Gemiler

MSC Fantasia yolcu gemisi, 3.959 kişi kapasitelidir.

AREL 3 gemisi, 1985 yılında inşa edilmiş olup, halen Türkiye bayrağı altında faaliyet göstermektedir. Geminin bazı özellikleri: IMO numarası: 8504246. MMSI numarası: 271044386. Çağrı işareti: TCA3906. Gemi tipi: Genel kargo gemisi (General Cargo Ship). Uzunluk: 88 m. Genişlik: 11 m. Gross Tonnage (GT): 1957. Summer Deadweight Tonnage (DWT): 2890. Geminin güncel konumu ve liman uğrak geçmişi AIS tarafından takip edilmektedir.

33.15 NACE kodu, "Gemilerin ve teknelerin bakım ve onarımı" faaliyetlerini kapsar.

Arel Shipping şirketine ait gemiler, kabotaj ve uluslararası sularda nakliye hizmeti vermektedir. Şirket, 90’lı yılların sonunda Ahmet Önel ve Mehmet Akın tarafından kurulmuş olup, başlangıçta kiralama hizmeti verirken 2000 yılının başında ilk gemisini alarak armatörlük sürecine başlamıştır.

Denizcilik örf ve adetleri, denizcilerin yaşamlarına adapte olmuş, yazılı olmayan kurallardır. İşte bazıları: Selamlama: Köprüüstüne çıkıldığında "Allah selamet versin" denir. Kıyafet: Yük gemilerinde, gemi kaptanı ve zabitler apoletli hâkî (zabit kıyafeti) giyerler. Dinlenme salonları: Zabitler ve tayfalar, kendi dinlenme salonlarında vakit geçirmezler. Yemek adabı: Yemek salonuna girerken ve yemek masasından kalkarken herkesin duyacağı şekilde "Afiyet olsun" denir. İş ahlakı: Gemide çalışırken yüzük takılmaz. Gemiye giriş: Yabancı bir limana giren savaş gemisi, limanı kontrol eden kale veya tabyayı selamlamak için top atışı yapar. Denizde yardım: Gemilerin, tehlikedeki kişilere yardım etme konusunda açık bir görevi vardır.

Gülcemal gemisi, 1937 yılında hizmet dışı bırakıldıktan sonra söküldü çünkü eski ve sürekli arıza çıkaran bir gemi haline gelmişti. Ayrıca, metalinin tamir maliyeti yeni bir gemi bedeline denk geliyordu.

Gabya yelkenleri, ana direklerin üzerindeki yelkenlerdir. İki gabya sereni olan gemilerde: - Üstteki gabya yelkenine "gabya yelkeni", - Alttaki gabya yelkenine ise "abaşo gabya yelkeni" denir.

Batık gemiden çıkarılanlar şunlardır: 1. Geminin Eşyaları: Bu, sadece yükü değil, aynı zamanda yağı, yakıtı ve diğer gemi ekipmanlarını da içerir. 2. Yasal ve İdari İşlemler İçin Belgeler: Geminin mülkiyeti ve sahipleriyle ilgili belgeler. 3. Nadir Bulunan Eserler: Antik amforalar, metal külçeler gibi tarihi ve arkeolojik öneme sahip nesneler. 4. Kimyasal Maddeler: Gemideki akaryakıt ve diğer kimyasal maddeler, çevre kirliliğini önlemek için dikkatlice çıkarılır. Batık gemilerin çıkarılması işlemleri, genellikle deniz güvenliği ve çevre koruma yönetmeliklerine uygun olarak yapılır.

Star Citizen oyununda 255 gemi ve araç bulunmaktadır.

Kanuni ve Fatih gemileri aynı değildir. Fatih Sondaj Gemisi, Türkiye'nin envanterine 2017 yılında katılan ilk sondaj gemisidir. Kanuni Sondaj Gemisi ise 2020 yılında filoya katılmış olup, 227 metre uzunluğa ve 42 metre genişliğe sahiptir.

Evet, TCG Anadolu gemisinde torpido savunma sistemi bulunmaktadır.

Osmanlı'da "kalita" kelimesi, eskiden kalyon cinsinden yük gemisi anlamına gelir.

Sivil gemiler, ticari amaçlarla kullanılan ve askeri olmayan gemilere verilen isimdir. Bu gemiler, çeşitli görevler üstlenir: Yük ve yolcu taşımacılığı: Ticaret gemileri olarak yük veya yolcu taşıyabilirler. Balıkçılık: Balıkçı tekneleri olarak balıkçılık faaliyetinde bulunabilirler. Navigasyon ve güvenlik: Geminin rotasını izler, navigasyon sistemlerini kullanır ve güvenlik önlemlerini uygularlar. Bakım ve onarım: Geminin makinelerinin ve ekipmanlarının bakım ve onarımını yaparlar. Mürettebat hizmetleri: Mürettebatın yemek hazırlanması, temizlik ve konfor ihtiyaçlarının karşılanması gibi görevleri yerine getirirler.

Evet, motoryatta kaptan bulundurulması zorunludur. Gross tonilatosu 18,00'den küçük olan ticari yatlarda en az 1 yat kaptanı veya 1 usta gemici, 18-150 arası olanlarda 1 yat kaptanı + 1 usta gemici, 150'den büyük olanlarda ise 1 yat kaptanı + 1 usta gemici + 1 yağcı bulunması gerekmektedir.

Geminin kaptanı, geminin şirketine ve bayrak devletine bağlıdır.

Fatih Sultan Mehmet'in İstanbul'un fethinde gemileri karadan yürütme yöntemi şu şekilde gerçekleştirildi: 1. Güzergah Belirleme: Gemilerin geçeceği güzergah, Kasımpaşa veya Eyüp'e indirilecek şekilde belirlendi. 2. Ağaç Kesme ve Yol Hazırlığı: Güzergah üzerindeki ormanlık alanlar kesildi ve yola zeytinyağları döküldü. 3. Büyük Gedik Açma: Bizans'ın fark etmemesi için St.Romanos Kapısı'na büyük bir gedik açıldı. 4. Gemilerin Yürütülmesi: 21-22 Nisan 1453 gecesi, orta ve küçük boylarda 60 ila 70 gemi, insan gücü ve makaralar yardımıyla karadan yürütülerek Haliç'e indirildi.

Bunkering, denizcilik operasyonlarında gemilerin yakıt ikmali sürecini ifade eder ve şu işlevleri yerine getirir: 1. Voyajların Sürekliliği: Gemilerin uzun yolculuklarını tamamlayabilmeleri için yakıt tedarikini sağlar. 2. Maliyet ve Zaman Yönetimi: Yakıt ikmali, gemilerin limanlarda gereksiz yere beklemesini önleyerek zaman ve maliyet tasarrufu sağlar. 3. Güvenlik ve Çevre Koruma: Yakıt transferinin güvenli bir şekilde yapılmasını ve çevresel zararların en aza indirilmesini sağlar. 4. Çeşitli Hizmetler: Sadece yakıt değil, aynı zamanda mürettebat için gıda ve su gibi ihtiyaçların da karşılanmasını içerir.

Montevideo Maru adlı geminin enkazı, 2. Dünya Savaşı sırasında bulunmuştur.

Bir tanker gemisinin varış süresi, taşıma mesafesi, hava koşulları, rotalar ve liman verimliliği gibi birçok faktöre bağlı olarak değişir. Genel olarak, Orta Doğu'dan Asya veya Avrupa'ya ham petrol taşırken bir tanker gemisi 10 ila 20 gün arasında bir sürede seyahat edebilir.

Bodoslama, gemide teknenin başını ve kıçını oluşturmak üzere omurganın baş ve kıç tarafından kaldırılan ağaçtan veya saçtan yapılan sütun olarak tanımlanır.