DenizTaşımacılığı

Kamer Marine aşağıdaki hizmetleri sunan bir şirkettir: Gemi yönetimi: Operasyonel verimlilik ve güvenliği sağlamak için kapsamlı gemi yönetim hizmetleri sunar. Teknik yönetim: Yeni fırsatları değerlendirmek için teknik uzmanlığı iş yönetimi deneyimiyle birleştirir. Ekip yönetimi: Deniz operasyonlarının sorunsuz yürütülmesi ve denizlerin güvenliği için yüksek vasıflı, eğitimli ve çevre dostu ekipler sağlar. Chartering: Müşteri ihtiyaçlarına göre optimize edilmiş yük çözümleri ve verimli charter hizmetleri sunar. Deniz taşımacılığı: Geniş filosuyla ürünleri dünyanın her köşesine ulaştırır. Gemi tamiri ve bakımı: Uluslararası standartlara uygun, yüksek kaliteli tamir ve bakım hizmetleri sunar.

Vapur yolcu etme, yani vapurlarda yolcu taşınması, 19 Nisan 1926 tarihinde çıkarılan Kabotaj Kanunu ile yasaklanmıştır.

Deniz yolu ile nakliyenin süresi, gönderinin başlangıç ve varış noktaları arasındaki mesafeye bağlı olarak değişir. - Kısa mesafeli seferler birkaç gün ile bir hafta arasında sürer. - Uzun mesafeli uluslararası seferler ise birkaç hafta sürebilir.

Tankerler, çeşitli nedenlerle uzun süre denizde kalabilir: 1. Yük Yükleme ve Boşaltma: Tankerler, yüklerini limanlarda yükler ve boşaltır. 2. Bakım ve Temizlik: Tankların temizliği ve bakımı, yüklerin bozulmasını önlemek ve devrelerin uzun ömürlü olmasını sağlamak için düzenli olarak yapılmalıdır. 3. Güvenlik Önlemleri: Tankerler, yangın güvenliği ve sızıntı öncesi uyarı sistemleri gibi gelişmiş güvenlik önlemlerine sahiptir. Bu sistemlerin kontrolü ve bakımı için denizde daha fazla zaman harcanabilir. 4. Rotasyon ve Taşıma: Tankerler, büyük mesafelerde enerji kaynaklarının taşınmasında kullanılır ve bu nedenle seyahat süreleri birkaç gün ile birkaç hafta arasında değişebilir.

Denizler Avukatlık Bürosu, deniz ticareti hukuku alanında uzmanlaşmış bir hukuk firmasıdır ve aşağıdaki hizmetleri sunar: 1. Deniz Taşımacılığı Sözleşmeleri: Taşıma sözleşmeleri ve konşimento uyuşmazlıklarını çözmek. 2. Gemi Kazaları ve Çatışmalar: Deniz kazaları ve liman kazalarında tazminat süreçlerini yürütmek. 3. Gemi Alım-Satım ve Sicil İşlemleri: Gemi alım satımı ve sicil işlemlerine hukuki destek sağlamak. 4. Deniz Sigortası Uyuşmazlıkları: Sigorta poliçeleri ve hasar ihbarları ile ilgili işlemleri yürütmek. 5. Deniz İş Hukuku: Gemi personeli ile ilgili iş sözleşmeleri ve iş kazası davalarında hukuki destek sunmak. 6. Tahkim ve Arabuluculuk: Deniz ticareti uyuşmazlıklarında tahkim ve arabuluculuk süreçlerini yönetmek. Bu büro, denizcilik sektörünün tüm taraflarını temsil eder ve hem ulusal hem de uluslararası deniz hukuku kurallarına hakimdir.

Siyah reflektif bant, çeşitli alanlarda görünürlüğü artırmak ve güvenliği sağlamak amacıyla kullanılır. İşte bazı kullanım alanları: Trafik ve yol güvenliği: Araçlarda, engellerde, işaretlerde, barikatlarda ve yol işaretlerinde kullanılarak gece görünürlüğünü artırır. Endüstriyel ortamlar: Makine ve ekipmanlara yapıştırılarak çalışanları potansiyel tehlikelere karşı uyarır. Deniz taşımacılığı: Deniz araçları ve plakalarda görünürlük ve tanınma için kullanılır. Dış mekan sporları: Koşu parkurları, bisiklet yolları ve yürüyüş parkurları gibi alanlarda sporcuların görünürlüğünü artırmak için kullanılır. İnşaat alanları: Acil çıkışlar ve yüksek riskli bölgelerde kazaları en aza indirmek ve genel güvenliği artırmak için kullanılır. Mimari dekorasyon: Estetik amaçlı ve kör noktalar, merdivenler ve giriş yolları gibi kazaya yatkın alanlarda uyarı ve hatırlatma olarak kullanılır.

Uluslararası deniz taşımacılığında uygulanan temel kanun, Uluslararası Deniz Trafiğinin Kolaylaştırılması Sözleşmesi'dir. Bu sözleşme, 9 Nisan 1965 tarihinde Londra'da kabul edilmiştir.

Vapurlar çalışmayabilir çeşitli nedenlerden dolayı: 1. Hava Koşulları: Fırtına, yoğun sis, şiddetli rüzgar ve dalgalı deniz gibi olumsuz hava koşulları vapur seferlerini iptal edebilir. 2. Teknik Arızalar: Vapurlarda meydana gelen motor arızaları, elektrik sistemlerindeki sorunlar veya yapısal problemler seferleri durdurabilir. 3. Liman Yoğunluğu: Yaz aylarında ve hafta sonlarında limanların aşırı yoğun olması, vapurların zamanında kalkış yapmasını zorlaştırabilir. 4. Hukuki ve Yönetimsel Nedenler: Büyük etkinlikler, protestolar veya deniz trafiği düzenlemeleri gibi idari kararlar vapur seferlerini etkileyebilir. 5. Mücbir Sebepler: Deniz kazaları, beklenmedik hava olayları veya liman altyapısındaki ani değişiklikler gibi öngörülemeyen durumlar da sefer iptallerine yol açabilir.

Türkiye'de eski tankerlerin tam sayısı bilinmemekle birlikte, 5 adet faal rafineri bünyesinde eski tankerler bulunmaktadır. Ayrıca, YASA Holding gibi bazı özel şirketlerin filosunda da eski tankerler olduğu belirtilmektedir.

TİKA (Türk İşbirliği ve Koordinasyon Ajansı Başkanlığı), Türkiye Cumhuriyeti Devleti'ne bağlı bir teknik yardım kuruluşudur ve eğitim, sağlık, enerji, restorasyon, sivil/idari altyapı, hayvancılık ve tarım gibi alanlarda faaliyet gösterir. Bunker ise, deniz taşımacılığında gemilerin ve deniz araçlarının yakıt ihtiyaçlarını karşılamak için kullanılan yakıtı ifade eder.

Kuzey ülkelerine tankerlerin kaç günde gideceği, taşıma rotası, hava koşulları ve gümrük işlemleri gibi faktörlere bağlı olarak değişir. Örneğin, Orta Doğu'dan Asya veya Avrupa'ya ham petrol taşıyan tankerler, yaklaşık 10 ila 20 gün arasında bir sürede yolculuk yapabilir.

Enstitü Yük Klozları (Institute Cargo Clauses) 2009, taşınan emtiayı yolculuk esnasında dıştan gelen, ani ve beklenmedik, tesadüfi olayların neden olduğu hasarlara karşı güvence altına alan bir sigorta teminatıdır. 2009 versiyonunda yapılan bazı değişiklikler şunlardır: - Dilin modernizasyonu: "Nakliye" yerine "denizyoluyla taşıma", "sigortalayan" yerine "sigortacı" gibi ifadeler kullanılmıştır. - Ambalaj istisnasının revize edilmesi: Ambalajın, seferin olağan olaylarına dayanacak şekilde yeterli veya uygun olması gerektiği tanımlanmıştır. - Gecikme istisnasının hafifletilmesi: Nedensellik ilkesinin hafifletildiği ve gecikmenin sigortalı bir riskten kaynaklansa bile teminat dışında kalabileceği belirtilmiştir. - Süre klozunun eklenmesi: Sigortanın, denizaşırı gemiden tahliye tarihinden itibaren 60 günlük bir sınırla sona ereceği hükme bağlanmıştır.

Kuzey Atlantik, uluslararası ilişkilerde ve güvenlik bağlamında önemli bir bölgedir çünkü: 1. Ulaşım Ağları: Kuzey Atlantik, deniz yolu taşımacılığının en yoğun olduğu bölgelerden biridir ve Avrupa ile Amerika arasında ham madde, yarı işlenmiş ve işlenmiş madde naklinde kritik bir rol oynar. 2. Stratejik Konum: Kuzey Atlantik Antlaşması Örgütü (NATO), bu bölgede kolektif savunma ve güvenlik sağlamak amacıyla kurulmuştur. 3. Enerji Geçitleri: Kuzey Atlantik'teki boğazlar ve kanallar, enerji kaynaklarının taşınması için stratejik geçiş noktalarıdır. 4. Ekonomik Faaliyetler: Bölgedeki limanlar, ticaret ve ekonomik faaliyetler için önemli merkezlerdir.

Evet, navlun sözleşmesi deniz taşımacılığı için geçerlidir. Navlun sözleşmesi, denizyolu ile yük taşıma taahhüdünü içeren bir sözleşmedir.

DBA (Doğrulanmış Brüt Ağırlık) ve kantar kavramları farklı anlamlara sahiptir. Kantar, araçların ve yüklerin ağırlıklarının belirlendiği bir tartım cihazını ifade eder. DBA ise, konteynerlerin deniz taşımacılığında uluslararası standartlara uygun olarak doğrulanmış brüt ağırlıklarının belirlenmesi sürecini kapsar.

CİFT ve CİF terimleri, uluslararası ticarette kullanılan farklı teslim şekillerini ifade eder: - CİFT (Cost and Freight): Bu teslim şeklinde satıcı, malların deniz yoluyla belirlenen limana taşınmasını organize eder ve taşıma ücretini karşılar, ancak deniz sigortası yapılmasını içermez. - CİF (Cost, Insurance and Freight): Bu teslim şeklinde ise satıcı, taşıma maliyetlerinin yanı sıra, alıcının siparişini herhangi bir olası kayıp riskine karşı sigortalatır.

Süveyş Kanalı'nın açılmasıyla Akdeniz limanları tekrar önem kazandı çünkü kanal, deniz taşımacılığını hızlandırarak ticaret yollarını kısalttı. Ayrıca, Süveyş Kanalı'nın açılması Ümit Burnu'nun ve Hint ticaret yolunun önemini azalttı, bu da Akdeniz limanlarının stratejik değerini artırdı.

"Kaspiy" adlı farklı alanlarda faaliyet gösteren birkaç şirket bulunmaktadır: 1. "Port ve Lojistik Şirketi" Kaspiy: Bu şirket, taşımacılık ve depolama alanlarında faaliyet göstermektedir. 2. "Kaspiy Kargo": İstanbul'da bulunan bu şirket, taşıma lojistiği alanında hizmet vermektedir. 3. "Kaspiy-Shipping": Moskova merkezli bu şirket, deniz yoluyla yabancı gemilerle yük taşımacılığı yapmaktadır.

FOB teslim şekli (Free On Board), satıcının malları belirlenen yükleme limanında gemiye yükleyene kadar olan tüm masrafları üstlendiği bir uluslararası ticaret terimidir. Bu teslim şeklinde: - Risk transferi, mallar gemiye yüklendiğinde alıcıya geçer ve alıcı bu andan itibaren tüm masraflara katlanır. - Satıcı, malların ihracı için gerekli gümrük işlemlerini tamamlar. FOB teslim şekli, özellikle deniz yolu veya iç su yolu taşımacılığında büyük hacimli ve ağır malların taşındığı ticaret işlemlerinde tercih edilir.

Kuzey Buz Denizi İpek Yolu Projesi, küresel ısınma nedeniyle Arktik Okyanusu'ndaki deniz buzlarının erimesi sonucu ortaya çıkan yeni deniz ticaret yollarını ifade eder. Bu yeni rotalar sayesinde Kuzey Amerika, Doğu Asya ve Batı Avrupa, Kuzey Kutup Dairesi içinden birbirine bağlanmaktadır.