Isuzu

Isuzu D-Max'in en dolu paketi V-Cross olarak belirlenmiştir.

Isuzu D-Max'in ön şasisinin kırılma nedenleri şunlar olabilir: 1. Aşırı Off-Road Kullanımı: Aracın ağır yüklerle ve zorlu yollarda kullanılması, ön şasiye ekstra stres uygulayarak çatlaklara yol açabilir. 2. Yumuşak Body Mountlar: Fabrika ayarlarındaki yumuşak body mountların zamanla yıpranması ve değiştirilmemesi, şasinin daha kolay bükülmesine ve kırılmasına neden olabilir. 3. Üretim Hataları: Bazı durumlarda, şasi panellerinin yanlış malzemeden üretilmesi gibi üretim hataları da kırılma riskini artırabilir.

Isuzu NPR 10 Long kamyonunu kullanmak için C sınıfı ehliyet gereklidir.

Isuzu oto rot ayarı genellikle özel ekipmanlar ve bilgisayarlı ölçüm sistemleri kullanılarak uzmanlar tarafından yapılır. İşlem adımları şunlardır: 1. Ön Muayene: Aracın süspansiyon ve direksiyon sistemleri kontrol edilir, hasarlı veya aşınmış parçalar tespit edilip değiştirilir. 2. Ölçüm: Bilgisayarlı rot ayar cihazları, tekerleklerin açılarını hassas bir şekilde ölçer. 3. Düzeltme: Üretici firma verilerine uygun şekilde tekerlek açıları düzeltilir. 4. Test Sürüşü: Ayarlama tamamlandıktan sonra test sürüşü yapılarak aracın düzgün bir şekilde ilerleyip ilerlemediği kontrol edilir. Rot ayarı yapmak karmaşık bir işlem olduğundan, profesyonel bir lastikçiye veya yetkili bir servise başvurmanız önerilir.

Isuzu NPR ağır vasıta olarak kabul edilir.

Isuzu D-Max'in çift turbo motorunun ömrü, 500.000 kilometre veya daha fazla olarak belirtilmiştir.

4L30-E şanzıman, Genel Motorlar tarafından geliştirilen ve üretilen, iyi olarak değerlendirilen bir otomatik şanzımandır. Bu şanzıman, hafif görev araçlarda kullanılmak üzere tasarlanmış olup, BMW, Isuzu ve Opel gibi markalarda yaygın olarak kullanılmıştır. Ancak, her otomatik şanzımanda olduğu gibi, bakım ve onarım maliyetlerinin yüksek olabileceği ve emisyon salınımlarının daha fazla olduğu unutulmamalıdır.

Isuzu D-Max 4x4 kullanımı için aşağıdaki özellikler dikkate alınmalıdır: 1. Çekiş Sistemi: Isuzu D-Max 4x4, akıllı 4x4 sistemine sahiptir ve sürüş modlarına göre uyarlanabilir. 2. Performans ve Sürüş İzlenimi: 1.9 litrelik motor, 3600 d/d'de 164 HP güç ve 2000 d/d'de 360 Nm tork üretir. 3. Konfor ve Güvenlik: Yüksek süspansiyon yapısı, geniş kabini ve ergonomik koltukları ile uzun yolculuklarda sürücüyü yormaz. 4. Yakıt Tüketimi: Şehir içi kullanımda yaklaşık 8.5 litre/100 km, uzun yolda ise 7.5 litre/100 km yakıt tüketimi sağlar.

Isuzu NPR jant kapağı aşağıdaki yerlerden temin edilebilir: 1. Anadolu Isuzu Yedek Parça: Orijinal Isuzu jant kapakları için Anadolu Isuzu'nun resmi yedek parça satış sitesinden satın alınabilir. 2. Kanaat Otomotiv: Isuzu çıkma ve yeni yedek parçaları satan bu firma, NPR için de jant kapakları sunmaktadır. 3. Oto Çıkma: İkinci el ve çıkma Isuzu jant kapakları için bu platformda ilanlara bakılabilir.

Evet, Isuzu NPR modelinde otomatik şanzıman bulunmaktadır. Örneğin, 2024 model Isuzu NPR-HD pikapta 6L90 otomatik şanzıman kullanılmıştır.

Isuzu Roybus C modeli, 2002 yılında piyasaya sürüldü.

İsuzu Maden Ticaret, Isuzu yetkili servisi olarak faaliyet göstermektedir.

82.00.376.911 krank kasnağı aşağıdaki araçlarda bulunmaktadır: Renault; Isuzu.

Isuzu Novo Lux modeli, manuel şanzıman kullanmaktadır.

Isuzu araçlarında yan aynalar ve iç aynalar kullanılır. Yan aynalar için çeşitli seçenekler mevcuttur: - Krom yan aynalar: Parlak bir görünüm sunar ve Isuzu NPR modeline mükemmel uyum sağlar. - Manuel yan aynalar: Ayarlamak için araç içindeki bir kol veya düğme kullanılır. - Elektrikli yan aynalar: Kapı üzerindeki düğmelerle ayarlanır ve ısıtma gibi ek özelliklere sahip olabilir. İç aynalar ise aracın arkasını görebilmek için aracın içine monte edilir ve seyir halindeyken ayarlanmamalıdır.

Isuzu'nun kara araçları parçaları çeşitli ülkelerde üretilmektedir: 1. Japonya: Isuzu'nun ana üretim tesisi Fujisawa, Japonya'da bulunmaktadır ve burada hem yurt içi hem de uluslararası pazarlar için kamyon ve motor üretimi yapılmaktadır. 2. Tayland: Isuzu, Tayland'da da üretim tesislerine sahiptir ve bu tesisler Güneydoğu Asya pazarına yönelik kamyon ve motor üretimi yapmaktadır. 3. Amerika Birleşik Devletleri: Isuzu'nun Charlotte, Kuzey Carolina'da bir üretim tesisi bulunmaktadır ve bu tesis Kuzey Amerika pazarına yönelik kamyon ve motor üretmektedir.

Isuzu'nun fabrikası, 1999 yılında Gebze Şekerpınar'daki yeni fabrikasına taşınmıştır ve hâlen bu tesiste faaliyet göstermektedir.

Isuzu telematik sistemi, araçların operasyonlarını izlemek ve yönetmek için telekomünikasyon ve bilişim teknolojilerini birleştiren bir sistemdir. Isuzu Connect adı verilen bu sistem, araçların konumu, hızı, yakıt tüketimi, sürüş davranışları ve motor teşhisleri gibi verileri gerçek zamanlı olarak toplar, iletir ve analiz eder. Başlıca faydaları: - Operasyonel verimlilik: Rotaların optimize edilmesi, yakıt maliyetlerinin azaltılması ve bakım ihtiyaçlarının önceden tespit edilmesi. - Güvenlik: Sürüş güvenliğinin artırılması, araçların çalınması durumunda hızlı müdahale imkanı. - Çevre dostu olma: Yakıt tüketiminin izlenmesi ile karbon ayak izinin azaltılması.

Isuzu N Wide Long aracında AdBlue seçimi yaparken aşağıdaki faktörlere dikkat edilmelidir: 1. ISO 22241 Standardı: AdBlue'nun ISO 22241 standardına uygun olması, saflığı ve bileşimi açısından önemlidir. 2. Üretici Onayı: Aracın üreticisi tarafından onaylanmış bir AdBlue markası tercih edilmelidir. 3. Güvenilir Tedarikçi: Yetkili ve saygın tedarikçilerden satın alma yapılmalıdır. Ayrıca, AdBlue'nun doğru şekilde saklanması ve kullanılması da gereklidir; aşırı sıcak veya soğuk hava koşullarında bozulabilir.

MD otomobil, yani Isuzu MD, 1987 yılında kurulmuştur.