Gemiler

En eski tanker, 1878 yılında inşa edilen ve 1879 yılında ilk seferini gerçekleştiren Zoroaster'dır. Bu nedenle, 2025 yılı itibarıyla Zoroaster tankerinin yaşı 147 yıldır.

50 Yıllık Zafer gemisi, diğer adıyla 50 Let Pobedy, şu anda Murmansk'ta bulunmaktadır.

Titanic filminin en iyi kalitesi konusunda farklı görüşler bulunmaktadır. Bazı izleyiciler, filmin görsel ve ses efektlerinin etkileyici olduğunu belirtmektedir. Ancak, bazı izleyiciler filmin belgesel havası ve sık sık kesilmesinin hikayeyi zayıflattığını düşünmektedir. Sonuç olarak, Titanic filminin en iyi kalitesinin ne olduğu kişisel tercihlere bağlıdır.

Yük gemilerinde neden üç pervane olduğuna dair bilgi bulunamadı. Ancak, bir gemide kaç pervane bulunacağına, geminin hızı ve manevra gereksinimleri karar verir. Bazı gemi pervanesi türleri şunlardır: Tandem pervaneler. Zıt dönüşlü pervaneler. Grim tekerlek pervaneleri. Üst üste bindirilmiş pervaneler.

Hayır, Ship Simulator 2008 ve 2006 aynı değildir. Ship Simulator 2008, 2006'nın geliştirilmiş bir versiyonudur. 2008'de gelen bazı yenilikler şunlardır: Görev sırasında kaydetme (save) özelliği. Hasar modellemesi ve gemilerin batması. Ayrıntılı hava ayarlama sistemi. Yeni gemiler: süper tanker, Solent feribotu, büyük okyanus feribotu, yeni devriye botu ve iki yeni römorkör. Ayrıca, 2008 için "New Horizons" adlı bir genişleme paketi de mevcuttur.

Geminin büyük olması, genellikle tam boyunun 200 metre ve daha uzun olması anlamına gelir. Ayrıca, büyük gemiler şu şekilde de sınıflandırılabilir: Capesize: 110.000-199.000 DWT (Deadweight Tonnage) taşıma kapasitesine sahip, Panama Kanalından geçemeyecek kadar büyük gemiler. Büyük Demir Cevheri Gemileri (VLOC): 200.000 DWT üstü, ağırlıklı olarak demir cevheri taşımak için tasarlanmış gemiler. Ultra Büyük Ham Taşıyıcı (ULCC): 320.000-500.000 DWT aralığındaki en büyük nakliye gemileri. Büyük gemiler, daha fazla yük taşıma kapasitesine sahip olup, daha verimli çalışabilirler.

Çin merkezli elektrikli araç üreticisi BYD, Türkiye'ye BYD CHANGZHOU adlı araç taşıma gemisiyle gelmiştir. BYD CHANGZHOU, 25 Şubat 2025'te Çin'in Ningbo Limanı'ndan yola çıkmış ve yaklaşık 39 günlük yolculuğun ardından 5 Nisan 2025'te Kocaeli Derince'deki Safiport Limanı'na yanaşmıştır.

Işıksan ismi altında faaliyet gösteren farklı şirketler bulunmaktadır: Işıksan Otomotiv: Ağır ve hafif ticari araçlar için stop, sinyal, kuyruk, tepe ve çalışma lambaları üretmektedir. Işıksan Kimya: Aliağa'da 3000 m² kapalı alanda parafin üretimi yapmaktadır. Işıksan Isı Sistemleri: Kalorifer kazanları, işyeri sobaları, boyler, genleşme depoları ve eşanjör üretimi yapmakta, ayrıca ısıtma ve tesisat ekipmanları montajı hizmeti sunmaktadır. Işıksan Gemi Geri Dönüşüm: İzmir Aliağa'da gemi geri dönüşüm faaliyetleri yürütmektedir.

"Gemide dehşet" ifadesi, farklı bağlamlarda çeşitli olayları ifade edebilir. İşte bazı örnekler: Hint Okyanusu'ndaki saldırı: 20 Aralık 2019'da, "İnce Karadeniz" adlı Türk bayraklı yük gemisinde, makine yağcısı Ergin Aktaş, Kaptan Bora Ekşi'yi bıçaklayarak öldürmüş ve diğer mürettebatı yaralamıştır. Icon of the Seas gemisindeki olay: 24 Temmuz 2025'te, Bahamalar açıklarında, Icon of the Seas adlı kruvaziyer gemide, iki mürettebat arasında çıkan tartışma sonucunda, bir kişi kadın meslektaşını bıçaklamış, ardından gemiden atlayarak intihar etmiştir. Su kaydırağı arızası: 10 Ağustos 2025'te, Royal Caribbean'a ait Icon of the Seas gemisinde, su kaydırağında meydana gelen arıza, yolculara korku dolu anlar yaşatmıştır.

Gemiler büyük dalgalarda yana yatma ve sallanma yaşar çünkü su yüzeyindeki hava basıncı değişir ve bu durum, geminin ağırlık dağılımını etkiler. Gemilerin büyük dalgalarda sallanmasının bazı nedenleri: Dalga hareketleri: Yükleme veya hava koşulları nedeniyle oluşan dalgalar, geminin altında yer alan tanklarda su hareketine yol açar. Dengesizlik: Geminin ağırlık dağılımı dengesiz olduğunda, dalgalar bu dengesizliği artırarak yana yatma ve sallanmaya neden olur. Ancak, modern gemilerde aktif tank sistemleri gibi teknolojiler bu durumu kontrol altına alır.

İskele ve sancak, bir geminin sol ve sağ kısmını ifade etmek için kullanılan terimlerdir. Sancak, geminin sağ tarafını belirtir. İskele, geminin sol tarafını belirtir. Bu terimler, denizciler arasında iletişimi kolaylaştırmak ve karışıklığı önlemek amacıyla kullanılır. Teknelerde dümen olmadan önce, geminin arka kısmında sağda bulunan bir dümen küreği vardı ve çoğu insan sağ elini kullandığı için geminin sağ tarafı daha önemli hale gelmişti. Günümüzde, gemilerin dümenleri merkezde olmasına rağmen bu terimler kullanılmaya devam etmektedir.

11 Ekim tarihinde meydana gelen bazı önemli olaylar: 1922: TBMM Hükümeti ile İtilaf Devletleri arasında Mudanya Mütarekesi imzalandı. 1929: Yavuz savaş gemisinin onarımı bitti ve Türk Deniz Kuvvetleri'ne teslim edildi. 1939: Albert Einstein, ABD Başkanı Roosevelt'e atom bombası konusunda dikkat çekmek için ünlü mektubunu yazdı. 1971: John Lennon'ın ünlü şarkısı "Imagine" yayımlandı. 1972: Millî Selamet Partisi (MSP), Necmettin Erbakan liderliğinde kuruldu. 1980: Uzay istasyonu Salyut 6'da 185 gün kalan Sovyet kozmonotları dünyaya döndü. 1984: Challenger ile uzaya çıkan astronot Kathryn D. Sullivan, uzayda yürüyen ilk Amerikalı kadın oldu. 1986: ABD Başkanı Ronald Reagan ile Sovyetler Birliği lideri Mikhail Gorbachev, Reykjavik'te bir araya gelip Avrupa'daki orta menzilli füzelerin karşılıklı azaltılması konusunu görüştüler. 1995: Bosna-Hersek'te ateşkes ilan edildi. 2012: Dünya Kız Çocukları Günü, Birleşmiş Milletler tarafından alınan bir kararla kutlanmaya başlandı.

Titanic filminin en iyi kalitesi konusunda farklı görüşler bulunmaktadır. Bazı izleyiciler, filmin görsel ve ses efektlerinin etkileyici olduğunu belirtmektedir. Ancak, bazı izleyiciler filmin belgesel havası ve sık sık kesilmesinin hikayeyi zayıflattığını düşünmektedir. Sonuç olarak, Titanic filminin en iyi kalitesinin ne olduğu kişisel tercihlere bağlıdır.

Gemide parampet, yük, yolcu ve personelin denize düşmesini engellemek ve dalganın yoğun olduğu zamanlarda güvertenin ıslanmamasını sağlamak için bordalar hizasına koyulan sac korkuluklardır. Parampetler, gemiyi tamamen saran dik levhalar olarak da tanımlanabilir. Parampetlerin bazı özellikleri şunlardır: Üst kenar güverteden 107 cm yükseklikte olmalıdır. Parampet sac kalınlığı 6,5 mm az olmamalıdır. Parampetleri destekleyen payandalar (destek veya braketler) 183 cm'den daha fazla aralıklı olmamalıdır. Uzun köprü kasara veya uzun kıç üstü kasara bitimlerinin en yakınındaki parampet payandaları, bölme perdesinin 5 ft mesafesi içinde bulunmalıdır. Klas kurallarına uygun olarak loça ve su delikleri açılmalıdır.

Gemi işletme müteahhidi, kendisine ait olmayan bir gemiyi kendi adına veya kaptan marifetiyle işleten kişi veya kuruluştur. Bu kişiler, üçüncü kişilerle olan ilişkilerinde donatan (gemi sahibi) olarak kabul edilir.

Bir yük gemisinin kaç günde bir yükleme yaptığı, sözleşmede belirlenen starya ve sürastarya sürelerine bağlıdır. Starya süresi, geminin yüklenmesi için kanunen beklenen süredir. Sürastarya süresi, yüklemenin starya süresi içinde tamamlanmaması durumunda, tarafların kararlaştırdığı ek bekleme süresidir. Starya ve sürastarya süreleri sonunda yükleme tamamlanmamışsa, taşıyan sözleşmeyi feshedebilir veya yüklemenin tamamlanması için beklemeye devam edebilir.

Deniz ulaştırma işletme mühendisliği ve gemi kaptanlığı aynı değildir, ancak birbiriyle ilişkilidir. Deniz ulaştırma işletme mühendisliği, üniversitelerde dört yıllık lisans eğitimi veren bir bölümdür ve mezunları, gemilerde güverte ve makine zabiti olarak görev yapabilir. Gemi kaptanlığı, deniz ulaştırma işletme mühendisliği bölümünden mezun olduktan sonra gerekli staj ve sınavları başarıyla tamamlayan kişilere verilen unvandır.

Evet, Titanik'in gerçek hikayesi Türkçe olarak mevcuttur. Bazı kaynaklar: Söylenti Dergi sitesinde Titanik'in arkasındaki gerçek hikaye Türkçe olarak yazılmıştır. Medium platformunda da Titanik'in gerçek hikayesini anlatan bir yazı bulunmaktadır. Evren Atlası sitesinde de Titanik'in batışı ve yaşanan olaylar Türkçe olarak açıklanmıştır.

Sistem gemileri olarak belirtilen bir gemi türü bulunmamaktadır. Ancak, genel olarak gemiler kullanım amaçlarına göre çeşitli kategorilere ayrılır. İşte bazı gemi türleri: Balıkçı Gemileri: Balık avlama ve ürün işleme gemileri olarak ikiye ayrılır. Yolcu Gemileri: Yatlar, kruvaziyerler, feribotlar ve vapurlar gibi çeşitleri vardır. Kuru Yük Gemileri: Genel kargo, konteyner, dökme yük ve canlı hayvan taşıma gemileri olarak sınıflandırılır. Tanker Gemileri: Petrol, ürün, kimyasal, LPG ve LNG tankerleri gibi türleri bulunur. Özel Amaçlı/Hizmet Gemileri: Römorkör, yangın söndürme, kurtarma, hastane ve araştırma gemileri gibi çeşitleri vardır. Askeri Gemiler: Zırhlı, denizaltı, fırkateyn, helikopter gemisi, hücumbot, korvet, kruvazör gibi türleri bulunur. Bu kategoriler altında daha spesifik gemi türleri de mevcuttur.

Tekne içi aydınlatma için bazı öneriler: LED Aydınlatma: Enerji verimliliği, uzun ömür ve estetik avantajları nedeniyle tercih edilir. Kabin Aydınlatması: LED şeritler, tavan veya tezgah altlarına yerleştirilerek hem genel hem de vurgulu aydınlatma sağlanabilir. Merdiven ve Depolama Aydınlatması: Merdivenlere ve depolama alanlarına LED şeritler eklenerek hem aydınlatma hem de güvenlik artırılabilir. Kaptan Köşkü: Direksiyon ve koltuk boyunca LED şeritler kullanılabilir. Tuvalet Aydınlatması: LED şeritler, tavan boyunca veya banyo makyaj aynasının etrafına yerleştirilebilir. Güvenlik ve Montaj: LED aydınlatmaların doğru montajı ve deniz ortamına dayanıklı olması gerekir.