LPG

Evet, Ergaz ve Bluepet aynıdır, çünkü Bluepet, Ergaz'ın bir markasıdır. Ergaz Sanayi ve Ticaret A.Ş. tarafından kurulan Bluepet, akaryakıt dağıtım sektöründe faaliyet göstermektedir.

Küçük piknik tüpü 2 kg LPG gazı alır. Bu da yaklaşık olarak 4 litre gaza denk gelir.

Bizim Otogaz LPG, Bizimgaz markasına aittir. Bizimgaz, 1967 yılında Hayrettin Karaali tarafından kurulmuş bir şirket olup, 2012 yılında İpragaz A.Ş. ile birleşmiştir.

LPG'li araçlarda kimliklendirme ve karekod uygulaması için son tarih 31 Aralık 2025 olarak belirlenmiştir. Bu tarihe kadar dağıtıcı firmaların, LPG tüplerine izleme sistemi entegre etmeleri gerekmektedir.

Atiker LPG sisteminin tercih edilmemesinin bazı nedenleri: Montaj ve işçilik sorunları. Performans düşüklüğü. Arıza lambası sorunu. Gaz kesici sorunları. Atiker'in tercih edilip edilmemesi, kişisel deneyimler ve aracın özelliklerine bağlı olarak değişebilir.

Evet, NGK bujiler LPG uyumludur. NGK, LPG'nin yüksek sıcaklıklarda yanma özelliğine uyum sağlayacak şekilde bujiler üretmektedir. LPG uyumlu NGK bujilere şu sitelerden ulaşılabilir: ecat-online.bosch.de; ngk.com.tr.

NGK LPG bujilerinin ömrü, 50.000 km ile 120.000 km arasında değişmektedir. LPG'li araçlarda bujilerin ömrü, benzine göre daha kısa olabilir.

LPG'nin (sıvılaştırılmış petrol gazı) bazı zararları: Motorun yüksek sıcaklıkta çalışması. Yağlama eksikliği. Performans kaybı. Gaz kaçağı riski. Boğulma tehlikesi. Bu zararların hiçbiri doğrudan LPG'ye ait değildir; LPG sisteminin, benzin için tasarlanmış motorlarda kullanılması nedeniyle ortaya çıkarlar.

LPG'li araçlarda LPG bujileri kullanılmalıdır. LPG bujisi olarak kullanılabilecek bazı markalar: Bosch; NGK; Denso; Motorcraft. Ayrıca, iridyum ve platin içeren bujiler, LPG'li araçlarda tercih edilebilir. LPG bujilerinin değişim aralığı, aracın modeline ve kullanım koşullarına bağlı olarak 20.000-40.000 km arasında değişir.

LPG'nin (sıvılaştırılmış petrol gazı) tehlikeli olmasının bazı nedenleri: Boğulma riski: Havadan ağır olduğu için kapalı alanlarda oksijen seviyesini hızla düşürerek boğulmaya neden olabilir. Patlama riski: Hava ile belirli oranlarda karıştığında, en ufak bir kıvılcımla kimyasal patlama meydana gelebilir. Yanma ve donma: Yanması sonucunda zehirli karbon monoksit gazı ortaya çıkar ve çok düşük sıcaklıklarda donabilir. Deri yanıkları: Sıvı halde ciltle temas ettiğinde soğuk yanıklara yol açabilir. Standartlara uygun üretilen LPG tüpleri ve cihazlarla ilgili güvenlik önlemleri alındığında, LPG diğer enerji kaynakları kadar güvenli kabul edilir.

NGK LPG LaserLine buji, gaz (LPG/CNG) ile çalışan motorlarda kullanılmak üzere özel olarak tasarlanmıştır. Başlıca işlevleri: Yüksek performans ve dayanıklılık sağlar. Ateşleme bobinlerine binen yükü azaltır. Korozyona karşı koruma sunar. Isı kontrolünü iyileştirir, aşırı ısınma ve kurumlanmayı önler. Elektrot aralığı önceden ayarlanmıştır, manuel ayar gerektirmez. Bu bujiler, Avrupa'daki gazlı çalışmaya dönüştürülebilen araçların %95'inden fazlasına uyum sağlar.

LPG (Sıvılaştırılmış Petrol Gazı) ile benzin arasındaki bazı farklar: Performans: Benzinli araçlar genellikle daha yüksek performans sunar. Yakıt Maliyeti: LPG, benzine göre daha ucuzdur. Bakım Masrafları: Benzinli araçların bakımı daha kolay ve ucuzdur. Motor Ömrü: LPG, benzinli yakıtlara göre daha temiz yanma sağlar, bu da motorun ömrünü uzatabilir. Altyapı: Benzin istasyonları daha yaygınken, LPG istasyonları daha azdır. Kullanım Kısıtlamaları: LPG'li araçlar, kapalı alanlarda park edilemez ve bazı feribotların kapalı bölümlerine giremez. Dönüşüm Maliyeti: LPG dönüşümü, başlangıç maliyeti gerektirir.

Kadooğlu Petrolcülük Taşımacılık Ticaret Sanayi İthalat ve İhracat A.Ş., Kadooğlu Holding bünyesinde faaliyet gösteren bir şirkettir. Şirketin faaliyet alanları: Akaryakıt sektörü. Madeni yağlar. Depolama. Diğer alanlar.

Gazlı pizza fırınlarında LPG (tüp gaz) veya doğal gaz kullanılabilir. LPG ile çalışan fırınlar için 50 mbar sabit dedantör kullanılmalıdır. Doğal gaz girişi 1/2" dişli uç ile yapılır. Gazlı pizza fırınlarının montajı ve gaz türü dönüşümü mutlaka yetkili servis tarafından yapılmalıdır.

Mazda 6 LPG'li aracın kaç km gideceği, birçok faktöre bağlı olarak değişir. Örneğin, bir kullanıcı 34 litrelik LPG deposuyla 420 km yol gittiğini belirtmiştir. LPG'li araçların yakıt tüketimi, benzinli araçlara göre %10-20 daha fazla olabilir. Bu nedenle, aracın gideceği mesafe, hız, yol ve hava koşulları gibi etkenlere göre farklılık gösterebilir. Daha kesin bir mesafe için aracın teknik özelliklerini ve kullanım koşullarını dikkate almak gereklidir.

Evet, Dacia Duster'ın LPG'li modeli engelli raporuyla ÖTV muafiyetli olarak satın alınabilir. ÖTV muafiyetinden yararlanabilmek için engelli bireyin tam teşekküllü hastaneden alınmış en az %40 engelli raporu olması gerekmektedir. Ayrıca, engelli raporu ile araç alımının gerçekleşmesi için kişinin 18 yaşından büyük ve zihinsel engeli olmayan olması, A veya B sınıfı ehliyet sahibi olması gerekir. Güncel fiyatlar ve detaylar için Dacia yetkili satıcılarıyla iletişime geçilmesi önerilir.

CNG (sıkıştırılmış doğal gaz) ve LPG (sıvılaştırılmış petrol gazı) arasında seçim yaparken, kullanım amacına ve önceliklere göre karar verilmelidir. CNG'nin avantajları: Çevre dostu: CNG, daha az sera gazı emisyonu üretir ve daha temiz bir yakıt olarak kabul edilir. Maliyet: CNG, yerel fiyatlara bağlı olarak genellikle daha ucuzdur. Dizel araçlarda kullanım: CNG, dizel motorlarda da kullanılabilir. LPG'nin avantajları: Enerji yoğunluğu: LPG, CNG'ye göre daha yüksek enerji yoğunluğuna sahiptir, bu da daha uzun menzil sağlar. Güvenlik: LPG, atmosferde daha az dağıldığı için sızıntı durumunda daha güvenli kabul edilir. Yaygın bulunabilirlik: LPG, CNG'ye göre daha yaygın dağıtım ağına sahiptir. Sonuç olarak, çevresel etki ve maliyet önemliyse CNG, enerji yoğunluğu ve güvenlik önemliyse LPG tercih edilebilir.

2006 öncesi 4 ileri otomatik şanzımana sahip Mazda 6 2.0 LPG'nin yakıt tüketimi şu şekildedir: Şehir içi: Yaklaşık 12 litre/100 km. Şehir dışı: Yaklaşık 8 litre/100 km. Ortalama: Yaklaşık 9 litre/100 km. Bu değerler, aracın kullanımına bağlı olarak değişiklik gösterebilir.

Atiker karbüratörlü VR04, karbüratörlü ve tek nokta enjeksiyonlu araçlarda kullanılan bir LPG regülatörüdür (beyin, kafa). Görevleri: LPG tankından gelen sıvı LPG'yi, motor suyundan aldığı sıcaklıkla ısıtıp buharlaştırmak; Buharlaşan gazı diyafram vasıtasıyla karbüratör veya sıralı sistemlerdeki enjektörlere göndermek; Yakıtın basıncını ayarlamak. Atiker karbüratörlü VR04'ün iki farklı çeşidi vardır: VR04 75 Kw. VR04 Süper 110 Kw.

LPL'de (Liquid Petroleum Gas) kaç takım olduğuna dair bilgi bulunamadı. Ancak, LPG (Sıvılaştırılmış Petrol Gazı) sistemlerinin genellikle dört ana kategoriye ayrıldığı bilinmektedir: 1. Mekanik Karbüratörlü Sistemler: Eski model araçlarda yaygın olarak kullanılır. 2. Venturi Sistemler (Miksörlü Sistemler): Modern araçlarda ve bazı eski enjeksiyonlu araçlarda kullanılır. 3. Sıralı Fazlı Enjeksiyon Sistemleri (SFI veya SPI): LPG'yi doğrudan motorun her silindirine enjekte eder. 4. Sıvı LPG Püskürtme Sistemleri: Direkt enjeksiyonlu motorlar için kullanılır.