ŞehirPlanlaması

Atakum haritasının değişmesinin iki ana nedeni vardır: 1. Üst Yapı Çalışmaları: Atakum Belediyesi, 2024 yılında üst yapı projelerine yoğunluk vererek yol yenileme, taş parke döşeme, mıcır serme ve bakım çalışmaları gerçekleştirdi. Bu çalışmalar, kentin ulaşım altyapısını dönüştürerek yol sorunlarına çözüm getirdi. 2. "Atakum Mor Haritam" Projesi: Atakum Belediyesi ve Karadeniz Yeni Ufuklar Derneği iş birliğiyle hayata geçirilen bu proje, kadınlar ve dezavantajlı gruplar için güvenli bir kent yaratmayı amaçlıyor. Proje kapsamında, kentteki riskli bölgeler tespit edilerek güvenlik iyileştirmeleri yapıldı ve bu da haritanın güncellenmesine yol açtı.

Çin'de trafiğin bu kadar yoğun olmasının birkaç nedeni vardır: 1. Şehirlerin Arabalar İçin Tasarlanmamış Olması: Birçok Çin şehri, büyük nüfusu ve artan araç sayısını karşılayacak şekilde planlanmamıştır. 2. Statü Sembolü Olarak Araba Sahipliği: Arabalar, Çin'de genellikle bir statü sembolü olarak görülür ve birçok kişi tarafından satın alınır. 3. Yeni Sürücülerin Deneyimi: Çin'de yeni sürücüler genellikle az deneyime sahiptir ve bu da trafik kazalarına yol açar. 4. Yol Çalışmaları ve Ağır Kamyon Trafiği: Yol çalışmaları ve ağır kamyon trafiğindeki artış, bazı bölgelerde ciddi trafik sıkışıklığına neden olur. 5. Trafik Kuralları ve Denetim Eksikliği: Çin'de trafik kuralları sıkı bir şekilde uygulanmaz ve bu da trafik düzenini bozar.

Şehir Plancıları Odası aşağıdaki görevleri yerine getirir: 1. Mesleki Rehberlik: Şehir planlaması disipliniyle ilgili çalışan profesyonelleri bir araya getirerek, şehirlerin sürdürülebilir ve yaşanabilir olması için politika ve stratejilerin oluşturulmasına rehberlik eder. 2. Mesleki Hizmetler: Üye şehir plancılarına mesleki eğitimler, seminerler, workshoplar, konferanslar ve yayınlar gibi çeşitli hizmetler sunar. 3. Etik Denetim: Şehir plancılarının etik kurallara uymasını sağlar ve kurallara uymayanlar hakkında disiplin işlemleri yapar. 4. Kamuoyu Bilgilendirmesi: Şehir planlaması konusunda kamuoyunu bilgilendirir ve farkındalık yaratır. 5. Mevzuat ve Politika Oluşturma: Şehir planlama politikalarının oluşturulmasında ve mevzuatın geliştirilmesinde etkili rol oynar.

Anadolu Bulvarı'ndaki trafik sorununu çözmek için aşağıdaki öneriler uygulanabilir: 1. Ulaşım Altyapısının Geliştirilmesi: Yeni yolların yapılması, mevcut yolların genişletilmesi ve köprülerin güçlendirilmesi trafik akışını rahatlatacaktır. 2. Toplu Taşıma Sistemlerinin Güçlendirilmesi: Metro, hafif raylı sistemler ve otobüs hatlarının optimizasyonu, ekspres otobüs seferlerinin artırılması toplu taşımayı daha çekici hale getirebilir. 3. Akıllı Trafik Sistemlerinin Kullanımı: Trafik yoğunluğunu izlemek ve yönetmek için akıllı trafik sistemlerinin kullanılması, trafik ışıklarının ve yönlendirme sistemlerinin daha etkin kullanımını sağlayabilir. 4. Otopark Alanlarının Artırılması: Şehir merkezlerinde daha fazla otopark alanı oluşturulması, araçların park etme sorununu çözebilir. 5. Çalışma Saatlerinin Düzenlenmesi: Mesai başlangıç ve bitiş saatlerinin kademeli hale getirilmesi, trafik yükünün gün içinde daha dengeli dağılmasını sağlayabilir. 6. Bisiklet Yollarının Artırılması: Bisiklet yollarının yaygınlaştırılması ve elektrikli bisiklet gibi mikromobilite araçlarının kullanımının teşvik edilmesi, kısa mesafeli yolculuklarda özel araç kullanımını azaltabilir.

Yeni Ankara Stadyumu, Ulus semtinde, eski 19 Mayıs Stadyumu'nun yerinde inşa edilmektedir.

Le Corbusier'in şehir planı örnekleri arasında öne çıkanlar şunlardır: 1. Ville Radieuse (Işıyan Kent): 1935 yılında yayımlanan, standartlaşmış üretim sistemleri ve yapı tipleri, işlevsel kent mekanları ve yeşil ile iç içe geçmiş yaşam alanları içeren bir şehir tasarımıdır. 2. Unité d’Habitation: Marsilya'da 1947-1952 yılları arasında inşa edilen, 337 daireli, çatıda yüzme havuzu, bahçe, tiyatro sahnesi ve koşu parkuru gibi sosyal alanlar sunan bir toplu konut projesidir. 3. Chandigarh Yüksek Adalet Divanı: Hindistan'ın Pencap ve Haryana eyaletlerinin başkenti Chandigarh'ın tasarımıdır ve Le Corbusier'in en büyük ve en iddialı projelerinden biridir. 4. Cité Contemporaine: 1922'de Paris'teki Salon d’Automne'da sunulan, yüksek ofis kuleleri ve yeşil alanlar içeren bir modern şehir modelidir.

KAK (Kat Alanı Kat Sayısı) kuralı, inşaat projelerinde ve şehir planlamasında kullanılır. Bu kural, bir arsanın toplam inşaat alanının (zemin kat dahil) parselin toplam alanına oranını belirlemek için hesaplanır. Kullanım alanları: - Yapılaşma yoğunluğunu ve kat sayısını düzenlemek. - Altyapı yönetimini sağlamak, su, elektrik ve ulaşım gibi hizmetlerin planlanmasında yardımcı olmak. - Doğal alanların korunmasını sağlamak.

Metropoliten alan, nüfusu büyük olan şehirlerin ekonomik, toplumsal ve siyasal olarak etkili oldukları bölgelerdir. Bu alanlar genellikle bir büyükşehir ile çevresindeki diğer şehirler, varoşlar ve yerlerden oluşur. Metropoliten alanların sınırları ülkeden ülkeye değişebilir.

Evet, Afyonkarahisar'da konteyner kent bulunmaktadır. Afyonkarahisar Belediyesi ve Üsküdar Belediyesi, Kahramanmaraş merkezli depremlerin ardından Hatay'ın İskenderun ilçesinde 500 konteynerlik bir yaşam alanı kurmuştur.

3 boyutlu sayısal yapı modeli (3 BSYM), bir yapının mimari, statik ve mekanik özelliklerini dijital ortamda üç boyutlu olarak temsil eden bir modelleme sistemidir. Bu modelleme süreci şu aşamalardan oluşur: 1. Yapı Verilerinin Toplanması: Mevcut yapı ile ilgili veriler toplanır (mimari planlar, arazi bilgileri, mevcut yapı detayları). 2. Modelleme Yazılımı Kullanımı: Toplanan veriler, BIM gibi yazılımlar aracılığıyla dijital ortama aktarılır ve detaylı bir 3D model oluşturulur. 3. Veri Doğrulama ve Analiz: Modelin doğruluğu kontrol edilir ve teknik detaylar analiz edilerek planlama süreci optimize edilir. 4. Son Onay ve Raporlama: Oluşturulan model, belediye ve ilgili kamu kurumlarına sunulmadan önce doğruluğu teyit edilir ve gerekli raporlar hazırlanarak ilgili birimlere iletilir. 3 BSYM'nin kullanım alanları arasında kentsel dönüşüm projeleri, gayrimenkul alım satımı ve şehir planlaması yer alır.

Konya Dijital İkiz Projesi, 27-28 Haziran 2022 tarihlerinde hayata geçirilmiştir.

Şehir ve Bölge Planlama Bölümü 5. sınıf öğrencileri, teorik ve uygulamalı dersler alarak aşağıdaki alanlarda yetkinlik kazanırlar: 1. Kentsel Planlama: Kentlerin nüfus yoğunluğu, konut alanları, ulaşım ağları ve yeşil alanların planlanması. 2. Bölgesel Planlama: Belirli bir bölgenin sanayi, turizm, tarım ve diğer ekonomik alanlarda gelişimini organize etme. 3. Ulaşım ve Altyapı Planlaması: Şehir içi ulaşım sistemleri ve altyapı projelerinin geliştirilmesi. 4. Çevre Planlaması: Sürdürülebilir çevre politikaları ve doğal alanların korunması. 5. Gayrimenkul ve Kentsel Dönüşüm Projeleri: Konut ve ticari alanların planlanması, kentsel dönüşüm projelerinin hazırlanması. Mezun olduklarında, bu öğrenciler kamu (Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı, belediyeler) ve özel sektörde (mimarlık ve mühendislik firmaları, gayrimenkul geliştirme şirketleri) çeşitli pozisyonlarda çalışabilirler.

Hollanda'da evlerin küçük olmasının başlıca nedeni, ülkenin deniz seviyesinin altında ve balçıklarla kaplı olmasıdır. Ayrıca, konut ihtiyacının karşılanması amacıyla da küçük evler tercih edilmektedir.

Mesaha (ölçme), farklı alanlarda çeşitli yöntemlerle yapılır: 1. Denizcilikte Mesaha: Deniz yüzeyinin ve kıyı çizgilerinin ölçülmesi, haritalanması ve detaylarının kaydedilmesi işlemidir. Bu süreçte kullanılan yöntemler şunlardır: - Sonar Sistemleri: Deniz tabanını haritalamak için ses dalgaları kullanılır. - GPS ve GNSS Sistemleri: Ölçümlerin hassas konumlandırılmasını sağlar. - Lidar Teknolojisi: Özellikle kıyı alanlarında, havadan yapılan lazer taramaları ile topoğrafya çıkarılır. - ROV ve AUV’ler: Su altı insansız araçlar, dar bölgelerde detaylı tarama için kullanılır. 2. Şehir Mesahası: Şehirlerin yatay ve dikey ölçümlerini içerir. Bu işlem genellikle şu adımlarla yapılır: - Nirengi Şebekesi: Şehrin büyük bir kısmını kapsayan bir nirengi şebekesi kurulur. - Kotların Belirlenmesi: Yolların ve kanalların kotları bu şebekeye bağlanır. - Harita Üretimi: Elde edilen ölçüm değerlerinden, şehrin idaresi için gerekli planlar ve haritalar üretilir.

Evet, Şanlıurfa'ya lunapark için yer ayrıldı. Şanlıurfa Büyükşehir Belediyesi, lunaparkın inşası için Haliliye ilçesindeki Cumhuriyet Parkı'nın karşısına 15 dönümlük bir alan tahsis etti.

Kapsamlı planlama kuramı, toplulukların hedeflerini ve isteklerini belirleyerek, ulaşım, kamu hizmetleri, arazi kullanımı, rekreasyon ve konut gibi konularda kamu politikalarını şekillendiren bir süreçtir. Bu kuramın temel özellikleri şunlardır: - Geniş kapsamlılık: Sadece tek bir alanın kullanımı değil, kentin tüm fiziksel, ekonomik ve sosyal yönlerini dikkate alır. - Uzun vadeli olma: Uzun süreli hedefleri içerir ve genellikle 30 yıllık gelişim planları gibi uzun dönemleri kapsar. - Kamu yararı ilkesi: Kararlar, toplumun genel çıkarlarını gözeterek alınır. - Bütüncül değerlendirme: Sorunları ve çözümleri bütüncül bir bakış açısıyla ele alır. Kapsamlı planlama, ABD'de ortaya çıkmış ve şehir plancıları tarafından yaygın olarak kullanılan bir yöntemdir.

Telefon direkleri çeşitli nedenlerle kaldırılabilir: 1. Güvenlik Tehlikesi: Direklerin devrilme riski taşıması veya kabloların salınım boylarının araçların yüksekliğiyle çakışması gibi güvenlik sorunları nedeniyle kaldırılabilirler. 2. Görüntü Kirliliği: Eski ve estetik olmayan direklerin, modern şehir görünümüne uyum sağlamaması için kaldırılması planlanabilir. 3. Kamu Hizmetlerinin Aksaması: Elektrik ve telefon dağıtım şirketlerinin, yüksek gerilim hatlarının taşınması veya trafoların yerinin değiştirilmesi gibi nedenlerle direkleri kaldırmaları gerekebilir.

Otobüslerin kalabalık olmasının birkaç nedeni vardır: 1. Yetersiz Sefer Sıklığı: Otobüs sayısının az olması ve seferlerin seyrek yapılması, özellikle yoğun saatlerde aşırı kalabalığa yol açar. 2. Güzergah ve Kapasite Yetersizliği: Araçların güzergahlarının ve kapasitelerinin yolcu yoğunluğunu karşılayamaması. 3. Dolmuş Kültürü: Bazı durumlarda dolmuşların aşırı yolcu alması ve duraklarda durmayarak yolcuları mağdur etmesi. 4. Planlama Hataları: Şehir planlamasının kısa vadeli yapılması ve uzun vadeli ihtiyaçların göz ardı edilmesi.

İmar para cezasının amacı, imar kanunlarına aykırı yapılaşma ve ruhsatsız inşaat faaliyetlerini düzenleyerek şehir planlaması ve toplumsal düzeni sağlamaktır. Bu cezalar, aşağıdaki durumları önlemek için uygulanır: - Ruhsatsız yapılaşma: Ruhsat alınmadan veya ruhsata aykırı olarak yapılan yapılar. - İmar planına aykırılıklar: Bina yüksekliği, çekme mesafeleri ve parsel sınırları gibi kurallara uyulmaması. - Tarım arazilerinin amacı dışında kullanımı: Tarımsal alanlara izinsiz konut veya ticari yapı yapılması. Ayrıca, imar para cezaları, kaçak yapıları ortadan kaldırarak kamu düzenini yeniden tesis etmeyi de hedefler.

Şehir merkezinden uzak yerleşim yerleri şunlardır: kasaba ve banliyö.