RaylıSistemler

Sürveyanlık mesleği için doğrudan ilgili bir bölüm bulunmamaktadır. Ancak, Raylı Sistemler Elektrik ve Elektronik veya Raylı Sistemler Yol Teknolojisi gibi bölümler, sürveyanlık kariyerine adım atmak isteyenler için uygun olabilir. Ayrıca, matematik, uygulamalı matematik, finans matematiği gibi lisans programları ile bilgisayar ve kontrol öğretmenliği, elektrik işleri öğretmenliği gibi teknik bölümlerden mezun olanlar da sürveyan olarak çalışabilirler.

Gebze'den Halkalı'ya Marmaray 43 duraktan oluşmaktadır.

Vatman, tramvay veya metro gibi raylı sistemlerde araçları kullanan sürücü anlamına gelir. Görevleri arasında: - Aracı hareket ettirmeden önce gerekli kontrolleri yapmak; - Belirlenmiş güzergâhlar üzerinde hız ve zaman dengesini sağlamak; - Hat üzerindeki işaretlere uyarak güzergâhı sürekli kontrol altında tutmak; - Araç önüne çıkan yaya veya sürücüleri sesli ikazlarla uyarmak; - Arıza ve kaza durumlarında ilk müdahaleyi gerçekleştirmek ve gerekli raporları tutmak; - Aracın bakım kartlarını tutmak; - Yolcuları bilgilendirmek veya yönlendirmek; - İş sağlığı ve güvenliği kurallarına uymak yer alır.

Makinist olmak için üniversitede aşağıdaki bölümlerden mezun olmak gerekmektedir: Raylı Sistemler Makinistliği; Raylı Sistemler Elektrik ve Elektronik; Raylı Sistemler Makine Teknolojisi; Makine Elektronik Teknolojisi; Otomotiv Teknolojisi. Ayrıca, meslek liselerinde Raylı Sistemler Teknolojisi bölümünde eğitim alan kişiler de bu mesleği icra etme hakkına sahiptir.

İstanbul raylı sistemler haritasını kullanmak için aşağıdaki yöntemlerden faydalanabilirsiniz: 1. Metro İstanbul'un internet sitesi: Metro İstanbul'un resmi web sitesinden raylı sistemler ağ haritasına erişebilirsiniz. 2. İstasyonlardan temin etme: Haritayı, tüm istasyonlarda güvenlik görevlilerinden basılı olarak temin edebilirsiniz. 3. Sabit ve dijital info panolar: Metro ve tramvay araçlarının turnike ve peron bölgelerinde bulunan sabit ve dijital info panolarda haritayı inceleyebilirsiniz. 4. QR kod ile mobil erişim: Haritanın QR kodunu cep telefonunuza okutarak, ağı cebinizde taşıyabilirsiniz.

3224 nitelik kodu, "Raylı Sistemler İşletmeciliği" önlisans programından mezun olmayı ifade eder.

Raylı sistemlerde enerji hesabı, trenin hareket etmesi için gerekli olan elektrik enerjisinin ve istasyon yapılarındaki ekipmanların enerji ihtiyaçlarının belirlenmesiyle yapılır. Enerji hesaplamalarında dikkate alınan bazı faktörler: - Besleme gerilimi: Raylı sistemlerde genellikle 25 kV AC veya 750 V DC gerilim kullanılır. - Trafo merkezleri: Enerjinin yüksek gerilim olarak temin edildiği ve ihtiyaç duyulan gerilim seviyesine düşürüldüğü merkezlerdir. - Hat kayıpları: Enerji iletiminde oluşan kayıplar, simulasyon yöntemleri ve enerji otomasyon sistemleriyle minimize edilmeye çalışılır. Ayrıca, araçların enerji tüketimi de tren büyüklüğü, kütlesi ve motor özellikleri gibi parametrelere bağlı olarak hesaplanır.

Sürveyant olmak için Raylı Sistemler Elektrik ve Elektronik veya Raylı Sistemler Yol Teknolojisi gibi bölümler okunmalıdır.

Vatman, raylı sistemlerde (tramvay, metro) araç süren kişi anlamına gelir. Dolayısıyla, vatmanın işi bu araçları kullanarak yolcu taşımacılığı yapmaktır.

Çorlu'daki tren kazasının nedeni, aşırı yağış ve toprak boşalması nedeniyle rayların altının boşta kalmasıdır.

Alstom'un Bursa fabrikası, kritik önem arz eden raylı ulaşım komponentleri üretimi yapmaktadır.

Ankara'daki hızlı tren kazalarının iki farklı nedeni vardır: 1. 14 Ekim 2023 tarihli kaza: Bu kaza, yeni hizmete alınacak Yüksek Hızlı Tren'in (YHT) test sürüşü sırasında teknik arıza nedeniyle raydan çıkması sonucu meydana gelmiştir. 2. 13 Aralık 2018 tarihli kaza: Bu kaza ise sinyal eksikliği sebebiyle iki trenin çarpışması ve Yüksek Hızlı Tren'in iki vagonunun raydan çıkarak devrilmesi sonucu gerçekleşmiştir.

Raylı panel kapı, panel çit sistemleriyle uyumlu olan ve özel bir ray sistemi üzerinde hareket eden bir kapı türüdür. Bu tür kapılar genellikle büyük girişler veya geniş geçiş noktaları için tercih edilir ve kolay bir açma/kapama işlemi sağlar. Özellikleri arasında: - Malzeme: Genellikle galvanizli çelik, alüminyum veya diğer dayanıklı metallerden yapılır. - Boyutlar: Çit sisteminin boyutlarına uyacak şekilde farklı genişlik ve yüksekliklerde üretilebilir. - Kilit ve mekanizmalar: Güvenlik için özel kilitler ve mekanizmalar içerebilir. - Motorlu sistemler: Otomatik açma/kapama işlevleri için motorlu sistemlere sahip olabilir.

Küçükçekmece Marmaray durağından aşağıdaki yerlere gidilebilir: 1. Bakırköy: Florya, Yeşilköy, Yeşilyurt ve Ataköy gibi Marmaray durakları bu ilçede yer almaktadır. 2. Zeytinburnu: Kazlıçeşme Marmaray durağı, Zeytinburnu'na oldukça yakındır. 3. Halkalı: Marmaray hattı, Halkalı'ya kadar uzanmaktadır. Ayrıca, Marmaray'dan İstanbul'un diğer bölgelerine ulaşmak için metro, metrobüs ve İDO feribotlarına aktarma yapılabilir.

Raylı Sistemler Çalıştayı Eskişehir Teknik Üniversitesi'nde 14 Şubat 2024 tarihinde gerçekleştirilmiştir.

İstanbul Ulaşım A.Ş., İstanbul'da toplu taşıma hizmetlerini yürüten bir şirkettir. Başlıca faaliyetleri şunlardır: Raylı sistemlerin işletimi: İstanbul Metro, İstanbul Tramvay, füniküler ve teleferik hatlarının işletmesini yapmak. Otobüs hizmetleri: Şehir içi ve şehirler arası otobüs seferlerini düzenlemek. Garaj işletme hizmetleri: Belediyelere otobüs filoları için garaj işletme hizmeti vermek. Yedek parça temini: Yedek parça merkezi ile global tedarikçilerin resmi distribütörlüğünü yaparak müşteri ihtiyaçlarına hızlı çözümler üretmek. Şirket, İstanbul Büyükşehir Belediyesi'ne bağlıdır.

İstanbul'da bulunan bazı raylı sistemler şunlardır: 1. Metro Hatları: - M4 ve M10: Sabiha Gökçen Havalimanı - Kurtköy YHT/ViaPort hattı. - M5: Sultanbeyli - Kurtköy YHT/ViaPort hattı. - M7: Esenyurt Meydanı - Saadetdere hattı. - M13: Söğütlüçeşme - Yenidoğan hattı. - M12: Finans Merkezi - Ataşehir hattı. 2. Tramvay Hatları: - T3: Kadıköy - Moda tramvayı. - T4: Topkapı - Mescid-i Selam tramvayı. 3. Füniküler Hatları: - F4: Boğaziçi Üniversitesi/Hisarüstü - Aşiyan füniküler hattı. 4. Teleferik Hatları: - TF1: İstanbul Teleferiği (Maçka - Taşkışla). - TF2: Eyüp - Piyer Loti teleferik hattı.

3224 nitelik kodu, "Raylı Sistemler İşletmeciliği" önlisans programından mezun olmayı gerektirir.

Raylara döşenen taş kırıkları, balast olarak adlandırılır.

Raylı sistemlerde lehimleme, rayların birleştirilmesi için kullanılan bir tekniktir. Lehimleme işlemi şu adımları içerir: 1. Isıtma: Dolgu metali, ana metallerin erime noktasının altındaki bir sıcaklığa kadar ısıtılır. 2. Kılcal Damar Hareketi: Erimiş dolgu metali, derzin içine akarak metalürjik bir bağ oluşturur. 3. Soğutma: Eklemin soğumasına izin verilerek güçlü ve hassas bir bağlantı elde edilir.