Tünel

Dünyanın en büyük tüpü, İsviçre Alpleri'ndeki Gotthard Base Tüneli olup, 57 kilometre uzunluğundadır.

Ayaş Tüneli'nin inşası, Nurol İnşaat ve Ticaret A.Ş. tarafından gerçekleştirilmiştir. Tünelin ihalesi, 31.5.1976 tarihinde yapılmış ve müteahhit firma ile 30.6.1976'da sözleşme imzalanmıştır.

Tünel-26, diğer adıyla T26 Tüneli, Ankara-İstanbul Hızlı Tren Projesi kapsamında Bilecik-Bozüyük arasında yer almakta olup, çeşitli nedenlerle inşaatı durmuştur: Heyelan ve Göçük: 2009 yılında tünelde heyelan ve göçük meydana gelmiş, bu durum tünel açma makinesi olan TBM'nin sıkışmasına yol açmıştır. Zemin Sorunları: Tünelin bulunduğu bölgenin jeolojik yapısı zayıf ve problemli olarak değerlendirilmiştir. Kamu Zararı ve İhale Sorunları: Sayıştay raporlarına göre, tünel için yapılan ihalelerde ve maliyet hesaplamalarında usulsüzlükler tespit edilmiştir. Tünelin inşaatı, 2013 yılında deformasyon ve hasarın artması üzerine durdurulmuş, ancak 2020 yılında Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu'nun incelemeleriyle birlikte çalışmaların yeniden başladığı belirtilmiştir.

İstanbul'un en eski füniküleri, Karaköy - Beyoğlu (Tünel) Füniküleri ve Taksim - Kabataş (F1) Füniküleri olarak kabul edilir. - Karaköy - Beyoğlu (Tünel) Füniküleri: 17 Ocak 1875 tarihinde hizmete girmiştir. - Taksim - Kabataş (F1) Füniküleri: 29 Haziran 2006 tarihinde hizmete girmiştir. Bu nedenle, İstanbul'un en eski füniküleri arasında Karaköy - Beyoğlu (Tünel) Füniküleri öne çıkmaktadır.

Tünel girişlerinin yuvarlak yapılmasının nedeni, üzerindeki basıncı en iyi şekilde yayarak dayanıklılığı artırmaktır. Dairesel en kesitli tüneller, iç ve dış kuvvetleri en iyi şekilde karşılar ve zemine iletir. Ancak, tabanlarının yuvarlak olması nedeniyle ulaşım yolu için fazla dolgu ihtiyacı olması ve beton kaplamanın zorluğu gibi bazı olumsuz yönleri de bulunmaktadır.

Salarha Tüneli, 4 Eylül 2021 tarihinde hizmete sunulmuştur.

Kop Dağı Tüneli'nin uzunluğu 6.500 metredir.

İstanbul'u ikiye bölen tünel, Avrasya Tüneli'dir. Bu tünel, İstanbul Boğazı'nın altından geçerek Asya ve Avrupa yakalarını birbirine bağlar. Konumu: - Avrupa Yakası: Kazlıçeşme. - Anadolu Yakası: Göztepe. Özellikleri: - Uzunluk: Toplam 14,6 km, deniz tabanından geçen kısım 5,4 km. - Derinlik: En derin kısmı deniz seviyesinden 106 metre aşağıda. - Kat Sayısı: 2 katlı.

Korku Tüneli ifadesi farklı bağlamlarda farklı içerikler barındırabilir. Korku Tüneli (film), 2017 yapımı bir korku antolojisi olup, dört farklı korku hikayesini bir araya getirir. Korku Tüneli (etkinlik), San Diego'da bulunan McKarney Manor'da yer alan ve ziyaretçilere oldukça korkutucu bir deneyim sunan bir yerdir. DMAX'te yayınlanan Korku Tüneli, hafta içi her gece korkunçlu filmler kuşağıdır.

Gotthard Tüneli, dünyanın en uzun demiryolu tüneli olarak kabul edilir çünkü Alpler'in engebeli arazisinde trenlerin daha verimli ve hızlı seyahat etmesini sağlamak ve yüksek rakımlarda zorlu kış şartlarından korunmak amacıyla inşa edilmiştir. 57 kilometre uzunluğundaki Gotthard Tüneli, 1999 yılında başlayan ve 17 yıl süren yoğun çalışmaların ardından 2016 yılında kullanıma açılmıştır.

Dolmabahçe-Levazım Tüneli, İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) tarafından yapımı durdurulduğu için kapalıdır. 2018 yılında yapımına başlanan tünel, Taksim, Kabataş ve Kağıthane yönünden gelen araçların Zincirlikuyu, Levent, Etiler ve Ortaköy yönüne kesintisiz ulaşmasını sağlayarak yolculuk süresini 70 dakikadan 5 dakikaya indirmeyi amaçlıyordu. Tünel inşaatı nedeniyle Maçka Parkı'nın Beşiktaş Stadyumu'na bakan girişi kapatılmıştı.

Gökgöl Tüneli'nin kapanma nedenleri arasında heyelan ve yoğun kar yağışı bulunmaktadır. Heyelan: 8 Şubat 2024 tarihinde, Zonguldak-Ankara karayolu Gökgöl Tüneli girişinde aşırı heyelan meydana gelmiş ve yol trafiğe kapatılmıştır. Yoğun kar yağışı: 19 Ocak 2021 tarihinde, Gökgöl Tüneli yoğun kar yağışı nedeniyle kapanmıştır. Ayrıca, 1 Ekim 2024 tarihinde, bölgede devam eden şiddetli yağmur nedeniyle Gökgöl Mağarası'nın tedbir amaçlı bir günlüğüne kapatıldığı belirtilmiştir.

Artvin'de toplam 115 tünel bulunmaktadır. Ayrıca, yapımı devam eden ve bu yıl su tutma işlemi gerçekleşmesi planlanan Yusufeli Barajı ve HES Projesi relokasyon yolları kapsamında 76 olan tünel sayısı, tamamlanan tünellerle birlikte 115'e yükselmiştir.

Gaziantep'i Akdeniz'e bağlayacak proje, "Amanos Tüneli Projesi" olarak da bilinen Dörtyol-Hassa Demiryolu ve Otoyolu Projesi'dir. Proje, İskenderun Körfezi'ni Amanos Dağları'nın arkasındaki endüstriyel alanlara ve Gaziantep'e en kısa yoldan bağlayacaktır. Proje kapsamında: 25 kilometrelik güzergahta 20 kilometrelik tek hat demir yolu inşa edilecektir; 40 kilometrelik 2x2 şeritli iki otoyol tüneli yapılacaktır. Projenin 2031 yılında tamamlanması hedeflenmektedir.

Manş Tüneli'nin önemli olmasının bazı nedenleri: Ulaşım kolaylığı: İngiltere ile Avrupa arasındaki yolcu ve yük taşımacılığını hızlandırıp kolaylaştırarak iki bölge arasındaki ekonomik büyümeyi destekler. İki kıtayı birleştirme: Avrupa ve Asya'yı karayoluyla birbirine bağlayan tek tüneldir. Mühendislik başarısı: 50,5 kilometrelik uzunluğuyla dünyanın en uzun denizaltı tünellerinden biridir. Ekonomik etki: Tünelin inşası bölgede yeni iş imkanları yaratmış, işletilmesi ise her yıl binlerce insana iş imkanı sağlamaktadır. Telefon iletişimi: İngiltere ve Avrupa arasındaki mesafeleri iletişimsel olarak da kısaltmış, ticari faaliyetlerde zaman ve maliyet tasarrufu sağlamıştır.

Vauk Dağı Tüneli inşaatı, ödenek yetersizliği nedeniyle 2024 yılının Mayıs ayında durdurulmuştur. 2017 yılında yapımına başlanan tünelin yalnızca %50’si tamamlanabilmiştir. Tünelin 2021 yılında hizmete açılması planlanmış, ancak bu tarih daha sonra 2023 yılına ertelenmiştir.

Isparta-Antalya arasındaki Dereboğazı yolunda 8 adet tünel bulunmaktadır. Kargı Tüneli ile Antalya arasında kalan 18 kilometrelik bölüm için ihale dosyası Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'na sunulmuştur.

Taksim Yeraltı Tüneli'nin ne zaman açılacağına dair güncel bir bilgi bulunmamaktadır. Ancak, 29 Haziran 2025 tarihinde Taksim Meydanı ve İstiklal Caddesi'nin güvenlik önlemleri nedeniyle kapalı olduğu belirtilmiştir. Tünelin açılış tarihleri hakkında daha fazla bilgi için resmi kaynakların duyurularını takip etmek gerekmektedir.

Amanos Dağları'nı delen tüneller, Hatay'ın Hassa ve Dörtyol ilçelerinde bulunmaktadır. Amanos Tünelleri olarak da bilinen bu proje, İskenderun Limanı'na ulaşımı kolaylaştırmak amacıyla planlanmıştır. Projenin 2026 yılında tamamlanması hedeflenmektedir.

Bolu Dağı Tüneli'ndeki çalışmaların ne kadar süreceğine dair güncel bilgi bulunamadı. Ancak, 2024 yılında yapılan çalışmalar hakkında bilgi mevcuttur. 2024 yılında, Bolu Dağı Tüneli'nin İstanbul istikametinde 67 metre uzatma ve viyadüklerde bakım onarım çalışmaları nedeniyle otoyolun bu bölümü 19 Eylül'e kadar kapalı kalmıştır. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, çalışmaların daha erken bitirilmesini hedeflediklerini belirtmiş ve tünelin 8-9 Eylül 2024 tarihlerinde yeniden trafiğe açılacağını duyurmuştur. Güncel bilgiler için Karayolları Genel Müdürlüğü'nün resmi duyurularını takip etmek önerilir.