Mühürzade Mehmet Nuri Bey, Türkiye'de birçok ilki gerçekleştiren iş adamıydı. Demirağ, 10.000 km'lik demiryolu ağının 1.250 km'sini inşa etti. 1938 Erzincan depreminde yardım ekibi kurdu ve 43 çeşme yaptırdı
Bu video, uçak üretiminde yaşanan teknik sorunları ve özellikle F-35 projesi hakkında bilgi veren bir belgesel formatındadır.. Video, uçakların tasarlanmasından ticari uçuşlara başlamasına kadar geçen zorlu süreci anlatarak başlıyor. Boeing 787 Dreamliner'in batarya sorunu ve Airbus'ın A350'de nikel kadmiyum pillere dönme kararı ele alınıyor. Ardından F-35 projesindeki teknik sorunlar detaylı olarak inceleniyor: motor türbin bıçaklarındaki çatlamalar, ısı yönetimi problemleri, yakıt boşaltma alt sistemindeki yangın tehlikesi ve kokpitle ilgili sorunlar. Son bölümde Türkiye'nin F-35 projesindeki durumu ve uçakların teknik özellikleri (hız, irtifa, menzil) hakkında bilgiler veriliyor.
TOMTAŞ, 1925'te Junkers ile birlikte Kayseri'de kuruldu. Etimesgut Uçak Fabrikası 1942'de açıldı ve 1952'ye kadar faaliyet gösterdi. Etimesgut'ta 1942-1952 arasında 126 uçak ve çeşitli planörler üretildi
Bu video, bir röportaj formatında olup, konuşmacı Türk Hava Kurumu Üniversitesi'nden bir yetkili olarak Türkiye'nin havacılık tarihini ve üniversitenin kuruluş sürecini anlatmaktadır.. Röportajda Türkiye'nin 1926'dan başlayarak havacılık alanında yaptığı çalışmalar, 1940'lı ve 1950'li yıllarda uçak üretimi çalışmaları ve 2011'de kurulan Türk Hava Kurumu Üniversitesi'nin hedefleri ele alınmaktadır. Üniversitenin dört fakültesi (Hava Ulaştırma Fakültesi, Mühendislik Fakültesi, Havacılık ve Uzay Bilimleri Fakültesi, Havacılık ve Uzay Teknolojileri Fakültesi) ve 2023'te Türkiye'de uçak üretme hedefi detaylı olarak anlatılmaktadır. Ayrıca üniversitenin Ankara, İzmir ve İnönü'deki kampüsleri ve 2023 yılında pilotaj ve sivil hava ulaştırma işletmeciliği bölümlerinde öğrenci alacağı bilgisi paylaşılmaktadır.
Bu video, bir stratejik savaş oyunu oynanışını gösteren bir oyun içeriğidir. Oyuncular arasında İsmet İnönü, Pehlevi, Almanya, İngiltere, Sovyetler Birliği, Türkiye, Japonya, Amerika ve diğer ülkelerin temsilcileri bulunmaktadır.. Videoda oyuncular, farklı ülkeler arasında diplomatik ilişkiler kurarak savaş stratejileri geliştirmektedir. Oyun, tank ve uçak üretimi, toprak talepleri, ittifaklar ve savaş hazırlıkları gibi stratejik konuları ele almaktadır. Oyuncular, Doğu, Batı ve Afrika gibi farklı cephelerde stratejik hamleler yaparak savaşa devam etmektedir.. Videoda ayrıca Balkan Paktı kurma planları, petrol kaynaklarının kontrolü, nükleer silahlar ve savaş cepheleri hakkında stratejik kararlar alınmaktadır. Sovyetler'in Stalingrad'ı ele geçirmesi ve diğer ülkelerin stratejik hamleleriyle savaşın ilerleyen aşamaları da gösterilmektedir.
Bu video, ahşap model uçakların nasıl üretilip birleştirildiğini gösteren bir eğitim içeriğidir. Video, ahşap model uçakların havacılık tarihinin bir parçası olduğunu ve günümüzde modern üretim teknikleriyle nasıl üretildiğini anlatmaktadır.. Video, ahşap model uçakların üretim sürecini adım adım göstermektedir. Önce ahşap blokların kesilmesi, ardından parçaların birleştirilmesi, kanatların yapımı, plastik kaplama, tekerlek kapaklarının üretimi ve son olarak motorun montajı gösterilmektedir. Bir model uçakın birleştirilmesi 50 saat sürebileceği belirtilirken, video sadece önemli aşamaları göstermektedir. Video, bir modelcinin elinde bir kutudaki parçaların nasıl birleştiğini göstererek, model uçakların uçma hazır hale gelmesini anlatmaktadır.
1886'da Sivas Divriği'de doğdu, 17 yaşında Ziraat Bankası'nda çalışmaya başladı. Memuriyetinde dürüstlüğü ve halkı faizden korumayı amaçladı. 1911'de İstanbul'da ıslahat hareketlerine katıldı
Kurtuluş Savaşı'nda Türkiye'nin sadece 300 uçaklık envanteri vardı. Dünya genelinde 160 binden fazla uçak varken, Türkiye'de 300 uçak bulunuyordu. Trablusgarp, Balkan, Çanakkale ve Irak-Filistin cephelerinde uçaklar kullanıldı
TOMTAŞ, 1926'da Kayseri'de kurulan Türkiye'nin ilk uçak fabrikasıdır. Fabrika 50 Türk ve 150 Alman personelle 6 Ekim 1926'da açıldı. Başlangıçta A-20, F-13 ve G-23 uçaklarının bakım onarımını yaptı
Bu belgesel, Airbus A380'ın üretimi, test süreci ve teknolojik özellikleri hakkında kapsamlı bilgiler sunuyor. Videoda Airbus çalışanları, pilotlar ve teknoloji uzmanları (Oscar Lopez, Rafael Kardes, Louis Manzo, Pascal Verno, Dracus ve Richard Karkaya gibi) yer alıyor.. Belgesel, dünyanın en büyük ticari uçağı olan A380'ın Avrupa'nın farklı ülkelerindeki üretim alanlarında nasıl üretilip bir araya getirildiğini, parçalarının nasıl taşındığını ve test edildiğini kronolojik olarak anlatıyor. Video, Galler'de kanatların, İspanya'da kuyruk kısımlarının üretiminden başlayarak, parçaların Toulouse fabrikasına taşınması, birleştirilmesi, test edilmesi ve son olarak Hamburg'da boyanması sürecini gösteriyor.. Belgesel ayrıca A380'ın karbon lif teknolojisi, yakıt tasarrufu sağlama özellikleri, iç mekân tasarımı ve yolcu deneyimleri hakkında detaylı bilgiler sunuyor. Uçak, 500-560 ton ağırlığında uçabilen ve 2006 saatlik uçuş testi geçtikten sonra uçabilir sertifikası almıştır. Video, A380'ın hava teknolojilerinde yeni bir çağ başlatması ve gelecekte 1000'den fazla yolcu taşıyan versiyonlarının çıkabileceği öngörüsüyle sonlanıyor.
Bu video, bir stratejik savaş oyunu oynanışını gösteren içeriklerdir. Videoda oyuncular arasında Barış, Yalçın Master, Deniz ve diğer katılımcılar bulunmaktadır. Ayrıca Avusturya-Macaristan, İtalya ve Osmanlı gibi ülkelerin oyuncuları da yer almaktadır.. Videoda, 1914'ten başlayıp 1926'ya kadar devam eden bir savaşın stratejik oynanışı gösterilmektedir. Oyuncular, Japon, Fransız ve Amerikan güçlerine karşı savaşan bir durumda olup, Anadolu, Yunanistan, Finlandiya, Romanya gibi farklı cephe yönetimi, uçak ve tank üretimi, hava üstünlüğü kazanma çabaları gibi stratejik hamleleri gerçekleştirmektedir.. Oyuncular, hava üstünlüğünü ele geçiremedikleri için karşı tarafa yenik düşmekte olduklarını belirtirken, lastikli uçak üretiminin önemine vurgu yapmakta ve anti-air, anti-tank silahlar üretmek, askeri fabrikaları korumak gibi stratejik konular üzerinde durmaktadırlar. Ayrıca "Desperate Defense" adlı bir oyun modunu bitirmenin önemi ve İtalya'nın oyuncuya nasıl destek olması gerektiği konuları da tartışılmaktadır.
Airbus, dünyanın en büyük uçak üreticisi ve en çok sipariş alan şirketidir. Şirketin merkezi Hollanda'da olup, hisseleri Fransa, Almanya ve İspanya'da işlem görür. CEO Guillaume Faury tarafından yönetilmekte ve Euro Stoxx 50 endeksindedir
Bu video, Türkiye'de havacılık sanayi projesi hakkında bilgi veren bir konuşmacının açıklamalarını içermektedir.. Konuşmacı, uçak fabrikası kurmanın ekonomik ve teknolojik avantajlarını anlatmaktadır. Proje, kalifiye insan kaynağı oluşturma, teknolojik yetkinliklerin artması ve ihracat imkanları sağlama gibi hedeflere sahiptir. Video, kendini ispatlamış bir uçak modelinin montaj hattı kurulması sürecini, bu uçağın çok amaçlı kullanımını ve özellikle kısa mesafelerde operasyon yapabilme özelliğini detaylı şekilde açıklamaktadır.
Bu video, bir oyun içi eğitim rehberidir. Anlatıcı, oyunculara hava savunma birimleri üretmek için gerekli adımları göstermektedir.. Video, hava savunma birimleri üretmek için gerekli inşaatların nasıl yapılacağını adım adım anlatmaktadır. Öncelikle üniversite kısmından araştırma yaparak uçak simülatörü, hangar, iniş pisti ve uçak tersanesi inşa edilmesi gerektiği gösterilmektedir. Her bir inşaat için gerekli süreler ve elmas kullanımı da açıklanmaktadır. Anlatıcı, savunma için Euro Typhoon gibi uçakların üretilmesinin önemini vurgulamaktadır.
Bu video, çeşitli endüstriyel ürünlerin üretim süreçlerini gösteren bir belgesel formatındadır. JR Central and JR West tarafından yapılan elektrikli trenler, Mitsubishi Heavy Industries Limited tarafından yapılan gemiler, British Airways uçakları, Caterpillar ekskavatörleri ve Carnick tarafından yapılan botlar gibi farklı ürünlerin üretim aşamaları detaylı olarak gösterilmektedir.. Video, her bir ürünün üretim sürecini adım adım anlatmaktadır. Elektrikli trenlerin alüminyum kullanımı, otomobillerin replika model üretiminden başlayarak montaj aşamalarına kadar, gemilerin blokların yerleştirilmesi, uçakların ayrı tesislerde üretilen parçaların birleştirilmesi, ekskavatörlerin robotik makinelerle kesilmesi ve botların gövde tasarımı ve montajı gibi süreçler gösterilmektedir. Her bir üretim süreci için kullanılan teknolojiler, kullanılan malzemeler ve üretim süreleri hakkında bilgiler sunulmaktadır.
Bu video, bir tarihçi tarafından sunulan, Türkiye'de havacılık sanayisinin gelişimini inceleyen akademik bir eğitim serisinin altıncı ve son bölümüdür. Konuşmacı, belgeler ve resmi kayıtlar üzerinden Türkiye'nin havacılık sektöründeki gelişimini kronolojik olarak analiz etmektedir.. Video, Türkiye'de uçak fabrikalarının kuruluşundan başlayarak, Vecihi Hürkuş ve Nuri Demirağ gibi önemli isimlerin çalışmaları, Türk Hava Kurumu'nun faaliyetleri ve Amerika ile ilişkilerin gelişimi üzerine kapsamlı bir inceleme sunmaktadır. Konuşmacı, Türkiye'nin havacılık sektöründeki gelişiminde yaşanan sorunları, eğitim eksiklikleri, planlama hataları ve ideolojik bakış açılarının etkilerini belgeleme ve analiz etmektedir.. Sunumda ayrıca Truman ve Marshall programları, Türk Hava Kurumu'nun uçak ve motor fabrikalarının gelişimi, Nuri Demirağ ile Türk Hava Kurumu arasındaki münakaşa ve mahkeme süreçleri gibi konular detaylı şekilde ele alınmaktadır. Konuşmacı, Türkiye'nin havacılık sektöründeki gelişiminde pazar odaklı ürün geliştirme eksikliği ve teknik eğitime verilen yetersiz önem gibi temel sorunları vurgulamaktadır.
Bu video, Türkiye'deki uçak fabrikalarının tarihini anlatan bilgilendirici bir içeriktir. Atatürk, Adnan Menderes ve diğer dönemin önemli siyasi figürleri hakkında bilgiler sunulmaktadır.. Video, Türkiye'deki uçak fabrikalarının kuruluş ve kapanma süreçlerini kronolojik olarak anlatmaktadır. İlk uçak fabrikasının 1926'da Atatürk tarafından Kayseri'de kurulması, 1950'li yıllarda Marshall Planı kapsamında ABD'nin hazır uçak ve motor vermesiyle üretimlerin durması, 1931'de yeniden açılması ve 1939'a kadar yaklaşık 200 uçak üretimi gibi önemli dönüm noktaları ele alınmaktadır. Ayrıca, Türk Hava Kurumu'nun Mehmetçik projesi ve bu projenin Amerika'nın Lockheed T-33 tipi jet eğitim uçaklarını hibe etmesiyle nasıl durdurulduğu da anlatılmaktadır.
Bu video, uçakların imalat sürecinde kullanılan dev kargo uçaklarını tanıtan bilgilendirici bir içeriktir.. Video, uçakların imalat sürecinin karmaşık yapısını açıklayarak başlıyor ve ardından Boeing'in Dream Lifter, Airbus'ın Beluga ve Antonov'un An-225 gibi büyük kargo uçaklarını detaylı olarak inceliyor. Her uçak için teknik özellikleri (boyut, ağırlık, menzil, hız), üretim tarihleri, kullanım alanları ve operasyonel bilgileri sunuluyor. Ayrıca Beluga XL gibi yeni nesil uçakların geliştirme çalışmaları da ele alınıyor.
Bu video, bir eğitim kurumunun tesviye ve metal işleri bölümünü tanıtan bilgilendirici bir içeriktir.. Video, tesviye bölümünün sunduğu eğitim imkanlarını, öğrencilerin öğreneceği becerileri ve mezuniyet sonrası kariyer fırsatlarını anlatmaktadır. Bölümde el tesviyeciliği, torna, freze, alet bileme gibi teknik beceriler öğretilirken, mezunların otomotiv, tekstil, uçak ve tank üretim sektörlerinde çalışabileceği belirtilmektedir. Ayrıca, öğrencilerin dört yıllık üniversitelere sınavsız girebileceği ve yüksek okullara lisans eğitimi alabileceği de vurgulanmaktadır.
Bu video, Facebook'ta yayınlanan bir röportaj programıdır. Programda sunucu, havacılık sektöründe çalışan Melek Hanım ve Rüzgar adlı iki konukla konuşmaktadır. Konuklar, halkla ilişkiler sektöründe uzun yıllar çalışmış ve şu anda üç farklı şirketten bahsedilmektedir.. Röportajda havacılık sektörünün gelişimi, Türkiye'deki durumu ve sektörün zorlukları ele alınmaktadır. Konuklar, havacılık sektörünün son yıllarda çok gelişen bir sektör olduğunu, Türkiye'de de özel havacılık şirketlerinin ve uçak üreticilerinin (Tai gibi) önemli bir yere sahip olduğunu belirtmektedir. Ayrıca, havacılık sektörünün diğer sektörlerden farklı olarak daha narin ve sıkı kontrollü bir iletişim gerektirdiği vurgulanmaktadır.