Gemiler

Asalet gemisi, BEDRİ AHMET adlı Türk sahibine aittir.

Gerçek korsan gemileri, 17. ve 18. yüzyıllarda denizleri terörize eden korsanlar tarafından kullanılan çeşitli tiplerdeydi. İşte bazı öne çıkan korsan gemileri: 1. Ranger (Koruyucu): Charles Vane'in gemisi, İngiliz ve Fransız gemilerini kaçırıp yağmalamak için kullanılırdı ve her gemiye "Ranger" adını verirdi. 2. Royal Fortune (Kraliyet Serveti): Bartholomew Roberts, ele geçirdiği gemilere bu ismi verirdi ve Karayiplere gitmeden önce gemisini 26 top ile silahlandırırdı. 3. Rising Sun (Doğan Güneş): William Moody'nin gemisi, 36 ağır silah ve 150 kişilik mürettebatı ile Karayiplerin hakimiydi. 4. Speaker (Sözcü): Kaptan George Booth'un ele geçirdiği, 50 silah ve Hint köleleri ile dolu gemiydi. 5. Happy Delivery (Mutlu Teslimat): Kaptan Henry Fowler'ın küçük ama hızlı gemisi, birkaç gemi ele geçirip yağmalamayı başarmıştı. Ayrıca, The Flying Dragon (Uçan Ejderha) ve Whydah gibi diğer ünlü korsan gemileri de tarih boyunca önemli rol oynamışlardır.

Filo ve FLO farklı kavramlardır: 1. Filo: Genel olarak, aynı hizmeti yapmak üzere görevlendirilen gemi veya uçaklardan oluşan birliği ifade eder. 2. FLO: Türkiye'de ayakkabı sektörünün pazar lideri olan Flo Mağazacılık adlı şirketin kısaltmasıdır.

Korsan gemileri, üçgen yelkenli (laterna yelken) olarak tasarlanmıştır çünkü bu yelken türü, rüzgara daha yakın seyredebilme ve manevra kabiliyeti açısından daha avantajlıdır. Ayrıca, üçgen yelkenler, yelkenin biçiminin rüzgârları yakalamak için daha elverişli olması nedeniyle tercih edilirdi.

Hangi gemilerin nerede olduğunu öğrenmek için aşağıdaki web siteleri ve hizmetler kullanılabilir: 1. MarineTraffic: Dünya çapında gerçek zamanlı gemi takibi yapan bir hizmettir. - Adres: shiptracker.live - Mobil uygulamalar: Android ve iOS cihazlar için mevcuttur. 2. VesselFinder: Gemilerin konumlarını takip eden bir platformdur. - Adres: vesselfinder.com 3. Ship Radar: Gemilerin canlı takibini sağlayan bir sitedir. - Adres: shipradar.info

Gemide çeşitli işlevlere sahip birçok bölüm bulunmaktadır. İşte bazıları: 1. Köprüüstü: Geminin yönetildiği, navigasyonun yapıldığı yer. 2. Ana Güverte: Yolcuların veya mürettebatın yürüdüğü en üst düzeydeki açık alan. 3. Kargo Alanı: Yük gemilerinde kargoların depolandığı bölüm. 4. Mutfak (Galley): Gıda hazırlığı ve pişirilmesi için kullanılan bölüm. 5. Yemek Salonu (Dining Room): Yolcuların yemek yediği geniş alan. 6. Makine Dairesi: Geminin motorunun bulunduğu ve mekanizmanın çalıştığı bölüm. 7. Sosyal Alanlar: Yolcuların etkileşimde bulunabileceği, eğlenebileceği, dinlenebileceği ortak alanlar. 8. Acil Durum Alanları: Yangın, su baskını gibi durumlar için güvenli alanlar. Bu bölümler, geminin türüne ve amacına göre farklılık gösterebilir.

Tersane ve "tershane" kelimeleri aynı şeyi ifade etmez. Tersane, gemilerin yapıldığı ve onarıldığı yer anlamına gelirken.

Gemiler, özellikle yolcu gemileri, beyaz boyanır çünkü bu renk güneş ışınlarını en iyi yansıtan renktir. Bunun bazı faydaları şunlardır: - Sıcaklığın kontrolü: Beyaz boya, ısıyı azaltmada yüksek performans gösterir, bu da gemideki klima sistemlerinin daha az çalışmasını sağlar. - Bakım kolaylığı: Beyaz renk, olası hasarların ve çatlakların daha hızlı fark edilmesine ve daha çabuk müdahale edilmesine yardımcı olur. - Görünürlük: Beyaz gemiler, deniz üzerinde daha kolay fark edilir, bu da güvenlik açısından önemlidir. - Estetik: Beyaz renk, gemilere lüks ve temiz bir görünüm kazandırır.

Bir geminin en önemli parçası, denge ve suyun kaldırma kuvveti sağlayan gövdesidir.

"Pruvada olmak" ifadesi, denizdeki bir cismin veya geminin pruva veya pruvaya yakın bir yerde bulunması anlamına gelir.

TCG Anadolu ve milli uçak gemisi farklı kavramlardır. TCG Anadolu, Türkiye'nin en büyük askeri gemisi olup, çok maksatlı amfibi hücum gemisi olarak listelenmiştir. Milli uçak gemisi ise, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı'na bağlı Dizayn Proje Ofisi tarafından tasarlanan ve TCG Anadolu'dan daha büyük olması planlanan gemidir.

Pervane çeşitleri altı ana kategoriye ayrılır: 1. Paddle Wheel (Çark): Amerika başta olmak üzere nostaljik gemilerde kullanılır. 2. Fixed Pitch Propeller (Sabit Açılı Pervane): En yaygın kullanılan pervanedir, kanat açıları sabittir. 3. Controllable Pitch Propeller (Kontrol Edilebilir Açılı Pervane): Günümüzde en çok tercih edilen pervanedir, bıçak açısı ayarlanabilir. 4. Schottel Rudder Propeller: 360 derece dönen elektrikli tahrik sistemleridir, dümene gerek yoktur. 5. Voith Propeller: Manevra kabiliyeti yüksek, yapısal olarak karmaşık bir sistemdir. 6. Water Jet (Su Jeti Tahrik): Sığ su çekişi ve yüksek manevra kabiliyeti gerektiren gemiler için tercih edilir.

Viking gemileri genellikle 20 ila 30 metre uzunluğundaydı.

Gemilerde gözcü kulesine "vardasilo" denir.

Korsan gemileri genellikle en az altı top taşırdı. Örneğin, ünlü korsan Karasakal'ın ele geçirdiği ve yeniden donattığı Queen Anne's Revenge gemisinde 40 top bulunuyordu.

Hayalet gemi, denizcilikte başıboş, sahipsiz kalmış veya çeşitli sebeplerle karaya batmış gemiler için kullanılan bir ifadedir. Hayalet gemilerde şu olaylar meydana gelebilir: - Deniz trafiği ve çevre tehlikesi: Bu gemiler, deniz trafiğini ve kıyı kuvvetlerinin çalışmalarını olumsuz etkiler. - Ekonomik kayıplar: Ruhsatı alınmış ancak gerekli kontrolleri yapılmamış gemiler, vergi ve kurallardan kaçabilir. - Gizem ve efsaneler: Tarih boyunca hayalet gemiler, denizcilerin hikayelerine ve efsanelere konu olmuştur.

TCG kısaltması, "Türkiye Cumhuriyeti Gemisi" anlamına gelir. Bu kısaltma, Türk Deniz Kuvvetleri'ne ait gemilerin önadı olarak kullanılır.

Koster armatörleri, deniz taşımacılığı sektöründe faaliyet gösteren ve genellikle küçük tonajlı yük gemilerine sahip olan denizcilik işletmeleridir. Başlıca görevleri şunlardır: - Gemilerin düzenli sefer yapmasını sağlamak. - Taşınacak yükün güvenli bir şekilde taşınmasını temin etmek. - Gemilerin bakım ve güvenliğinden sorumlu olmak. - Geminin işleyişini en verimli şekilde sürdürebilmek için gerekli finansal planlamayı yapmak. - Gemilerin ulusal ve uluslararası denizcilik kurallarına ve yönetmeliklerine uymasını sağlamak. Ayrıca, koster armatörleri, yerel ticaretin ve iç deniz taşımacılığının gelişmesinde önemli bir rol oynar.

Deniz taşımacılığı çeşitleri şunlardır: 1. Konteyner Taşımacılığı: Standart boyutlardaki konteynerlerin gemilerle taşınması. 2. Genel Kargo Taşımacılığı: Konteynerle taşınamayacak büyüklükteki yüklerin gemilere yüklenmesi. 3. Yük Gemileri (Bulk Carrier): Büyük miktarlarda serbest yük taşımak üzere tasarlanmış gemiler (kuru yük, tahıl, kömür, cevher gibi). 4. Tankerler: Sıvıları taşımak için özel olarak tasarlanmış gemiler (petrol tankerleri, kimyasal tankerler). 5. Ro-Ro Gemi (Roll-on/Roll-off): Araçların ve konteynerlerin gemiye sürülerek yüklendiği gemiler. 6. Yolcu Gemileri: Turistik seyahatler ve feribotlar gibi amaçlarla yolcu taşıyan gemiler. 7. Denizcilik Hizmetleri: Liman hizmetleri, gemi bakımı ve güvenliği gibi ek hizmetler.

Titanic'in batma sebepleri şunlardır: 1. Buzdağına Çarpma: Gemi, Newfoundland Banklarının güneybatısında bir buzdağına çarptı ve bu çarpışma gemi gövdesinde hasar oluşturdu. 2. Su Geçirmez Bölmelerin Doldurulması: Çarpışma sonrası su geçirmez bölmelerin bir kısmı doldu ve geminin batmasına neden oldu. 3. Yetersiz Cankurtaran Araçları: Titanic, o dönem için yeterli sayıda cankurtaran aracına sahip değildi ve bu araçlar tam olarak kullanılmadı. 4. Acil Durum Tatbikatının Yetersizliği: Mürettebat, acil durum tatbikatını yeterince ciddiye almadı ve yolcuların acil durum prosedürlerine uymasını sağlamakta yetersiz kaldı.