Gemiler

Arksen markasının farklı modellerinin boyutları şu şekildedir: Arksen 8: 8 metre uzunluğunda ve 2,9 metre genişliğindedir. Arksen 85: 20-30 metre aralığında bir uzunluğa sahiptir. Arksen 75: 6,500 deniz mili menzil kapasitesine sahiptir. Arksen markasının diğer modellerinin boyutları hakkında bilgi bulunamadı.

Figen Akat gemisi, 25 Aralık 1995 tarihinde Ege Denizi'ndeki Kardak Kayalıkları'nda karaya oturdu.

S-VDR (Basitleştirilmiş Seyir Veri Kaydedici), aşağıdaki gemilerde zorunludur: 3000 GRT ve üzeri kargo gemileri, 1 Temmuz 2002'den önce inşa edilmişse; 20000 GRT ve üzeri kargo gemileri, ilk planlı kuru havuzdan sonra, en geç 1 Temmuz 2009'a kadar. Ayrıca, idareler, bu gemilerin iki yıl içinde kalıcı olarak hizmet dışı bırakılacağını gösterdiklerinde S-VDR zorunluluğundan muafiyet tanıyabilirler.

Gemiler genellikle çelik malzemeden yapılır. Bunun yanı sıra, alüminyum ve kompozit malzemeler de gemi yapımında kullanılır.

Ro-Ro ve roll-on/roll-off (RO/RO) terimleri aynı şeyi ifade eder. Ro-Ro taşımacılığı, tekerlekli araçların, yüklerin ve makinelerin kendi tekerlekleri üzerinde gemiye yüklenip boşaltılmasını sağlayan bir deniz taşımacılığı yöntemidir. RO/RO gemilerinin özellikleri şunlardır: - Genellikle çok katlı ve büyük araç kapasitelerine sahiptirler. - Araçların kolayca yüklenebilmesi için rampalara sahiptirler. Özetle, Ro-Ro ve RO/RO arasındaki fark sadece terimseldir.

Kaptan, deniz üzerinde seyir yapan bir geminin yönetimini ve emniyetini sağlayan kişidir. Kaptanın başlıca görevleri şunlardır: Geminin rotasını belirlemek ve seyir planını yapmak; Hava durumu ve deniz koşullarını takip ederek riskleri minimize etmek; Gemi manevralarını gerçekleştirmek; Emniyet protokollerinin uygulanmasını sağlamak; Gemideki olayların kaydını tutmak; Deniz kirliliğinin kontrolü gibi çevresel sorumlulukları yerine getirmek.

Yüzer havuz, denizcilikte gemilerin bakım ve onarım işlemleri için kullanılan bir yapıdır. İşe yararları şunlardır: 1. Geminin takozlar üzerine alınması: Yüzer havuz, gemiyi batırarak içine alır ve sularını boşaltarak geminin takozlar üzerine çıkmasını sağlar. 2. Onarım ve temizlik: Geminin karina ve sintine bakımları ile diğer onarımları bu yapıda gerçekleştirilir. 3. Taşınabilirlik: İstendiği takdirde yüzer havuz başka yerlere yüzdürülerek götürülebilir.

Konteynerler, lojistik ve taşımacılık sektörlerinde çeşitli yerlere bağlı olarak kullanılır: 1. Gemiler: Konteynerler, deniz yolu taşımacılığında gemilerin üzerine monte edilir. 2. Trenler ve Kamyonlar: Kara yolu taşımacılığında tren ve kamyonlarla taşınır. 3. Depolama Alanları: İnşaat ve sanayi sektörlerinde depolama amacıyla kullanılır. 4. Konutlar: Modüler yapıları sayesinde konteynerler, evler ve ofisler gibi kalıcı yapılar olarak da kullanılabilir.

Arkası düz olan gemiye ne ad verildiğine dair bir bilgi bulunamamıştır. Ancak, gemilerin genel sınıflandırması hakkında bilgi verilebilir. Gemiler, genellikle boyut, şekil, taşıma kapasitesi ve amaçlanan kullanım açısından teknelerden ayrılır. Bazı gemi türleri: Yük gemileri: Tanker, kuru yük gemisi, konteyner gemisi. Özel amaçlı gemiler: Balıkçı gemisi, araştırma gemisi, römorkör, kablo döşeme gemisi. Savunma gemileri: Fırkateyn, kruvazör, korvet, uçak gemisi. Yolcu gemileri: Feribot, kruvaziyer gemi.

Gemilerde ranza tipi yataklar kullanılır. Bu yataklar, farklı konfigürasyonlarda olabilir: - Tek kişilik ranza: Tek bir uyuma alanı olan ve alan verimliliği sağlayan yatak. - Çift kişilik ranza: Biri diğerinin üstünde olmak üzere iki uyuma alanı bulunan ve sınırlı alanda iki mürettebat üyesini ağırlama kapasitesi olan yatak. - Üçlü ranza: Dikey olarak yığılmış üç uyuma alanına sahip yatak. Ayrıca, gemilerde asma yatak olarak branda veya hamak da kullanılabilir.

Askeri gemi kullanmak için gereken rütbe, Tuğamiral veya Oramiral rütbeleridir. - Tuğamiral: Tugay komutanı olarak görev yapar ve genellikle gemi komutanlığı yapar. - Oramiral: Deniz Kuvvetleri'nde en yüksek rütbedir ve stratejik kararlar alma, ulusal ve uluslararası operasyonları yönetme yetkilerine sahiptir. Bu rütbeler, deniz kuvvetlerinde gemi kullanımı ve komutanlığı için gerekli olan en üst düzey rütbelerdir.

MSC Gemi Acentesi, denizyolu taşımacılığında gemi sahipleri, yük sahipleri ve limanlar arasında köprü görevi gören bir aracılık hizmeti sunar. Bu kapsamda aşağıdaki işleri yapar: İletişim ve Organizasyon: Gemi trafiği, liman işlemleri ve müşteri talepleri hakkında bilgi ve tecrübe sağlar. Sefer Planlaması: Müşteri taleplerini değerlendirerek sefer planlaması yapar. Liman Hizmetleri: Liman hizmetlerini organize eder. Gümrük İşlemleri: Yüklerin alınması, boşaltılması ve gümrük işlemlerinin takibini yapar. Belge Hazırlığı: Manifesto, konşimento gibi belgelerin hazırlanmasını sağlar.

TCG Anadolu Çok Maksatlı Amfibi Hücum Gemisi'nin bazı özellikleri şunlardır: Boyutlar: 231 metre uzunluk, 32 metre genişlik. Deplasman: Tam yükte 27.436 ton. Hız: Maksimum 21,2 knot (39,3 km/sa). Menzil: 16 knot süratle 9.000 deniz mili (16.700 km). Helikopter Kapasitesi: 29 adet (10 uçuş güvertesinde, 19 hangarda). SİHA Kapasitesi: 41 adet (11 uçuş güvertesinde, 30 hangarda). Silah Donanımı: 2 adet Phalanx Block 1B, 5 adet ASELSAN STOP. Hastane Kapasitesi: Ameliyathane, röntgen cihazları, diş tedavi üniteleri ve yoğun bakım odaları dahil en az 30 yatak. Taşıma Kapasitesi: 1.223 kişi (56 uçuş personeli, 50 hastane personeli, 200 karargâh personeli, 550-700 kişilik amfibi komandosu). İniş Gemi Taşıtı: 4 adet mekanize çıkarma aracı (LCM), 2 adet hava yastıklı çıkarma aracı (LCAC), 2 adet personel çıkarma aracı (LCVP).

Gemis markası, Mediterranean Shipping Company (MSC) olarak bilinir. MSC, deniz ticaretinde dünya çapında faaliyet gösteren bir marka olup, 1970 yılında Napoli'de gemi kaptanı Gianluigi Aponte tarafından kurulmuştur. Ayrıca, MSC'nin Türkiye adında, 399.9 metre uzunluğunda ve 24.346 TEU taşıma kapasitesine sahip bir konteyner gemisi de bulunmaktadır.

Kanuni Gemisi, Türkiye'nin üçüncü sondaj gemisi olarak, hidrokarbon potansiyelini açığa çıkarmak için mavi vatanda petrol ve doğalgaz arama çalışmaları yürütmektedir. Gemi, 12 bin 200 metre derinliğe kadar sondaj yapabilme kapasitesine sahiptir.

Sefine gemisi, Sefine Denizcilik Tersanecilik Turizm San. ve Tic. A.Ş.'ye aittir.

Hayır, armatör ve kaptan aynı şey değildir. Armatör, gemi sahibi ya da işleteni olan kişidir. Kaptan ise geminin seyrinden ve yönetiminden sorumlu profesyoneldir, gemi sahibinin temsilcisidir.

Gemide mevki koymak için kullanılan başlıca araçlar şunlardır: 1. Harita: Geminin bulunduğu konumu belirlemek için en önemli araçtır. 2. Pergel/Paralel: İki nokta arasındaki mesafeyi ölçmek ve mevki hattını belirlemek için kullanılır. 3. GPS Cihazı: Uydulardan aldığı sinyaller sayesinde geminin konumunu çok hassas bir şekilde belirler. 4. Radar: Sabit bir cisimden alınan kerteriz ve mesafe ölçüsü ile kesin mevki koymayı sağlar. 5. Göksel Seyir: Sekstant kullanarak gök cisimlerinden referans alarak mevki koyma yöntemidir.

Türkiye'nin zeka gemisi TCG Ufuk (A-591), İstanbul Tuzla'daki İstanbul Denizcilik Tersanesi'nde inşa edilmiştir.

Gökdeniz Yakın Hava Savunma Sistemi, çeşitli tehditlere karşı gemi savunmasında yüksek etkinlik sağlamaktadır. Etki alanları ve özellikleri: - Atış hızı: Dakikada 1100 mermiye kadar hızlı atış yapabilmektedir. - Mühimmat: Hem 35×228mm ATOM hem de 35×228mm HEI-T mühimmatı ile çalışabilmektedir. - Menzil: 4 km menzil içinde gelen tehditlere karşı etkili olmaktadır. - Balistik hesaplama: Balistik hesaplama kabiliyetine sahiptir ve entegre atış kontrol radarı ile elektro-optik suit kullanmaktadır. - Çoklu hedef takibi: Otomatik olarak tehditleri takip edip imha edebilmektedir. Bu özellikler, Gökdeniz'in anti-gemi füzeleri, insansız hava araçları, uçaklar ve helikopterler gibi geniş bir tehdit kümesine karşı etkili olmasını sağlamaktadır.