TrafikKazaları

Trafik kurallarına uymamak, trafik kazalarına yol açar çünkü bu ihlaller: 1. Hız Limitlerini Aşma: Hız limitlerini aşmak, sürücünün kontrol kaybını artırır, ani durma ve manevra kabiliyetini azaltır. 2. Emniyet Kemeri Kullanmama: Emniyet kemeri kullanmamak, kazalarda ciddi yaralanmalara ve ölümlere neden olabilir. 3. Kırmızı Işık İhlali: Kırmızı ışığı göz ardı etmek, yan yoldan gelen araçlarla çarpışma riskini artırır. 4. Cep Telefonu Kullanımı: Cep telefonu kullanımı, dikkat dağınıklığına yol açarak trafik kazalarının önde gelen nedenlerinden biri haline gelir. 5. Şerit İhlali: Şerit ihlali, diğer araçları fark etmemeye ve tehlikeli yakınlaşmalara veya çarpışmalara neden olabilir. 6. Alkol ve Madde Kullanımı: Alkol ve madde kullanımı, sürücülerin karar verme yeteneklerini ve tepki hızlarını olumsuz etkiler. Bu ihlaller, trafik güvenliğini tehlikeye atar ve kazaların şiddetini artırır.

Mustafa Öksüz isimli farklı kişiler farklı nedenlerle hayatlarını kaybetmişlerdir: 1. Kıbrıs Gazisi Mustafa Öksüz: Rize'de 1 Ekim 2024 tarihinde trafik kazasında ağır yaralanmış ve kaldırıldığı hastanede 42 günlük yaşam mücadelesini kaybederek vefat etmiştir. 2. Mustafa Öksüz: 15 Ocak 2019 tarihinde Kahramanmaraş'ta geçirdiği trafik kazası sonucu hayatını kaybetmiştir. 3. Mustafa Öksüz: 14 Eylül 2022 tarihinde Mersin'de sulama kanalında ölü bulunmuştur.

Kayseri Talas'ta meydana gelen trafik kazasında 2 kişi hayatını kaybetti.

Ovit Tünelinde meydana gelen kazalarda toplam 5 kişi hayatını kaybetti: 1. 22 Ağustos 2024 tarihinde, Ovit Yaylası'nda 2 otomobilin çarpışması sonucu 2 kişi öldü. 2. 30 Nisan 2025 tarihinde, Ovit Tüneli çıkışında bir otomobilin takla atması sonucu 3 kişi öldü.

Sürücünün karısının kim olduğu farklı olaylara göre değişiklik gösterebilir: 1. İstanbul Sultangazi'deki olay: Polisin durdurduğu araçta bulunan kadın cesedinin, sürücü E.Ç.'nin eşi Ayşe Ç. olduğu belirlenmiştir. 2. Kocaeli'deki olay: Aydınlatma direğine çarpan hafif ticari aracın sürücüsü Turgay Mert'in eşi Ayşe Mert yaralanmış ve hastanede tedavi altına alınmıştır. 3. Konya'daki olay: Kazada hayatını kaybedenlerden biri, araç sürücüsü Bekir Taşkın'ın eşi Bahriye Taşkın'dır.

26 Temmuz 2025 tarihinde Ankara'nın Kahramankazan ilçesinde meydana gelen trafik kazasında 3 kişi hayatını kaybetti. Hayatını kaybedenler, 34 FT 1122 plakalı otomobilde bulunan R.G., Z.G. ve H.İ. olarak belirlendi. Ayrıca, aynı kazada 06 DSS 284 plakalı araçta bulunan sürücü A.D. ve yolcu B.A. yaralandı.

Adli otomotiv uzmanları, araçlarla ilgili hukuki sorunlara ilişkin olarak şu işleri yapar: Araç hasar tespiti ve değerlendirmesi. Tamir veya değiştirilmesi gereken parçaların tespiti. Hasar maliyetinin hesaplanması. Teknik analizler ve uzman görüşleri. Sigorta tazminat süreçlerinde hizmet verme. Adli otomotiv uzmanları, genellikle hukuk firmaları, sigorta şirketleri ve mahkemeler tarafından istihdam edilir ve bilirkişi olarak görev yaparlar.

Ardeşen'de iki kişi 10 Kasım 2024 tarihinde meydana gelen trafik kazasında vefat etmiştir.

Batman'da trafik kazalarının birinci sırada olmasının birkaç nedeni vardır: 1. Altyapı Sorunları: Yetersiz yollar, aydınlatmalar ve işaretlemeler trafik kazalarını artırmaktadır. 2. Sürücü Davranışları: Aşırı hız, dikkatsizlik ve alkol etkisi altında araç kullanma gibi sürücü hataları kazalara yol açmaktadır. 3. Yoğun Trafik: Özellikle tatil sezonları ve bayramlarda trafik yoğunluğu artmakta, bu da kaza sayısını artırmaktadır. 4. Proje Gecikmeleri: Batman-Siirt Çevreyolu gibi önemli projelerin gecikmesi de kazalara davetiye çıkarmaktadır.

Trafik sigortası aşağıdaki durumlarda ödeme yapmaz: 1. Sigortalının Kusurlu Olduğu Durumlar: Sigortalının kendi kusurlarının neden olduğu zararlar. 2. Alkol ve Uyuşturucu Kullanımı: Sürücünün alkollü veya uyuşturucu etkisi altında araç kullanması. 3. Ehliyetsiz Araç Kullanımı: Sürücünün ehliyetsiz olması veya uygun olmayan bir sınıfta ehliyetle araç kullanması. 4. Kasti Kazalar ve Dolandırıcılık: Sahte hasar talepleri veya kasıtlı olarak kazaya neden olma durumları. 5. Sigorta Süresi Bitmiş Araçlar: Trafik sigorta poliçesinin süresi dolmuş araçlarda. 6. Yetkisiz veya Tehlikeli Kullanım: Yarış, hız testi veya tehlikeli sürüş aktiviteleri sonucunda meydana gelen kazalar. 7. Doğal Afetler, Savaş ve Terör Olayları: Deprem, sel, savaş, isyan ve terör kaynaklı zararlar. 8. Araçta Taşınan Yük Nedeniyle Oluşan Hasarlar: Araçta kapasitenin üzerinde yük taşımaktan kaynaklanan hasarlar. 9. Aracın Çalınması veya Yetkisiz Kullanımı: Hırsızlık sonucu meydana gelen zararlar.

AA ve AS, trafik kazalarında kusur oranları bağlamında kullanılan terimlerdir: - AA (52/1-a), kavşağa yaklaşırken yavaşlamamak anlamına gelir ve genellikle tali kusur olarak değerlendirilir. - AS ise asli kusur anlamına gelir ve kazanın doğrudan nedeni olan kural ihlallerini ifade eder.

Gül Hasar Sigorta çeşitli hizmetler sunarak sigorta süreçlerinde yardımcı olur: 1. Hasar Dosyası Açma ve Takip: Sigorta hasar dosyalarının açılması, eksperle ilişkiler ve sigorta şirketi ile dosyanın takibi gibi işlemleri yürütür. 2. Kaza Sonrası Tazminat İşlemleri: Trafik kazaları sonucu meydana gelen maddi ve manevi kayıpların tazmin edilmesi için danışmanlık hizmeti verir. 3. Genel Sigorta Danışmanlığı: Bireysel ve kurumsal müşterilere sigorta danışmanlığı sunar.

Değer kaybında önceki hasarlar dikkate alınır, çünkü Yargıtay kararlarına göre, aracın daha önce karışmış olduğu kazalarda oluşan eski hasarlar, değer kaybı hesaplamasında göz önünde bulundurulmalıdır. Bu nedenle, değer kaybı incelemesi yapılırken araca ait eski hasar kayıtlarının bilirkişi raporuna konu edilmemesi itiraz sebebi olabilir.

Hale Rüzgar, Sakarya'da meydana gelen bir motosiklet kazasında hayatını kaybetti. Kaza, 28 Eylül 2024 tarihinde Erenler ilçesinde gerçekleşti. Yapılan incelemeler sonucunda Hale Rüzgar'ın yaşamını yitirdiği tespit edildi.

Kaporta takımının değişme nedenleri genellikle aracın ciddi bir hasar alması ve onarılamayacak durumda olmasıdır. Bu durum, aşağıdaki nedenlerden kaynaklanabilir: Trafik kazaları: Çarpışmalar sonucu oluşan darbeler, kaporta panellerinde ezilme, yırtılma veya kopmalara yol açabilir. Hava olayları: Dolu yağışı gibi doğal afetler, kaporta üzerinde küçük göçükler oluşturabilir. Park halindeyken oluşan hasarlar: Diğer araçların çarpması, alışveriş arabalarının sürtmesi veya vandalizm gibi durumlar kaportada çizik, göçük veya ezilmelere neden olabilir. Paslanma: Özellikle eski araçlarda, kaporta panelleri zamanla paslanabilir ve bu da kaportanın zayıflamasına ve delinmesine yol açabilir.

Tramvay kazalarının nedenleri genellikle şu faktörlere bağlıdır: 1. Sinyalizasyon Arızaları: İstanbul'da yaşanan bazı tramvay kazalarında, İBB denetimindeki sinyalizasyon sistemindeki arızalar kazaya yol açmıştır. 2. Aşırı Hız ve Dikkatsizlik: Vatmanların aşırı hız yapması veya dikkatsiz sürmesi, tramvayın raydan çıkmasına ve kazaya neden olabilir. 3. Sert Cisimler ve Alt Yapı Hataları: Raya giren sert cisimler veya alt yapıda meydana gelen hatalar da kazaların sebepleri arasında yer alır. Her kaza olayı detaylı inceleme gerektirir ve kesin nedeni bu incelemelerin sonucuna göre belirlenir.

Milas'ta meydana gelen trafik kazalarında toplam 2 kişi hayatını kaybetti: 1. 25 Haziran 2024 tarihinde Ören Mahallesi Türkevler mevkiinde meydana gelen kazada 1 kişi öldü. 2. 22 Temmuz 2024 tarihinde Milas-Söke karayolunda meydana gelen kazada ise Rus uyruklu bir motosiklet sürücüsü hayatını kaybetti.

Uşak'ın Eşme ilçesinde meydana gelen trafik kazalarında 1 kişi hayatını kaybetmiştir.

Albea'da hasar kaydı oluşmasının bazı nedenleri: Trafik kazaları. Çarpışmalar. Sel. Hırsızlık. Bir aracın hasar kaydı olması, genellikle aracın geçmişte ciddi bir kaza veya hasar aldığını gösterir. Hasar kaydı olup olmadığını öğrenmek için e-devlet üzerinden veya 5664'e SMS göndererek sorgulama yapılabilir.

39/3 kusur oranı trafik kazasında yüzde sıfır (0%) olarak kabul edilir.