KentselPlanlama

FTM Mimarlık'ın ne iş yaptığına dair bir bilgi bulunamamıştır. Ancak, mimarlık ofislerinin genel olarak yaptığı işler şu şekilde sıralanabilir: bina, konut, okul, hastane, stadyum, havaalanı, alışveriş merkezi, restoran ve diğer ticari binaların tasarımı, planlanması ve inşası; peyzaj mimarlığı, iç mimarlık, restorasyon, çevre düzenleme, şehir planlama ve inşaat maliyeti yönetimi; projelerin kontrolü ve uygulanması; eski yapıların restorasyonu ve korunması. Ayrıca, mimarlık mezunları kendi işlerini kurarak da çalışabilirler. Daha fazla bilgi için FTM Mimarlık'ın resmi web sitesini ziyaret etmek veya doğrudan firma ile iletişime geçmek önerilir.

Yalın Mimarlık, farklı ölçeklerde ve konularda mimari problemler için kendi bakış açılarıyla çözümler üretir. Hizmet alanları: Mimari proje ve tasarım. Kentsel tasarım. Yalın Mimarlık, mimarlığı sadece bir tasarım aracı olarak değil, yerle ve kültürel çevreyle bağlantılı bir mekânsal düzenleme aracı olarak görür. Ödülleri: 2022 UNESCO Sürdürülebilir Mimarlık Küresel Ödülü. 2022 15. TürkSMD Mimarlık Ödülleri - Yapı Ödülü. 2022 18. Ulusal Mimarlık Ödülleri - Yapı Dalı Ödülü. Bazı projeleri: Troya Müzesi. Zonguldak Mağaraları Ziyaretçi Merkezi. Kore Savaşı Anma Alanı ve Ziyaretçi Merkezi. Kızılburun Evleri. Assos Isola Evleri.

Yeşil ve mavi koridorlar, doğal alanların ve ekosistemlerin korunması, biyoçeşitliliğin artırılması ve insan ile doğa arasındaki etkileşimin iyileştirilmesi amacıyla oluşturulur. Başlıca işlevleri: Ekolojik denge: Farklı habitatlar arasında bağlantılar kurarak hayvanların ve bitkilerin hareket etmesine, genetik çeşitliliğin sağlanmasına ve ekosistem işleyişinin sürdürülmesine olanak tanır. İklim değişikliği ile mücadele: Sera gazı emisyonlarını azaltır ve yerel iklimi düzenler. Doğal afetlerin etkilerini azaltma: Sel ve erozyon gibi afetlerin etkilerini azaltır. İnsan sağlığına katkı: Stres seviyelerini düşürür, mental sağlığı iyileştirir ve fiziksel aktiviteyi teşvik eder. Sosyal etkileşim: Toplulukların sosyal etkileşimlerini artırarak insanların doğayla bağlarını güçlendirir.

Kentsel ısı adaları, en çok yoğun nüfuslu bölgelerde ve nemli iklimlerde görülür. Kentsel ısı adalarının sıkça gözlemlendiği yerler: Büyük şehirler: Kentsel ısı adaları, dünyanın neredeyse tüm büyük şehirlerinde görülebilir. Nemli bölgeler: Nemli iklimler, daha büyük sıcaklık farklılıkları oluşturur. Yoğun yapılaşmış alanlar: Çok fazla bina ve yolun bulunduğu, doğal alanların kısıtlı olduğu kentler. Ayrıca, kentsel ısı adaları her mevsim ve gece-gündüz gözlemlenebilir, ancak kış mevsiminde ve gecelerde daha belirgin hale gelir.

Uydu görüntülerinden birçok farklı bilgi ve nesne tespit edilebilir, bunlar arasında: Nesneler ve yapılar: Binalar, yollar, araçlar, limanlardaki gemiler, petrol depoları ve havaalanlarındaki uçaklar. Yerleşim yerleri: Eski yerleşim yerleri ve arkeolojik alanlar. Çevresel değişiklikler: Ormansızlaşma, kentleşme, mevsimsel değişimler, buzul hareketleri. Doğal afetler: Sel, kasırga, orman yangınları gibi afetlerin etkileri ve hasar tespitleri. Arazi kullanımı: Tarım alanları, su kaynakları, ormanlık alanlar ve yerleşim bölgeleri. Termal farklılıklar: Yer altındaki farklı materyallerin sıcaklık farklılıkları. Uydu görüntüleri, bu tespitleri yapmak için optik, radar, termal ve hiperspektral görüntüleme gibi çeşitli yöntemler kullanır.

Kentsel politika türleri şu şekilde sınıflandırılabilir: Yerel düzeyde kentsel politikalar. Kentleşme politikaları. Yeni kentsel politikalar ve yerel kalkınma stratejileri. Kentsel dönüşüm politikaları. Ayrıca, kentsel politikalar arasında sağlıklı kentleşme, kırsal gelişme, merkezileştirme, desentralizasyon gibi farklı yaklaşımlar da bulunmaktadır.

15 dakikalık şehir modeli, insanların evlerinden kısa bir yürüyüş veya bisiklet mesafesinde, günlük ihtiyaçlarına kolayca ulaşmalarını sağlar. Bu model, altı temel ilkeye dayanır: 1. Yakınlık: İşyerleri, okullar, marketler, sağlık hizmetleri, eğlence ve rekreasyon gibi temel hizmetlere 15 dakikalık bir yürüme veya bisiklet mesafesinde ulaşılır. 2. Çeşitlilik: Konut, iş yeri ve sanayi alanları birbirine yakınlaştırılır. 3. Yoğunluk: Yüksek yoğunluklu gelişim, temel hizmetlerin kolay erişilebilir olmasını sağlar. 4. Hareketlilik: Yaya ve bisiklet kullanımına öncelik verilir. 5. Sürdürülebilirlik: Araba kullanımının azalması, emisyonları düşürür ve hava kalitesini iyileştirir. 6. Yeşil alanlar: Parklar ve bahçeler her bölgeye yakınlaştırılır. Bu model, trafik yoğunluğunu azaltır, sosyal bağları güçlendirir ve yerel ekonomileri canlandırır.

Kentsel boşluk ihtiyacı, kentlerin ekolojik, ekonomik, sosyal ve estetik gereksinimleri için önem taşır. Kentsel boşlukların bazı işlevleri: Rekreasyonel kullanımlar. Toplanma ve miting alanları. Ticari ve sosyal aktiviteler. Ayrıca, kentsel boşluklar, kentlerin dolaşım akslarını oluşturur ve kentlilerin ortak paylaşım alanlarını belirler. Günümüzde, özellikle kent merkezlerinde nüfus artışı ve hızlı yapılaşma nedeniyle kentsel boşluklar azalmakta ve dolu-boş dengesinde bozulmalar ortaya çıkmaktadır.

Kentsel dirençlilik, bir kentin doğal afetler gibi risklere hazırlıklı olma ve bunlara uyum sağlayabilme kapasitesidir. Bu kavram, kentsel sistemin değişim ve şoklara tepki olarak kendini değiştirme ve geliştirme yeteneğini ifade eder. Kentsel dirençlilik, sadece hayatta kalma değil, kentte yaşayan insanlar için daha iyi yaşam koşulları sağlama amacı da taşır. Birleşmiş Milletler Örgütü'ne göre kentsel dirençlilik, "her türlü tehlikeden etkilenme olasılığına sahip yerleşimlerin, toplumların ve bütün sistemlerin kendilerini koruması, sistemin sürdürülebilirliğini güvence altına alması, kısa sürede yeniden yapılanması, değişime uyum sağlama için gerekli kaynaklara sahip olması ve bu kaynakları etkin bir şekilde kullanabilme becerisi" olarak tanımlanır.

"Kent Yönetimi ve Politikası" kitabı 424 sayfadır. Bazı kaynaklarda ise sayfa sayısı 454 olarak belirtilmiştir.

Kadın dostu kent, kadınların kent hayatının her alanında eşit yurttaşlar olarak yer alabildiği, kentin sunduğu ekonomik, sosyal ve kültürel fırsatlardan eşit yararlanabildiği, karar süreçlerinde eşit temsil edilebildiği ve tüm kamu hizmetlerinden eşit ölçüde faydalanabildiği kentlerdir. Kadın dostu kentlerin bazı özellikleri: Güvenlik: Şiddet ve korkunun kadınların mekândaki faaliyetlerini kısıtlamadığı bir ortam sunar. Erişim: Kadınların yerel hizmetlere erişimi kolaylaştırılır. Planlama: Kent planlaması ve organizasyonu, ulaşım ve konut politikaları belirlenirken kadınların ihtiyaçları göz önünde bulundurulur. Eşitlik: Kadın-erkek eşitliğini sağlamaya yönelik stratejiler geliştirir ve bu stratejileri uygular. Kadın dostu kent kavramı, kentsel politikalar ve yerel hizmet sunumu açısından eşitlikçi kent anlayışına göre daha geniş kapsamlıdır. Bu kavramla ilgili daha fazla bilgiye, "Kadın Dostu Kent Planlaması ve Tasarım İlkeleri Rehberi" ve "Kadın Dostu Kentler Uygulama Rehberi" gibi kaynaklardan ulaşılabilir.

Filipinler'deki trafik sorununu çözmek için şu adımlar atılabilir: Toplu taşımayı teşvik etmek: Daha verimli toplu taşıma sistemleri oluşturmak ve mevcut sistemleri geliştirmek, özel araç kullanımını azaltabilir. Yol ve altyapı iyileştirmeleri yapmak: Daha geniş yollar inşa etmek, elektronik geçiş ücreti toplama (ETC) sistemlerini uygulamak ve akıllı ulaşım sistemleri kullanmak trafik akışını iyileştirebilir. Trafik yasalarını sıkılaştırmak: Riskli davranışları caydırmak için daha sıkı trafik yasaları uygulanabilir. Araç kullanımını kısıtlamak: Plakaların son hanesine göre araç çıkma uygulaması gibi yöntemlerle araç kullanımı düzenlenebilir. Ekonomik özgürlüğü artırmak: Bölgelerin kendi ekonomik politikalarını belirlemelerine olanak tanımak, trafik sorununu uzun vadede çözebilir. Bu sorunların çözümü için kapsamlı bir planlama ve uzun vadeli stratejiler gereklidir.

Turgut Toydemir'in bazı projeleri: Maslak USO Center; Shangri-La Bosphorus Otel (Beşiktaş); Sheraton Hotel Samsun; Nurol Tower (Çağlayan); Sabancı Üniversitesi Kampüsü; Bitlis Eren Üniversitesi; Tuzla’daki Sabancı Üniversitesi Nanoteknoloji Merkezi; Torun Tower Zincirlikuyu; Kuyumcukent 1. Kısım; Özdilek Plaza.

Kentsel yaşam kalitesi, bir kentteki bireylerin yaşamdan duydukları memnuniyetin göstergesidir ve ekonomik, mekânsal, sosyal, çevresel ve kültürel birçok gösterge ile analiz edilebilir. Kentsel yaşam kalitesinin bazı bileşenleri: Ekonomik faktörler. Sosyal faktörler. Çevresel faktörler. Kentsel altyapı ve ulaşım. Kentsel yaşam kalitesi, kent sakinlerinin ihtiyaçlarına yönelik hizmetlerin etkinliği ve erişilebilirliği ile yaşam standartlarının iyileştirilmesini hedefler.

Harita mühendislerinin genel olarak yaptığı işler şunlardır: Arazi ölçümü: Total station, GPS ve nivo gibi aletlerle hassas ölçümler yapar ve bu ölçümleri kaydederler. Harita oluşturma: Ölçümler doğrultusunda hesaplamalar yaparak boyutlu ve detaylı haritalar üretirler. İmar işleri: İmar Kanunu'na uygun olarak bölge ve arsaların noktalarını belirler, bölümlemeler ve birleştirmeler yaparlar. Kamulaştırma ve parselasyon: Kamulaştırma, imar uygulamaları ve arsa tespitleri gerçekleştirirler. Kentsel düzenleme: Kentsel düzenleme projelerinde ve dönüşümlerde görev alarak kentleşmenin planlı ilerlemesini sağlarlar. Veri toplama: Uydu teknolojisi ve bilgisayar programları kullanarak veri toplarlar. Bornova'da bir harita mühendisinin tam olarak ne iş yaptığı hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, harita mühendisleri genellikle kamu kurumları veya özel sektörde çalışır. Daha fazla bilgi için aşağıdaki kaynaklar incelenebilir: iienstitu.com; techcareer.net; webtekno.com.

Malatya Belediye Başkanı Sami Er'in bazı vaatleri şunlardır: Konut ve işyeri teslimleri: Göreve gelir gelmez konut ve işyeri teslimlerini hızlandırmak. Ulaşım: Hızlı, ucuz ve konforlu bir ulaşım sağlamak; akıllı sinyalizasyon sistemi, kavşak düzenlemeleri ve ulaşım araçlarında çeşitlilik gibi projeler gerçekleştirmek. Kentsel dönüşüm: Yapı stokunu tespit ederek dönüşüm alanlarını öncelik sırasına göre belirlemek. Çevre yatırımları: İnşaat yıkıntı atıklarını değerlendirme projesi ile atıkları yol çalışmasında kullanmak, asbest borularını yenilemek, atık yönetimini modern ve sürdürülebilir hale getirmek. Yeni projeler: Bilim Merkezi, Gençlik Merkezleri, Semt Konakları, Tek Adımda Çözüm Merkezi (TAÇ) gibi projeler. Sanayi ve üretim: Malatya'yı bölgenin üretim üssü haline getirmek. Ayrıca, kiracılar için 15 bin ilave konut üretimi yapılacağı belirtilmiştir.

Coğrafi Bilgi Sistemleri (CBS), akıllı şehirler için önemlidir çünkü: Şehir planlamasında kullanılır, altyapı ve gelecekteki ihtiyaçların öngörülmesine yardımcı olur. Trafik akışını optimize eder ve acil durum müdahalelerini iyileştirir. Kaynakların etkin kullanımını sağlar, israfı azaltarak sürdürülebilirliği destekler. Gerçek zamanlı veri izleme ve raporlama imkanı sunar, bu da karar vericilere ve planlamacılara bilgi aktarılmasını sağlar. Afet yönetimi süreçlerinde hızlı ve doğru müdahaleye olanak tanır. Vatandaşların katılımını artırır, mobil uygulamalar ve dijital kimlikler ile bağlantılı hizmetler geliştirir.

Evet, sürdürülebilir kentsel planlama alanında yüksek lisans programları bulunmaktadır. Bazı örnekler: The University of Edinburgh - Edinburgh Futures Institute: Sürdürülebilir Topraklar ve Şehirlerde Yüksek Lisans programı, hem yeni mezunlar hem de sektörden profesyoneller için tasarlanmıştır. Sakarya Uygulamalı Bilimler Üniversitesi: Gayrimenkul Geliştirme, Kentsel Dönüşüm ve Planlama Yüksek Lisans Programı, kentsel dönüşüm projelerinin planlama ve uygulama süreçlerinde yer alabilecek uzmanlar yetiştirir. Süleyman Demirel Üniversitesi: Şehir ve Bölge Planlama Yüksek Lisans Programı, kentsel tasarım, çevre planlaması ve kentsel politika gibi konuları kapsar. AGÜ Fen Bilimleri Enstitüsü: Sürdürülebilir Kentsel Altyapı Mühendisliği Yüksek Lisans Programı, kentsel altyapı mühendisliği ve sürdürülebilirlik üzerine odaklanır.

Mavi-yeşil zemin ifadesi, mavi-yeşil altyapı kavramını ifade ediyor olabilir. Mavi-yeşil altyapı, kentsel alanlarda doğal ve yarı doğal alanların, akarsuların, vadilerin ve doğal koridorların bir sistem içinde analizini ve bağlantılılığını amaçlayan bir planlama yaklaşımıdır. Mavi-yeşil altyapının bazı unsurları: yeşil çatılar ve duvarlar; cadde ağaçları ve bahçeler; yağmur bahçeleri ve hendekler; parklar, mezarlıklar ve spor alanları; ormanlar, göller ve göletler; sulak alanlar ve su yolları. Mavi-yeşil altyapının faydaları arasında sel oluşumlarının azaltılması, karbon tutumu ve depolanması, kentsel ısı adası etkisinin azaltılması ve doğal afetlerin önlenmesi de yer alır.

Türkiye'de kentsel planlama, Osmanlı İmparatorluğu döneminde, 19. yüzyılın ikinci yarısında, İstanbul'da başlamıştır. Ankara ve İstanbul için hazırlanan ilk kent planları ve planlama çalışmaları ise şu dönemlerde gerçekleşmiştir: Ankara: 1927 yılında, Ankara kentinin planını hazırlamak üzere uluslararası bir yarışma düzenlenmiş ve yarışmayı Herman Jansen kazanmıştır. İstanbul: 1836-1837 yıllarında Von Moltke tarafından hazırlanan plan, 1839 tarihli İlmuhaber'e öncülük etmiştir. Dolayısıyla, Türkiye'de Ankara ve İstanbul üzerinden kentsel planlama, 1830'lu ve 1840'lı yıllarda başlamıştır.