SİHA

Bayraktar TB3'ün sürü dron olarak kullanılabileceğine dair bazı göstergeler bulunmaktadır. TB3, KEMANKEŞ-1 ve ALPAGUT gibi "gezinen/dolanan mühimmat" sınıfındaki füzelerle donatılabilir ve bu füzeler sürü saldırısı yeteneğine sahiptir. Ancak, Bayraktar TB3'ün resmi olarak sürü dron olarak tanımlanacağına dair kesin bir açıklama yapılmamıştır.

Bayraktar TB3 SİHA, gerçekleştirilen test uçuşlarında toplamda 700 saatten fazla havada kalmıştır. Ayrıca, Bayraktar TB3'ün 26. test uçuşunda 27 saat 19 dakika, 32. uçuşunda ise 305 saat havada kaldığı belirtilmiştir.

"Yerli 3" ifadesinin hangi projeye ait olduğu belirlenemediği için net bir çıkış tarihi verilememektedir. Ancak, bazı yerli projelerin planlanan çıkış tarihleri şu şekildedir: Milli Muharip Uçak (MMU): 18 Mart 2023 tarihinde hangardan çıkması hedeflenmektedir. Yerli otomobil: 2022 yılının ilk yarısında satışa sunulması planlanmaktadır. Daha fazla bilgi için ilgili projelerin resmi duyurularını takip etmek gerekmektedir.

Dünyanın ilk SİHA gemisi, TCG Anadolu'dur. TCG Anadolu, Türkiye'nin en büyük askeri gemisi olup, üzerine iniş-kalkış yapabilen SİHA'larla bu unvanı taşımaktadır.

Bayraktar TB3'ün Anadolu gemisine inememesinin nedeni, daha önce gerçekleştirilen testlerde bazı teknik sorunların yaşanması olabilir. Ancak, 26 Nisan 2025 tarihinde yapılan açıklamada, Bayraktar TB3'ün TCG Anadolu gemisine iniş-kalkış testlerini başarıyla tamamladığı belirtilmiştir. Ayrıca, bazı eleştirmenler, Yunan donanmasının hava savunma sistemleri ve saldırı füzeleri gibi unsurların, TB3'ün Anadolu gemisine inmesini zorlaştırabileceğini öne sürmektedir. Genel olarak, Bayraktar TB3'ün Anadolu gemisine inememesi gibi bir durum söz konusu değildir; aksine, yapılan testlerle bu yetenek başarıyla kanıtlanmıştır.

Baykar TB3, 25 Haziran 2024 tarihinde gerçekleştirilen Yüksek İrtifa Sistem Tanımlama ve Performans Testi'nde 36.310 feet (yaklaşık 11.066 metre) yüksekliğe çıkmıştır. TB3'ün operasyonel irtifası ise 20.000 feet olarak belirtilmiştir.

Dünyanın en güçlü ölüm makinesi olarak birkaç aday öne çıkmaktadır: Gustav Topu: İkinci Dünya Savaşı sırasında Naziler tarafından üretilen bu top, 1350 ton ağırlığındaydı ve 720 m/s hızla mermi atabiliyordu. F-22 Raptor: ABD Hava Kuvvetleri için üretilen bu savaş jeti, saatte 2410 kilometre hıza ulaşabiliyor ve 322 kilogram ağırlığında mühimmat taşıyabiliyor. 2S7 Pion: 203 mm kalibreye sahip bu kundağı motorlu obüs, 100 kilogramdan fazla ağırlığa sahip mermileri 37 kilometreye kadar ateşleyebiliyor. Bu makineler, farklı alanlarda ve dönemlerde en güçlü ölüm makineleri olarak kabul edilmiştir.

Evet, Bayraktar TB3, TCG Anadolu'da uçmuştur. Bayraktar TB3, 19 Kasım 2024 tarihinde TCG Anadolu gemisine ilk kalkış ve inişini başarıyla gerçekleştirmiştir. Ayrıca, 22 Nisan 2025 tarihinde yapılan testlerde Bayraktar TB3, Saros Körfezi'nde seyreden TCG Anadolu gemisine 4 kez başarılı bir şekilde kalkış ve iniş yapmıştır.

Bayraktar TB3'ün MAM-T mühimmatıyla ne zaman kullanılacağına dair kesin bir bilgi bulunmamaktadır. Ancak, 17 Ocak 2025 tarihinde yapılan test atışında Bayraktar TB3, iki adet MAM-T mühimmatı ile hedefi tam isabetle vurmuştur. TB3'ün, TCG ANADOLU'dan mühimmatlı iniş-kalkış faaliyetlerine başlaması beklenmektedir. Daha fazla bilgi için Baykar'ın resmi açıklamalarını takip etmek gerekmektedir.

Evet, Bayraktar TB3 yüksek irtifaya çıkmıştır. Bayraktar TB3, 2 Şubat 2024 tarihinde gerçekleştirilen uçuşta 30.000 feet irtifaya çıkarak Yüksek İrtifa Sistem Performans Testini başarıyla tamamlamıştır. Ayrıca, 25 Haziran 2024 tarihinde yapılan testte Bayraktar TB3, yerli motorla 36.310 feet irtifaya çıkarak yeni bir yüksek irtifa rekoru kırmıştır.

Bayraktar TB3, donanma için birkaç önemli avantaj sunmaktadır: Operasyonel Kabiliyet: TB3, kısa pistli gemilerden kalkış ve iniş yapabilme kapasitesine sahiptir. Çok Yönlülük: Keşif-gözetleme ve istihbarat görevlerinin yanı sıra, yerli akıllı mühimmatlarla operasyon yürütme yeteneğine sahiptir. Stratejik Doktrinler: DENİZKURDU-II/2025 Tatbikatı'nda TB3'lerin kullanımı, amfibi harekât, denizaltı İHA operasyonları ve sürü İDA'ların komuta edilmesi gibi yeni doktrinlerin uygulanmasını sağlamıştır. Caydırıcılık: 24 saatlik havada kalış süresi ve 1000 mil maksimum menziliyle Türk donanmasına denizlerde yeni bir caydırıcılık yolu sunar. Bu özellikler, Türk Donanması'nın yeteneklerini genişletmekte ve modern deniz savaşlarının taleplerine uygun bir yapı sunmaktadır.

Bayraktar TB2 ve Piper arasındaki fark hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, Bayraktar TB2 insansız hava aracı (SİHA) hakkında bazı bilgiler mevcuttur. Bayraktar TB2, Baykar Teknoloji tarafından üretilen silahlı bir insansız hava aracıdır. Havada kalış süresi: 27 saat. Menzil: LOS (görüş hattı) 300 km, BLOS (görüş ötesi) 1800 km. Maksimum kalkış ağırlığı: 700 kg. Faydalı yük ağırlığı: 150 kg. Motor: 105 hp Rotax 912 veya geliştirme aşamasında olan 100 hp Baykar BM100. Silahlar: MAM-C, MAM-L, Cirit, BOZOK gibi mühimmatlar taşıyabilir.

Baykar'ın bazı motorlarının üreticileri şunlardır: BAYKUŞ Motor: Baykar'ın DİHA (Dikey İniş Kalkışlı İnsansız Hava Aracı) için 12 beygir gücünde motor üretmektedir. Erin Motor: BAYKUŞ markası altında benzinli insansız hava araçları motorları üretmektedir. Baykar: Bayraktar TB2 için TM100 motoru üretmektedir. Ayrıca, TM100 motoru için Parsan, Limöz, Estaş, Kanca ve Özgayd gibi yerli şirketler de parça tedariki sağlamaktadır.

Evet, Kolombiya Bayraktar TB3 almayı planlıyor. Kolombiya Hava Kuvvetleri'nden üst düzey bir heyet, Bayraktar TB3'ün operasyonel yeteneklerini incelemek üzere Türkiye'ye gelecek. Bayraktar TB3'ün uzun uçuş süresi, otonom uçuş yeteneği ve kısa pistlerden kalkış-iniş yapabilmesi Kolombiya'nın ilgisini çeken özellikler arasında yer alıyor.

Baykar ve Republikorp'un yaptığı işler: Baykar: İnsansız hava aracı (İHA) teknolojileri, uzay çalışmaları ve sosyal sorumluluk projeleri yürütmektedir. 30 Haziran 2025 tarihinde İtalya'nın 140 yıllık havacılık devi Piaggio Aerospace'i satın almıştır. Endonezya'da Republikorp ile ortak bir İHA fabrikası kurmak için iş birliği yapmaktadır. Republikorp: Mevzuata uygunluk, altyapı geliştirme, sertifikalandırma ve İHA’ları savunma ekosistemine entegre etme konularında faaliyet göstermektedir.

"Seiga-iha" ifadesinin ne anlama geldiğine dair bilgi bulunamadı. Ancak, İHA (İnsansız Hava Aracı) terimi, uzaktan kumanda veya otomatik sistemler aracılığıyla kontrol edilebilen ve insan pilota ihtiyaç duymadan uçabilen hava araçlarını ifade eder. İHA'lar, askeri operasyonlardan acil durum müdahalelerine kadar geniş bir yelpazede kullanılır.

"İstihbarat menzili" ifadesi kullanıldığı bağlama göre farklı anlamlar taşıyabilir. TB-3 insansız hava aracının menzili yaklaşık 1900 km olarak belirtilmiştir. Tayfun füzesinin menzili 1000 km olarak açıklanmıştır. Yıldırım füzesinin menzili ise 3000 km olarak yakında test edileceği belirtilmiştir. Ayrıca, MİT (Milli İstihbarat Teşkilatı)'in operasyonel, analitik ve teknik unsurları entegre ederek istihbaratta mükemmelliği hedeflediği bilinmektedir. Daha spesifik bir istihbarat menzili bilgisi bulunamamıştır.

SİHA (Silahlı İnsansız Hava Aracı), üzerine silah sistemleri yerleştirilmiş insansız hava araçlarıdır. SİHA'ların işe yaradığı bazı alanlar: Keşif ve istihbarat toplama. Hedef tespiti ve imha. Hava desteği. Sınır güvenliği. Elektronik harp.

KGK-SİHA-82 güdüm kitinin menzili, SİHA’ların hız ve irtifa kriterlerine bağlı olarak 30 kilometrenin üzerindedir.

Bayraktar TB2 SİHA'nın fonunu Baykar şirketi sağlamaktadır.