Buji

Avesis bujilerinin yağlanmasının bazı nedenleri: Motor yağı kaçağı. Karter havalandırma sistemi sorunu. Yanlış buji tipi. Fazla yağ seviyesi. Buji yağlanması, motor performansını olumsuz etkiler ve uzun vadede daha ciddi motor sorunlarına yol açabilir.

82 00 682 592 numaralı ısıtma bujisi, çeşitli araçlarda kullanılmaktadır: Renault. Dacia. Mercedes Benz. Nissan. Ayrıca, bu buji M10x1,0 dişli ölçüye ve 96,5 mm komple uzunluğa sahiptir.

Buji değişimi yapılmazsa aşağıdaki olumsuz durumlarla karşılaşılabilir: Motor performansı düşer. Yakıt tüketimi artar. Rölantide düzensizlik ve çalışma problemleri. Egzoz emisyonları artar. Motorun çalışmaması veya zor çalışması. Motor arızaları. Buji değişim periyodu, aracın modeline, motor tipine ve kullanım koşullarına göre değişiklik gösterebilir.

K4M motor, Bosch FR7DC buji ile uyumludur. Ayrıca, EYQUEM marka bujiler de K4M motor için kullanılabilir. Buji değişimi veya seçimi için bir uzmana danışılması önerilir.

Scorpio araçlarda bujilerin kaç binde değişmesi gerektiğine dair spesifik bir bilgi bulunamamıştır. Ancak, genel olarak benzinli araçlarda bujiler 20.000 ila 40.000 kilometre arasında değiştirilmelidir. Buji değişim aralığı, aracın markası, modeli, motor türü ve bujilerin kalitesine göre değişiklik gösterebilir.

İridyum bujilerin ömrü 100.000 kilometreye kadar çıkabilir. İridyum bujiler her ne kadar uzun ömürlü olsa da, sınırsız dayanıklılığa sahip değillerdir.

150NK model motosikletin buji değişim periyodu, kullanılan buji türüne ve motosikletin kullanım koşullarına bağlı olarak değişir. Standart bujiler: 20.000-40.000 km arasında değiştirilmelidir. İridyum veya platin bujiler: 80.000-100.000 km arasında değiştirilmelidir. LPG sistemi bulunan araçlarda buji değişim periyodu daha kısa olabilir; örneğin, LPG'li araçlarda bakır bazlı bujiler 20.000-25.000 km arasında değiştirilmelidir. Buji değişim zamanını belirlemek için periyodik bakımlarda bujilerin kontrol edilmesi önerilir.

Volkswagen Jetta 1.2 TSI için uygun bazı buji modelleri: NGK 4'lü İridyum Buji Takımı. Bosch Çift İridyum Buji. Buji seçimi yaparken, aracın model yılı ve motor numaralarının uyumlu olup olmadığını kontrol etmek önemlidir. Buji değişimi ve uygun model seçimi için uzman bir servise danışılması önerilir.

YR6Ni332, Bosch marka bir bujinin parça numarasıdır. Bu buji, aşağıdaki araçlarla uyumludur: Mercedes-Benz; Hyundai Kona 17-; Hyundai Tucson 16-; Hyundai I30 16-; Sonata 11-; Kia Ceed 18-; Kia Sorento 14-; Sportage 15-. Ayrıca, aşağıdaki araçlarda da kullanılabilir: SMART Cabrio (450); SMART City-Coupe (450); ML 350 4Matic; Fortwo 1.0 mhd Coupe; Fortwo 0.7 Coupe; Fortwo 1.0 Coupe; Fortwo 1.0 mhd Cabrio. Bu bujinin bazı özellikleri şunlardır: kıvılcımın konumu: 4 mm; anahtar ağzı: 16 mm; dişli uzunluğu: 26,5 mm; dişli ölçüsü: M 12 x 1,25; elektrot aralığı: 0,7 mm.

Isıtma bujisi bozuksa aşağıdaki sorunlar ortaya çıkabilir: Motorun geç çalışması veya çalışmaması. Motor performansının düşmesi. Ani hızlanmalarda gaz yememe, tekleme ve patlama sorunları. Artan yakıt tüketimi. Isıtma bujisi arızası belirtileri fark edildiğinde, aracın bir uzman tarafından kontrol edilmesi önerilir.

Ford Connect 75'lik için hangi bujinin uygun olduğuna dair bilgi bulunamadı. Ancak, Ford Connect için uygun bujilerden bazıları şunlardır: Bosch kızdırma-ısıtma buji takımı. SV044 ısıtma bujisi. Yerli ürün kızdırma bujisi. Kızdırma bujisi değişimi uzmanlık gerektirdiğinden, bir uzmana danışılması önerilir.

HR8MEV bujisi, aşağıdaki araçlarda kullanılmaktadır: Ford C-MAX ve C-MAX II; Ford Grand C-MAX; Ford Fiesta Mk III; Ford Fiesta Mk IV; Ford Puma; Ford Focus 1.4 ve 1.6 16V; Morgan Four Four. Ayrıca, Mazda 121 Mk III ve bazı Volvo modellerinde de kullanılmaktadır. Bu bilgiler, bujinin genel kullanım alanlarını kapsamaktadır; aracın tam uyumluluğunu kontrol etmek için üretici tavsiyelerine başvurulması önerilir.

Buji kablosu kopuksa, aracın motorunda çeşitli sorunlar ortaya çıkabilir: Motorun düzensiz çalışması. Güç kaybı ve ivmelenme sorunları. Yakıt tüketiminin artması. Motorun zor çalışması. Motor arıza ışığının yanması. Bu belirtiler gözlemlendiğinde, en kısa sürede profesyonel bir kontrol yaptırılması önerilir.

Kızdırma bujisi, kontak açıldığında ve motor soğuk olduğunda devreye girer. Gösterge panelinde sargı şeklindeki kızdırma bujisi ikaz lambası yanar. Kızdırma bujisi, motor belirli bir sıcaklığa gelene kadar çalışmaya devam eder.

Eyquem buji, Fransa malıdır. Ancak, 2012 yılında Amerikan şirketi Federal Mogul tarafından satın alınmıştır.

NGK iridium LPG 3356 bujilerinin kaç km gideceği hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, NGK LPG bujilerinin genellikle 20.000-40.000 km aralığında değiştirilmesi gerektiği belirtilmiştir. Daha fazla bilgi için NGK'nın resmi web sitesi veya bir uzman servis kullanılabilir.

Mitsubishi araçlarda buji ömrü, kullanılan buji türüne ve aracın kullanım koşullarına bağlı olarak değişir: Bakır buji: Ortalama 15.000 ila 30.000 km arasında değiştirilmelidir. Platin buji: 60.000 ila 100.000 km arasında değiştirilmelidir. İridyum buji: 100.000 ila 120.000 km arasında değiştirilmelidir. Bu süreler, araç üreticisinin tavsiyelerine göre belirlenmelidir. Buji değişim zamanı geldiğinde bir uzmana danışılması önerilir.

BKR5EC ve BKR5EK-C bujileri aynı değildir. BKR5EK-C, NGK markasının bir buji modelidir.

Bujilerin yağ yakmasının birkaç nedeni olabilir: Yağ sızdırma. Yanlış yakıt-hava karışımı. Ateşleme sistemi sorunları. İki zamanlı benzinli motorlar. Buji yağlanması, motor performansını olumsuz etkileyen ciddi bir sorundur ve bu durumun önlenmesi için düzenli bakım yapılması, doğru yağ kullanılması ve motor parçalarının periyodik olarak kontrol edilmesi önerilir.

Hyundai i20'de bujilerin değişim periyodu, kullanılan buji tipine göre değişiklik gösterir: Standart bujiler: Genellikle 20.000 km'de bir değiştirilmesi önerilir. Platin uçlu veya iridyum bujiler: 100.000 km'ye kadar kullanılabilir. Ancak, bujilerin değişim zamanı geldiğini gösteren bazı belirtiler şunlardır: Yakıt tüketiminin artması; Motorun teklemeye başlaması; Araç performansının düşmesi; Aracın çekişinin düşmesi; Hızlanma süresinin uzaması; Aracın yüksek devirlere çıkmakta zorlanması. Bujilerin değişim zamanından emin olmak için kullanım kılavuzuna bakmak en doğru yöntemdir.