Tünel

Karaköy Tarihi Tünel İstasyonu, 17 Ocak 1875 tarihinde açıldı.

Evet, taksiler Avrasya Tüneli'nden geçebilir.

Karanlık Kanyon Taş Yolu Tüneli 7 kilometre uzunluğundadır.

Zigana Tüneli, Türkiye'nin en uzun tüneli olup, 14,5 kilometre uzunluğundadır.

Buca'dan Bornova'ya uzanan tünel, Konak'ta başlamaktadır.

İstanbul'da birçok yeraltı tüneli bulunmaktadır. Bunlardan bazıları şunlardır: 1. Avrasya Tüneli: İstanbul Boğazı'nın altında yer alan ve Asya ile Avrupa'yı birbirine bağlayan tünel. 2. Bomonti-Dolmabahçe Tüneli: Şişli ve Dolmabahçe arasında uzanan tünel. 3. Büyük İstanbul Tüneli: İstanbul Boğazı'nın altından geçecek, üç katlı ve demiryolu ile karayolu trafiğini birleştirecek tünel projesi. 4. Rumeli Han Yeraltı Tüneli: İstiklal Caddesi'nde, Rumeli Han içerisinde yer alan tarihi tünel. Bu liste kapsamlı değildir ve diğer yeraltı tünelleri de mevcuttur.

Bolu Tüneli'nin içinde şunlar bulunmaktadır: Tünel tüpleri: Bolu Tüneli, çift tüp olarak inşa edilmiştir. Viyadükler: Toplamda 4.6 kilometre uzunluğunda 4 adet viyadük bulunmaktadır. Köprüler: Yaklaşık 900 metre uzunluğunda 3 adet köprü yer almaktadır. Beton ve demir kullanımı: Tünel inşaatında 1.325 bin metreküp beton ve 177 bin ton betonarme demiri kullanılmıştır. Güvenlik sistemleri: Tünelde güvenlik önlemleri en üst düzeyde olup, trafik kazalarına anında müdahale edilebilmektedir.

Rumeli Han'da tünel, diğer hanlarla bağlantı kurulabilmesi için yapılmıştır.

Umut Tüneli, Bosna Savaşı sırasında 4 ay 4 gün süren kazı çalışmaları sonucunda 30 Temmuz 1993 tarihinde tamamlandı.

Metro Han içinde aşağıdaki unsurlar bulunmaktadır: 1. Karaköy - Beyoğlu Tarihi Tünel Füniküler Hattı'nın Beyoğlu (Tünel) istasyonu zemin katında yer almaktadır. 2. Zafer Toprak Kütüphanesi ve Cumhuriyet Tarihi Araştırma Merkezi, 29 Kasım 2023 tarihinde İBB tarafından han içinde kurulmuştur. 3. İETT'ye ait idari birimler de Metro Han'da bulunmaktadır.

Erkenek Tüneli, Malatya ilinde bulunmaktadır.

Taş Yolu Tüneli, Erzincan'ın Kemaliye (Eğin) ilçesinde, 1870'li yıllarda inşasına başlanmıştır.

Tünellerde koruma yöntemleri, su yalıtımı ve güvenlik önlemleri olmak üzere iki ana başlık altında toplanabilir. Su Yalıtımı Yöntemleri: 1. Membran Su Yalıtımı: Su yalıtım membranları kullanılarak suyun yapıya sızması önlenir. 2. Enjeksiyon Su Yalıtımı: Tünel yapısındaki çatlaklara özel malzemeler enjekte edilerek su geçirmeyen bir sızdırmazlık yapısı oluşturulur. 3. Çimentolu Su Yalıtımı: Tünel yüzeylerine çimento bazlı kaplama veya harç uygulanarak geçirimsiz bir tabaka oluşturulur. Güvenlik Önlemleri: 1. Kişisel Koruyucu Donanım: Vardiya çalışanlarının baret, yelek, iş ayakkabısı gibi donanımlarla tünele girmesi sağlanır. 2. Tahkimat: Tünellerde taş düşmesi ve fay kopmalarına karşı tahkimat yapılır. 3. Yangın Güvenliği: Tünel betonunun korunması, duman ve ısı sistemlerinin düzgün çalışması gibi önlemler alınır.

İspir'de bir tane tünel bulunmaktadır: Ovit Tüneli.

Nişantaşı Tüneli olarak belirtilen tünel, Avrasya Tüneli'dir. Avrasya Tüneli'nin yapımı 26 Şubat 2011 tarihinde başlamış ve 22 Aralık 2016 tarihinde tamamlanmıştır.

Bolu Tüneli, 31 Temmuz 2024 tarihinden itibaren heyelan riskini önlemek amacıyla yapılan çalışmalar nedeniyle yaklaşık 50 gün kapalı kalmıştır. Tünelin yeniden trafiğe açılma tarihi ise 19 Eylül 2024 olarak belirlenmiştir.

Avrasya Tüneli'nde 106 metre derinliği, tünelin en derin noktasının deniz seviyesinden olan mesafesini ifade eder.

İstanbul'un en eski tüneli, Karaköy (Galata) ve Beyoğlu (Pera) bölgelerini birbirine bağlayan Tünel olarak bilinir.

Güzeldere Tüneli, Van ile Hakkari güzergahında yer almakta olup, 3 bin 150 metre uzunluğundadır.

Sarıyer-Kilyos Tüneli çıkışı, Kuzey Marmara Otoyolu bünyesinde inşa edilmiş olan Uskumruköy Modern Dönel Kavşağı'nda bulunmaktadır.