Gemiler

TCG Heybeliada, 27 Eylül 2011 tarihinde hizmete girmiştir. 2025 yılı itibarıyla, gemi 14 yıl hizmet vermiştir.

Admiral Gulet'in uzunluğu farklı kaynaklarda farklı şekilde belirtilmiştir: barbarosyachting.com sitesine göre 47 metredir. goldenyachting.com sitesine göre 42 metredir. guletyatkiralama.com sitesine göre 42 metredir. soleyachting.com sitesine göre 47 metredir. nikacruise.com sitesine göre 45 metredir. Admiral Gulet'in tam uzunluğunun hangi kaynakta doğru olarak belirtildiğine dair kesin bir bilgi bulunmamaktadır.

Haydarpaşa Limanı'nda bekleyen gemiler arasında, Gazze'ye insani yardım götürmek isteyen Uluslararası Özgürlük Filosu Koalisyonu'na ait gemiler bulunmaktadır. "Vicdan" gemisi, yabancı bayraklı olması nedeniyle denetim sorunları yaşamaktadır. "Anadolu" gemisi, Mısır'ın Ariş Limanı'na insani yardım ulaştırmış, ancak Gazze'ye doğrudan yardım götürememiştir. Ayrıca, Haydarpaşa Limanı'nda makine arızası nedeniyle karaya oturan "ALEXIS" isimli yük gemisi de bulunmaktadır.

Usturmaça, deniz araçlarının (tekne, gemi, yat vb.) iskele, rıhtım veya diğer deniz araçlarına yanaşırken zarar görmesini önlemek amacıyla kullanılan koruyucu bir ekipmandır. Usturmaçaların temel işlevleri: Darbe emici tampon görevi görme. Güvenlik sağlama. Estetiği tamamlama.

Gemici dümeni, gemilerin ve teknelerin yönünü kontrol etmeye yarayan bir donanım parçasını temsil eder. Dümenin bazı işlevleri: Yönlendirme. Manevra. Kültürel simge. Ayrıca, dümen, eski uygarlıkların ilkel küreklerinden modern çağın sofistike teknoloji harikalarına uzanan insan inovasyonunun bir kanıtı olarak da görülebilir.

Haliç-Equality gemisi, 10 Ocak 2025 tarihinde, Güney Amerika açıklarındaki Martinik Adası yakınlarında Fransız donanması tarafından yakalandı. Gemi, 12 Kasım 2024 tarihinde İstanbul'dan yola çıkmıştı.

Timuçin A gemisinin S02W26 konumuna ne zaman ulaşacağı hakkında bilgi bulunamadı. Ancak, Timuçin A gemisinin genel özellikleri şu şekildedir: - İnşaa Yılı ve Yeri: 1998, P+S WERFTEN Wolgast/Almanya; - Bayrak: Türk; - GRT/NRT: 11153/5284; - DWT: 16727 ton; - IMO Numarası: 9163984.

Kılavuzluk ve römorkörcülük hizmetleri, gemilere seyir ve manevra yardımı yapmak amacıyla verilen hizmetlerdir. Kılavuzluk hizmetleri: Can, mal, deniz ve çevre güvenliğinin sağlanmasına yardımcı olur. Acil durumlarda (arama-kurtarma, deniz kirliliği, yangın) gerekli müdahaleyi yapar. Römorkörcülük hizmetleri: Gemilerin limana, suyollarına emniyetli bir şekilde giriş veya çıkışını sağlar. Gemilerin emniyetli bir şekilde seyrini temin eder. Türkiye'de bu hizmetler, 11.02.2025 tarihli ve 32810 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan "Kılavuzluk ve Römorkörcülük Hizmetleri Hakkında Yönetmelik" hükümlerine göre yürütülmektedir.

Evet, Castorone gemisi Çanakkale Boğazı'ndan geçmiştir. Bahama Adaları bayraklı 325 metre uzunluğundaki gemi, 8 Mart 2025 tarihinde Çanakkale Boğazı'ndan geçerek Marmara Denizi'ne ulaşmıştır. Castorone, Türkiye'nin Karadeniz'deki doğal gaz rezervleri için boru döşeme çalışmaları yürütmektedir.

Darkorbit'te en iyi gemi, gemi türü, arge durumu ve oyun tarzına göre değişiklik gösterebilir. Ancak, bazı güçlü gemiler şunlardır: Goliath: Oyundaki en güçlü vuruşa sahip gemidir. Solace Plus: %50 DP tamiri ve %15 kalkan gücü bonusları sunar. Nostromo: Yüksek hız ve darbe puanı ile düşmanlardan kaçmayı sağlar. En iyi gemi seçimi, kişisel tercihler ve oyun içi modüller gibi faktörlere bağlıdır.

Balıkçı gemilerinin tonajı, boylarına ve kullanım amaçlarına bağlı olarak değişir. Boyları 12 m ve üzeri olan balıkçı gemileri, denizdeki balık veya diğer canlı kaynakları ticari olarak avlamak için kullanılır. 45 m ve üzeri boydaki balıkçı gemileri için, ilgili bayrak devleti tarafından uygulanan 1993 Protokolü ile değiştirilmiş haliyle, Torremolinos Uluslararası Balıkçı Gemilerinin Emniyeti Sözleşmesi 1977 gereklilikleri geçerlidir. Ayrıca, yeni balıkçı gemileri için, inşa veya büyük çapta değişiklik kontratı belirli tarihleri kapsayan gemiler de belirli tonaj kriterlerine tabidir. Balıkçı gemilerinin tonajı hakkında daha spesifik bir bilgi için, geminin teknik özellikleri ve uluslararası/ulusal düzenlemelere uygunluğu dikkate alınmalıdır.

Evet, Titanik'ten daha büyük gemiler vardır. Örneğin, Royal Caribbean International'a ait Icon of the Seas gemisi, Titanik'ten yaklaşık 5 kat daha büyüktür. Icon of the Seas: 250.800 gros ton ağırlığındadır. 1.198 feet uzunluğundadır. 5.600 yolcu kapasitesine sahiptir. Titanik ise 46.328 GT ağırlığındaydı ve 269 metre uzunluğundaydı.

Soğutgem, "Soğutmacı (Gemi)" mesleğini ifade edebilir. Soğutmacı (Gemi), gemilerde bulunan soğutucu cihazların tamir ve bakımını yapan, çalışmasını takip ve kontrol eden kişidir. Görevleri: Soğutucu cihazların normal çalışıp çalışmadığını kontrol etmek. Cihazların bakım onarımlarını yapmak ve kullanılır hale getirmek. Gaz kaçakları ve aşınmaları kontrol edip tamir etmek. Kompresörlerin bakım ve kontrollerini yapmak, basit arızalarını tamir etmek. Soğutmacı (Gemi) mesleği, SGK tarafından "7127.03" meslek koduyla tanımlanmıştır.

Çanakkale'de batan bazı gemiler: Birleşik Krallık gemileri: Ocean. Irresistible. Agamemnon. Inflexible. Fransız gemileri: Bouvet. Gaulois. Ayrıca, 18 Mart 1915'te Mesudiye, Barbaros Hayreddin, Yarhisar, Peleng-i Derya, Nur-ül Bahir, Nara ve Sakız gibi Osmanlı gemileri de batmıştır.

Titanik, 15 Nisan 1912'de bir buzdağına çarparak battı. Batmasının bazı nedenleri: Tasarım hataları: Kompartımanların su yüksekliğinden sadece 3 metre yukarıda olması, suyu hapsedememelerine yol açtı. Aşırı özgüven: "Bu gemi batmaz" düşüncesi, buzdağı uyarılarının göz ardı edilmesine neden oldu. Manevra yetersizliği: Hızlı manevra yapamayan gemi, sancak tarafını büken bir darbeye maruz kaldı. Britannic hakkında batma nedeni belirtilmemiştir. Titanik faciası, 1.500'den fazla insanın ölümüyle sonuçlandı ve tarihin en ölümcül deniz felaketlerinden biri olarak kabul edildi.

Galeass, 16. yüzyılda Akdeniz'de hem savaş hem de ticaret için kullanılan büyük, üç direkli bir gemidir. Kullanım amaçları: Savaş: Hız ve manevra kabiliyeti sayesinde deniz savaşlarında tercih edilmiştir. Ticaret: 16. yüzyılda Akdeniz'de ticaret gemilerinden biri olarak kullanılmıştır.

Gemilerde DG, "degaussing" işleminin kısaltmasıdır ve geminin manyetik imzasını azaltmak için uygulanan bir yöntemi ifade eder. Degaussing, ferromanyetik malzemelerin oluşturduğu statik manyetik alanı azaltarak geminin manyetik imzasını kabul edilebilir seviyelere indirir, böylece deniz mayınları gibi manyetik algılayıcılarla tespit edilme riskini düşürür. Ayrıca, DG Sistemi, geminin manyetik izine eşit büyüklükte fakat zıt yönde bir iz oluşturarak manyetik imzayı bastıran bir sistem olarak da kullanılır.

Denizci askerler, deniz kuvvetleri bünyesinde çeşitli görevler üstlenirler: Gemi ve deniz araçlarının yönetimi, bakımı ve işletilmesi. Deniz güvenliği, arama kurtarma operasyonları ve deniz harekatları. Denizde yapılan bilimsel araştırmalara destek. Düşman tehditlerine karşı koruma görevleri. Müttefiklerle ortak operasyonlar. Denizaltı savunması, mayın temizleme ve elektronik harp gibi özel alanlarda görev yapma. Günlük görevler arasında gemi yönetimi, teknik bakım işleri ve navigasyon gibi teknik beceriler gerektiren işler. Denizci askerler, sadece gemilerde değil, aynı zamanda deniz üslerinde de görev yaparlar.

Karakalem yelkenli gemi çizimi, zorluk derecesine göre değişebilir. Çizim için gerekli adımların takip edilmesi ve temel çizim tekniklerinin bilinmesi önemlidir. Zorluk seviyesini etkileyen bazı faktörler: Çizim becerisi: Daha önce karakalem çizim yapmamış biri için yelkenli gemi çizmek zor olabilir. Detay seviyesi: Çizimin ne kadar detaylı olacağı, zorluğu artırabilir. Kolay çizim videoları için YouTube'da "karakalem yelkenli gemi çizimi" araması yapılabilir.

Jubilee Seaways, Guinness Rekorlar Kitabı'na göre dünyanın en büyük LEGO gemisi olarak kabul edilir. Özellikleri: Uzunluk: 12,035 metre. Yükseklik: 2,72 metre. Genişlik: 1,67 metre. Ağırlık: 2.860 kilogram. Parça Sayısı: 1.015.000 LEGO parçası. Bu geminin yapımı 900 saat sürmüş ve 20 farklı ülkeden 7.000'den fazla DFDS çalışanı görev almıştır.