Trafik

Trafik cezası sorgulama için aşağıdaki yöntemler kullanılabilir: e-Devlet: İnternet bankacılığı, e-devlet veya e-imza ile giriş yapılarak "Araç Plakasına Yazılan Ceza Sorgulama" sekmesine ulaşılır. Gelir İdaresi Başkanlığı (GİB) İnternet Vergi Dairesi: "MTV ve Trafik Cezası Sorgulama ve Ödeme" sekmesine T.C. kimlik numarası ve araç plakası bilgileri girilerek sorgulama yapılır. SMS: Araç plakası, tescil tarihi ve T.C. kimlik numarası yazılıp 1189'a mesaj gönderilerek ceza sorgulaması yapılabilir. İnternet Bankacılığı: İlgili bankanın sitesine veya uygulamasına giriş yaparak "Ödemeler" sekmesinden trafik para cezası ödeme seçeneğine ulaşılır. Trafik cezaları, tebliğ tarihinden itibaren 30 gün içinde ödenmelidir.

Evet, RKS 250 modeli A2 ehliyeti ile kullanılabilir. A2 sınıfı ehliyet, motor gücü 35 kW'yi geçmeyen ve 250 cc'ye kadar olan motosikletleri kullanma yetkisi verir. Ancak, motosikletin gücünün yanı sıra güç/ağırlık oranı da önemlidir; bu oran 0.2 kW/kg'yi geçmemelidir. A2 ehliyeti almak için en az 18 yaşında olmak, sağlık raporu, fotoğraf ve sabıka kaydı gibi belgeleri sunmak gereklidir.

Araç alım satımı için gerekli bazı belgeler ve adımlar şunlardır: Belgeler: Trafik tescil belgesi (ruhsat). Kimlik belgesi. Alıcı adına zorunlu trafik sigortası poliçesi. Araç muayene belgesi. Plaka ve araç vergi borcu durum belgesi. Gerektiğinde satış yetkisi belgesi (vekaletname). Adımlar: 1. Araç Hazırlığı: Araç temizletilmeli ve bakımları yaptırılmalıdır. 2. Fiyat Belirleme: Aracın piyasa değeri belirlenmeli ve gerçekçi bir fiyat konulmalıdır. 3. Satış Platformu Seçimi: Araç, internet siteleri, galeriler veya oto pazarları üzerinden satılabilir. 4. Noter İşlemleri: Alıcı ve satıcı, kimlik belgeleri ve belgelerle notere giderek satış sözleşmesini imzalar. Araç üzerinde rehin, haciz veya vergi borcu gibi engeller varsa satış gerçekleştirilemez.

Fahri trafik müfettişleri ceza kesemez, sadece trafik kural ihlallerini tespit eden tutanak düzenleyebilirler. Bu tutanaklar, trafik idari para cezası karar tutanağına dönüştürülmek üzere ilgili trafik kuruluşlarına veya Emniyet Genel Müdürlüğüne iletilir. Fahri trafik müfettişlerinin ceza yazma yetkileri, 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'nun ek 6. maddesi ve Fahri Trafik Müfettişliği Görev ve Çalışma Yönetmeliği'ne dayanmaktadır.

Polis çakar lambasının yasak olmasının nedeni, yetkisiz kişilerin geçiş üstünlüğü sağlayarak trafik kurallarını ihlal etmesini önlemektir. Karayolları Trafik Kanunu ve ilgili yönetmeliklere göre, çakar lamba kullanımı sadece ambulans, itfaiye, kolluk kuvvetleri ve devletin üst protokolünde bulunan makam araçlarına aittir. Sivil polis araçları, görev dışında çakar lamba kullanamaz; sadece görev halindeyken ve halkın can ve mal güvenliğini tehlikeye atmadan, ışıklı ve sesli uyarı işaretlerini birlikte kullanarak geçiş üstünlüğünden yararlanabilirler.

Trafik ve Çevre Bilgisi dersi, sürücü kurslarında 16 saat olarak işlenir.

25 yaş üstü araçların hurdaya ayrılması için aşağıdaki adımlar izlenmelidir: 1. Araç Muayenesi: Araç, TÜVTÜRK Araç Muayene İstasyonu'na götürülerek trafiğe çıkmayacağına dair tespit yaptırılır ve "Araç trafiğe çıkmaya salih değildir." ibaresi alınır. 2. Belgelerin Hazırlanması: Hurda dilekçesi, araç ruhsatı, trafik tescil belgesi, araç sahibine ait kimlik belgesi ve fotokopisi gibi belgeler hazırlanır. 3. Hurdaya Ayırma: Belgeler ile birlikte araç, Trafik Tescil Şube Müdürlüğü'ne başvurularak hurdaya ayrılır. 4. Geri Dönüşüm: Hurdaya ayrılan araç, "Kayıttan Düşme ve Bertaraf Formu" ile geri dönüşüme gönderilir. 2025 yılı itibarıyla, 25 yaş ve üzeri araçlarını hurdaya çıkaran vatandaşlar, Türkiye'de üretilen bir aracı Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) olmadan satın alma imkanına sahiptir.

Araç sınıfları ve bu sınıflara giren bazı araç türleri: 1. Sınıf: İki dingilli, aks mesafesi 3,2 m'den kısa olan araçlar (otomobil, kamyonet, minibüs, arazi taşıtı vb.). 2. Sınıf: İki dingilli, aks mesafesi 3,2 m'den uzun olan araçlar (minibüs, kamyonet, otobüs vb.). 3. Sınıf: 3 akslı araçlar. 4. Sınıf: 4 ve 5 akslı araçlar. 5. Sınıf: 6 ve üzeri sayıda aksı olan araçlar. 6. Sınıf: Motosikletler. Ayrıca, otoyol araç sınıfları dingil sayısı, araç yüksekliği ve kullanım amacı gibi kriterlere göre belirlenir. Bazı araç sınıflarının özellikleri: Ekonomik sınıf araçlar: Genellikle şehir içi kullanıma uygun, düşük yakıt tüketimine sahip, küçük hacimli ve uygun fiyatlıdır. Orta sınıf araçlar: Sedan ve hatchback modelleri içerir, geniş yolcu kapasitesine ve büyük yük taşıma kapasitesine sahiptir. Lüks araçlar: Prestijli bir deneyim arayan kullanıcılar tarafından tercih edilir. Ehliyet sınıfları ise araç türüne göre farklılık gösterir.

Sigorta tazminatı hesaplanırken kusur oranı, aşağıdaki adımlar izlenerek belirlenir: 1. Kaza Tespit Tutanağı ve Deliller: Mahkemeler, kaza tespit tutanakları, olay yeri krokileri ve polis raporları gibi resmi belgeleri dikkate alır. 2. Bilirkişi Raporları: Trafik konusunda uzman bilirkişiler veya Adli Tıp Kurumu Trafik İhtisas Dairesi gibi kurumlar devreye sokulur. 3. Olay Yeri İncelemesi: Kaza mahallinin geometrisi, yolun eğimi, hava şartları ve fren-iz mesafesi gibi teknik bulgular üzerinden değerlendirme yapılır. 4. Görgü Tanıkları ve Kamera Kayıtları: Kazaya tanıklık edenlerin ifadeleri ve çevredeki güvenlik kameraları veya araç içi kameralar, kusur oranının tespitinde yardımcı olur. Kusur oranı, sigorta şirketinin ödeyeceği tazminat miktarını belirler. Tazminat miktarının doğru hesaplanabilmesi için uzman bir avukata danışılması önerilir.

HGS geçiş ihlali kilometresi, geçiş yapılan mesafenin tamamı üzerinden hesaplanır. HGS geçiş ihlali, HGS hesabında yeterli bakiye olmaması, etiketin doğru yerleştirilmemesi, etiketin bozulması veya yanlış şeritten geçiş yapılması gibi nedenlerle ücretin sistemde tahsil edilememesi durumudur. Geçiş ihlali sorgulaması için aşağıdaki yöntemler kullanılabilir: e-Devlet HGS İhlalli Geçiş sayfası; PTT HGS Geçiş İhlali Sorgulama sayfası; 0850 460 60 60 HGS çağrı merkezi; Karayolları Genel Müdürlüğünün Geçiş İhlal Sorgulama sayfası.

Benzin istasyonlarının birbirine yakın olmasının birkaç nedeni vardır: Rekabet: Aynı yol üzerinde iki istasyon bulunması, birbirlerinin kârını azaltarak fiyat düşürmelerine neden olabilir. Lojistik ve ek hizmetler: İstasyonların bulunduğu bölgenin kira, lojistik ve market, tuvalet gibi ek hizmetleri akaryakıt fiyatının artmasına yol açar. Müşteri kolaylığı: Sürücüler için en yakın benzin istasyonunu bulmak, yakıt ihtiyacını hızlı ve pratik bir şekilde karşılamak açısından önemlidir.

78 1a kusur oranı hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, trafik kazalarında kusur oranları genellikle %0, %25, %50, %75 ve %100 olarak belirlenir. %0 Kusur: Kazada hiçbir kusuru olmayan taraf. %25 Kusur: %75 oranında haklı, %25 oranında hatalı olan taraf. %50 Kusur: Her iki tarafın eşit oranda hatalı olduğu durumlar. %75 Kusur: %25 oranında haklı, %75 oranında hatalı olan taraf. %100 Kusur: Kazada tamamen hatalı olan taraf. Kusur oranı, kazanın oluş şekline, ilgili tarafların hareketlerine ve kaza anındaki şartlara bağlı olarak belirlenir. Kusur oranına itiraz etmek için trafik denetleme şube müdürlüğüne, sulh ceza hakimliğine veya sigorta tahkim komisyonuna başvurulabilir.

M1 kategorisi araçlar, otomobil sınıfına girer. M1 sınıfı araçlar, öncelikli olarak yolcuların ve eşyalarının taşınması amacıyla tasarlanmış ve imal edilmiş motorlu araçlardır. Bazı M1 sınıfı araç gövde tipleri: AA (Sedan). AB (Hatchback). AC (Steyşın).

M1 kategorisi araçlar, otomobil sınıfına girer. M1 sınıfı araçlar, öncelikli olarak yolcuların ve eşyalarının taşınması amacıyla tasarlanmış ve imal edilmiş motorlu araçlardır. Bazı M1 sınıfı araç gövde tipleri: AA (Sedan). AB (Hatchback). AC (Steyşın).

Stajyer ehliyet süresi 2 yıldır. Bu süre, ehliyet almaya hak kazanan sürücü adaylarının ehliyetlerini nüfus müdürlüğünden almalarıyla başlar. 2 yıllık süre dolduğunda, stajyer ehliyet kurallarına uymaya devam etmek gerekmez; tüm değerlendirmeler normal ehliyet kuralları kapsamında yapılır.

Kontrollü ve kontrolsüz kavşakların tanımları şu şekildedir: Kontrollü kavşak. Kontrolsüz kavşak. Kontrolsüz kavşakların özellikleri şunlardır: Bu yollarda herhangi bir trafik işaret ve levhası yoktur. İlk geçiş hakkı yolun sağından gelen araca aittir. Dönüş yapan sürücüler düz giden araçlara yol vermek zorundadır. Motorsuz araç sürücüleri, motorlu araç sürücülerine ilk geçiş hakkını vermelidir. Cadde veya sokak olarak herhangi bir ayrım yoktur, sağ-sol kuralı geçerlidir. Sağdan gelen araçlar kavşağa yaklaşırken yavaşlamak zorundadır. Dört yol ağzı kavşak olarak da bilinir.

Deniz veya nehir kıyısında biten yol levhası (T-6), yolun bir su kütlesiyle sona erdiğini ve taşıtların suya düşme tehlikesinin olduğunu bildirir. Bu levha, özellikle feribot iskeleleri, nehir kenarları veya liman yakınlarındaki yollar için güvenliği artıran hayati bir trafik düzenleme aracıdır. Levha, kırmızı üçgen içerisinde siyah simge şeklindedir ve Karayolları Genel Müdürlüğü levha standardında 60, 75 ve 90 cm eşkenar üçgen ölçülerindedir.

"Yaya Giremez" ifadesi, trafik cezası olarak doğrudan belirtilmemiştir. Ancak, yaya geçidi kurallarına uymayan sürücüler için çeşitli cezalar bulunmaktadır. 2025 yılı itibarıyla, yaya geçidi kurallarına uymayan sürücülere uygulanan bazı cezalar şunlardır: Yaya geçidine, kavşaklara, tünellere vb. alanlara yaklaşırken hızını azaltmamak: 4.512 TL. Görevli bir kişi veya ışıklı trafik işareti bulunmayan yaya veya okul geçitlerine yaklaşırken yavaşlamamak ve yayalara yol vermemek: 4.512 TL. Yaya geçidinde yayaya yol vermeme: 3.135 TL. Bu cezalar, erken ödeme durumunda %25 indirimle ödenebilir.

Evet, kış lastiği olmayan araç trafikten men edilebilir. Kış lastiği takmayan araçların trafiğe çıkmasına izin verilmez; sürücü, kış lastiklerini taktırana kadar yola devam edemez.

Mecburi Atlı Yolu Sonu, atlı yolunun sona erdiğini bildiren bir trafik levhasıdır. Bu levha, sadece "Mecburi Atlı Yolu" işaret levhası ile belirtilen zorunluluğunun sona erdiğini belirtmek için kullanılır.