Gemiler

Hayır, ISM ve STCW sertifikaları aynı değildir. ISM (International Safety Management) Kodu, gemi operasyonlarında güvenliği sağlamak ve çevre kirliliğini önlemek amacıyla Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) tarafından belirlenmiş uluslararası bir düzenlemedir. STCW (Standards of Training, Certification, and Watchkeeping for Seafarers) ise denizcilerin eğitimini, belgelendirilmesini ve vardiya tutma standartlarını düzenleyen bir IMO sözleşmesidir. Her iki düzenleme de denizcilik sektöründe güvenliği artırmayı hedefler, ancak kapsamları ve odak noktaları farklıdır.

Tanker proje yönetimi, tanker gemilerinin tüm operasyonlarının gözetimini kapsayan bir süreçtir. Tanker proje yönetiminin bazı unsurları: Güvenlik yönetimi. Düzenleyici uyumluluk. Bakım ve onarım. Kargo işlemleri. Teknoloji entegrasyonu. Tanker proje yönetimi, güvenliği, uyumu, verimliliği ve karlılığı dengelemeyi gerektirir.

Gemilerde can simitleri iki şekilde donatılır: 1. Yüzer can incesi ile donatılmış can simitleri. 2. Kendi kendine yanar lamba ve duman kandili ile donatılmış can simitleri. Ayrıca, can simitleri geminin her iki tarafına eşit sayıda yerleştirilir ve yerlerinden kolayca alınabilecek biçimde, daimi olarak bağlanmadan bulundurulur.

Omega gemisi, Ankara merkezli Gamma Denizcilik şirketine aittir. 24 Ocak 2024 tarihinde, Şangay açıklarında başka bir gemiyle çatışarak batan Marshall Adaları bayraklı Omega isimli dökme yük gemisinde, 16'sı Türk 21 mürettebat bulunuyordu.

Gemide yanaşma, bir teknenin iskeleye veya başka bir tekneye yandan yanaşması anlamına gelir. Avara olmak ise, gemi, bot veya teknenin yanaşık olduğu yerden (liman, iskele, port) ayrılması demektir.

Bir geminin sahip olduğu direk sayısı, geminin arma donanımına ve türüne bağlı olarak belirlenir. Kabasorta arma donanımlı gemiler: Her direkte dört köşe seren yelkeni bulunur ve bu gemiler iki, üç veya daha fazla direğe sahip olabilir. Karma arma donanımlı gemiler: Uskuna brik veya brigantin (kabasorta arma donanımlı pruva direği ve sübye arma donanımlı grandi direği), kabasorta armalı uskuna veya barkentin (kabasorta arma donanımlı pruva direği ve sübye arma donanımlı grandi ve mizana direği) gibi çeşitli türleri bulunur ve yine birden fazla direğe sahiptir. Ayrıca, iki direkli uskunalar ve brikler gibi bazı gemi türlerinde yalnızca pruva ve grandi direği bulunur. Büyük gemilerin birden fazla direği olabilirken, modern gemilerde genellikle daha az direk kullanılır.

Bandırma Vapuru'nun koltuklarının neden söküldüğüne dair bilgi bulunamadı. Ancak, Bandırma Vapuru'nun 1925 yılında büyük bir motor arızası nedeniyle sökülüp hurdaya ayrıldığı bilinmektedir. 1933 yılında, vapurun hatırasını yaşatmak amacıyla bir replikası inşa edilmiştir ve bu replika günümüzde Samsun'da Bandırma Vapuru Müzesi olarak sergilenmektedir.

MV Maya adlı geminin kaç kişilik olduğuna dair bilgi bulunamadı. Ancak, bazı MV Maya isimli gemilerin özellikleri hakkında bilgi mevcuttur: MV MAYA J. MSC MAYA.

GTA V (GTA Online) oyununda en büyük gemi, RUNE Kosatka Denizaltısı'dır. Bazı diğer büyük gemiler: Lampadati Toro. Kurts 31 Devriye Botu.

11 Kasım 2024 tarihinde, Hatay'ın İskenderun ilçesinde afetzedelere barınma hizmeti sunan Süheyla Sultan gemisi, görevinin tamamlanması üzerine demir alarak körfezden ayrıldı. Karadeniz Holding'in talimatlarıyla, geminin gelecekteki afet durumlarına karşı Yalova’daki Karmarine Tersanesi’nde hazır tutulacağı öğrenildi.

Pacific K gemisi, 225 x 32 metre boyutlarında olup, brüt tonajı hakkında bilgi bulunmamaktadır. Daha fazla bilgi için geminin MMSI numarası (353314000) ve IMO numarası (9127679) kullanılarak daha detaylı verilere ulaşılabilir.

2025 yılı Ağustos ayında Tuzla'ya gelen bazı gemiler şunlardır: Neoliner Origin: Dünyanın en uzun rüzgar gücüyle çalışan kargo gemisi, 4 Şubat 2025 tarihinde Tuzla'da suya indirildi. TCG Anadolu: Dünyanın ilk silahlı insansız hava aracı (SİHA) gemisi, 10 Ağustos 2025 tarihinde Tuzla Tersanesi'ne demirledi. Ayrıca, 2024 yılı içinde Tuzla Limanı'na 440 gemi geldiği belirtilmiştir. Tuzla'ya gelen diğer gemiler hakkında spesifik bilgi bulunamamıştır.

Sukuyuti gemisi olarak belirtilen bir gemi bulunmamaktadır. Ancak, "Ever Given" adlı bir gemi, Süveyş Kanalı'nda karaya oturarak dünya gündemini meşgul etmiştir. Ever Given, Tayvanlı Evergreen şirketine ait olup, 2018 yılında inşa edilmiştir.

Gemide havalandırma fanlarının bulunabileceği bazı yerler: Mürettebat kabinleri. Tuvaletler ve mutfaklar. Ambar ve kargo alanları. Makine dairesi. Güverte.

TTK'nın 844. maddesi, 6762 sayılı Türk Ticaret Kanunu'na aittir ve on sekiz gros tonilatoda ve daha büyük her ticaret gemisinin malikinin, tescil talebinde bulunmak zorunda olduğunu belirtir. Ayrıca, 840. maddeye göre gemi siciline tescili caiz olan diğer gemilerin maliklerinin ise gemilerini tescil ettirmekte serbest oldukları ifade edilir.

Mercan Denizcilik, denizcilik eğitimi ve denizcilikle ilgili çeşitli hizmetler sunmaktadır. Başlıca faaliyetleri: Gemiadamları eğitimi: STCW, ISPS, telsiz, amatör denizci gibi çeşitli kurslar düzenlemek. Simülatör eğitimi: Simülatör eğitmenleri yetiştirmek. Güvenlik eğitimleri: Gemi güvenlik zabiti, şirket güvenlik sorumlusu gibi konularda eğitim vermek. Tanker eğitimleri: Petrol, kimyasal ve sıvılaştırılmış gaz tankerlerinde yük işlemleri gibi konularda temel ve ileri eğitimler sunmak. Ayrıca, Mercan Denizcilik, denizcilik sektöründe faaliyet gösteren bir holding olarak da gemi taşımacılığı hizmetleri vermektedir.

Kamer Marine, Ergün Güner adlı 5100 DWT kapasitesine sahip genel kargo gemisinin sahibidir. Ayrıca, Kamer Marine'in Günerler Denizcilik ile ortak olarak inşa ettiği ve 2026 yılında denize indirilmesi planlanan Hüsnü Güner adlı bir başka gemi daha bulunmaktadır. Kamer Marine, gemi yönetimi, teknik yönetim, mürettebat yönetimi, chartering ve deniz taşımacılığı gibi alanlarda hizmet vermektedir.

Pilothouse tekne, geminin dümen kontrollerini veya pilot evini barındıran bir kabine sahip bir yelkenli veya motoryattır. Pilothouse teknelerin bazı özellikleri: Kapalı alan. İlave pencereler. İletişim merkezi. Dayanıklı yapı. Çok yönlü kullanım. Pilothouse tekneler, küçük günlük yelkenlilerden büyük gezi yatlarına kadar çeşitli şekil ve boyutlarda olabilir.

Gemiyle demir atmak, geminin belirli bir konumda sabit kalmasını sağlar. Demir atmanın bazı sonuçları: Demir taraması: Çok sert rüzgarlarda ve şiddetli denizlerde, zincir fazla deste olduğunda geminin bütün ağırlığı demir üzerine biner ve demir yatağından çıkarak deniz dibinde sürüklenir. Manevra zorluğu: Demir, dar sularda manevra yaparken geminin başına uygulanabilecek bir kuvvet kaynağı sağlar. Ayrıca, büyük gemiler derin sulara demir atmaktan kaçınır; bu gemiler genellikle sürüklenmeyi tercih eder.

Gemilerde en alt güverteye "orlop güverte" denir. Orlop güverte, genellikle su hattının altında, kabloların istiflendiği güverte veya güverte kısmıdır ve bir gemideki en alt güvertedir.