Şehircilik

e-Plan Çevre Şehircilik, T.C. Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından geliştirilen bir coğrafi bilgi sistemi tabanlı otomasyon sistemidir. Bu sistem, mekânsal planların standartlara uygun olarak üretilmesi, sunulması, servis edilmesi ve arşivlenmesi ile birlikte plan süreçlerinin işletilmesini sağlar. e-Plan'ın sunduğu bazı özellikler: - Askıdaki ve yürürlükteki imar planlarının harita üzerinden görüntülenmesi. - Sorgu panelleri ile ilgili planlara erişim. - İmar planları üzerindeki son güncellemeler ve askıya çıkarılan planlar hakkında e-Devlet üzerinden bilgilendirme.

Kayseri'nin eski ve yeni şehir kavramları tarihsel gelişimine göre farklılık göstermektedir: 1. Eski Kayseri: Şehrin tarihi merkezi ve ilk yerleşim yeri, Mazaka olarak bilinirdi. 2. Yeni Kayseri: 19. yüzyıldan itibaren Osmanlı döneminde gelişen ve büyüyen şehir, modern Kayseri olarak kabul edilir.

Koruma amaçlı imar planında aşağıdaki unsurlar bulunur: 1. Alan Araştırması: Arkeolojik, tarihi, doğal, mimari ve sosyo-ekonomik verileri içeren alan araştırması. 2. Koruma Esasları ve Kullanma Şartları: Kültür ve tabiat varlıklarının korunması için belirlenen esaslar ve yapılaşma sınırlamaları. 3. Sağlıklaştırma ve Yenileme Projeleri: Koruma alanı içindeki sağlıklaştırma, yenileme alan ve projeleri. 4. Uygulama Etap ve Programları: Planın uygulama etapları ve programları. 5. Açık Alan Sistemi: Yaya dolaşımı ve taşıt ulaşımı ile ilgili düzenlemeler. 6. Altyapı Tesisleri: Altyapı tesislerinin tasarım esasları ve yoğunluklar. 7. Parsel Tasarımları: Parsel tasarımları ve yerel sahiplilik ilkeleri. 8. Plan Notları ve Açıklama Raporu: Planın hedefleri, araçları, stratejileri ve tutumlarını içeren rapor.

Kartal Taş Ocakları'nda şu bölümler bulunmaktadır: 1. Taş Ocağı Polikliniği: T.C. Sağlık Bakanlığı Kartal Yavuz Selim Devlet Hastanesi'ne bağlı bir semt polikliniği olarak hizmet vermektedir. 2. Millet Bahçesi: Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından yapılan, 313 bin metrekare büyüklüğünde bir millet bahçesi projesi yürütülmektedir.

Sokak aydınlatma direklerinin sayısı, kullanılacak alanın genişliği ve trafik yoğunluğu gibi faktörlere bağlı olarak değişir. Genel olarak: - Dar sokak ve ara yollarda 8-10 metre yüksekliğinde direkler tercih edilir. - Bulvar, ticari ve endüstriyel alanlarda ise 10-12 metre yüksekliğindeki direkler kullanılır. Ayrıca, iki direk arasındaki mesafe de direk yüksekliğinin 2,5-3 katı kadar olmalıdır.

Sivas Belediyesi'nin güvenlik kameraları, şehir merkezinin çeşitli yerlerinde bulunmaktadır. Ayrıca, Sivas Belediyesi'nin resmi web sitesinde de şehir kameralarına erişim sağlanabilir.

Adana'nın kalabalık olmasının birkaç nedeni vardır: 1. Göç: Adana, ekonomik olanakları ve istihdam potansiyeli nedeniyle çevre illerden ve diğer bölgelerden gelen göçmenlere ev sahipliği yapmaktadır. 2. Tarım Sektörü: Verimli toprakları ve iklim koşulları sayesinde tarıma elverişli bir bölge olması, tarım işçileri ve çiftçiler için istihdam fırsatları yaratmaktadır. 3. Sanayi ve Ticaret: Gelişmiş sanayi altyapısı ve birçok büyük sanayi kuruluşuna ev sahipliği yapması, iş imkanlarının geniş olmasını sağlamıştır. 4. Ulaşım ve Altyapı: Önemli bir ulaşım kavşağı olması ve iyi bir altyapıya sahip olması, şehre olan göçü artırmaktadır. 5. Kültürel ve Sosyal Yaşam: Tarihi ve kültürel mirası, festivalleri, spor etkinlikleri ve sanat alanları gibi çeşitli aktiviteler sunması, Adana'yı yaşamak için çekici kılmaktadır.

Sürdürülebilir yeşil binalar ile sürdürülebilir yerleşmelerin belgelendirilmesine dair yönetmelik temel değerlendirme kılavuzu, binaların ve yerleşmelerin sürdürülebilirliğini değerlendirmek için kullanılan zorunlu performans göstergelerini içeren dokümandır. Bu kılavuz, Daimi Komite tarafından hazırlanarak Çevre ve Şehircilik Bakanlığı tarafından yayımlanır.

Evet, engelli rampaları zorunludur. 2019 yılından itibaren, Çevre ve Şehircilik Bakanlığı tarafından yayımlanan yönetmelik gereği, bina girişlerine engelli rampası yapılması zorunlu hale getirilmiştir. Aksi takdirde, belediyeler ruhsat ve iskan vermemektedir.

Bursa Çevre ve Şehircilik İl Müdürlüğü, Bursa Valiliği'ne bağlıdır.

İBB Harita Müdürlüğü, İmar ve Şehircilik Daire Başkanlığı'na bağlıdır.

Kentsel politikalar konulu kitaplar, genellikle kentleşme, konut, gecekondu, arsa spekülasyonu, imar ve çevre sorunları gibi konuları ele alır. Bu tür kitaplarda anlatılan bazı ana başlıklar şunlardır: Kent sorunlarının boyutları: Kentlerin yapısının ve sorunlarının belirlenmesinde iç dinamikler kadar dış dinamiklerin de rolü olduğu vurgulanır. Demokratik yönetim: Yerel yönetimlerin, merkezi yönetime göre daha fazla katılıma fırsat vermesi ve bu sayede demokratik yönetime katkı sağlaması ele alınır. Küresel ve yerel perspektifler: Küreselleşme, bölgeselleşme ve yerelleşme tartışmalarının yanı sıra, insan hakları ve özelleştirme gibi konuların kamu yönetimine etkileri incelenir. Çözüm önerileri: Kentleşme politikalarının nedenleri ve çözüm yolları, ekonomik, toplumsal, siyasal ve kültürel yapı özellikleri ışığında değerlendirilir.

644 sayılı KHK ile Çevre ve Şehircilik Bakanlığı kurulmuştur.

İstanbul'da beyaz yakalıların yaşadığı bölgeler, son yıllarda merkezden çevre ilçelere doğru bir değişim göstermektedir. Geleneksel olarak tercih ettikleri ilçeler arasında Kadıköy, Üsküdar, Fatih, Şişli, Bakırköy, Beşiktaş, Beykoz ve Beyoğlu yer almaktaydı. Ayrıca, Nişantaşı, Beyoğlu, Kadıköy ve Maslak gibi semtler de beyaz yakalıların sık bulunduğu yerler arasında bulunmaktadır.

Yeni Çamlıca bölgesi, çeşitli nedenlerle önemlidir: 1. Ulaşım Avantajları: Metro, otobüs ve özel araçlar ile ulaşım kolaylığı sağlar. 2. Yeşil Alanlar ve Çevre Düzenlemeleri: Parklar, yürüyüş yolları ve spor alanları ile sosyal yaşamı zenginleştirir. 3. Ekonomik Gelişmeler: Ticaret hacminin artması ve yeni iş merkezlerinin açılması, ekonomik gelişmeyi hızlandırmaktadır. 4. Kültürel ve Tarihi Değerler: Çamlıca Tepesi, tarihi ve kültürel açıdan zengin bir geçmişe sahiptir ve modern yapılarla (örneğin, Çamlıca Kulesi) bu değerleri korur. 5. Eğitim ve Sağlık Kurumları: Yeni okulların ve sağlık tesislerinin açılması, bölgenin yaşam kalitesini artırır.

Bostanlı'nın planı mevcuttur. Mahalle, İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından yürütülen "İzmirdeniz - Kıyı Tasarım Projesi" kapsamında yeniden düzenlenmektedir. Bu proje kapsamında Bostanlı Deresi ve çevresi için uygulama projeleri hazırlanmış olup, yapım ihalesine hazırlık çalışmaları devam etmektedir.

Evet, Düzce bir bisiklet şehri olarak kabul edilebilir. Düzce, bisiklet kullanımını yaygınlaştırmak amacıyla çeşitli projeler yürütmektedir. Bu projeler arasında: Ulusal ve uluslararası bisiklet sporları organizasyonları. Akıllı bisiklet paylaşım sistemi (DÜBİS). Bisiklet yolları.

Deprem Dirençli Kentler Projesi, kentlerin deprem riskini minimize etmek ve güvenli yapılar oluşturmak için yürütülen bir dönüşüm sürecidir. Bu proje kapsamında: 1. Mevcut Durum Analizi: Bölgedeki yapıların depreme dayanıklılığı, altyapının durumu ve sosyal ihtiyaçlar incelenir. 2. Dönüşüm Planının Hazırlanması: Deprem dirençli yapılar için detaylı planlar oluşturulur. 3. Altyapının Güçlendirilmesi: Yol, köprü, içme suyu şebekesi gibi yapıların deprem dirençli hale getirilmesi sağlanır. 4. Halkın Bilgilendirilmesi: Deprem farkındalığı ve kültürü eğitimleri ile toplumun bilinçlendirilmesi hedeflenir. 5. Teknolojik Uygulamalar: Erken uyarı sistemleri ve akıllı bina altyapıları gibi teknolojiler entegre edilir. Bu projeler, can ve mal kayıplarını azaltmayı, ekonomik istikrarı sağlamayı ve şehirlerin yaşam kalitesini artırmayı amaçlar.

Yeşil altyapı uygulamaları, doğal sistemlerin (bitki örtüsü, su yolları, toprak) planlama, tasarım ve yönetimde kullanılarak şehirlerde çevresel, ekonomik ve toplumsal faydalar sağlamayı amaçlar. İşte bazı yeşil altyapı uygulamaları: 1. Yeşil Çatılar ve Duvarlar: Binaların çatılarına veya dış cephelerine bitki ekleyerek suyun emilimini sağlar, enerji verimliliğini artırır ve biyolojik çeşitliliği destekler. 2. Yağmur Bahçeleri: Yağmur suyunun doğal olarak toprak tarafından emilmesini sağlamak amacıyla tasarlanmış alanlardır, su taşkınlarını önlemeye yardımcı olur. 3. Ağaçlandırma ve Ağaç Yastıkları: Şehirlerde ağaç dikimi, oksijen üretimini artırır, hava kalitesini iyileştirir ve gürültü kirliliğini azaltır. 4. Doğal Alanların Korunması ve Restorasyonu: Şehir içindeki doğal alanların korunması ve yeniden inşa edilmesi, biyolojik çeşitliliği artırır ve ekosistem hizmetlerinin sürekliliğini sağlar. 5. Sürdürülebilir Ulaşım Sistemleri: Yeşil yollar, bisiklet yolları ve yürüyüş yolları gibi doğal taşıma altyapıları, trafik sıkışıklığını azaltır ve hava kirliliğini önler. 6. Eko-Köyler ve Eko-Şehirler: Çevre dostu ve sürdürülebilir çözümlerle planlanmış şehirler, enerji verimliliği, atık yönetimi ve su tasarrufuna odaklanır.

Çanakkale'de Çevre ve Şehircilik Müdürlüğü, Çanakkale Valiliği'ne bağlıdır.