Aviyonik

İngilizce'de kanat çeşitleri şu şekilde adlandırılır: 1. Plane Wing (Düz Kanat). 2. Straight Wing veya Rectangular Wing (Dikdörtgen Kanat). 3. Variable Angle Wings (Değişken Açılı Kanatlar). 4. Swept Wing (Geriye Ok Açılı Kanat). 5. Delta Wings (Üçgen Kanatlar). Ayrıca, forward-swept wing (ters kanat) ve diamond-shaped wings (trapez / elmas kanat) gibi daha az yaygın kanat tipleri de vardır.

Kanatların eğriliği, uçağın performansına ve uçuş koşullarına bağlı olarak değişir. Subsonik uçuş için tasarlanan kanat profilleri, yuvarlatılmış hücum kenarına sahipken, süpersonik uçuş için tasarlananlar daha keskin bir hücum kenarına sahiptir. Ayrıca, kalkış ve iniş sırasında flaplar kullanılarak kanatların eğriliği artırılır, bu da taşıma kuvvetini yükseltir.

Uçaklar 35 bin fitte uçar çünkü bu yükseklik, yakıt verimliliği ve hava direnci açısından en uygun noktadır. Nedenleri: - Hava incelir: Yüksek irtifada hava daha az yoğun olduğu için uçak daha kolay ve hızlı uçar. - Daha az sürtünme: Azalan hava direnci, uçağın daha az yakıt tüketmesini sağlar. - Optimum uçuş yüksekliği: 35-42 bin fit arası, uçak motorlarının verimli çalıştığı ve türbülansın daha az olduğu bir bölgedir.

F/A-18 savaş uçağı, 12.000 metrede 1.915 km/s hıza ulaşabilir, bu da yaklaşık 1.190 mph'ye denk gelir.

MiG-21 uçağı, Sovyetler Birliği'ne aittir.

Su-34 savaş uçağının maksimum hızı, seyir yüksekliğinde Mach 1.8+ (~2.000 km/s, 1.200 mph) olarak belirtilmiştir.

Airbus A330'un maksimum seyir hızı 871 km/s'tir.

Jet ve uçak arasındaki temel farklar şunlardır: 1. Motor Yapısı: Jet uçakları, turbofan veya turbojet motorlarla çalışırken, pervaneli uçaklar pistonlu veya turboprop motorlarla donatılmıştır. 2. Hız ve Performans: Jet uçakları, süpersonik hızlara ulaşabilen yüksek performanslı motorlara sahiptir ve ortalama olarak saatte 800-1000 km hızla uçabilirken, pervaneli uçaklar genellikle 300-600 km/s hız aralığında kalır. 3. Yakıt Tüketimi: Pervaneli uçaklar, daha az yakıt tüketir ve kısa mesafeli uçuşlar için ekonomik bir seçenek sunar. 4. Kullanım Alanları: Jet uçakları genellikle ticari yolcu taşımacılığı, askeri jetler ve kargo uçuşlarında tercih edilirken, pervaneli uçaklar bölgesel uçuşlar, tarım, eğitim ve keşif uçuşları için kullanılır. 5. Bakım ve Maliyet: Jet motorları daha karmaşık bir yapıya sahip olduğundan bakım maliyetleri yüksektir, pervaneli uçaklar ise daha düşük bakım maliyetiyle çalışabilir ve operasyonel olarak daha ekonomiktir.

MiG-25 savaş uçağı, maksimum hızda 3.000 km/s hıza ulaşabilir.

Airbus A320 yolcu uçağı, maksimum hızda 870 km/s hıza ulaşabilir.

Solo Türk gösterileri sırasında uçağın hızı saatte 200 ila 1.200 kilometre arasında değişmektedir.

Jet uçakların hızı, modeline ve türüne göre değişiklik gösterir: Dar gövdeli yolcu uçakları (Boeing 737 ve Airbus A320 gibi) 240-280 km/s hızla havalanır. Geniş gövdeli uzun menzilli uçaklar (Boeing 777 ve Airbus A350 gibi) 270-310 km/s hızla uçar. Savaş uçakları, güçlü motorları sayesinde 400-500 km/s hıza ulaşabilir. Dünyanın en hızlı jeti olarak bilinen Lockheed SR-71 Blackbird, saatte 3529.6 kilometre hıza ulaşmıştır.

MiG-31 savaş uçağı, yaklaşık 30 kilometre yüksekliğe kadar çıkabilmektedir.

Airbus A400M Atlas uçağının birim maliyeti, yaklaşık 152.4 milyon Euro olarak belirlenmiştir.

MiG-25'in yasaklanma nedenleri şunlardır: 1. Teknolojik Limitasyonlar: MiG-25, 1960'larda tasarlanmış olup, modern askeri havacılık standartlarına göre outdated avionikler ve vakum tüplü elektronik sistemler kullanmaktaydı. 2. Yapısal Sınırlılıklar: Uçağın paslanmaz çelikten imal edilmesi, onu alüminyum veya kompozit malzemelerle üretilen çağdaş uçaklara göre daha ağır ve az manevra kabiliyetine sahip yapmaktaydı. 3. Yüksek Bakım Maliyetleri: Özel kaynak teknikleri ve pahalı malzemeler gerektiren bakımı, uçağın işletme maliyetlerini artırıyordu. 4. Geopolitik ve Güvenlik Faktörleri: 1976 yılında Sovyet pilot Viktor Belenko'nun uçağıyla Japonya'ya iltica etmesi, uçağın gizli özelliklerinin ifşa olmasına ve Sovyet radar sistemlerinin güncellenmesine yol açtı. 5. Stealth Teknolojisinin Yükselişi: 1980'ler ve 1990'larda stealth uçaklarının ve uzun menzilli füze sistemlerinin geliştirilmesi, MiG-25 gibi yüksek hızlı interceptorların stratejik önemini azalttı.

BOW kısaltmasının açılımı "Basic Operating Weight" yani "Temel İşletme Ağırlığı" olarak geçmektedir.

Kale Jet Motorları, Türkiye ülkesine aittir.

BİTES Savunma Havacılık ve Uzay Teknolojileri milli ve ileri teknoloji odaklı bir savunma sanayii ve bilişim şirketidir. Şirketin faaliyet alanları şunlardır: - Simülasyon ve eğitim teknolojileri. - Görüntü işleme. - Yapay zeka. - Aviyonik sistem yazılımları. BİTES, aynı zamanda ASELSAN'ın 100% iştiraki konumundadır.

Evet, uçak kalkarken flap açılır. Flaplar, kalkıştan sonra uçak hız kazandıkça kademe kademe açılır.

Uçaklar en fazla 60.000 feet yüksekliğe kadar çıkabilir.