Türkiye'de ithalat taşımalarının %93,6'sı, ihracat taşımalarının ise %72'si deniz yoluyla gerçekleştirilmiştir. Parasal değerler: Deniz yoluyla taşınan yüklerin parasal değerleri 2008 yılına kadar artış gösterirken, krizle birlikte 2009 yılında daralma yaşanmıştır. Navlun gelirleri: Kriz, Türkiye'nin net navlun gelirlerini düşürmüştür. Gemi finansmanı: Birçok banka, "toksitli" aktifleri bilançodan çıkarmak zorunda kalmış ve yeni gemi inşası finansmanı sağlamakta çekinceli davranmıştır. Gemi hacizleri ve satışları: Ekonomik kriz sonrasında gemi hacizleri ve satışları hız kazanmıştır. Ayrıca, küresel kriz, denizcilikte fiyatların düşmesine ve limanların boş yük gemisi filolarıyla dolmasına neden olmuştur.

Binali Yıldırım'ın oğlu Erkam Yıldırım'ın Karadağ'da ne iş yaptığına dair bilgi bulunamadı. Ancak, Erkam Yıldırım'ın deniz ticareti ve gemi taşımacılığı ile ilgilendiği bilinmektedir. 2017 yılında Paradise Papers sızıntısı kapsamında, Erkam Yıldırım'ın Malta'da Hawke Bay Marine Co. Ltd ve Black Eagle Marine Co. Ltd adlı iki off-shore şirketin hissedarı olduğu ortaya çıkmıştır. 2020 yılında, Derin Denizcilik'in filosundaki gemileri sattıkları belirtilmiştir.

Deniz ticareti için okunabilecek bazı bölümler: Deniz ve Liman İşletmeciliği: Bu ön lisans programı, deniz taşımacılığı, lojistik ve liman işletmeciliği alanlarında eğitim verir. Deniz Ulaştırma ve İşletme: Bu bölüm, deniz taşımacılığı ve işletmeciliği ile ilgili nitelikli insan gücü yetiştirir. Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği: Bu 4 yıllık lisans programı, deniz yolu taşımacılığını yönetecek gemi zabitleri ve denizcilik işletmecileri yetiştirir. Bu bölümleri tercih etmek için genellikle TYT puanı gereklidir. Ayrıca, deniz ticareti ve deniz hukuku konularında bilgi sahibi olmak önemlidir.

İlk deniz ticareti, M.Ö. 3. binyılda Akdeniz ve Mezopotamya'da başlamıştır. Bu dönemde Fenikeliler, deniz ticaretinin öncülerindendi ve Akdeniz boyunca ticaret kolonileri kurarak bölgenin en önemli ticaret ağına sahip oldular.