KusurOranı

2918 Sayılı Karayolları Trafik Kanunu'nun 67/1-c maddesine göre kusur oranı %75 olarak kabul edilmektedir. Bu maddeye göre, sürücünün dönüşlerde veya şerit değiştirmelerde niyetini dönüş işaret ışıkları veya kol işareti ile açıkça ve yeterli şekilde belirtmemesi, işaretlere manevra süresince devam etmemesi ve biter bitmez sona erdirmemesi durumunda kusurlu sayılmaktadır.

53/1-b kusur oranı, trafik kazasında “sola dönüş kurallarına uymamak” olarak bilinir ve genellikle %75 olarak kabul edilir. Ancak, kusur oranı, kazaya karışan diğer araçların veya yayaların ihlal durumuna göre değişebilir.

Yargıtay'a göre, lastik patlaması gibi olaylar beklenemez hal olarak kabul edilir ve kusur oranı belirlenmesinde işletenin bakım kusurundan kaynaklandığı düşünülür. Trafik kazalarında kusur oranı, aşağıdaki adımlar izlenerek belirlenir: 1. Kaza tespit tutanağı tutulması ve olay yerinin fotoğraflanması. 2. Tutanakların, tarafların bağlı bulunduğu sigorta şirketlerine gönderilmesi. 3. Sigorta şirketleri tarafından alınan tutanakların, Trafik Bilgi ve Gözetim Merkezi'ne (TRAMER) iletilmesi ve kusur oranlarının belirlenmesi. 4. Tarafların, belirlenen kusur oranlarına itiraz edebilmesi durumunda, itirazların değerlendirilerek tekrar inceleme yapılması. 5. Kusur oranlarının kesinleşmesinin ardından, tazminat ve hasar ödemelerinin yapılması.

46/2-a kusur oranı, yüzde 75 olarak kabul edilmektedir. Bu oran, "Aksine bir işaret bulunmadıkça, araçlarını, gidiş yönüne göre yolun sağından, çok şeritli yollarda ise yol ve trafik durumuna göre hızının gerektirdiği şeritten sürmemek" kuralının ihlali durumunda geçerlidir. Kusur oranları, kazanın durumuna göre değişebileceğinden, kesin oran için uzman bir avukata veya ilgili mercilere danışılması önerilir.

57/1-a kusur oranı, Karayolları Trafik Kanunu'na göre %75 olarak kabul edilir. Bu oran, kavşaklarda geçiş hakkı ihlali yapıldığında uygulanır ve asli kusur olarak değerlendirilir.

İş kazasında ibra için %40 kusur oranı kabul edilmektedir.

46/2-c kusur oranı, genellikle %75 olarak kabul edilir. Ancak, kusur oranı, kazaya karışan tarafların ihlal durumlarına göre değişebilir: Asli - Asli: %50 - %50. Asli - Tali: %75 - %25. Tali - Asli: %25 - %75. Kusursuz - Asli: %0 - %100. Kusursuz - Tali: %100 - %0. Kusur oranına itiraz, polis tutanağı dışındaki taraf kaza tespit tutanaklarında e-devlet üzerinden, diğer durumlarda ise mahkeme yoluyla yapılabilir.

Evet, sigorta şirketi %75 kusurlu olan tarafa ödeme yapar. Trafik kazasında kusur oranı %75 olan taraf, karşı tarafın hasarının %25'lik kısmını karşılamakla yükümlüdür.

67/1-a trafik cezası, %75 kusur oranına karşılık gelmektedir. Bu ceza, "Park yapmış taşıtlar arasından çıkarken, duraklarken veya park yaparken taşıt yolunun sağına veya soluna yanaşırken, sağa veya sola dönerken, karayolunu kullananlar için tehlike doğurabilecek ve bunların hareketlerini zorlaştıracak şekilde davranmak" ihlalini kapsar. Kusur oranları, ihlalin diğer sürücülerin eylemleriyle de ilişkili olarak değişebilir.

TRAMER'de kusur oranı %0, %25, %50, %75 ve %100 olarak değerlendirilir.

57/1-c kusur oranı asli kusurdur. Bu, trafik kazasında "kontrolsüz kavşaklarda ilk geçiş hakkını vermemek" anlamına gelir.

Önden geniş çarpma durumunda kusur oranı, kazanın oluş şekline ve diğer detaylara bağlı olarak değişir. Genel olarak, asli kusur olarak değerlendirilebilir ve bu durumda kusur oranı %100 olabilir. Kusur oranının kesin tespiti için, kolluk kuvvetleri tarafından düzenlenen kaza tespit tutanakları ve gerektiğinde bilirkişi raporları dikkate alınır.

20-1-a-1 kusur oranı yüzde olarak kusurlu sayılmaz, yani kusur maddesi değildir. Trafik kazasında kusur oranları, %0, %25, %50, %75 ve %100 gibi yüzdelik dilimlerle sınıflandırılır. Kusur oranı hesaplaması ve itiraz süreçleri için bir avukata danışılması önerilir.

84/1-j kusur oranının yüzde kaç olduğuna dair bilgi bulunamadı. Ancak, kusur oranlarının genellikle %0, %25, %50, %75 ve %100 olarak belirlendiği bilinmektedir. %0 kusur, kazada hiçbir hatası olmayan sürücüye verilir. %100 kusur, kazada tamamen hatalı olan sürücü için geçerlidir. Kusur oranı hesaplaması, kazanın oluş şekli, tarafların hareketleri ve olay yerindeki şartlara bağlı olarak yapılır. Kusur oranına itiraz hakkı bulunmaktadır.

Bir otomotiv firmasında satın alma personelinin, aldığı 20 parça üründen sadece 4'ünü test etmesi ve bu test edilen parçalardan biri bile hatalı çıkarsa tüm ürünleri geri vermeyi kararlaştırması, kusur oranı ve satın alma siparişi doğruluğu gibi satın alma KPI'larıyla ilişkilidir. Kusur oranı, belirli bir tedarikçiden alınan kusurlu ürünlerin yüzdesini ölçer ve yüksek hata oranı, tedarikçi kalitesi veya performansındaki sorunları gösterebilir. Satın alma siparişi doğruluğu ise, satın alma siparişlerinin satıcılardan sipariş edilen ürünlerle uyum sıklığını ifade eder ve bu tür hatalar gecikmelere, ürün kıtlığına ve artan işletme maliyetlerine yol açabilir.

Az kusurlu eş boşanma davası açarsa, karşı tarafın daha fazla kusurlu olduğu ispatlanırsa boşanma kararı verilir. Türk Medeni Kanunu’nun 166. maddesine göre, evlilik birliği, ortak hayatı sürdürmeleri kendilerinden beklenmeyecek derecede temelinden sarsılmış olursa, eşlerden her biri boşanma davası açabilir. Boşanma davalarında kusurun derecesi, boşanmanın hukuki ve mali sonuçları açısından büyük önem taşır. Maddi ve manevi tazminat. Nafaka. Velayet. Boşanma sürecinde tarafların kusur oranı, yalnızca boşanma kararının verilmesini değil, aynı zamanda nafaka, tazminat, mal paylaşımı ve velayet gibi konuların belirlenmesini de doğrudan etkiler. Boşanma davası gibi hukuki süreçlerde bir avukata danışılması önerilir.

Evet, %75 kusurlu olan bir kişi değer kaybı alabilir, ancak tazminat miktarı karşı tarafın kusur oranına göre belirlenir. Değer kaybı tazminatı talep edebilmek için: Kazada %100 kusurlu olmamak gerekir. Aracın daha önce herhangi bir hasara uğramamış parçalarının hasar görmesi gerekir. Araç, ağır hasarlı olarak kabul edilen ve onarılamayacak düzeyde hasar almamış olmalıdır. Örneğin, bir kazada taraflar %75-%25 kusurlu bulunduğunda, %75 kusurlu olan taraf, %25 kusurlu olan karşı tarafın değer kaybının %75'ini öder.

Trafik kazasında %50 kusurlu olan bir tarafın hasarı, aşağıdaki şekilde ödenir: Zorunlu trafik sigortası varsa: Meydana gelen hasarın yarısı, karşı tarafın trafik sigortası kapsamında ödenir. Kasko sigortası varsa: Poliçe kapsamındaki teminatlar ölçüsünde, hasarın yarısı için tazminat talep edilebilir. Her iki tarafın da kusur oranı %50 olduğunda, tam tazminat talep etmek mümkün olmayabilir. Kusur oranına itiraz etmek için, e-Devlet üzerinden "Trafik Poliçe ve Hasar Bilgileri Sorgulama" hizmetine giriş yapılabilir. Trafik kazaları ve sigorta işlemleri karmaşık olabileceğinden, bir uzmana danışılması önerilir.

47/1-d kusur oranı genellikle %25 olarak kabul edilir. Ancak, kusur oranı kazaya karışan diğer araçların, yayaların veya diğer etkenlerin kusur durumu baz alınarak belirlenir. Kusur oranına itiraz etmek için polis tutanağı dışındaki taraf kaza tespit tutanaklarına E-Devlet üzerinden itiraz edebilir.

30/1-b kusur oranı, trafik kazasında “abartı egzoz veya cam filmi kullanmak” olarak bilinir ve tali kusur olarak kabul edilir. Bu kusur oranı genellikle %25 olarak değerlendirilir. Kusur oranları, kazanın durumuna ve yapılan hatalara göre değişebileceğinden, kesin oran için uzman bir avukata veya ilgili mercilere danışılması önerilir.