Tekerlek

Ford 1678260 parça numarası, alaşımlı tekerlekler için bijon somunu olarak kullanılır.

Dünyanın en eski tekerlek izleri, Mezopotamya bölgesinde, günümüz Irak topraklarında bulunmuştur.

Trenlerin tekerlekleri konik şekilde tasarlanmıştır çünkü bu tasarım, trenin raydan çıkmasını önlemek ve stabilitesini artırmak için gereklidir. Konik tekerleklerin sağladığı faydalar şunlardır: - Kendi kendini merkezleme: Tekerlekler hafifçe eğildiğinde, merkeze doğru net bir kuvvet oluşur ve tekerlekler otomatik olarak rayın merkezine geri döner. - Diferansiyel hareket: Konik şekil, trenin dönüş yaparken farklı hızlarda hareket etmesine olanak tanır, bu da virajlarda güvenliği artırır. - Aşınmanın azaltılması: Tekerleklerin ray üzerindeki temas yüzeyi bir nokta haline geldiği için sürtünme ve aşınma azalır.

3 tekerlekli bir motorun kaç derece döneceği, ackerman açısı olarak bilinen direksiyon geometrisine bağlıdır.

PCX gazlı amortisör, motosikletin süspansiyon sisteminde önemli bir rol oynar ve çeşitli işlevlere sahiptir: 1. Zıplamayı Engelleme: Yaylarda depolanan enerjiyi sönümleyerek aracın zıplamasını önler. 2. Yol Tutuşunu İyileştirme: Tekerleklerin yüzeye basmasını sürdürerek yol tutuşunu artırır. 3. Konforu Arttırma: Sarsıntıları minimuma indirerek sürüş konforunu yükseltir. 4. Frenleme Performansına Katkı Sağlama: Viraj ve ani duruşlarda dengeyi korur. 5. Lastik Ömrünü Uzatma: Aşırı titreşimi önleyerek lastiklerin daha uzun süre dayanmasını sağlar.

Kırkayaklar, ağır yük taşıma kapasitesini artırmak ve yol tutuşunu iyileştirmek amacıyla sekiz tekerleğe sahiptir.

Polo aracında balans ayarı şu adımlarla yapılır: 1. Tekerleklerin Sökülmesi: Aracın bütün tekerlekleri sökülür ve balans ayarının yapılacağı yerlere yerleştirilir. 2. Jant ve Basınç Kontrolü: Jantların ve lastik basıncının normal olup olmadığına bakılır, varsa bozukluklar giderilir. 3. Tekerleklerin Döndürülmesi: Tekerlekler döndürülür ve cihazın bağlı bulunduğu bilgisayar, balans ayarının bozukluğunun derecesini bildirir. 4. Ağırlık Eklenmesi: Ustalar, tekerleklerin gerekli yerlerine uygun ağırlıklar koyarak balans ayarını tamamlarlar. Bu işlem, dinamik balans ayarı olarak adlandırılır ve profesyonel servislerde bilgisayarlı sistemler kullanılarak yapılmalıdır.

Toyota Corolla'da teker bilyasının bozuk olduğunu anlamak için aşağıdaki belirtiler gözlemlenebilir: 1. Uğultu veya Sürtünme Sesi: Tekerlek kısmından gelen uğultu veya sürtünme benzeri sesler, teker bilyasının arızalandığının göstergesi olabilir. 2. Araç Çekişinde Azalma: Aracın eski seriliğini kaybetmesi ve rampa aşağı giderken bile sanki düz yolda gidiyormuş gibi bir güç hissedilmesi, teker bilyasının bozulduğunu işaret edebilir. 3. Direksiyon Titremesi: Araç hareket halindeyken direksiyonun titremesi, teker bilyesinin kilitlendiğinin bir belirtisi olabilir. Bu belirtiler fark edildiğinde, aracın en yakın servise götürülmesi ve teker bilyasının kontrol ettirilmesi önerilir.

Ön ve arka minibüs aksı, motorlu taşıtlarda tekerleklerin dönmesini sağlayan ve aracın yükünü taşıyan millere verilen isimdir. Ön aks, aracın ön tarafında bulunur ve yolun düz olmayan yüzeyinden gelen şokları emmek ve direksiyona yardımcı olmak gibi görevlere sahiptir. Arka aks ise arkadan itişli araçlarda gücü tahrik tekerleklerine aktarır.

Tekerlek ve lastik arasındaki farklar şunlardır: - Tekerlek, aracın ağırlığını üzerinde taşıyan, frenlemeyi sağlayan ve lastiği jant üzerinde tutan iki kısımdan oluşur. - Lastik ise tekerleği çepeçevre saran, kendisi şişebilen ya da şişebilen bir iç silindirin etrafına geçen kauçuk kaplamadır.

Sürtünmeli dönme, iki tekerlek arasındaki sürtünme sayesinde dairesel hareketin iletildiği bir mekanizmadır. Bu tür bir dönme hareketinde, bir tekerlek (tahrik çarkı) dönme hareketini diğer tekerleğe (tahrik edilen tekerlek) iletir ve bu tekerlek de dönmeye başlar.

Arka tekerlerin içe basma yapmasının birkaç nedeni olabilir: 1. Aşınmış veya gevşek rulmanlar: Arka tekerlek aksını tutan rulmanlar aşındığında tekerleğin gevşemesine ve içe basmasına neden olabilir. 2. Yetersiz sıkılmış tekerlek somunları: Arka tekerleği şasiye bağlayan somunlar gevşekse, tekerlek içe doğru kayabilir. 3. Dengesiz tekerlekler: Zamanla veya eksik denge ağırlıkları nedeniyle tekerlekler dengelerini kaybedebilir, bu da içe basmaya yol açabilir. 4. Aşırı yüklenme: Fazla yük veya insan taşındığında, süspansiyona binen yük artar ve alt salıncaklar kendini açarak tekerleğin içe basmasına neden olabilir.

Görsel 3.34'te yer alan icat, tekerlektir.

250 mm çapındaki bir tekerlek taşıma kapasitesine göre değişiklik gösterebilir: - HQP 250x75-ø45-5xø13 modeli 1450 kg taşıma kapasitesine sahiptir. - EJ02VBP250 modeli ise 2400 kg taşıma kapasitesine sahiptir.

Traktörün ön tekerleğinin büyük olması, aracın daha çevik olmasını ve keskin dönüşler yapabilmesini sağlar. Ayrıca, büyük tekerlekler görüş alanını genişletir ve sürücünün daha geniş bir alanı görebilmesine yardımcı olur.

Lastik fırlaması, genellikle tekerleğin sert bir şekilde bir yere çarpması sonucu oluşan çatlak veya kırığın neden olduğu bir durumdur. Diğer nedenler arasında lastiğin ağır ve hasar alıcı faktörlere maruz kalması da yer alır.

Askı rotu ve rotil farklı parçalardır, ancak her ikisi de aracın süspansiyon sisteminde yer alır. Rotil, ön süspansiyonda tekerleklerin yukarı-aşağı hareketini ve sola-sağa dönmesini sağlayan bağlantı elemanıdır. Askı rotu ise, viraj demirini (denge çubuğunu) amortisörlere bağlayan ve aracın virajlarda savrulmasını engelleyen parçadır.

Sürme üst askı sistemi, araçların süspansiyon sisteminin bir parçasıdır ve tekerleklerin yola düz basmasını sağlayarak aracın dengesini ve yol tutuşunu iyileştirir. Bu sistemin diğer işlevleri şunlardır: - Virajlarda savrulmayı önlemek: Denge çubukları ile birlikte çalışarak aracın dışa doğru savrulmasını azaltır. - Sarsıntıları azaltmak: Yoldaki tümsek ve çukurların neden olduğu titreşimleri en aza indirir.

Aracınızda uğultu sesi birkaç farklı arızadan kaynaklanabilir: 1. Porya bilyesi bozulması: Tekerlek bilyelerinin bozulması, araç hızlandıkça artan bir uğultuya neden olabilir. 2. Şanzıman veya diferansiyel arızası: Şanzıman dişlileri veya diferansiyeldeki sorunlar da uğultu sesine yol açabilir. 3. Orijinal olmayan jant ve lastik kullanımı: Jant ve lastiklerin orijinal ebat dışında olması da uğultuya sebep olabilir. Bu tür seslerin kesin teşhisi ve onarımı için bir oto servisine başvurmanız önerilir.

Çiftel Sanayi Tekerlekleri, Çiftel Sanayi Tekerlekleri San. ve Tic. A.Ş.'ye aittir.