Motosiklet zincirleri 10-15 bin km arasında ömre sahiptir. Düzenli bakımla zincir ömrü 15-20 bin km'ye kadar çıkabilir. Zincir zamanla bakla bakla olur ve girintili çıkıntılı görünüm alır. O-ring plastikleri deforme olup dış tarafa yapışır. Zincir zamanla sürekli gevşer ve arka tekerde pay kalmaz
Bu video, bir motosiklet tamircisinin kendi motosikletinin debriyaj sisteminde yaşanan sorunları ve tamir sürecini adım adım gösterdiği bir eğitim içeriğidir. Konuşmacı, motosiklet tamirinde deneyimli olduğunu belirterek teknik bilgiler paylaşmaktadır.. Videoda debriyaj halatının kopması sorunu, debriyajın sökülmesi, balataların ve ara sacların incelenmesi, yağlanması ve montajı detaylı olarak anlatılmaktadır. Ayrıca rulman değişimi, manetlerin değiştirilmesi ve şanzımanın doğru yağlanması konuları da ele alınmaktadır.. Video boyunca debriyaj tasının sökülmesi için kullanılan farklı çektirme aletleri karşılaştırılmakta, debriyajın kavrama yapmaması sorununun çözümü gösterilmekte ve şanzıman yağlarının kalitesinin önemi vurgulanarak 80W-90 gibi kaliteli yağların kullanılması tavsiye edilmektedir. Motosiklet tamiri konusunda deneyimli olmayanların bu tür tamirleri kendi başlarına yapmamaları gerektiği özellikle belirtilmektedir.
Motosiklet dış kaplamasını modern görünümle tamamlayan özel parça. Yüksek kaliteli malzemelerden üretilmiş ve uzun ömürlü. Farklı renk seçenekleriyle motosiklet kişiselleştirilebilir. Her türlü sürüş koşulunda üstün koruma sağlar
Bu videoda bir motosiklet tamircisi, kendi motosikletini tamir etme sürecini gösteriyor ve aynı zamanda televizyon projesiyle ilgili zorlukları anlatıyor. Videoda Ertuğrul adında bir yönetmen ve ortağının da yer aldığı belirtiliyor.. Video, motosikletin çamurluğu ve depo bölümlerinin sökülmesiyle başlıyor. Tamirci, depoyu zımparalama ve boyama işlemi yaparken, motosikletin diğer parçaları hakkında bilgiler veriyor. Benzin otomatiği, gidon ve diğer parçaların değiştirilmesi, Cüneyt Özen'in kendi motor projesi ve gaz tüplerinin güvenliği hakkında uyarılar da videoda yer alıyor. Ayrıca, televizyon kanallarıyla sponsorluk aramaları ve bu süreçte karşılaştıkları zorluklar da anlatılıyor.
Bu video, bir kişinin NMAX 155 model motosikletin varyatörünü söktükten sonra tekrar monte etme sürecini gösteren bir eğitim içeriğidir.. Videoda, 9000 km'de olan bir motosikletin varyatörünün sökülmesi ve tekrar monte edilmesi adım adım gösterilmektedir. İşlem sırasında varyatörün iç kısmının temizlenmesi, bagaların takılması, pimlerin yerleştirilmesi ve filtrelerin montajı gibi adımlar detaylı olarak anlatılmaktadır. Ayrıca, varyatörün havayı nasıl alıp filtreden geçirip dışarı verdiğini de açıklamaktadır.
Motosikletin gücünü aktaran ve hızını düzenleyen önemli parçalardan biridir. Çelik malzemeden üretilmiş, dayanıklı ve uzun ömürlüdür. Toz ve kir tutmaz özelliklere sahiptir
Bu videoda bir kişi, internetten sipariş ettiği Safir marka jel aküleri test ediyor. Akışkan aküleri, ST-Max motosikletlerinde kullanılan aküleri olduğu belirtiliyor.. Video, 60 amper ve 20 amperlik Safir jel akülerinin voltaj ve amper değerlerinin ölçülmesiyle başlıyor. Önce basit bir ölçüm cihazı ile test edilen aküler daha sonra Guard marka Alman malı hassas bir cihazla detaylı bir şekilde test ediliyor. Akülerin sağlamlık oranı %88 olarak belirleniyor ve doğru kullanıldığında daha iyi performans vereceği tahmin ediliyor. Özellikle EC-MOS kullanıcıları için 60 amper ve 20 amperlik aküler tavsiye ediliyor.
Mondial Drift L Vites Pedalı, motosiklet sürüşünde kritik rol oynayan önemli bir parçadır. Ergonomik yapısı ve dayanıklı alüminyum-çelik karışımı malzemesiyle öne çıkar. Pürüzsüz vites geçişleri sağlayarak sürüş keyfini artırır
Bu videoda Ozan Musk, Çin'den Cilves'ten sipariş ettiği motosiklet ekipmanlarının kutu açılımını yapıyor. Videoda Ozan'ın yanı sıra bir kameraman da yer alıyor.. Videoda Ozan, üç paket sipariş ettiği motosiklet ekipmanlarını tek videoda açılımını yapıyor. İçerikte vites koruyucu, hava filtresi, pasta cila atma aletleri, alarm sistemi, egzoz, tır kornası, şarj aleti, mercekli angel, eldivenler, gaz sabitleyici, ıslık egzoz, dizlik, dirseklik, egzoz kutusu, sinyal, GPS, motor yağı, performans hava filtresi ve bot gibi çeşitli motosiklet ekipmanları bulunuyor.. Video yaklaşık 24 dakika sürmekte ve her bir ekipmanın özellikleri ve kullanım alanları hakkında detaylı bilgiler verilmektedir. İçerik, ikinci kutunun açılmasıyla devam ediyor.
Bu video, bir içerik üreticisinin CG marka motosiklet hakkında yaptığı inceleme ve sürüş deneyimini paylaştığı bir vlog formatındadır.. Videoda içerik üreticisi, Frenk İba Çarşısı'nda motosiklet yedek parça mağazasını ziyaret ederek başlıyor ve ardından CG motosikletiyle sürüş yapıyor. CG motosikletlerin genel özellikleri, avantajları (parça bulma kolaylığı, ucuzluğu) ve kullanım tarzları hakkında değerlendirmeler sunuluyor. Ayrıca CG motosikletlerin başlangıç motoru olarak uygunluğu ve yeni başlayanlar için Japon malı önerisi de paylaşılıyor.. İçerik üreticisi, CG motosikletlerinin bazı sorunları (titreme, ses sorunları) olduğunu ancak bunların giderilebileceğini belirtiyor ve motosikletin diğer büyük hacimli motorlarla arasında bir fark olmadığını vurguluyor. Video, içerik üreticisinin motosikleti geri götürmesiyle sona eriyor.
Debriyaj balatası, motosiklet performansını ve güvenliğini etkileyen kilit bir parçadır. Mondial Drift L, kaliteli malzemeler ve mühendislik detaylarıyla öne çıkar. Ürün 20.000-40.000 kilometre arasında performans gösterebilir
Bu video, bir motosiklet tamircisinin müşterinin şanzıman tarafından yağ geldiğini söylediği motosiklette amortisör değişimi sürecini gösteren bir eğitim içeriğidir.. Videoda, tamirci önce sorunun şanzıman değil amortisörden kaynaklandığını tespit ediyor ve daha kalın, ayarlı bir amortisör buluyor. Amortisörün montajı sırasında üst kafasının genişliği ve pistonun kalınlığı gibi detaylara dikkat ediyor. İşlem sonunda amortisörün eski halinden bir santim bir buçuk santim daha yüksek olduğu ve orijinal bir şekilde oturduğu belirtiliyor.
Bu video, bir sunucu tarafından hazırlanan Honda CB125 model motosikletin kilometre saati bakımını ve tamirini adım adım gösteren bir eğitim içeriğidir.. Videoda, kilometre halatı ve dişlisinin sökülmesi, temizlenmesi ve yağlanması süreci detaylı olarak anlatılmaktadır. Önce teker sökülüp kilometre dişlisi çıkarılıyor, ardından benzinle temizlik yapılıyor, keçe parçaları inceleniyor ve gres yağı ile yağlanıyor. Son olarak, parçaların tekrar takılması ve kilometre saatinin başarıyla çalıştığı kontrolüyle video sonlanıyor.. Sunucu, düzenli bakımın motosikletlerin arızasız çalışmasını sağladığını vurgulayarak, dişliler, keçeler ve teker mili gibi parçaların yağlanması gerektiğini belirtiyor.
Motosikletler için hayati önem taşıyan performans bileşenidir. Yüksek aşınma direnci ve uzun ömre sahiptir. Yüksek sıcaklıklarda performansını korur. Sessiz çalışma ve kolay montaj özelliklerine sahiptir
Bu video, bir kişinin motosiklet distribütör parçalarını tanıttığı ve montajını gösterdiği bir eğitim içeriğidir. Konuşmacı, çeşitli parçaları detaylı olarak açıklamaktadır.. Videoda öncelikle distribütörün parçaları tanıtılmakta, ardından her bir parçanın işlevi açıklanmaktadır. Ana gövde, ağırlıklar, manyetik okuyucu, ateşleme paketi, soğutucu gibi parçaların çalışma prensipleri ve önemi anlatılmaktadır. Video, parçaların montajı ile sona ermektedir. Konuşmacı, diğer videolarda da vakumlama otomatiği ve serti ayarı gibi konuları ele aldığını belirtmektedir.
Bu video, bir teknikerin Davulcu Sevip Bayr'ın motosikletindeki Antor motorunun tamir ve yenileme sürecini gösteren teknik bir eğitim içeriğidir.. Video, 10 yıllık ve 3000-4000 kilometrede olan motorun tamir sürecini adım adım göstermektedir. İlk bölümde motorun temizlenmesi, yatakların değiştirilmesi ve yağ pompasının değiştirilmesi anlatılırken, ikinci bölümde motorun montaj aşamaları, silindir kapağı ve alt kapağın takılması, dişli montajı, kompresör ayarları ve diğer parçaların yerleştirilmesi gösterilmektedir.. Videoda ayrıca motorun bakımında yağ değişiminin ve sık sık kontrol yapılması gerektiği vurgulanmakta, tamir sürecinin sonunda motor test edilmekte ve çalışır durumda olduğu gösterilmektedir.
Bu video, Motosiklet Atölyesi kanalından bir motosiklet tamir videosu olup, sunucu ve dayısı Hamdi Usta'nın birlikte çalıştığı bir projeyi göstermektedir.. Videoda, hurdacıdan alınan 150 liralık bir mobile'in tamiri anlatılmaktadır. Motorun tek sorunu manifold eksikliğidir. Sunucu, dayısının dükkanında manifold yapımını gösterir ve geçici olarak bir boru bağlantısı yapar. Ayrıca, çift silindir motor ve ağaç motoru gibi diğer motor parçaları da videoda gösterilir. Video, tamir sürecinin ilk aşamalarını ve gelecek videolarda yapılacak işleri (karbüratör takılması, motor kulağı yapımı) hakkında bilgi vererek sona erer.
Bu video, Motoma'dan bir sunucu ve Turan usta adlı bir motosiklet uzmanı arasında geçen bir bilgilendirme içeriğidir.. Video, motosikletlerdeki kaplin lastiği hakkında detaylı bilgiler sunmaktadır. Kaplin lastiğinin çalışma prensibi, jant göbeğindeki dişlerle nasıl etkileşime girdiği anlatılmaktadır. Ayrıca, bu lastiklerin bozulması durumunda yaşanan sorunlar (ses, sarsıntı, titreme), bozulma sıklığı ve bakım önerileri paylaşılmaktadır. Lastiklerin yaklaşık 15-20 TL civarında olduğu ve bakımlarda kontrol edilmesi gerektiği belirtilmektedir.
Bu video, bir kişinin Emirhan adlı birine ait 17 HP motor için takviye yapımını gösteren bir eğitim içeriğidir.. Videoda, Emirhan'ın 17 HP HP marşına ve havaya fitrenin önüne geldiği için sahip olduğu motorun üstüne takviye yapılması gerektiği anlatılmaktadır. Konuşmacı, motorun düz durması için gerekli adımları göstermekte ve ısı yalıtım yapıştırma gibi teknik detayları açıklamaktadır. Video, takviye işleminin nasıl yapılacağını adım adım göstererek, sonunda tamamlanan motorun görüntüsüyle sona ermektedir.