Denizcilik

"War Sailor", İkinci Dünya Savaşı sırasında bir Norveç ticaret gemisinde çalışan iki denizci olan Freddy ve Sigbjørn'un gerçek hikayesini anlatıyor. Konu özeti: 1939 yılında, iki arkadaş olan Freddy ve Sigbjørn, New York'a giden bir kargo gemisinde iş bulur. Savaşın patlak vermesiyle, Norveç ticaret donanması Müttefikler tarafından ele geçirilir ve mürettebat, ailelerine haber veremeden denizde kalmak zorunda kalır. Alman denizaltılarının saldırılarına maruz kalırlar ve gemileri batırılır. Savaşın ardından, Sigbjørn, Freddy'nin ailesine destek olur, ancak Freddy'nin öldüğü söylenir. Yıllar sonra, Sigbjørn, Freddy'yi bulur ve ailesinin hala hayatta olduğunu bildirir. Dizi, savaşın etkilerini ve ailelerin yaşadığı zorlukları vurgular.

Gemi Adamı UAB, "Gemi Adamı Olur" anlamına gelir ve gemi adamı belgesi almak için gerekli olan "Gemi Adamı Olur" yazısını ve ikametgâh belgesini ifade eder. Gemi adamı belgesi, gemicilik ve liman cüzdanı olarak da bilinir ve gemi içerisinde görev yapan personelin aldığı, ehliyet görevi gören bir belgedir. Gemi adamı belgesi almak için Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı (UAB) tarafından yetkilendirilmiş eğitim kurumlarından kurs almak ve bu kursları başarıyla tamamlamak gereklidir.

Lenger kelimesi Farsça kökenlidir ve şu anlamlara gelir: Yayvan ve kenarları geniş, büyük bakır kap. Bu kabın alabileceği miktarda olan. Gemi demiri, çapa. Ayrıca, halk ağzında kova anlamında da kullanılır.

Panama Kanalı, Atlas Okyanusu ile Büyük Okyanus'u birbirine bağlar.

Pruva, bir su taşıtının (gemi, sandal) ön tarafı, baş bölümü anlamına gelir. Pruva sözcüğü Türkçeye Venedikçe "prova" sözcüğünden geçmiştir.

Amatör Denizci Belgesi (ADB) ile kullanılabilecek tekneler: Boyu 2,5 metreden büyük ve 24 metreden küçük tekneler. 10 beygir gücünde veya daha fazla motora sahip tekneler. Özel kayıtlı (ticari amaçlı olmayan) tekneler. Amatör balıkçılık, turizm ve spor amaçlı kullanılan tekneler. ADB ile kullanılamayacak tekneler: Ticari amaçlı kullanılan tekneler. Boyu 24 metreden büyük tekneler. 10 beygir gücünden az motora sahip tekneler. Kürek veya yelkenle hareket eden motorsuz tekneler.

Amatör Denizci Belgesi (ADB) ile kullanılabilecek tekneler: Boyu 2,5 metreden büyük ve 24 metreden küçük tekneler. 10 beygir gücünde veya daha fazla motora sahip tekneler. Özel kayıtlı (ticari amaçlı olmayan) tekneler. Amatör balıkçılık, turizm ve spor amaçlı kullanılan tekneler. ADB ile kullanılamayacak tekneler: Ticari amaçlı kullanılan tekneler. Boyu 24 metreden büyük tekneler. 10 beygir gücünden az motora sahip tekneler. Kürek veya yelkenle hareket eden motorsuz tekneler.

Bazı gem çeşitleri: Beril türleri: Emeral (yeşil), aquamarine (mavi), red beryl (kırmızı), goshenite (renksiz), heliodor (sarı), morganite (pembe). Safir ve yakut: Safir, mavi, pembe, sarı ve beyaz renklerde olabilir. Elmas: Beyaz, siyah ve renkli (fancy-colored) çeşitleri vardır. Garnet (granat) türleri: Almandine (koyu kahverengi veya mor-kırmızı), andradite (yeşil ve siyah), demantoid (çok değerli). Diğer türler: Topaz, garnet, aytaşı, morganit, inci, peridot, turmalin, turkuaz, zirkon. Gemler, kimyasal bileşimleri ve kristal yapıları temelinde türlere ayrılır.

Kuzey Denizi'nin tehlikeli olmasının bazı nedenleri: Şiddetli fırtınalar. Sığ sular ve kumluklar. Buzullar. Petrol ve gaz platformları. Deniz kirliliği. Serseri dalgalar. Güçlü akıntılar. Tarihi deniz felaketleri.

"Alarga" kelimesi, bir teknenin kıyıya bağlanmadan, kendi attığı demir üstünde veya denizdeki bir tonoza bağlı olma halini ifade eder. Gain platformunda yayınlanan Alarga adlı içerik, Zafer Algöz ve Hakan Altun'un Bodrum'da bir ay boyunca tekne tatili yaparak kariyerleri ve hayatları hakkında derin sohbetler gerçekleştirmelerini konu alır. Ayrıca, Ahsen Yapanar'ın mesleki yolculuğunu anlatan "Ahsen Yapanar / Alargada Mimarlık Sergisi" de bulunmaktadır.

Gemilerde genellikle gemici takvimi kullanılır. Gemici takvimi, bir önceki ay, içinde bulunulan ay ve sonraki ayı aynı anda gösteren bir takvim türüdür. Gemici takvimi, duvar veya masa takvimi olarak tasarlanabilir.

Kontrplak, çeşitli sektörlerde farklı amaçlarla kullanılan çok yönlü bir malzemedir. Başlıca kullanım alanları şunlardır: İnşaat Sektörü: Duvar, zemin ve çatı kaplamalarında, beton kalıplarında ve iskele platformlarında kullanılır. Mobilya Üretimi: Dolap, masa, sandalye ve diğer mobilya ürünlerinin yapımında tercih edilir. Dekorasyon: İç mekan dekorasyonunda, duvar ve tavan kaplamalarında kullanılır. Otomotiv ve Gemi İnşaatı: Tır dorseleri, konteyner zeminleri, vagonlar ve gemilerin kargo bölümlerinde kullanılır. Ambalaj: Güçlü ve dayanıklı yapısıyla ağır yük taşıyan sandık ve kasaların yapımında kullanılır. Diğer Kullanım Alanları: Oyuncaklar, müzik aletleri, trafik işaretleri ve reklam panoları gibi alanlarda da kullanılabilir.

Gemi adamı cüzdanı başvurusu yapmak için aşağıdaki adımlar izlenmelidir: 1. Ön başvuru: Denizcilik Bilgi Sistemi (DBS) veya e-Devlet Kapısı üzerinden kişisel bilgiler girilerek ve başvuru yapılacak liman başkanlığı seçilerek ön başvuru yapılır. 2. Gerekli belgelerin hazırlanması: Güncel biyometrik fotoğraf, kimlik fotokopisi, gemi adamı sağlık raporu, STCW eğitim belgeleri, öğrenim belgesi ve ücret ödeme dekontu gibi belgeler hazırlanır. 3. Başvuru: Gerekli belgeler, ilgili liman başkanlığına şahsen teslim edilir. Başvuru süreci, liman başkanlığının işlem yoğunluğuna göre 7 ila 15 iş günü arasında tamamlanır. Gemi adamı cüzdanı alabilmek için gerekli şartlar: En az ilköğretim mezunu olmak. Gemi adamı sağlık raporuna sahip olmak. Adli sicil kaydında denizcilik görevlerini yerine getirmesine engel olabilecek suçlardan hüküm giymemiş olmak. Detaylı bilgi ve güncel belgeler için Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'na bağlı liman başkanlıklarıyla iletişime geçilmesi önerilir.

Geminin su alması durumunda yapılması gerekenler: Genel alarm çalınır ve personel bilgilendirilir. Su geçirmez kapılar ve kaportalar kapatılır. İskandiller alınarak su seviyesi kaydedilir ve zaman aralıklarıyla kontrol edilir. Sintine ve seyyar pompalar ile su dışarı basılır. Yaranın durumuna göre payandacılar tarafından yara yamanır. Geminin dengesinde oluşabilecek bozukluğun giderilmesi için balast operasyonu yapılır. Bu işlemler, geminin su alma talimlerine göre uygulanır ve genellikle yılda bir kez gerçekleştirilir.

Deniz Feneri Derneği, kendi bağışları ve çeşitli yardım faaliyetleriyle finanse edilmektedir. Türkiye'deki Deniz Feneri Derneği, yardımlarını şu yollarla sürdürmektedir: Nakdi yardımlar. Gıda, giyim, barınma, eğitim ve sağlık yardımları. Yurt içi ve yurt dışı projeler (su kuyusu açılışları, katarakt ameliyatları, kurban organizasyonları, mescit, Kur’an kursu, yetimhane ve okul inşaaları). Ayrıca, 2024 yılında Somali'nin başkenti Mogadişu'da açılan temsilcilik, Afrika'daki yardım faaliyetlerini artırmıştır. Almanya'daki Deniz Feneri e.V. derneği ise geçmişte, toplanan bağışların dernekle ilişkili şirketlere aktarılması iddiasıyla gündeme gelmiştir.

Denizcilerin beyaz çorap giymesinin birkaç nedeni vardır: Temizlik ve düzen: Beyaz çoraplar, temizlik ve düzenin simgesi olarak kabul edilir. Hijyen: Beyaz üniforma gibi, beyaz çoraplar da en ufak bir lekenin bile kolayca fark edilmesini sağlar ve denizcilere her zaman temiz çorap giymeleri gerektiğini hatırlatır. Ayrıca, beyaz renk geleneksel olarak gelinler tarafından özel günlerde giyilir ve bu da denizcilerin saflık ve yeni bir başlangıcı temsil etmesine katkıda bulunabilir.

Yelkenli teknelerde kullanılan makara çeşitleri şunlardır: Sabit Makara: Kendi çevresinde dönebilen, yer değiştirme hareketi yapmayan makaradır. Hareketli Makara: Hem kendi çevresinde dönebilen hem de yükle birlikte hareket edebilen makaradır. Palanga: Birden fazla makaranın birleştirilmesiyle oluşturulan sistemdir. Bileşik Makara: Sabit ve hareketli makaraların birleşiminden oluşur. Dişli Makara: Hassas kaldırma işlemleri için tasarlanmıştır. Ağır Hizmet Makarası: Yüksek yük kapasiteleri için dayanıklıdır. Cırcırlı Makara: Halatın tek yönlü hareketini sağlar, diğer yöne dönmez. Ayrıca, yelkenli teknelerde kullanılan makaralar, 316L krom gibi dayanıklı malzemelerden yapılabilir ve farklı montaj seçenekleriyle esnek kullanım imkanı sunabilir.

Deniz durumunu öğrenmek için kullanılabilecek bazı kaynaklar: e-Devlet Kapısı: Meteoroloji Genel Müdürlüğü tarafından sağlanan anlık deniz sıcaklığı bilgilerine ulaşılabilir. mgm.gov.tr: 3 günlük haritalı deniz tahmin bülteni yayınlanmaktadır. Windy: Dünya Meteoroloji Organizasyonu tarafından hazırlanan bu uygulama, denizdeki rüzgar ve dalga durumu gibi bilgileri sunar. Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü: Deniz hava durumu bilgileri mevcuttur.

Korint Kanalı'ndan geçiş genellikle yaklaşık 1,5 saat sürmektedir.

Amatör Denizci Belgesi (ADB), 18 yaş altı kişiler tarafından ancak ebeveynlerinin noterden onaylı muvafakatnamesi ile alınabilir. 14-16 yaş aralığındaki amatör denizciler yalnızca 7 metreden küçük ve sürati saatte 7 deniz milinden az deniz araçlarını kullanabilirler. ADB almak için diğer şartlar arasında en az ilköğretim mezunu olmak, sağlık raporu almak ve adli sicil kaydında kaçakçılık ve yurt dışına adam kaçırma gibi suçlar bulunmamak yer alır.