Tünel

Dünyanın en uzun yol ayrımı olarak belirtilen Darién Geçidi, Panama ile Kolombiya arasında yer almakta olup 60 millik (yaklaşık 160 km) bir kara parçasıdır. Dünyanın en uzun motorlu kara yolu ise yaklaşık 24.000 km uzunluğuyla Pan-Amerikan Otoyolu olarak kabul edilmektedir.

Demirkapı Tüneli, Antalya ve Konya şehirlerini birbirine bağlamaktadır. Antalya-Taşağıl-Derebucak-Konya Yolu güzergahında yer alan tünel, 5.068 metre uzunluğundadır.

Zigana Tüneli'nin inşası 4 yıl sürmüştür. Tünelin yapımına Nisan 2016'da başlanmış ve 3 Mayıs 2023 tarihinde hizmete girmiştir.

"Tünel" (The Tunnel) filminin iki farklı versiyonu bulunmaktadır: 1. 2011 yapımı Avustralya filmi: Sidney'deki terkedilmiş demiryolu tünellerinde keşif yapan bir grubun, tünelde gizlenen ve "Stalker" olarak bilinen bir yaratıkla karşılaşmasını konu alır. 2. 2016 yapımı Güney Kore filmi: Lee Jung-Soo, kızının doğum günü için eve giderken bir tünelde meydana gelen çökme sonucu arabada mahsur kalır.

Demirkapı Tüneli, Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından yapılmıştır. Tünelin yapımına 2013 yılında başlanmış ve 3 Mayıs 2023 tarihinde hizmete girmiştir.

Tünel temalı bazı filmler: Tünel (2001). Tünel (2011). Tünel (2016). Tünelin Sonu (2016). Tünel (1994). Günışığı (1996). Metro (2013). Derin Kabus (2014). Ölüm Tüneli (2005). Dehşet Tüneli (2004). Ayrıca, 2019 yapımı Tünel (Tunnelen) adlı bir Norveç afet gerilim filmi de bulunmaktadır.

Avrasya Tüneli, Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş. (ATAŞ) tarafından işletilmektedir. ATAŞ, Türkiye’den Yapı Merkezi ve Güney Kore’den SK E&C şirketlerinin ortaklığı ile 2009 yılında kurulmuştur.

İstanbul'un en eski metrosu, 17 Ocak 1875 tarihinde açılan ve dünyanın ikinci metrosu olarak bilinen Tünel'dir. 573 metre uzunluğunda ve iki istasyonu olan Tünel, Beyoğlu ilçesinde bulunmaktadır ve günümüzde füniküleri hattı olarak tanımlanmaktadır.

Göcek Tüneli, yap-işlet-devret modeli kapsamında Göcek Tüneli İnşaat ve Taahhüt A.Ş. tarafından işletilmektedir. Tünelin işletmesi, 20 Ocak 2032 tarihine kadar bu şirkette olacaktır.

Jet fan, kapalı alanlarda hava akışını sağlamak amacıyla tasarlanmış bir havalandırma cihazıdır. Temel amaçları şunlardır: Duman tahliyesi. Havalandırma. Sıcaklık kontrolü. Hava karışımı. Jet fanlar genellikle otoparklar, tüneller, alışveriş merkezleri ve endüstriyel tesislerde kullanılır.

Jet fanlar, yüksek hızda hava akımı üreterek hava sirkülasyonu sağlamak, duman tahliyesi ve havalandırma gibi işlevleriyle çeşitli alanlarda kullanılır: Otoparklar: Egzoz gazlarını ve yangın dumanını tahliye ederek güvenli bir ortam sağlar. Tüneller: Hava sirkülasyonu ve duman tahliyesi için kullanılır. Endüstriyel tesisler: Fabrika ve depolarda hava kalitesini artırır ve sıcaklık dengesini sağlar. Metro istasyonları: Duman tahliyesi ve havalandırma amacıyla kullanılır. Sığınaklar: Temiz hava sağlar. Karayolu tünelleri: Taze hava girişini ve kirli hava çıkışını sağlar. Konutlar: Hava akımı yönetimi ve enerji verimliliği için tercih edilir.

"Tünel" (The Tunnel, 2011) filmi, Sidney'deki terkedilmiş demiryolu tünellerinde keşif yapan bir grubun hikayesini anlatır. 2016 yapımı "Tünel" (Tunnel) filmi ise, otomobiliyle girdiği tünelin çökmesi sonucu kapana kısılan Jung-su'nun hikayesini işler.

Bolu Dağı Tüneli'nin sonunda Yumrukaya mevkisi bulunmaktadır.

Avrasya Tüneli metroya bağlı değildir. Avrasya Tüneli, İstanbul'da Asya ve Avrupa kıtalarını deniz tabanının altından karayoluyla birleştiren bir tüneldir. Ancak, tünelin yakınında metro hatları bulunmaktadır. Örneğin, Avrasya Tüneli'nin yakınından M4 ve M5 metro hatları geçmektedir.

Elbe Tüneli, Philipp Holzmann tarafından inşa edilmiştir.

Sarıyer tünel çıkışının nereye bağlı olduğu, hangi tünelden bahsedildiğine bağlıdır. Sarıyer-Kilyos Tüneli: Bu tünelin çıkışı, Kuzey Marmara Otoyolu (KMO) Uskumruköy Modern Dönel Kavşağı'na bağlıdır. Sarıyer-Çayırbaşı Tüneli: Bu tünelin güney girişi Çayırbaşı mahallesinde, kuzey girişi ise Sarıyer'de Kilyos Caddesi'nde yer almaktadır.

Gümüşhane'deki Pekün Dağı Tüneli'nin açılmama nedenleri arasında ilerleme yavaşlığı ve yeterli finansal kaynağın sağlanamaması bulunmaktadır. 2017 yılında yapımına başlanan tünelde, 8 yıl geçmesine rağmen %70 seviyesinde ilerleme kaydedilmiştir. Kırıklı Köyü Muhtarı Fikret Bulut, bölgeye para akışının yeterli olmadığını, bu nedenle inşaatın yavaş ilerlediğini ifade etmiştir. Tünelin ne zaman tamamlanacağı belirsizdir.

2023 yılı itibarıyla trafiğe açılan Amasya'daki Badal Tüneli'nin uzunluğu 921 metredir. Tünelin bağlantı yolları ile birlikte toplam uzunluğu ise 4,5 kilometredir.

Evet, Türkiye'de tünel delme makineleri bulunmaktadır. Türkiye, E-Berk Makine ve Metalurji AŞ tarafından üretilen yerli tünel delme makinesiyle, bu makineleri üreten 8. ülke olmuştur. Ayrıca, XCMG gibi yabancı markalar tarafından üretilen jumbo tünel delme makineleri de Türkiye'de kullanılmaktadır.

Avrasya Tüneli'nde 1. sınıf araçlar, aks aralığı 3,20 metreden kısa olan iki akslı araçları ifade eder ve bu araçlar otomobil olarak tanımlanır. 2. sınıf araçlar ise aks aralığı 3,20 metre ve üzerinde olan, yine iki akslı araçlardır ve minibüs olarak adlandırılır. Avrasya Tüneli'nden yalnızca 1. ve 2. sınıf araçlar ile 6. sınıf olarak tanımlanan motosikletler geçebilmektedir.